Приводные полуоси - R&I на транспортном средстве
Обслуживание полуосей см. в статье ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
Как снять диагностику - A-131L и A-132L: снятия и установки
Снимите пылезащитную крышку трансакселя. Снимите левую полуось. Снимите болты кронштейна, кронштейн, крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снимите корпус регулятора, шайбу и упорную шайбу. Снимите переходник корпуса регулятора.
Как установить диагностику - A-131L и A-132L: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВУЮ прокладку и затяните болты кронштейна до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м).
Отсоедините трос дросселя от рычажной передачи дросселя. Отсоедините трос управления трансакселем от рычага ручного переключения передач. Снимите рычаг ручного переключения передач. Снимите нейтральный предохранитель. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА - R&I НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Снимите болт троса дроссельной заслонки и стопорную пластину. Вытянуть трос дросселя из корпуса трансакселя.
Схема №192
- Установить трос дроссельной заслонки в картер трансакселя. Убедитесь, что кабель полностью установлен. Установить стопорный болт и пластину. Установить регулирующий клапан в сборе. На НОВЫХ дроссельных тросах стопор должен быть поставлен на внутренний трос. Согните кабель приблизительно в радиусе 7,87" (200 мм).
- Слегка натяните внутренний кабель, пока не почувствуется небольшое сопротивление, и удерживайте на месте. Поставить стопор на внутренний кабель, оставив a.031-.059" (.78-1.49 мм) зазор между корпусом кабеля и стопором. (Схема №192)
- Отрегулируйте трос дросселя и выключатель стояночного/нейтрального положения (при необходимости). Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА. Установите рычаг ручного переключения передач. Установить трос управления трансакселем. Тест-драйв автомобиля.
Как собрать корпус клапана - ниокр на транспортном средстве
| Внимание | Обратите внимание на длину и расположение болтов для сборки корпуса клапана. Болты надлежащей длины должны быть установлены в правильных местах, чтобы предотвратить повреждение коробки передач. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль. Очистите наружную поверхность поддона картера трансмиссии. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите сетчатый фильтр и кронштейн масляной трубки. Обратите внимание на расположение масляных трубок. С помощью большой отвертки снимите масляные трубки.
- Снимите пружину фиксатора. Снимите ручной клапан и корпус ручного клапана. (Схема №193) Обратите внимание на длину и расположение болтов. Отвернуть болты узла регулирующего клапана. (Схема №194) Снимите трос дроссельной заслонки. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. Снять сетчатый фильтр масла регулятора. Снять регулятор, наложить прокладку.
- Установите регулятор, наложите прокладку. Установить сетчатый фильтр масла регулятора. Удерживайте кулачок корпуса клапана вниз. Установите трос дросселя в паз. Установить регулирующий клапан в сборе. Убедитесь, что трос переключателя не находится под клапаном в сборе. Установить болты узла регулирующего клапана плотно. Убедитесь, что болты установлены правильно. (Схема №194) Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Совместить ручной клапан со штифтом на рычаге ручного переключения передач. Установить ручной корпус клапана. Установить ручные болты корпуса клапана и затянуть до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установить стопорную пружину и затянуть болты до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Убедитесь, что рычаг ручного клапана контактирует с центром ролика на пружине фиксатора. Используя пластиковый молоток, постучите по масляным трубкам на место. Установите кронштейн масляной трубки. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Установить масляный фильтр. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установите магниты в масляный поддон. Убедитесь, что магниты не мешают масляным трубкам. Установите масляный поддон и прокладку. Затянуть болты до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Заполните трансаксель жидкостью.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
- Снимите трубы и штуцеры маслоохладителя, рычаг ручного переключения передач и нейтральный предохранительный переключатель. Снимите наливную трубку и щуп. Снимите фиксирующую пластину троса дросселя. Снимите кронштейн крышки регулятора. Снимите крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снимите упорную шайбу. Снимите регулятор в сборе. Снимите тарельчатую шайбу и переходник корпуса регулятора.
- Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите 3 магнита с масляного поддона. Снимите кронштейн масляной трубки и масляный фильтр. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. раздел «КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Извлеките трос дроссельной заслонки из корпуса трансмиссии. Снять регулятор, установить прокладку и масляный фильтр регулятора. (Схема №195)
- Равномерно ослабьте болты крышки аккумулятора до снятия натяжения пружины. Снимите крышку и прокладку. Подайте 14 фунтов на квадратный дюйм (1 кг/см 2) сжатого воздуха в масляный канал, чтобы вытолкнуть поршни и пружины из отверстия. (Схема №196) Снимите стопорное кольцо. Снимите крышку поршня тормоза 2-го берега. Снять поршень 2-го берегового тормоза и внешнюю возвратную пружину.
- Отверните болты масляного насоса. С помощью соответствующего съемника извлечь масляный насос из корпуса. Удерживая входной вал, возьмитесь за вал статора насоса и извлеките масляный насос и направьте муфту из корпуса трансмиссии. Прочно протолкнуть 2-ю береговую тормозную ленту в картер трансакселя. Убедитесь, что тормозная лента не зацепилась за барабан прямого сцепления. Снимите прямую муфту и упорную шайбу с задней части масляного насоса.
- Снимите сцепление переднего хода. Снимите с муфты переднего хода подшипник качения и упорный подшипник. С помощью маленькой отвертки отожмите внутрь штифт 2-й береговой тормозной ленты и выньте из отверстия крепежного болта масляного насоса. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снимите передний планетарный зубчатый венец. (Схема №197) Снять подшипник и обойму с зубчатого венца.
- Снимите переднюю планетарную передачу. Снимите подшипники и обоймы с планетарной передачи. Снять солнечную шестерню, входной барабан солнечной шестерни, 2-ю тормозную ступицу и одностороннюю муфту № 1. Снять направляющую 2-й береговой тормозной ленты. Снимите стопорное кольцо 2-го тормозного барабана. Снимите 2-й тормозной барабан. Снять возвратную пружину поршня 2-го тормоза.
- Снимите пластины, диски и фланец. Запишите количество и расположение компонентов. Чтобы снять поршень со 2-го тормозного барабана, слегка подайте сжатый воздух на проход для масла. Снять стопорное кольцо односторонней муфты № 2. Снять одностороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу. Снимите упорные шайбы с обеих сторон планетарной передачи. Снимите заднюю планетарную кольцевую передачу, обоймы и упорные подшипники. Используя сжатый воздух, убедитесь, что поршень 1-го и заднего тормозов движется плавно. см. рис. 1
- Снимите стопорное кольцо фланца. Снимите фланец, пластины и диски. Запишите количество и расположение компонентов. Отверните болты задней крышки трансмиссии. Постучите по задней крышке с помощью пластикового молотка. Снимите крышку. Снимите промежуточный вал. Снимите стопорное кольцо. С помощью соответствующего пружинного компрессора извлеките возвратную пружину поршня из картера трансмиссии. Подайте сжатый воздух в масляный канал. Снять 1-й и обратный поршень тормоза. см. рис. 8 и (Схема №195).
- Снимите кронштейн собачки стояночного замка. Снимите шток стояночного замка. Снимите штифт, пружину и собачку стояночного замка. Снять ручную пружину вала клапана, буртик и штифт. Извлеките рычаг ручного клапана из корпуса трансмиссии. Снять ручное масляное уплотнение вала. Извлеките адаптер давления регулятора из коробки передач. (Схема №197)
