Диагностика - AX4N автоматическая коробка передач: Прочее Ford Taurus III

Сцепление системы кондиционирования воздуха (сцепление A / C)

В системе кондиционирования воздуха, установленной на заводе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнальное напряжение от выключателя сцепления A / C, указывающее на то, что сцепление компрессора кондиционера включено. блок управления силовым агрегатом использует сигнал выключателя сцепления A / C для регулировки давления в линии, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку на двигатель. Если переключатель сцепления A / C выходит из строя с замкнутыми контактами, давление в линии будет немного низким при выключении кондиционера. Если переключатель сцепления A / C выходит из строя с разомкнутыми контактами, давление в линии будет немного выше при включенном кондиционере.

Выключатель тормоза (BOO)

РСМ получает сигнал от выключателя БУ при срабатывании тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора расцепляется при включении тормозов. Неисправный переключатель повлияет на работу гидротрансформатора.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) и электронное зажигание (Ei)

Датчик Ckp отправляет информацию о положении коленчатого вала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал, полученный блок управления силовым агрегатом, влияет на линейное давление, планирование переключения, муфту гидротрансформатора и управление переключением полностью открытая дроссельная заслонка. Неисправность сигнала скорости двигателя может привести к жестким зацеплениям, жестким переключениям, отсутствию блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и / или поздним переключениям полностью открытая дроссельная заслонка.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Сигнал температуры двигателя поступает в МУП. Неисправность ЭСТ повлияет на работу сцепления гидротрансформатора.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Датчик температура впускного воздуха контролирует температуру всасываемого воздуха и посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для регулировки топливовоздушной смеси и давления EPC. Неисправность датчика температура впускного воздуха повлияет на давление EPC, вызывая жесткие или мягкие сдвиги.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Сигнал массовый расход воздуха используется для электронного контроля давления (EPC), переключения передач и работы муфта блокировки гидротрансформатора, и неисправность массовый расход воздуха повлияет на эти области.

Переключатель управления коробкой передач (TCS) и управление коробкой передач

Индикатор (TCIL)

Переключатель установлен на рукоятке рычага переключения передач. Переключатель подает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом включает TCIL и переключает соленоид переключения передач 3 (SS3), отключая 4-ю передачу. Неисправность переключателя приведет к отсутствию 4-й функции отключения.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик Tp представляет собой потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Tp, сообщающий о положении дроссельной пластины. Отказ датчика Tp приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказобезопасном режиме и повысит давление в линии, чтобы предотвратить повреждение трансмиссия. Это условие приведет к жестким контактам, ощущению сильного переключения, ненормальному графику переключения и муфта блокировки гидротрансформатора не включается или циклически.

Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Датчик Tr является аналоговым типом на моделях 1997 г. и моделях 1998 г. 3.0L (4V) и SHO. Датчик цифрового типа установлен на моделях 1998 г. за исключением моделей 3.0L (4V) и SHO. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует серию понижающих резисторов в датчике Tr, которые действуют как делитель напряжения. Сигнал напряжения может соответствовать положению рычага выбора диапазона трансакселя. Датчик переключения Tr также может содержать нейтральную / стартовую и резервную цепи освещения.

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)

TSS - это магнитный датчик, который посылает сигнал частоты вращения вала турбины в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность датчика может привести к жестким зацеплениям переключений. Может возникнуть отсутствие 4-й передачи или отсутствие торможения двигателя на 2-й или 3-й передаче.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - это магнитный датчик, который посылает выходной сигнал скорости на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность датчика может привести к жестким зацеплениям переключений. Может возникнуть отсутствие 4-й передачи, блокировка муфта блокировки гидротрансформатора или торможение двигателя на 2-й или 3-й передаче.

Соленоид электронного регулятора давления (EPC)

Соленоид EPC получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления линейным давлением и функцией обратного клапана. Если EPC не срабатывает, трансаксель работает в отказобезопасном режиме. Линейное давление находится на максимальном psi. Это приведет к жестким контактам и смещениям.

Коды KOEO и KOER (жесткие разломы)

Эти коды указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к включению проверить двигатель или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и оставаться включенным до устранения неисправности. Если коды KOEO или KOER извлекаются во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO или САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER, используйте " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", чтобы найти правильные процедуры тестирования и ремонта. (ref-95198-S22637742762001033100000)

Коды непрерывной памяти (периодические отказы)

Эти коды используются для диагностики периодических проблем. Непрерывные коды памяти извлекаются после самотестирования KOEO. Эти коды указывают на неисправность, которая может присутствовать или не присутствовать во время тестирования.

После обнаружения и / или устранения неисправности удалите коды из памяти. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Периодические неисправности могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. (ref-95198-S03116489782001033100000)

Коды доступа

Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны расшифровка кодов ошибок. Если система PASS не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды, извлеченные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными.

Коды непрерывной памяти

Эти коды являются результатом информации, хранящейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. Используйте эти коды для диагностики только тогда, когда KOEO SELF-проверка и KOER SELF-проверка приводят к система PASS и все этапы QUICK проверка успешно завершены. Эти коды указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в настоящее время. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-95198-S22637742762001033100000)

Как использовать точечные тесты

1. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ НИКАКОЙ диагностический тест, если это специально не предписано процедурой БЫСТРОГО ТЕСТА. Следуйте каждому шагу теста по порядку до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте какие-либо детали, если это не предписано. Если извлечено более одного кода, начните с отображенного первого кода.
2. Диагностические тесты убедитесь, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с зажиганием на или как указано в диагностические тесты.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ измерять напряжение или сопротивление на МУП. НЕ подключайте никакие тестовые лампы, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения производятся путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке короткого замыкания или непрерывности, если не указано иное.
4. Отключите соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности и сопротивления или подачи напряжения. После каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покрывайте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 к / Ом на массу, если иное не указано в диагностические тесты.

Коды клиринга

Резюме

Если расшифровка кодов ошибок отсутствует, но проблема с управляемостью все еще существует, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье о капитальном ремонте FORD AX4N.

Подключение оборудования

Подсоединить соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом:

Тестер STAR (NGS) нового поколения

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите вывод кабеля адаптера к диагностическому тестеру. (Таблица 3) Подключите сервисные разъемы кабеля адаптера к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) транспортного средства. Перейдите к САМОТЕСТИРОВАНИЮ KOEO.

Схема №22

Войти

Дополнительные функции системы

Предварительная настройка

Подключите тестер коробки передач (007-0085D). Установите манометр на кран давления в линии. См. Статью о капитальном ремонте FORD AX4N. Установите переключатель BENCH / привод в режим привод. Поверните переключатель передача SELECT в положение " 1 ". Убедитесь, что автомобиль находится в парковке (" P "). Запустите автомобиль.

Соленоид EPC

Записать линейное давление. Линейное давление должно быть 84 фунт / кв. дюйм (579 к Па) (максимальное линейное давление). Если линейное давление не соответствует спецификации, см. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье FORD AX4N по капитальному ремонту или " ИСПЫТАНИЕ E " в разделе " ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Нажмите переключатель EPC. Линейное давление должно быть 56 фунт / кв. дюйм (386 к Па) (минимальное линейное давление). Если линейное давление не соответствует спецификации, см. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье FORD XTAG1 по капитальному ремонту или " ИСПЫТАНИЯ E " в пункте P". AX4N (ref-95198-S18462850432001033100000)(ref-95198-S18462850432001033100000)

Обязательства

1. Убедитесь, что переключатель BENCH / привод находится в режиме привод, а переключатель передача SELECT - в положении " 1 ". Запустите транспортное средство. Переключите трансмиссию с парковки на задний ход. Транспортное средство должно переключиться на задний ход с твердым зацеплением.
2. Переключитесь обратно на парковку. Нажмите на выключатель EPC. Давление в линии должно упасть до 56 фунтов на квадратный дюйм (386 к Па) (давление холостого хода). Нажимая на выключатель EPC, переключите автомобиль с парковки на задний ход. Автомобиль должен переключиться на задний ход с плавным включением.
3. Переключите транспортное средство с заднего хода на парковку. Отпустите переключатель EPC. Давление в линии должно возрасти до 84 фунтов на квадратный дюйм (579 к Па) (максимальное давление). Переключите транспортное средство с парковки на привод. Транспортное средство должно переключиться на привод с прочным зацеплением.
4. Переключить транспортное средство с парковки на парковку. Нажать на выключатель EPC. Давление в линии должно упасть до 56 фунтов на квадратный дюйм (386 к Па) (давление холостого хода). Нажимая на выключатель EPC, переключить транспортное средство с парковки на вождение. Транспортное средство должно переключиться на вождение с плавным сцеплением. Отпустить выключатель EPC.

Переключение на более высокую / более низкую передачу

1. Снимите линейный манометр. Убедитесь, что переключатель переключения передач находится в положении " 1 ". Переключите передачу на повышенную передачу и увеличьте скорость до 15 миль в час. Поверните переключатель переключения передач в положение " 2 ". Транспортное средство должно переключиться на 2-ю передачу. Увеличьте скорость до 25 миль в час и поверните ручку выбора передачи для 3-й передачи.
2. Транспортное средство должно переключиться на 3-ю передачу. Разогнаться до 35-45 миль в час и вращать ручку выбора передачи для 4-й передачи. Транспортное средство должно переключиться на 4-ю передачу.
3. Обратная процедура испытания для пониженных передач. Убедитесь, что соленоидные светодиоды функционируют так, как описано для каждой смены. Транспортное средство должно переключаться на пониженную передачу через каждую передачу.

Как проверить функционирование датчика частоты вращения вала турбины (TSS)

Установите вольтметр на 20 вольт переменного тока. Подключите выводы вольтметра к соответствующим гнездам TSS. Медленно ускоряйте автомобиль и контролируйте показания вольтметра. Напряжение должно увеличиваться со скоростью автомобиля.

Диагностические тесты

1. Тестер нового поколения Star (NGS) (007-00500)
2. Break-out box (тестер-адаптер) (014-00950)
3. Тестер трансмиссии (007-0085D) Ссылки на выводы терминала основаны на этом оборудовании и соответствующих наложениях. Все ссылки на " тестовые выводы ", " тестовые терминалы " или " гнезда " относятся к тестовому оборудованию. При использовании испытательного оборудования aftermarket всегда следуйте процедурам производителя тестового оборудования.

Схема №23

Войти

1. AX4N Electronic Diagnostics Убедитесь, что разъем жгута для трансакселя находится в приемлемом состоянии. Отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что разъем жгута для трансакселя полностью установлен. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Выполните тест KOEO до тех пор, пока не будут отображены коды неисправностей непрерывной памяти. См. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Войдите в режим тестирования вывода. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Выберите режим ALL ON. Нажмите START, чтобы включить выходы. Нажмите ST, Чтобы кнопку ST, чтобы перейти к следующим выходным сигналам. (ref-95198-S33125751142001033100000)(ref-95198-S37000094532001033100000)
2. Проверьте работу электрического сигнала Выключите зажигание. При необходимости отсоедините разъем трансаксельного жгута. Проверьте состояние разъема и отремонтируйте. Включите зажигание. Используя DVOM, подключите положительный вывод к разъему трансаксельного жгута № 2. ( 4) Подключите отрицательный вывод к подозрительной цепи соленоида (клеммы № 1, 6 и / или 8). При мониторинге DVOM нажмите START и STOP, чтобы включить и выключить выход соленоида, если напряжение изменяется на уровне 5.
3. Continuity Of Solenoid сигнал и Vpwr 2 Клемма SHUR6 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 6 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 2 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 1 Клемма 2 Клемма 1 Клемма 2 Клемма 1 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 1 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 2 Клемма 1 Клеммма 2 Клемммммммммммммммм (ref-95198-S33125751142001033100000)
4. Проверьте жгут соленоида на наличие коротких замыканий (Short1 To Питание и масса 103 Измерьте и запишите сопротивление между указанными контрольными контактами отключающей коробки 27. См. таблицу " ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ЗАМЫКАНИЕ 91, ИСПЫТАНИЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ", 51, короткое замыкание. Подключите все компоненты. Отсоедините отключающую коробку и повторите " QUICK проверка ". Если каждое сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-95198-S33125751142001033100000)
5. Функциональный тест соленоида Подключите тестер трансмиссия. Выполните тест напряжения соленоида. См. инструкции по тестеру. Если соленоид активируется (зеленый светодиод включен), перейдите к следующему шагу. Если соленоид не активирует светодиод, перейдите к шагу 7).
6. Трансмиссия привод проверка Подключите 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните тест привода тестера. См. Инструкции тестера. Если транспортное средство переключается на более высокую передачу при работе с тестером, замените блок управления силовым агрегатом. Подключите все компоненты. Отсоедините отключающую коробку и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если транспортное средство не переключается на более высокую передачу при работе с тестером, перейдите к следующему шагу. (ref-95198-S33125751142001033100000)
7. Проверьте сопротивление электромагнитов Установите тестер Bench / привод переключатель в положение BENCH. Установите переключатель соленоида в положение OHMS проверить. Подключите отрицательный провод омметра к гнезду SS1 и положительный провод к гнезду Vpwr на тестере. Измерьте и запишите сопротивление. Подключите отрицательный провод омметра к гнезду SS2 и положительный провод к гнезду Vpwr на тестере. Измерьте и запишите сопротивление. SS3 (ref-95198-S03116489782001033100000)(ref-95198-S33125751142001033100000)
8. Проверьте соленоид на короткое замыкание на массу Проверьте целостность цепи между клеммой BAT (-) и между разъемами SS1, SS2 и SS3. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, обратитесь к разделу ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD AX4N о ремонте для неэлектронной диагностики симптомов.
9. AX4N Внутренняя электронная диагностика Слейте жидкость из трансмиссия. Снимите боковую крышку трансмиссия. Проверьте все внутренние разъемы жгута. Убедитесь, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. При необходимости отремонтируйте. Если все разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Сотрите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-95198-S03116489782001033100000)(ref-95198-S33125751142001033100000)
10. Проверьте внутренний шаг Провод TANHOID. Подключите любой измеряемый электрический жгут к сборкам электромагнитов. Для проверки SS3 подсоедините положительный провод омметра к разъему Xs-1 и отрицательный провод к разъему SS1 Оранжевый провод. Измерьте и запишите сопротивление. Для проверки SS2 подсоедините положительный провод омметра к разъему SS-2, а отрицательный провод - к разъему SS2 Розовый провод. Измерьте и запишите сопротивление. SS1 SS3 SS1 SS2 SS3
11. Проверьте внутренний жгут на наличие коротких замыканий на массу. Используя тестер передачи, проверьте целостность цепи между каждым выводом соленоида и выводом BAT (-) тестера. Если целостность не существует ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, замените внутренний жгут и перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте сопротивление соленоида Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами каждого соленоида. Сопротивление для всех соленоидов на моделях Continental и Taurus SHO должно быть 20-30 Ом. Сопротивление для всех соленоидов на моделях Sable и Taurus 3.0L должно быть 15-25 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление, измеренное для любого соленоида, не соответствует спецификации, замените подозрительный соленоид. (ref-95198-S03116489782001033100000)(ref-95198-S33125751142001033100000)
13. Проверьте электромагнит на короткое замыкание на массу С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждым выводом электромагнита и землей. Если целостность цепи существует, замените неисправный электромагнит переключения. Если целостность цепи не существует, перейдите к поиск неисправностей в изделии FORD AX4N для капитального ремонта. Установите все компоненты в порядке, обратном разборке. Заполните трансось жидкостью. Удалите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " QUICK проверка ". (ref-95198-S03116489782001033100000)(ref-95198-S33125751142001033100000)