снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла двигателя
- Снятие агрегата маслонасоса
- Снятие узла головок цилиндра
- Снятие узла поддона картера
- Снятие узла блока цилиндров
- Дважды снять 8 соединительных болтов в порядке, указанном в пиктограмме, и снять крышку соединительного стержня
- Снимите соединительный болт (Примечание: соединительный болт является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Соединительный болт является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Используйте резиновый молоток для выталкивания поршня и узла шатуна из блока цилиндров (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения стенок цилиндра и картера большим концом шатуна. Следует избегать использования поршня для охлаждения сопла во избежание повреждения.)
- Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения стенки цилиндра и картера большим концом шатуна.
- Следует избегать использования поршня для охлаждения сопла и предотвращения повреждения.
- Снимите валы шатунов и поставьте их группами для монтажа (Примечание: Не повреждайте верхние и нижние шатуны при демонтаже). Демонтированный узел поршневого звена и верхняя и нижняя вкладыш шатуна сгруппированы по последовательному номеру цилиндра.)
- Не повреждайте верхнюю и нижнюю тяговые вкладыш во время демонтажа.
- Снятый узел поршневого звена и верхняя и нижняя вкладыш шатуна сгруппированы по последовательному номеру цилиндра.
установка
- Подтвердить маркировку поршневого звена вперед
- Нанести соответствующее количество масла на диаметр цилиндра блока цилиндров и поршень
- Установите поршень с передней маркировкой на передний конец двигателя с помощью поршневого кольцевого компрессора к блоку цилиндров (Примечание: передняя маркировка поршня должна быть обращена к переднему концу двигателя).
- Передняя маркировка поршня должна быть обращена к переднему концу двигателя.
- Установочный штифт на корпусе соответствующего звена устанавливает крышку звена в исходное положение
- Замена нового соединительного болта
- Нанести масло между шатуном и упором рычага кривошипа
- Затяните соединительный болт в порядке пиктограммы
- После завершения сборки поверните коленчатый вал по часовой стрелке, при этом коленчатый вал должен поворачиваться автоматически, без запаздывания (Примечание: поворота коленчатого вала против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя) запрещается).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Остальные установки выполняются в обратном порядке демонтажа