Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально проверьте наличие модификаций автомобиля, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Проверьте наличие кодов неисправностей перед выполнением любого механического ремонта. См. Соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS для диагностики кодов неисправностей и процедур ремонта. Если коды неисправностей отсутствуют, см. Применимую диагностику симптомов.
- Если присутствуют следующие симптомы, необходимо завершить электронную диагностику и ремонт перед любой механической диагностикой и ремонтом. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ для диагностики и ремонта кода неисправности. Нет реверса Жесткое сцепление Все или некоторые переключения не присутствуют Раннее, Позднее, Неправильное, Мягкое, Проскальзывание и / или жесткое переключение Нет первой передачи (в положении " D "). Нет Низкая Передача Работа Муфты Сцепления Не Будет Работать С Крутящим Моментом
Методика испытаний
Подключите манометр к порту проверки давления в линии. (Источник 8) Запустите двигатель. Включите рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление на всех передачах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ (PSI) ". Если давление в линии не соответствует техническим требованиям, выполните соответствующие электронные диагностические и точечные испытания. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ TRANS ДИАГНОСТИКА - CD4E ". Если нет электронных неисправностей, выполните проверки давления воздуха и корпуса сервисного клапана. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-25357-S30950451342001011700000)(ref-23076)(ref-25357-S17398863752001011700000)
Испытание на холостой ход
ПримечаниеПосле каждого испытания переведите трансмиссию в нейтральное положение и запустите двигатель в течение не менее 15 секунд для охлаждения гидротрансформатора и трансмиссионной жидкости.
| Внимание | НЕ поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально указанную скорость сваливания, немедленно отпустите акселератор. Отображается проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов
- Одностороннее сцепление преобразователя
- Сцепление переднего хода
- Низкое одностороннее сцепление
- Муфта заднего хода
- Низко- промежуточная полоса
- Управление двигателем
- Включите рабочий и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр к двигателю и запишите число оборотов, достигаемое в каждом диапазоне селектора передач (кроме нейтрального) на полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость сваливания должна быть 2200-2500 об / мин. Если скорости сваливания превышают спецификацию, убедитесь, что двигатель механически в порядке и настроен в соответствии со спецификацией. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротрансформатора на проскальзывание.
- Если скорость сваливания слишком высока в " D ", " 2 ", " 1 ", следующие компоненты могут быть неисправны:
- Если скорость сваливания слишком высока в " R ", могут быть неисправны следующие компоненты: низкий Односторонняя муфта низкий / Reverse Clutch Reverse Clutch
Дорожные испытания в точке переключения передач
- Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре. Испытайте автомобиль на дороге в " D ". Примените минимальную дроссельную заслонку и наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. " СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-25357-S01844917922001011700000)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH | |
|---|---|---|
| Минимальный дроссель (1) | ||
| 1-2 | 10-16 | |
| 2-3 | 18-24 | |
| 3-4 | 29-35 | |
| Частичный дроссель (2) | ||
| 1-2 | 13-19 | |
| 2-3 | 28-34 | |
| 3-4 | 55-61 | |
| WOT | ||
| 1-2 | 31-37 | |
| 2-3 | 63-69 | |
| 3-4 | 98-104 | |
| Побережье (3) | ||
| 4-3 | 18-24 | |
| 3-2 | Н/Д | |
| 2-1 | 6-12 | |
| Руководство 2-1 | 28-34 | |
| (1) Минимальное открытие дроссельной заслонки (13%). (2) Частичное открытие дроссельной заслонки (30%). (3) Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу может быть незаметным. | ||
| (1) | Минимальное открытие дроссельной заслонки (13%). |
|---|
| (2) | Частичное открытие дроссельной заслонки (30%). |
|---|
| (3) | Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу может быть незаметным. |
|---|
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Как проверить капитальный ремонт - CD4E: диагностики
Осмотрите корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотрите поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотрите втулку корпуса на наличие задиров. Проверьте все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.