Впускная и выпускная системы (GW4B15A)

Массовый расходомер воздуха - термопленочный расходомер. На датчике имеется диафрагма, посередине которой расположена область нагрева, а с обеих сторон симметрично распределены датчики температуры.

Область нагрева регулируют до значения температуры в соответствии с температурой входного воздуха, протекающего через чувствительный элемент через перепускной воздушный канал. Температуры от зоны нагрева до края диафрагмы линейно падает, когда не проходит воздушный поток. Датчика температурыа температуры выше и ниже по потоку одинакова. При прохождении воздушного потока участка диафрагмы выше по потоку от зоны нагрева охлаждают теплопередачей через граничный слой. А Датчик температурыа температуры ниже по потоку практически не меняется. Между двумя датчиками температуры создается определенная разность температур, которая связана с потоком и направлением воздуха. Дифференциальные сигналы двух датчиков обрабатываются мостовой схемой. Кривых характеристик потока после температурной компенсации могут быть получены путем цифровой обработки сигналов датчиков измеряемого напряжения моста и температуры на входе.

Принципиальная схема выглядит следующим образом:

Войти

Явления отказов и методы оценки:

• Устранение неполадок при коротком замыкании или отключении линии в системе кабельных трасс
• Связь с ЭБУ электроструйной системы с помощью диагностического прибора, назначенного для всего депо, считывает данные об отказах в ЭБУ, что позволяет судить об отказе расходомера качества воздуха

Войти

1. Снятие расходомера воздушной массы
2. Определение сопротивления между контактом сигнала температуры и контактом заземления

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоединить вставку массового расходомера воздуха

Войти

3. Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

4. Снимите 2 винта (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).

Войти

• Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.

5. Снимите расходомер качества воздуха (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)

• Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
• В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.

установка

1. Установка массового расходомера воздуха в правильное положение
2. Закрепите 2 винта (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).

Войти

• Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.

3. Подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

Войти

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

4. Подключите подключаемую вставку массового расходомера воздуха (Внимание: перед установкой подключаемой вставки необходимо убедиться в исправности клемм.)

Войти

• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

5. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Датчик температуры входного давления предназначен для измерения давления и температуры входного воздуха во входном коллекторе и содержит две части датчика давления и датчика температуры.

Элемент датчика абсолютного давления впускного коллектора содержит кремниевую стружку. На кремниевой стружки вытравливают прижимную диафрагму. На диафрагме под давлением расположены 4 пьезоэлектрических резистора, которые в качестве деформирующих элементов образуют мостик Уистона. Кроме этой мембраны под давлением, на кремниевой микросхемы встроена схема обработки сигналов. На активной поверхности кремниевого чипа действует давление, близкое к нулю, а на его поверхности - абсолютное давление входного коллектора, подлежащего измерения. Толщины кремниевого чипа составляет всего несколько микрон, поэтому изменение абсолютного давления на впускном коллекторе может вызвать механическую деформацию кремниевого чипа, за которой следуют 4 пьезоэлектрических сопротивления, величины сопротивления которых изменяется. После обработки по схеме обработки сигналов кремниевого чипа формируют сигнал напряжения, линейно зависящий от давления.

Датчик температуры на входе представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), который изменяется с температурой на входе, и этот датчик подается на контроллер с напряжением, указывающим изменение температуры на входе.

Явления неисправности: тушения, плохое холостой ход и т.д.

• Процесс использования имеет ненормальное высокое напряжение или обратный большой ток;
• Процесс ремонта приводит к повреждению вакуумных элементов

• запрет на воздействие газа высокого давления на вакуумный элемент при ремонте;
• Обратите внимание, чтобы проверить, нормально ли выходное напряжение и ток генератора при обнаружении неисправности датчика замены

Войти

1. Датчик давления и температуры впуска

Войти

1. Обнаружение датчика давления: с помощью диагностического прибора считывается значение атмосферного давления датчика температуры входного давления (Примечание: Если отклонение от стандартного атмосферного давления слишком велико, необходимо заменить датчик температуры входного давления).

• При чрезмерном отклонении от стандартного атмосферного давления необходимо заменить датчик температуры давления на входе.

2. Обнаружение датчика температуры: снятия датчика температуры входного давления, измерения значения сопротивления датчика температуры при каждой температуре (Примечание: замены датчика температуры входного давления требуется, если он не находится в пределах, указанных в таблице “ значения сопротивления - температурные характеристики ”).

• За пределами диапазона, указанного в таблице значения сопротивления - температурные характеристики, необходимо заменить датчик температуры давления на входе.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие декоративного чехла двигателя
3. Отсоедините вилку жгута проводов датчика давления на входе
4. Демонтируйте 1 болт и снимите датчик температуры давления на входе (Примечание: если датчик или исполнительный механизм были выбиты или сброшены, его необходимо заменить).

Войти

• Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

установка

1. Нанести небольшое количество очищенного масла на уплотнительное кольцо датчика давления на входе

Войти

2. Запрессовать датчик давления на входе в монтажное отверстие впускного коллектора, закрепить 1 болт

Войти

3. Соедините вставку с жгутом проводов датчика давления на входе
4. Установка декоративного чехла двигателя
5. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

После того как водитель отпустит педаль акселератора, ЭБУ подает управляющий сигнал для закрытия дросселя и снижения скорости турбокомпрессора через клапан выхлопных газов. Для закрытия дросселя требуется от 70 до 130 мс. Затем давление между дросселем и нагнетателем значительно увеличивается. Например, пиковое давление может быть дополнительно увеличено на 600 мбар в условиях бустерного давления 800 мбар. При этом клапан выхлопных газов начал снижать скорость турбокомпрессора. Если байпаса нет, давление необходимо снизить за счет внутреннего сопротивления нагнетателя. В этом случае времени, необходимое для полной разгерметизации, может превышать 1000 мс. Стали появляться турбокомпрессоры “ хрипы ”.

Во избежание “ затухания ” перепускной клапан открывает перепускной канал нагнетателя. Канала для воздушного потока, герметизированный перепускным клапаном, должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить быстрое снижение давления во впускной линии перед дроссельная заслонкаом, избегая, таким образом, попадания в вибрационную линию нагнетателя. Если перепускной клапан находится только в частично открытом состоянии или открывается с задержкой, то в турбонагнетателе возникает временное затухание.

• Закрытое состояние: внутренняя пружина удерживает уплотнительный корпус в закрытом положении при отсутствии питания
• Канал между выходом нагнетателя и впускной трубой перекрыт
• Разомкнутое состояние: при включении питания узел герметизирующего корпуса с тарельчатым приводом снимается с уплотнительного седла, а после промежуточного охлаждения сжатый газ течет в впускной трубопровод дожимного пресса

Войти

1. Подключите вывод плюсовой клеммы аккумулятора к контакту 1 перепускного клапана впуска, а вывод минусовой клеммы - к контакту 2
2. Проверьте, открыт ли перепускной клапан (Примечание: Если он не открыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).

• Если он не открывается нормально, необходимо заменить впускной перепускной клапан.

3. Отсоедините положительный и отрицательный выводы аккумулятора
4. Убедитесь, что перепускной клапан закрыт (Примечание: Если он не закрыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).

• В случае неправильного закрытия клапан байпаса на входе должен быть заменен.

5. Проверьте значение сопротивления перепускного клапана на входе при нормальной температуре (Примечание: если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить перепускной клапан впуска).

Войти

• Если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить впускной перепускной клапан.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие передней крышки моторного отсека
3. Снимите 1 болт и снимите передний участок воздухозаборника воздушного фильтра

Войти

4. Отсоедините вставку для жгута входного перепускного клапана

Войти

5. Снимите 3 болта и снимите впускной перепускной клапан (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
• Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
• В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.

установка

1. Установите впускной перепускной клапан, затяните 3 болта (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

Войти

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

2. Установите вставку жгута входного перепускного клапана (Внимание: перед установкой вкладыша необходимо проверить, что клемма вкладыша исправна.)

Войти

• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

3. Установка передней секции воздухозаборника воздушного фильтра, крепления 1 болта

Войти

4. Установка передней крышки моторного отсека
5. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

электронный дроссельный корпус является ключевым элементом, составляющим систему впуска двигателя, Его основная функция - регулирование площади воздухозаборника в соответствии с водительским намерением водителя, Таким образом, количества впуска контролируется для удовлетворения потребностей во впуске в различных рабочих ситуациях двигателя, При этом сигнал положения дроссельная заслонка подается обратно в блок управления для точного управления. Электронный дроссельный корпус состоит из четырех основных частей: модуля привода, модуля передачи, модуля выполнения и модуля обратной связи. Все компоненты интегрированы в один дроссельный корпус. Модуля обратной связи дроссельная заслонка использует двухстороннюю структуру резервирования. В случае отказа плиты дроссельная заслонкаа останавливается в заданном механическим способом положении «хромая линия домой» (НЛП), расположенном над механической точкой останова. Электронный дроссельный корпус может управляться только через соответствующий электронный блок управления или электронную схему контроля, которая в принципе должна обеспечивать, чтобы пластина дроссельная заслонкаа не работала динамически до положения механического останова.

1. Если система не может контролировать мощность двигателя “ хромая линия ” управление ЭБУ ограничит мощность двигателя, ЭБУ закроет выход двигателя на зажигание
2. Если система не в состоянии контролировать намерения водителя “ хромая линия ” управление ЭБУ ограничит мощность двигателя, ЭБУ заставит двигатель перейти в рабочее состояние с холостым ходом

Неисправность: Неспособности транспортного средств разогнаться, частый возврат на задвижку или заклинивание

• Плохо работает электрический жгут или датчик, что приводит к ошибочной оценке ЭБУ и принудительному управлению дроссельная заслонка в состоянии малого открытия
• Разрушение внутренних деталей (магнитной стали и т.д.) в результате падения или столкновения во время использования процесса или ремонта
• Превышение величины вибрации на манифольде двигателя
• Из-за проблем с двигателем электронный дроссель имеет серьезный объем углерода

• При ремонте запрещается воздействие на электронный дроссель, который после падения запрещается использовать
• Изменение значения сопротивления между ногами PIN может быть просто измерено после обнаружения неисправности, вызванной подозрением на электронный дроссель, и проверено с использованием метода перекрестного испытания

Войти

1. электронная дроссельная заслонка

Войти

1. Снимите разъем и установите мультиметр на Омский файл
2. Два пера принимают 1 и 4 контакта, соответственно, и имеют значение сопротивления около 1.6Ω
3. Установите мультиметр на выключатель постоянного напряжения
4. Черный циферблат получил 2 контакта, а красный циферблат получил 5 и 6 контактов соответственно, и оба измеренных значения напряжения суммируются примерно в 5 В

• Замачивание тела дросселя в промывочном растворе приведет к попаданию жидкости внутрь и повреждению датчика
• Быстрое повреждение дросселя с помощью ультразвуковой очистки

Шаги для правильной очистки дроссельная заслонка:

1. Распыление специального дроссельного моющего средств на мягкую ткань
2. Очистка от грязи основных путей (Примечание: в некоторых местах основных путей из-за постепенного затвердевания, которое происходит после длительного накопления грязи, также трудно полностью удалить ее с помощью моющего средств, которое может быть удалено с помощью мягкой ткани для ее повторного протирания). (Внимание: скребка с твердым материалом строго запрещен, что может привести к физическому повреждению поверхности проточного канала и изменению расхода холостого хода.)

Войти

• В некоторых местах основного канала из-за постепенного затвердевания, которое происходит после длительного накопления грязи, также трудно полностью удалить ее с помощью моющего средства, и его можно удалить повторным протиранием мягкой тканью.

• Скребки с твердым материалом строго запрещены, что может привести к физическому повреждению поверхности проточного канала и изменению скорости потока холостого хода.

3. Откройте клапан корпуса дросселя ключом, очистите участок, который закрыт кромкой клапана и не может быть очищен

Войти

4. Очистите торцы клапанов от грязи, повторно протрите их мягкой тканью и удалите

Войти

5. Для экономии газа двери самообучения

1. Включите выключатель зажигания на “ ON ” и подождите 15 секунд
2. Нормальный запуск двигателя, то есть завершение самообучения дросселя
3. Смотрите, работает ли дроссель

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие передней крышки моторного отсека
3. Снимите 1 болт и снимите передний участок воздухозаборника воздушного фильтра

Войти

4. Снятие 2 крепежных болтов для вытяжной трубы промежуточного охладителя

Войти

5. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

6. Отсоедините вставку электронного дросселя двери электрического жгута и точку крепления электрического жгута

Войти

7. Демонтировать 4 болта и снять узел дросселя

Войти

8. Снимите дроссельный уплотнитель (Примечание): Если датчик или исполнительный механизм были сбиты или сброшены, их необходимо заменить. дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.)

• Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
• Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

установка

1. Замена нового дроссельного двери уплотнительного кольца
2. Установите дроссельное уплотнительное кольцо на дно паза уплотнения впускного коллектора и убедитесь в отсутствии выпуклости (Примечание: Положения пиктограммы - знак герметичности).

Войти

• Позиция пиктограммы является маркером герметичности.

3. Установите узел дроссельная заслонка и закрепите 4 болта (Примечание: узла дроссельная заслонка имеет 1 общий болт с кронштейном впускного коллектора и впускным коллектором).

Войти

• Узел дросселя имеет один общий болт с кронштейном впускного коллектора и впускным коллектором.

4. Подключите вставку к электрическому жгуту дроссельная заслонка и закрепите жгут (Внимание: перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма вставок исправна.)

Войти

• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

5. Установка 1 трубопровода (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

Войти

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

6. 2 крепежных болта для крепления твёрдых труб на выходе из охладителя

Войти

7. Установка передней секции воздухозаборника воздушного фильтра, крепления 1 болта

Войти

8. Установка передней крышки моторного отсека
9. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
10. Сделайте электронный газ двери самообучения

Войти

1. Верхний корпус воздушного фильтра
2. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
3. Нижний корпус воздушного фильтра

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините вставку электрического жгута расходомера массы воздуха

Войти

3. Снять 5 винтов

Войти

4. Переместить верхнюю оболочку воздушного фильтра в нужное положение
5. Извлечение фильтрующего элемента воздушного фильтра

Войти

установка

1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра (Внимание), чтобы убедиться в отсутствии посторонних веществ в корпусе воздушного фильтра. Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен на месте.)

Войти

• Убедитесь в отсутствии посторонних веществ в корпусе воздушного фильтра.
• Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен на месте.

2. Установка верхнего корпуса воздушного фильтра
3. Крепление 5 винтов

Войти

4. Подключите вставку жгута проводов расходомера массы воздуха (Внимание: Перед установкой вставной вставки необходимо проверить, что клемма вставной плиты исправна.)

Войти

• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

5. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Войти

1. Воздухозаборник воздушного фильтра (передний участок)
2. Воздухозаборник воздушного фильтра (задняя секция)
3. Воздушный фильтр
4. Массовый расходомер воздуха
5. Воздуховыпускная труба воздушного фильтра

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие передней крышки моторного отсека
3. Снимите 1 болт и снимите передний участок воздухозаборника воздушного фильтра

Войти

4. Отсоедините вставку электрического жгута расходомера массы воздуха

Войти

5. Снимите 2 винта (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).

Войти

• Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.

6. Переместите расходомер массы воздуха с воздуховыпускной трубой воздушного фильтра в нужное положение (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

7. Снять 2 болта

Войти

8. Снимите воздушный фильтр с фильтром воздуха на задний участок воздухозаборника (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

9. Снимите заднюю секцию воздухозаборника с воздушным фильтром (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

установка

1. Установите заднюю секцию воздухозаборника воздушного фильтра (Внимание: перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

Войти

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

2. Установите воздушный фильтр с воздушным фильтром на заднюю секцию воздухозаборника (Внимание: перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

3. Крепление 2 болтов

Войти

4. Установка расходомера воздушной массы с воздуховыпускной трубой с воздушным фильтром (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

5. Закрепите 2 винта (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).

Войти

• Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.

6. Подключите вставку жгута проводов расходомера массы воздуха (Внимание: Перед установкой вставной вставки необходимо проверить, что клемма вставной плиты исправна.)

Войти

• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

7. Установка передней секции воздухозаборника воздушного фильтра, крепления 1 болта

Войти

8. Установка передней крышки моторного отсека
9. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Войти

1. Интеркулер
2. Радиатор
3. Шланг на входе в промежуточный холодильник
4. Шланг выпуска промежуточного охладителя

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие переднего бампера
3. Снимите 3 болта и снимите с правой решетки радиатора монтажную пластину

Войти

4. Отсоединить вставку электрического жгута и фиксированную точку на монтажной пластины замка крышки двигателя
5. Снятие монтажной плиты замка капота и замка капота
6. Снимите 1 защелку в верхней части дефлектора радиатора слева

Войти

7. Снимите 1 защелку в верхней части дефлектора радиатора справа

Войти

8. Отсоедините шланг на входе в холодильник (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

9. Отсоедините шланг отбора воздуха из холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.

10. Разделительный промежуточный холодильник и точка подключения к плате радиатора (Внимание: та же точка подключения к плате, что и слева и справа).

Войти

• Точки подключения карт на левой и правой сторонах одинаковы.

11. Снимите промежуточный охладитель (Внимание: в любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)

• В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
• Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

1. Установка промежуточного охладителя в нужное положение

Войти

2. Подсоедините шланг отбора воздуха из охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или на стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

Войти

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

3. Подсоедините шланг на входе в промежуточный холодильник (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)

Войти

• Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
• После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.

4. Установите 1 защелку в верхней части дефлектора радиатора справа

Войти

5. Установите 1 защелку в верхней части дефлектора радиатора слева

Войти

6. Установка монтажной плиты замка капота и замка капота
7. Соедините вставку электрического жгута и точку крепления на монтажной плите замка капота двигателя
8. Установите правую монтажную пластину решетки радиатора, закрепите 3 болта

Войти

9. Установка переднего бампера
10. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Войти

1. Уплотнительная прокладка впускного коллектора
2. Узел впускного коллектора
3. Кронштейн впускного коллектора
4. Экономичная дверь герметичная подушка

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снять декоративный чехол двигателя
3. Снятие передней крышки моторного отсека
4. Снимите 1 болт и снимите передний участок воздухозаборника воздушного фильтра

Войти

5. Снятие датчика температуры давления на входе
6. Снятие электромагнитного клапана адсорбера
7. Снятие узла отвода труб
8. Снятие электронного дросселя
9. Снять 2 болта

Войти

10. Снятие точек крепления жгута и кронштейнов жгута на впускном коллекторе
11. Извлечь узел масляной линейки
12. Снятие 1 болта

Войти

13. Снятие зажима крепления катетера масляной линейки

Войти

14. Удаление узла катетера масляной линейки
15. Снятие узла дросселирования двери
16. Демонтировать 5 болтов и снять узел впускного коллектора

Войти

17. Снимите уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию).

• Уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию.

18. Демонтировать 1 болт и снять кронштейн впускного коллектора

Войти

установка

1. Установите новую уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: На пиктограмме обозначено место герметичного монтажа).

Войти

• Позиция пиктограммы является маркером герметичности.

2. Установите новую дроссельную уплотнительную прокладку (Примечание: Положения пиктограммы - знак герметичности).

Войти

• Позиция пиктограммы является маркером герметичности.

3. Убедитесь, что уплотнительное кольцо впускного коллектора и дроссельное уплотнительное кольцо установлены на дне паза уплотнения впускного коллектора без выпуклости
4. Установка впускного коллектора для крепления 5 болтов в порядке от середины до двух сторон

Войти

5. Крепление 1 болта

Войти

6. Установка дроссельного узла
7. Установка трубопровода масляной линейки
8. Установка катетера масляной линейки

Войти

9. Крепление 1 болта

Войти

10. Вставить узел масляной линейки
11. Установка мест крепления жгутов проводов и кронштейнов жгутов проводов на впускном коллекторе
12. Крепление 2 болтов

Войти

13. Установка электронных дросселей
14. Установка узла обессоливающей трубы
15. Установка электромагнитного клапана адсорбера
16. Установка датчика температуры давления на входе
17. Установка передней секции воздухозаборника воздушного фильтра, крепления 1 болта

Войти

18. Установка передней крышки моторного отсека
19. Установка декоративного чехла двигателя
20. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Войти

1. Задний каталитический нейтрализатор с парамуфелем
2. Резиновая подвеска
3. Основной глушитель
4. Уплотнительная прокладка выхлопной трубы
5. Резиновая подвеска
6. Передняя вытяжная подвеска

снятие

1. Поднять автомобиль в нужное положение
2. Снять 2 гайки и снять уплотнительную подушку

Войти

3. Ослабьте резиновую подвеску на левой и правой сторонах

Войти

4. Снять основной глушитель

установка

1. Установка основного глушителя
2. Установить левую и правую резиновые подвески

Войти

3. Установить новую уплотнительную прокладку, закрепить 2 гайки

Войти

4. Опустить автомобиль