Коды: C006516, C006616, C005716, C00561C, C006016, C006017
Аномальное напряжение EPB
Условия контроля отказов: Питания в системе
Возможные причины сбоя:
- Напряжение питания системы слишком высокое, более 16 В
- Напряжение питания системы слишком низкое, менее 9V
Дискриминационное состояние: аномальное напряжение на обоих концах соединительной линии исполнительного механизма при срабатывании ЭПБ
Способ устранения:
- Проверка правильности установки приводов и суппортов, повторная установка и повторное тестирование в случае неправильной установки
- Проверьте правильность подключения подключаемых модулей и кабельных трасс на исполнительном механизме, а в случае неправильного подключения подключаемых модулей; Кроме того, обратите внимание на то, повреждена ли защелка на подключаемом устройстве, и, в случае повреждения, необходимо заменить подключаемый устройство, чтобы предотвратить повторение неисправности.
- Проверьте, что штырь на соединительной линии исполнительного механизма выпадает из пластикового корпуса соединительной вставки, В случае выпадения возможно повреждение внутренней части пластмассового корпуса или вытягивание штифта непосредственно из пластмассового корпуса под действием внешних сил, В это время необходимо заменить подключаемый модуль и штырь на соединительной линии
- Проверьте, нет ли обрыва или поломки соединительного электрического жгута исполнительного механизма, и замените электрический жгут, если он поврежден
- Если из-за обрыва соединительной линии произошел отказ открытой цепи двигателя, то в то же время необходимо проверить, есть ли более острый материал вблизи места обрыва соединительной линии, который служит для разреза соединительной линии, и, если это необходимо, устранить, чтобы предотвратить повторение неисправности
- Проверьте разрыв цепи между двумя металлическими штырьками внутри вставок на приводе (металлические штыри соединены с обоими концами приводного двигателя по внутренним проводам) и замените привод при разрыве
- Обратите внимание также на то, является ли металлический штифт плохо контактирующим с металлическим штифтом в основной головке соединительной вставки из-за других факторов, таких как проникновение воды или коррозия, и если это необходимо, то заменяется ли
- проверку короткого замыкания соединительной линии привода, при котором соединительная линия заменяется; В случае отказа двигателя из-за короткого замыкания, вызванного вырезанием двух соединительных линий внешними острыми предметами, при замене соединительных линий также необходимо своевременно определить причину короткого замыкания соединительных линий и избежать повторения одной и той же проблемы отказа.
- Чтобы выяснить, не произошло ли это из-за короткого замыкания в соединительной линии двигателя внутри привода или из-за проблем с механикой, можно отсоединить подключаемую вставку привода, подключив к ней безаварийный привод (Используется для проверки неисправности привода), включения зажигания, управления выключателем EPB для управления зажимом/освобождением привода, проверки того, может ли привод нормально работать, и, если возможно нормальное действие, чтобы показать, что оригинальный привод неисправен, необходимо заменить привод
- Если некоторые из вышеперечисленных проверок не вызывают проблем, следует указать, что внутренняя цепь контроллера EPB повреждена, и необходимо заменить контроллер EPB
- Используйте диагностический прибор, чтобы очистить код неисправности EPB, повторно воспламенить и проверить, будет ли этот код неисправности снова присутствовать внутри EPB, и повторно использовать переключатель EPB для зажима и сброса, чтобы подтвердить, что неисправность была полностью устранена