Предварительные проверки
Автоматическая неисправность трансмиссии может быть вызвана либо двигателем, либо трансмиссией. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, устраните неисправность двигателя или трансмиссии. Перед устранением неисправностей проверьте и отрегулируйте трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач, нейтральный предохранительный переключатель и обороты холостого хода по мере необходимости. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Проверьте шины на правильность накачки.
Нет движения в любом положении передачи
Сместить трос из положения регулировки, неисправный клапан управления в сборе, первичный регулятор, стопорную собачку стояночного замка, гидротрансформатор или коробку передач в сборе. Сломанная пластина привода преобразователя или заблокированная впускная решетка масляного насоса.
Неправильное положение рычага селектора
Сместить трос из регулировки, неисправный ручной клапан и рычаг или узел трансакля.
Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен узел регулирующего клапана, первичный регулятор, поршни аккумулятора или узел трансмиссии. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Отложенные повышающие переключения или понижающие переключения от 3-2, затем обратно к 3-му
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен регулирующий клапан в сборе или регулятор в сборе.
Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении
Не отрегулирован трос переключения передач или трос дроссельной заслонки, либо неисправен узел регулирующего клапана или узел трансакселя. Обратитесь к таблице ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Drag, Binding или Tie-Up на повышающих переключениях
Сместить трос из положения регулировки, неисправного узла регулирующего клапана или узла трансмиссия.
Нет блокировки
Неисправен регулирующий клапан в сборе, гидротрансформатор или коробка передач.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен узел регулирующего клапана или узел трансактора.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен регулирующий клапан в сборе или регулятор в сборе.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно во время движения накатом
Трос дроссельной заслонки выведен из регулировки, неисправен узел регулирующего клапана, узел трансмиссии или узел регулятора.
Нет 3-2 или 2-1 Kickdown
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен регулирующий клапан в сборе или регулятор в сборе.
Отсутствие торможения двигателем во 2-м положении или положении «L»
Неисправен регулирующий клапан в сборе или узел трансмиссии.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Сместить трос из регулировки, неисправный кулачок собачки парковочного замка и пружину.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление № 2 | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление и второй тормоз | |
| Третья передача | Прямое сцепление, переднее сцепление и второй тормоз | |
| «2»(промежуточный) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление № 2 | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 1 Одностороннее сцепление, второй тормоз и вторая полоса берегового тормоза | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление и 1-й и задний тормоз | |
| Вторая передача (1) | Сцепление переднего хода, № 1 Одностороннее сцепление, второй тормоз и вторая полоса берегового тормоза | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N» или «P»(нейтральный или парковочный) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны | |
| (1) Пониженная передача в положении «L», только вторая передача. Никакой повышенной передачи. | ||
| (1) | Понижающая передача в положении «L», только вторая передача. Никакой повышенной передачи. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Скорость сваливания одинакова в обеих позициях, но меньше указанной
Недостаточная мощность двигателя или неисправная односторонняя муфта статора.
ПримечаниеЕсли частота вращения при срыве более 600 об/мин меньше, чем указано, гидротрансформатор может быть неисправен.
Скорость остановки высокая в положении «D»
Низкое давление в магистрали, проскальзывание сцепления переднего хода или дефектное одностороннее сцепление № 2.
Скорость сваливания высокая в положении «R»
Низкое давление в магистрали или прямое сцепление или проскальзывание 1-го и заднего тормозов.
Скорость сваливания высокая в обоих положениях
Низкое давление в линии или неправильный уровень жидкости.
Чрезмерное время задержки от «N» до положения «D»
Низкое давление в магистрали или неисправность сцепления переднего хода.
Чрезмерное запаздывание по времени от положения «N» до положения «R»
Низкое давление в магистрали, неисправное прямое сцепление или 1-й и обратный тормоз.
Гидравлическая система
| Внимание | Испытания проводить с жидкостью при нормальной рабочей температуре 122-116°C (50-80 ° С). |
|---|
ПримечаниеСм. процедуры ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в статье АВТОМАТИЧЕСКИЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СЕРИЯ A-130 в разделе «АВТОМАТИЧЕСКИЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».
Высокое давление в трубопроводе в обоих положениях
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправна дроссельная заслонка или клапан регулятора.
Низкое давление в трубопроводе в обоих положениях
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен масляный насос, дроссельная заслонка или клапан регулятора.
Давление в трубопроводе низкое только в положении «D»
Утечка давления в цепи положения «D» или неисправность муфты переднего хода.
Давление в трубопроводе низкое только в положении «R»
Утечка давления в цепи положения «R» или неисправность 1-го и заднего тормоза.
Схема №224
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Положение «D» | ||
| Обороты холостого хода | 53-61 (3.7-4.3) | |
| Скорость торможения | 131-152 (9.2-10.7) | |
| Положение «R» | ||
| Обороты холостого хода | ||
| Венчик | 80-102 (5.6-7.2) | |
| Все остальные | 77-102 (5.4-7.2) | |
| Скорость торможения | 205-239 (14.4-16.8) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
Трансмиссия
Для получения информации о процедуре снятия и установки коробки передач см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.