Обслуживание - АКПП: Прочее Geo Prizm II

Суровые условия

Тяжелые условия вождения - это когда транспортное средство эксплуатируется в одном или нескольких из следующих условий:

1. Большинство транспортных средств находятся в движении " стоп-энд-гоу ", когда температура наружного воздуха превышает 32°C.
2. Служба доставки, такси или полицейские автомобили.
3. Буксировка прицепа.
4. В холмистой или горной местности.
5. Большинство поездок составляет менее 4 миль.
6. Большинство поездок составляет менее 10 миль, а температура наружного воздуха остается ниже нуля.
7. Вождение в пыльных зонах.

Трансмиссия

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, и применить стояночный тормоз. Поместите рычаг селектора в Park.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Применить тормоза, переключиться через все передачи и вернуть рычаг селектора в Парк.
3. Снимите измерительный стержень, протрите его и вставьте полностью. Снимите щуп и считайте уровень. Уровень жидкости должен быть в диапазоне HOT или FULL HOT. Добавьте жидкость (при необходимости) и перепроверьте уровень. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Дифференциал (Prizm 3-скорость)

Дифференциальный резервуар ATF отделен от резервуара жидкости для трансакселя. Извлеките пробку для заполнения дифференциала из корпуса коробки передач. Убедитесь, что уровень жидкости находится на дне отверстия заливной пробки. (Схема №175)

Схема №175

Войти

Трансмиссия и коробка передач

Используйте Dexron-IIE ATF (12345881).

Дифференциальный (Prizm)

Использует Dexron-IIE ATF (12345881).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левый брызгозащитный экран. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Снимите болты поддона для жидкости, поддон для жидкости и прокладку. Если поддон для жидкости замерзает в коробке с коробкой передач, используйте резиновый молоток и деревянную колодку, чтобы удалить его. НЕ откидывайте поддон для жидкости от раздаточной коробки. Снимите болты фильтрующего экрана и фильтрующий экран, отметив длину и положение болта для повторной сборки.
2. Установите очищенный фильтр и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что болты установлены в исходных местах. (Ответ1) Затяните болты фильтра до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установите поддон для жидкости с помощью НОВОЙ прокладки. Затяните болты до 44 дюймовых фунтов (5 Н.м). Установите сливную пробку и затяните ее до 29 футовых фунтов (39 Н.м). Установите левый брызгозащитный экран и затяните болты до 44 дюймовых фунтов (5 Н.м).
3. Добавьте правильное количество Dexron-IIE через трубку щупа. См. " ЕМКОСТИ ДЛЯ ПОПОЛНЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ". Проверьте уровень жидкости. (ref-56092-S24580951242001011700000)

Дифференциал

Снимите сливную пробку в нижней части крышки дифференциала и слейте жидкость. (Рисунок 1) Установите сливную пробку и затяните ее до 29 футов фунтов (39 Н.м). Снимите заливную пробку со стороны крышки дифференциала. Заполните Dexron-IIE до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из заливного отверстия. Установите заливную пробку.

Призм лси

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левый брызгозащитный экран. Снимите сливную пробку с поддона для жидкости. Слейте жидкость. Снимите 18 болтов поддона для жидкости, протектор поддона для жидкости, поддон для жидкости и прокладку. Если поддон для жидкости заморожен до коробки с коробкой передач, используйте резиновый молоток и деревянный блок для его удаления. НЕ откидывайте поддон от раздаточной коробки. Снимите фильтр и прокладку.
2. Установите очищенную сетку фильтра и НОВУЮ прокладку. Затяните болты сетки фильтра до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установите поддон для жидкости, НОВУЮ прокладку и защиту поддона для жидкости. Затяните болты поддона для жидкости до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Затяните сливную пробку до 13 футовых фунтов (17 Н.м). Установите левый брызгозащитный экран и затяните болты до 44 ДЮЙМОВЫХ ОВ (5 Н.м).
3. Добавьте правильное количество Dexron-IIE через трубку щупа. См. " ЕМКОСТИ ДЛЯ ПОПОЛНЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ". Проверьте уровень жидкости. (ref-56092-S24580951242001011700000)

Кабель блокировки

Соленоид блокировки переключения передач

Призм

Соленоид блокировки переключения передач не требует регулировки. Диагностические процедуры см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ.

Схема №176

Войти

Кабель дроссельной заслонки

Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта на 4-ступенчатой коробке передач и широко открыта на 3-ступенчатой коробке передач. Отрегулируйте корпус кабеля дроссельной заслонки (ТВ) так, чтобы расстояние между концом внешнего кабельного колпачка и ограничителем кабеля составляло 0-0,04 " (0-1,0 мм). (Таблица 3) Затяните регулировку ТВ-кабеля и законтрите гайки на 71 ДЮЙМ ФУНТ. (8 Н.м).

Схема №177

Войти

Трос переключения передач

1. Установите стояночный тормоз, ослабьте регулировочную гайку на рычаге переключения передач и переведите рычаг переключения передач на коробке передач полностью против часовой стрелки в положение PARK (СТОЯНКА).
2. Переведите рычаг переключения передач назад на 2 паза (по часовой стрелке) в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Удерживая рычаг переключения передач, туго натяните трос управления переключением передач. Затяните регулировочную гайку. Убедитесь, что автомобиль не будет двигаться с рычагом переключения передач трансаксела в положении PARK (СТОЯНКА) и выключателем зажигания в положении замок (ЗАМОК). Обеспечьте правильную работу в других положениях переключения передач.

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Установите стояночный тормоз, переведите механизм переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и ослабьте регулировочный болт нейтрального предохранительного переключателя. (Рисунок 5) Совместите нейтральную базовую линию, указанную в корпусе переключателя, с канавкой в втулке переключателя. (Рисунок 5)
2. Удерживайте переключатель в этом положении и затяните регулировочный болт нейтрального переключателя до 17 футов фунтов (23 Н.м). Убедитесь, что стартер работает только в нейтральном и парковочном положениях.

Схема №178

Войти