Диагностика - 4EAT (2.5L): Прочее Ford Probe II

Тяжелые отказы

Жесткие отказы приводят к загоранию индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и установке кодов неисправности в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Код неисправности остается до устранения проблемы. Чтобы получить коды неисправности, см. " ЧТЕНИЕ КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ ". Используйте тесты цепей, чтобы определить причину неисправности. (ref-95017-S21474039942001033100000)

Если датчик выходит из строя, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. ИКМ может оценить отказавшие значения датчиков на основе обратной связи от работающих датчиков. В этом состоянии, известном как ограниченная рабочая стратегия (LOS), автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной.

Периодические отказы

Периодические сбои могут вызвать мерцание или свечение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Свет погаснет после того, как исчезнет прерывистая неисправность. Эти неисправности указывают на то, что дефект может присутствовать или не присутствовать во время тестирования, однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Если соответствующая неисправность не повторится в течение определенного периода времени, код неисправности будет стерт из памяти СПМ. Периодические отказы могут быть вызваны неисправностями датчика, разъема или проводки.

Визуальная проверка и подготовка транспортного средства

Перед подключением какого-либо оборудования для диагностики системы РЭД визуально проконтролировать и выполнить подготовительные работы

1. Выполнить все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
2. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Поместить рычаг переключения передач в «П»(Парк). НЕ перемещайте рычаг переключения передач во время испытания, если это специально не предписано.
3. Проверьте состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
4. Проверьте все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
5. Проверьте соединения жгутов электропроводки системы РЭД на наличие коррозии, поврежденных штырей, ослабленных проводов и неправильной прокладки.
6. Проверьте СПМ, датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
7. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя и уровень масла.
8. Проверьте состояние батареи. Выключите все источники света и аксессуары. При измерении напряжения убедитесь, что двери автомобиля закрыты.
9. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре.
10. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

Подключение оборудования

Использование аналогового вольтомметра (VOM) (зонд)

Выключите зажигание. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём). ( 1) Подключите положительный (+) вывод VOM к выводу блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) STO на диагностический разъём и отрицательный (-) контрольный вывод к заземлению двигателя (масса). ( 4) и ( 5). Установите VOM на 0-XTAGXDC диапазон. Подключите перемычку STI между проводом массы двигателя (масса). 20V

Использование источника света с избыточной передачей (ODL)

Подсоедините перемычку между землей и клеммой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) STI диагностический разъём.

Использование тестера Super Star II

1. Выключите зажигание. Подключите кабели адаптера с цветовой кодировкой к тестеру Super Star II. Подключите кабели адаптера обслуживания к разъему диагностический разъём (диагностический разъём). (Таблица 1) и (Таблица 5).
2. Подключите адаптер Super MECS (007-00049 или 007-00052) между кабелями адаптера и диагностический разъём транспортного средства. Установите переключатель адаптера в положение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите переключатель тестера Super Star II в положение EEC / MECS.

Использование Star Tester нового поколения

1. Выключите зажигание. Подключите кабель питания и кабель передачи данных к тестеру сканирования. Подключите адаптер Rotunda Super MECS (007-00052) к кабелю данных тестера.
2. Штекерный соответствующий разъем на переходнике Super MECS в диагностический разъём автомобиля. (Разъем 1) и (Разъем 2). Ползунковый переключатель в положении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) адаптера Super MECS. Подключите кабель питания на тестере сканирования в прикуривателя или используйте адаптер аккумулятора.

Схема №134

Войти

Использование аналогового VOM

Наблюдайте за вольтметром и подсчитывайте стреловидность иглы (от 0 до 12 вольт) для определения кода. Внимательно следите за длительностью пауз, чтобы правильно считывать коды. Между цифрами в коде возникает 2-секундная пауза. Между каждым кодом возникает 4-секундная пауза. (Рисунок 3)

С помощью фары контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/проверить двигатель

Сервисные коды отображаются в виде вспышек. Кодовые вспышки считываются так же, как и при использовании аналогового VOM.

Использование тестера сканирования нового поколения Star или Super Star II

Коды будут отображаться в цифровом виде. Коды KOEO включают в себя жесткие и прерывистые отказы. Для определения вида отказа (жесткий или прерывистый) запишите и очистите коды, хранящиеся в памяти СПМ. Эксплуатируйте транспортное средство и повторите самотестирование KOEO. Коды, которые появляются сразу же - это жесткие сбои. Коды, которые не появляются вновь - это периодические сбои.

Перед выполнением самотестирования KOER исправьте жесткие отказы в порядке появления кода. Определите с помощью таблицы " CODE REFERENCE " тест цепи для выполнения. Очистите коды из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после их записи и / или устранения неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". При выполнении " QUICK проверка ", если во время самотестирования KOEO коды неисправностей не обнаружены, переходите к самотестированию KOER. (ref-95017-S10464817202001033100000)(ref-95017-S29404557522001033100000)(ref-95017-S26712373092001033100000)

Схема №135

Войти

Коды клиринга

Для сброса кодов неисправностей отключите самотестирование, отсоединив соединительный провод от клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STI или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) STI на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора. Нажать на педаль тормоза в течение 5-10 секунд. Все аппаратные коды и периодические коды будут удалены из памяти блок управления силовым агрегатом.

Аналоговый VOM или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Чтобы выполнить тест ключ On двигатель Off (KOEO), включите зажигание и наблюдайте за вольтметром или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Подсчитайте метания иглы вольтметра или вспышки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если коды отсутствуют, перейдите к шагу 3). Если коды присутствуют, запишите коды, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если код повторяется немедленно, это считается «жесткой неисправностью». Если код не повторяется немедленно, неисправность является периодической и не дает сбоя во время самотестирования.
2. Удалите коды из памяти СПМ. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите шаг 1). Если коды отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды присутствуют, обратитесь к соответствующей таблице " ССЫЛКА НА КОД ", чтобы определить тест цепи для выполнения. После выполнения ремонта вернитесь к запуску " БЫСТРОГО ТЕСТА ". (ref-95017-S29404557522001033100000)(ref-95017-S10464817202001033100000)(ref-95017-S26712373092001033100000)
3. Для выполнения теста ключ On двигатель Running (KOER), удалите провод-перемычку из диагностический разъём. Запустите двигатель и работайте со скоростью 3000 об / мин в течение 3 минут. Повторно подключите провод-перемычку на диагностический разъём и считайте коды. Если коды отсутствуют, перейдите в ANALOG VOM ИЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разделе " выключатель контроль проверка ". См. соответствующие " ТЕСТЫ W / CODES - 2.5L " определите изделие в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ КОДА, Если присутствуют ", обратитесь к таблице ". (ref-95017-S17037879722001033100000)(ref-22870)(ref-95017-S10464817202001033100000)

Тестер Super Star II

1. Для запуска самоконтроля KOEO нажмите центральную кнопку в положение проверка. Включите тестер Super Star II. Тестер должен отображать 888 в течение 2 секунд при активации. Включить зажигание.
2. Отпустите, а затем нажмите центральную кнопку в положение проверка. После получения тестером всех кодов отпустите центральную кнопку.
3. Считайте и запишите все коды в память тестера, а затем переходите к следующему шагу. Если код не существует, перейдите к шагу 5).
4. Удалите коды из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите шаги 1) и 2). Если код не появляется снова, неисправность является периодической. Перейдите к следующему шагу, чтобы начать самотестирование KOER. Если код появляется снова, указывая на жесткую неисправность, устраните неисправность при необходимости. Обратитесь к таблице " ССЫЛКА НА КОД ", чтобы определить тест цепи для выполнения. После выполнения ремонта вернитесь к началу " БЫСТРОГО ТЕСТА ". Повторите быстрый тест до тех пор, пока не появятся жесткие коды. (ref-95017-S29404557522001033100000)(ref-95017-S10464817202001033100000)(ref-95017-S26712373092001033100000)
5. Для запуска самотестирования KOER убедитесь, что центральная кнопка на тестере Super Star II отпущена, а тестер выключен. Запустите и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 3 минут, чтобы убедиться подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) что датчик работает. Включите тестер Super Star II. Нажмите центральную кнопку. Выключите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Для включения самоконтроля KOER отпустите, а затем сбросьте центральную кнопку в положение проверка. Запишите все отображаемые коды. В таблице " CODE REFERENCE " определите, какой контроль цепи выполнять. Если код не отображается, переходите к заголовку SUPER STAR II TESTER под заголовком " выключатель контроль проверка ". (ref-95017-S10464817202001033100000)(ref-95017-S17037879722001033100000)

Звездный тестер нового поколения

См. инструкции производителя, поставляемые с тестером.

ССЫЛКА НА КОД

1. Выключите двигатель и дайте остыть. Выключите все принадлежности. Отсоедините перемычку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STI от земли. Установите рычаг переключения передач в Park.
2. Снова подсоедините перемычку между землей и клеммой STI модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к разъему диагностический разъём. С помощью модуля VOM подсоедините положительный (+) вывод к клемме SML к разъему диагностический разъём. (Таблица 3) Подсоедините отрицательный (-) вывод к земле двигателя.
3. Включите зажигание. Управляйте входными выключателями по отдельности, наблюдая за VOM (или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕСТА МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ". Убедитесь, что входной выключатель отключен после каждого теста. Оставление выключателя включенным во время тестирования другого выключателя может привести к ложным результатам и вызвать ошибочный диагноз. (ref-95017-S16077497402001033100000)
4. Если входной переключатель не прошел тест (показания на VOM не соответствуют указанным или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает), выполните соответствующий тест цепи. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕСТА МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". Если все входные устройства выходят из строя, проверьте цепь выключатель контроль фонарь (SML). См. " ТЕСТ ЦЕПИ SML ". Если все входные устройства тестируются нормально, и в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) нет кода, тест системы самодиагностики РЭД завершен. (ref-95017-S16077497402001033100000)(ref-95017-S07277339172001033100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Выключите двигатель и дайте ему остыть. Выключите все аксессуары. Подключите тестер. См. SUPER STAR II TESTER в разделе " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Убедитесь, что центральная кнопка тестера освобождена. (ref-95017-S26712373092001033100000)
2. Установите рычаг переключения передач в парковку. Включите зажигание. Включите тестер и установите центральную кнопку в положение проверка. Следите за индикацией светодиодов при тестировании каждого входного переключателя. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТИРОВАНИЯ МОНИТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ". (ref-95017-S16077497402001033100000)
3. Работать с каждым выключателем по отдельности. Выключение после теста. Оставление выключателя включенным во время тестирования другого выключателя может привести к ложным результатам и вызвать ошибочный диагноз. Если входная цепь выключателя не проходит тест (показания на тестере Super Star II не соответствуют указанным), выполните соответствующий тест цепи. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТА МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-95017-S16077497402001033100000)
4. Если все устройства ввода неисправны, проверьте цепь выключатель контроль фонарь (SML). См. " цепь проверка SML ". Если все устройства ввода тестируются нормально, и код не сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), системный тест РЭД завершен. (ref-95017-S07277339172001033100000)

См. инструкции производителя, поставляемые с тестером.

Резюме

Если коды неисправностей отсутствуют и имеются признаки управляемости, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье AUTO TRANS OVERWARD - 4EAT для диагностики по симптому.

Как использовать тесты цепи

1. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ никаких испытаний цепи, если это специально не предписано процедурой в разделе " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, исправлены. Выполните каждый шаг теста по порядку до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если получено более одного кода, начните с отображенного первого кода. (ref-95017-S26712373092001033100000)
2. Используйте тесты цепей для проверки электрических цепей перед заменой датчиков или любых других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу.
3. НЕ подключайте тестовую лампу и не измеряйте напряжение или сопротивление на МУП, если это не указано в процедуре тестирования. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать электропроводку. Если указано обратное раскрепление, всегда выполняйте обратное раскрепление стороны кабеля соединителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить зондирование со стороны разъема.
4. Изолируйте оба конца цепи и выключайте зажигание всякий раз, когда проверяете наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное. Отключите соленоиды и переключатели перед проверкой целостности цепи или подачей питания на соленоиды.