Таблицы технических характеристик скорости переключения передач
| Применение | MPH |
| Положение «D» |
| 1-2 | 33-43 |
| 2-3 | 63-73 |
| 3-2 | 60-71 |
| 2-1 | 24-30 |
| Положение «L»(2) 2-1 | 25-32 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ COROLLA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 526) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D» |
| 1-2 | 31-40 |
| 2-3 | 60-70 |
| 3-2 | 57-68 |
| 2-1 | 22-29 |
| Положение «L»(2) 2-1 | 24-30 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ COROLLA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D» |
| 1-2 | 33-43 |
| 2-3 | 63-73 |
| 3-2 | 60-71 |
| 2-1 | 24-30 |
| Положение «L»(2) 2-1 | 25-32 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3.526) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D» |
| 1-2 | 31-40 |
| 2-3 | 60-70 |
| 3-2 | 57-68 |
| 2-1 | 22-29 |
| Положение «L»(2) 2-1 | 24-30 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D» |
| 1-2 | 29-39 |
| 2-3 | 58-67 |
| 3-2 | 54-66 |
| 2-1 | 23-29 |
| Положение «L» 2-1 | 23-30 |
| (1) Широко открытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ PRIZM (3.722 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D» |
| 1-2 | 32-40 |
| 2-3 | 61-69 |
| 3-2 | 57-66 |
| 2-1 | 22-28 |
| Положение «L» 2-1 | 25-30 |
| (1) Широко открытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ TERCEL (1)
Технические характеристики скорости блокировки
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 44-50 |
| Блокировка отключена | 41-47 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ COROLLA (3.526 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 42-47 |
| Блокировка отключена | 39-44 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ COROLLA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 44-50 |
| Блокировка отключена | 41-47 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3.526) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 42-47 |
| Блокировка отключена | 39-44 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 32-37 |
| Блокировка отключена | 29-34 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ PRIZM (3.722 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 48-52 |
| Блокировка отключена | 45-69 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ TERCEL (3.722 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)
| Применение | MPH |
| Положение «D»(2) |
| Блокировка включена | 29-33 |
| Блокировка отключена | 26-30 |
| (1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2». |
| (1) | Полностью закрытый дроссель. |
| (2) | Отсутствует блокировка в положении «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ TERCEL (4.058 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)
Технические характеристики регулятора давления
| Скорость (миль/ч) | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
| Передаточное число - 3.526 |
| 19 | 6-17 (.4-1.2) |
| 34 | 23-34 (1.6-2.4) |
| 56 | 41-53 (2.9-3.7) |
| Передаточное число - 3 722 |
| 19 | 13-24 (.9-1.7) |
| 34 | 26-37 (1.8-2.6) |
| 56 | 46-57 (3.2-4.0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)
| Скорость (миль/ч) | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
| Новинка | Н/Д |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (NOVA)
| Скорость (миль/ч) | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
| Новинка | Н/Д |
| Венчик |
| Передаточное число - 3.526 |
| 19 | 6-17 (.4-1.2) |
| 34 | 23-34 (1.6-2.4) |
| 56 | 41-53 (2.9-3.7) |
| Передаточное число - 3 722 |
| 19 | 13-24 (.9-1.7) |
| 34 | 26-37 (1.8-2.6) |
| 56 | 46-57 (3.2-4.0) |
| Призм |
| 19 | 5-17.1 (.34-1.2) |
| 37 | 22.8-34.1 (1.6-2.4) |
| 56 | 41.2-52.6 (2.8-3.6) |
| Самец ястреба |
| 19 | 7-19 (.5-1.3) |
| 34 | 21-33 (1.5-2.3) |
| 65 | 60-71 (4.2-5.0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)
| Скорость (миль/ч) | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
| Новинка | Н/Д |
| Венчик |
| Передаточное число - 3.526 |
| 19 | 6-17 (.4-1.2) |
| 34 | 23-34 (1.6-2.4) |
| 56 | 41-53 (2.9-3.7) |
| Передаточное число - 3 722 |
| 19 | 13-24 (.9-1.7) |
| 34 | 26-37 (1.8-2.6) |
| 56 | 46-57 (3.2-4.0) |
| Призм |
| 19 | 5-17.1 (.34-1.2) |
| 37 | 22.8-34.1 (1.6-2.4) |
| 56 | 41.2-52.6 (2.8-3.6) |
| Самец ястреба |
| 19 | 7-19 (.5-1.3) |
| 34 | 21-33 (1.5-2.3) |
| 65 | 60-71 (4.2-5.0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)
| Скорость (миль/ч) | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
| Новинка | Н/Д |
| Венчик |
| Передаточное число - 3.526 |
| 19 | 6-17 (.4-1.2) |
| 34 | 23-34 (1.6-2.4) |
| 56 | 41-53 (2.9-3.7) |
| Передаточное число - 3 722 |
| 19 | 13-24 (.9-1.7) |
| 34 | 26-37 (1.8-2.6) |
| 56 | 46-57 (3.2-4.0) |
| Призм |
| 19 | 5-17.1 (.34-1.2) |
| 37 | 22.8-34.1 (1.6-2.4) |
| 56 | 41.2-52.6 (2.8-3.6) |
| Самец ястреба |
| 19 | 7-19 (.5-1.3) |
| 34 | 21-33 (1.5-2.3) |
| 65 | 60-71 (4.2-5.0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)
Гидротрансформатор
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Болт фиксатора подшипника | 14 (19) |
| Болт преобразователя в приводную пластину |
| A-131L | 20 (27) |
| A-132L | 13 (18) |
| Контргайка с противоположным приводом |
| Стандарт | 127 (172) |
| Максимум | 213 (289) |
| Болт крепления пластины привода | 47 (64) |
| Накидная гайка маслоохладителя | 20 (27) |
| Сливная пробка масляного поддона | 36 (49) |
| Болт крепления масляного насоса | 16 (22) |
| Болт зубчатого венца |
| A-131L | 72 (97) |
| A-132L | 91 (124) |
| Болт крышки бокового подшипника | 36 (49) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель |
| 10 мм | 34 (46) |
| 12 мм | 47 (64) |
| Болт задней крышки трансмиссия | 18 (25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки аккумулятора | 89 (10) |
| Регулирующий клапан в сборе с трансосевым болтом | 89 (10) |
| Гайка рычага ручного переключения передач | 115 (13) |
| Ручной болт корпуса клапана | 89 (10) |
| Нейтральный предохранительный переключатель |
| Регулировочный болт | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) |
| Болт масляного поддона | 43 (4.9) |
| Болт вала статора масляного насоса | 89 (10) |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.4) |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 48 (5.4) |
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
| Внутренний диаметр втулки (максимум) |
| Прямое сцепление | 1.853 (47.07) |
| Корпус масляного насоса | 1.503 (38.18) |
| Фланец зубчатого венца | .749-.750 (19.03-19.05) |
| Вал статора |
| Фронт | .849 (21.57) |
| Задняя часть | 1.066 (27.07) |
| Солнечная шестерня |
| Стандарт | .867-.868 (22.03-22.05) |
| Максимум | .870 (22.10) |
| Люфт конца входного вала | .012-.035 (.30-.90) |
| Люфт конца промежуточного вала | .019-.059 (.49-1.51) |
| Ход поршня |
| Прямое сцепление | .054-.067 (1.37-1.70) |
| Сцепление переднего хода | .044-.058 (1.11-1.47) |
| 2-й береговой тормоз | .059-.118 (1.5-3.0) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.020 (.20-.50) |
| Боковой люфт зубчатого колеса | .002-.008 (.05-.20) |
| Глубина гидротрансформатора |
| Corolla и Nova | .906 (23.00) |
| Призм | .787 (20.00) |
| Самец ястреба | .528 (13.40) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия