# Электрически управляемая система блокировки дифференциала
# Описание системы электрически управляемой системы блокировки дифференциала
Функции ELD
Электрически управляемый дифференциальный замок представляет собой дополнительный набор запирающих механизмов на базе традиционного открытого дифференциала и может управлять этим механизмом с помощью электронного переключателя для завершения операции запирания, разъединения и освобождения вспомогательного транспортного средств.
- Блокировка блокировки дифференциала: при проскальзывании колеса с одной стороны или перед приближением транспортного средства в плохие дорожные условия, Водитель полностью фиксирует левую и правую полуось при необходимости с помощью электронного управления переключателем, Достижение одинаковой скорости вращения левого и правого колес для передачи 100% тяги на эффективное колесо, чтобы избежать проскальзывания колес или захвата автомобиля
- Разблокировка блокировки дифференциала: Водитель снимает блокировку дифференциала с помощью электронного переключателя по мере необходимости, реализует дифференциал левого и правого колес, гарантирует стабильность движения и безопасность автомобиля, а также может автоматически разблокировать и гарантировать безопасность на высокой скорости (ECU контролирует)
Принцип работы
Для обеспечения полного выхода крутящего момента с обеих сторон транспортного средств, предназначенного для транспортных средств, имеющих определенные внедорожные характеристики, используется механическая зубная замковая конструкция.
- При запирании используется принцип электробагнитности, Корпус дифференциала адсорбции после включения катушки, приводной исполнительный механизм, перемещающийся в осевом направлении, с помощью механического зубного замка с зубчатой шестерней полуосей, Таким образом, запирание полуосей с обеих сторон и жёсткое соединение левого и правого колес обеспечивают снятие транспортного средства с конвейера
- При разблокировке катушка обесточивается, полагаясь на возвратную пружину, которая отталкивает зубцы, сбрасывает исполнительный механизм, реализует разблокировку, восстанавливает функцию дифференциала
# Схема системы электрически управляемой системы блокировки дифференциала
# Таблица кодов неисправностей
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U110017 | Слишком высокое напряжение |
| 2 | U110116 | Слишком низкое напряжение |
| 3 | U007388 | Отказ выключения шины CAN |
| 4 | U012287 | Потеря связи с ESP |
| 5 | U011487 | Потеря связи с Haldex (Haldex1) |
| 6 | U100287 | Потеря связи с блоком управления электронным доменом кузова |
| 7 | U010087 | ECM1 сообщения утеряны |
| 8 | U024587 | Потеря сообщения HUT |
| 9 | P1B0001 | Неисправность заднего колеса Coil |
| 10 | P1B0274 | Отказ функции блокировки дифференциала заднего колеса |
| 11 | P1B0608 | Отказ сигнала левого или правого заднего колеса |
| 12 | P1B0808 | Отказ скорости |
| 13 | P1B0908 | Отказ режима системы Haldex |
| 14 | P1B0A08 | Отказ сигнала запроса блокировки заднего колеса |
| 15 | P1B0C56 | Сбой конфигурации |
| 16 | P1B0D04 | Отказ сброса ЭБУ |
| 17 | P1B0E4B | Температурный сбой |
# Блок управления дифференциальным замком С электрическим управлением.
# Схема расположения блока управления дифференциального замка С электрического управления.
- Блок управления дифференциальным замком С ЭЛЕКТРОУПРАВЛЕНИЕМ (на крышке заднего левого колеса)
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| гайка | Блок управления дифференциальным замком × кузов | 3±1 | 2 | — |
# Как снять и установить блок управления дифференциальным замком С электрическим управлением.
снятие
- Открыть дверь автомобиля
- Открыть крышку двигателя
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла левой отделки багажника
- Отсоедините подключаемую вставку блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением
- Снять 2 гайки
- Снятие блока управления дифференциальным замком с электроуправлением
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. После замены нового блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением необходимо подключить диагностика, онлайна-программатора и написать параметры конфигурации.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После замены нового блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением необходимо подключить диагностик и написать параметры конфигурации онлайн-программатором.
# Узел выключателя пульта управления - приборная панель без ручек
# Схема расположения коммутационного узла пульта среднего управления
- Коммутационный узел пульта среднего управления (встроенный дифференциальный переключатель)
# Как снять и установить коммутационный узел пульта среднего управления
снятие
ВниманиеНаденьте перчатки правильно, чтобы защитить руки. Не царапайте декоративные полоски и другие детали.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините 6 карт и снимите левую крышку приборной панелей
- Снимите 2 винта под левой крышкой приборной панелей
- Снять крышку коробок предохранителя приборной панелей
- Снять 1 винт под крышкой коробок предохранителя приборной панелей
- Разделите 6 карт, 2 клешни
- Отсоединить вставку электрического жгута
- Снять коленную отделку водителя
- Снять 2 винта
- Извлечение нижнего комбинированного измерительного прибора
- Отсоединить разъём жгута
- Отсоедините 6 карт и снимите крышку справа от приборной панелей
- Снятие декоративной панелей приборной панелей
- Снять 2 винта, отделить 3 защелки
- Снятие коммутационного узла пульта среднего управления
- Отсоединить вставку выключателя пульта управления
- Снять узел выключателя пульта среднего управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Узел выключателя пульта управления - приборная панель с ручкой
# Схема расположения коммутационного узла пульта среднего управления
- Коммутационный узел пульта среднего управления (встроенный дифференциальный переключатель)
# Как снять и установить коммутационный узел пульта среднего управления
снятие
ВниманиеНаденьте перчатки правильно, чтобы защитить руки. Не царапайте декоративные полоски и другие детали.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините 6 карт и снимите левую крышку приборной панелей
- Снимите 2 винта под левой крышкой приборной панелей
- Снять крышку коробок предохранителя приборной панелей
- Снять 1 винт под крышкой коробок предохранителя приборной панелей
- Разделите 6 карт, 2 клешни
- Отсоединить вставку электрического жгута
- Снять коленную отделку водителя
- Снять 2 винта
- Извлечение нижнего комбинированного измерительного прибора
- Отсоединить разъём жгута
- Отсоедините 6 карт и снимите крышку справа от приборной панелей
- Снять крышку ручки приборной панелей
- Снять каркас ручки приборной панелей 2 крепежных болта
- Снятие декоративной панелей приборной панелей
- Снять 2 винта, отделить 3 защелки
- Снятие коммутационного узла пульта среднего управления
- Отсоединить вставку выключателя пульта управления
- Снять узел выключателя пульта среднего управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа