Главная/Geo/Prizm/Geo Prizm II (1992-1997)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - A-131L и A-132L: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - A-131L и A-132L: Технические характеристики Geo Prizm II

Таблицы технических характеристик скорости переключения передач

ПрименениеMPH
Положение «D»
1-233-43
2-363-73
3-260-71
2-124-30
Положение «L»(2) 2-125-32
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ COROLLA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 526) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»
1-231-40
2-360-70
3-257-68
2-122-29
Положение «L»(2) 2-124-30
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ COROLLA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»
1-233-43
2-363-73
3-260-71
2-124-30
Положение «L»(2) 2-125-32
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3.526) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»
1-231-40
2-360-70
3-257-68
2-122-29
Положение «L»(2) 2-124-30
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»
1-229-39
2-358-67
3-254-66
2-123-29
Положение «L» 2-123-30
(1) Широко открытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ PRIZM (3.722 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»
1-232-40
2-361-69
3-257-66
2-122-28
Положение «L» 2-125-30
(1) Широко открытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ TERCEL (1)

Технические характеристики скорости блокировки

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена44-50
Блокировка отключена41-47
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ COROLLA (3.526 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена42-47
Блокировка отключена39-44
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ COROLLA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена44-50
Блокировка отключена41-47
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3.526) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена42-47
Блокировка отключена39-44
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ NOVA (ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 3 722) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена32-37
Блокировка отключена29-34
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ PRIZM (3.722 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена48-52
Блокировка отключена45-69
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ TERCEL (3.722 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)

ПрименениеMPH
Положение «D»(2)
Блокировка включена29-33
Блокировка отключена26-30
(1) Полностью закрытый дроссель. (2) Нет блокировки в положении «L» или «2».
(1)Полностью закрытый дроссель.
(2)Отсутствует блокировка в положении «L» или «2».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ TERCEL (4.058 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) (1)

Технические характеристики регулятора давления

Скорость (миль/ч)Фунт/кв. дюйм (кг/см2)
Передаточное число - 3.526
196-17 (.4-1.2)
3423-34 (1.6-2.4)
5641-53 (2.9-3.7)
Передаточное число - 3 722
1913-24 (.9-1.7)
3426-37 (1.8-2.6)
5646-57 (3.2-4.0)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)

Скорость (миль/ч)Фунт/кв. дюйм (кг/см2)
НовинкаН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (NOVA)

Скорость (миль/ч)Фунт/кв. дюйм (кг/см2)
НовинкаН/Д
Венчик
Передаточное число - 3.526
196-17 (.4-1.2)
3423-34 (1.6-2.4)
5641-53 (2.9-3.7)
Передаточное число - 3 722
1913-24 (.9-1.7)
3426-37 (1.8-2.6)
5646-57 (3.2-4.0)
Призм
195-17.1 (.34-1.2)
3722.8-34.1 (1.6-2.4)
5641.2-52.6 (2.8-3.6)
Самец ястреба
197-19 (.5-1.3)
3421-33 (1.5-2.3)
6560-71 (4.2-5.0)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)

Скорость (миль/ч)Фунт/кв. дюйм (кг/см2)
НовинкаН/Д
Венчик
Передаточное число - 3.526
196-17 (.4-1.2)
3423-34 (1.6-2.4)
5641-53 (2.9-3.7)
Передаточное число - 3 722
1913-24 (.9-1.7)
3426-37 (1.8-2.6)
5646-57 (3.2-4.0)
Призм
195-17.1 (.34-1.2)
3722.8-34.1 (1.6-2.4)
5641.2-52.6 (2.8-3.6)
Самец ястреба
197-19 (.5-1.3)
3421-33 (1.5-2.3)
6560-71 (4.2-5.0)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)

Скорость (миль/ч)Фунт/кв. дюйм (кг/см2)
НовинкаН/Д
Венчик
Передаточное число - 3.526
196-17 (.4-1.2)
3423-34 (1.6-2.4)
5641-53 (2.9-3.7)
Передаточное число - 3 722
1913-24 (.9-1.7)
3426-37 (1.8-2.6)
5646-57 (3.2-4.0)
Призм
195-17.1 (.34-1.2)
3722.8-34.1 (1.6-2.4)
5641.2-52.6 (2.8-3.6)
Самец ястреба
197-19 (.5-1.3)
3421-33 (1.5-2.3)
6560-71 (4.2-5.0)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (COROLLA)

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным узлом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполните следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Линии гидротрансформатора и маслоохладителя должны быть тщательно очищены и промыты в случае загрязнения жидкости в трансмиссии.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт фиксатора подшипника14 (19)
Болт преобразователя в приводную пластину
A-131L20 (27)
A-132L13 (18)
Контргайка с противоположным приводом
Стандарт127 (172)
Максимум213 (289)
Болт крепления пластины привода47 (64)
Накидная гайка маслоохладителя20 (27)
Сливная пробка масляного поддона36 (49)
Болт крепления масляного насоса16 (22)
Болт зубчатого венца
A-131L72 (97)
A-132L91 (124)
Болт крышки бокового подшипника36 (49)
Болт трансмиссия-To-двигатель
10 мм34 (46)
12 мм47 (64)
Болт задней крышки трансмиссия18 (25)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт крышки аккумулятора89 (10)
Регулирующий клапан в сборе с трансосевым болтом89 (10)
Гайка рычага ручного переключения передач115 (13)
Ручной болт корпуса клапана89 (10)
Нейтральный предохранительный переключатель
Регулировочный болт48 (5.4)
Стопорная гайка61 (6.9)
Болт масляного поддона43 (4.9)
Болт вала статора масляного насоса89 (10)
Болт масляного фильтра89 (10)
Болт кронштейна стопора парковки65 (7.4)
Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана48 (5.4)

Моменты затяжки

Технические характеристики трансмиссии

ПрименениеВ. (мм)
Внутренний диаметр втулки (максимум)
Прямое сцепление1.853 (47.07)
Корпус масляного насоса1.503 (38.18)
Фланец зубчатого венца.749-.750 (19.03-19.05)
Вал статора
Фронт.849 (21.57)
Задняя часть1.066 (27.07)
Солнечная шестерня
Стандарт.867-.868 (22.03-22.05)
Максимум.870 (22.10)
Люфт конца входного вала.012-.035 (.30-.90)
Люфт конца промежуточного вала.019-.059 (.49-1.51)
Ход поршня
Прямое сцепление.054-.067 (1.37-1.70)
Сцепление переднего хода.044-.058 (1.11-1.47)
2-й береговой тормоз.059-.118 (1.5-3.0)
Зазор планетарной шестерни.008-.020 (.20-.50)
Боковой люфт зубчатого колеса.002-.008 (.05-.20)
Глубина гидротрансформатора
Corolla и Nova.906 (23.00)
Призм.787 (20.00)
Самец ястреба.528 (13.40)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия