Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Двигатель/Радиальный зазор в коренной шейке коленчатого вала
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Радиальный зазор в коренной шейке коленчатого вала Ford Ranger II рестайлинг

Двигатель ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #} Дилерская информация
  1. Установить инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения поверх цапфы в осевом направлении.
  2. Установить крышку корпуса главного подшипника.
  3. Снять крышку корпуса главного подшипника.
  4. Измерить масляный зазор шейки коренного подшипника. Если зазор превышает максимальное значение, заменить подшипник коленчатого вала или пришлифуйте шейку коренного подшипника и установить подшипник пониженного размера, чтобы добиться указанного значения маслянного зазора.
  5. Стандартный зазор шейки коренного подшипника
  6. №1, 2, 4, 5: 0 027—0 045 мм (0,0010—0,0017 дюйма)
  7. №3: 0 044—0 062 мм (0,0017—0,00245 дюйма)
  8. Максимальный зазор шейки коренного подшипника 0,08 мм (0 003 дюйма).
  9. Толщина главного подшипника:
  10. Стандарт: 2 006—2 021 мм (0,0789—0,0794 дюйма)
  11. 0,25 (0 010) пониженного размера: 2 124—2 134 мм (0,0836—0,0838 дюйма)
  12. 0,50 (0 020) пониженного размера: 2 249—2 259 мм (0,0885—0,0888 дюйма)
  13. 0,75 (0 030) пониженного размера: 2 374—2 384 мм (0,0934—0,0937 дюйма)

Другие статьи — Двигатель - Общая информация (303-00)