Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - АКПП: Применение Ford Probe II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Применение

МодельТрансмиссия
Эскорт4EAT трансмиссия
Исследование
2.0LCD4E трансмиссия
2.5L4EAT трансмиссия
Трассирующий снаряд4EAT трансмиссия

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

  1. Снимите аккумулятор и держатель аккумулятора. Отсоедините фиксирующий зажим жгута проводов от поддона аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините трос управления переключением передач. Отсоедините трос спидометра. Отсоедините электрические разъемы трансакселя и отделите жгут от фиксирующих зажимов. На трансакселе CD4E снимите катушку зажигания и сервопривод круиз-контроля и закрепите в стороне.
  2. На всех моделях снять кронштейны ручного рычажного положения (Mlp) датчика / жгута выключателей с трансакселя. Отсоединить от трансакселя кабели массы. Отсоединить разъем датчика / выключателя Mlp. На трансакселе CD4E снять датчик Mlp. На всех моделях установить крепление опоры двигателя (014-00750). Отсоединить кикдаун кабель у кулачка дросселя. Отсоединить линии охладителя трансакселя у трансакселя. Заглушить все отверстия.
  3. Снимите верхние болты корпуса трансакселя. Отсоедините кислородный датчик. Отсоедините вентиляционный шланг трансакселя. Отсоедините разъем жгута датчика скорости на датчике. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колеса. С помощью молотка и плоского пуансона поднимите закрепленную область на стопорной гайке оси. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте резьбу на внешнем соединении Cv.
  4. Отверните гайки крепления осей к поворотным кулакам. Отсоедините нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков. Отсоедините средний подшипник полуоси от задней части двигателя (если он оборудован). Отсоедините оси от поворотных кулаков. Снимите стартер. Снимите нижние брызговики и инспекционную пластину гидротрансформатора. Отметьте положение гидротрансформатора на гибкую пластину для справки по установке.
  5. Отвернуть гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент. Отсоединить нижнюю поперечину от шасси автомобиля. Используя штангу, вставленную между полуосью и картером коробки передач, вынуть полуоси из коробки передач. Установить 2 вилки коробки передач (T88C-7025-Ah) в боковые шестерни дифференциала.
  6. Установите сливной поддон под трансмиссию. Снимите поддон и сливную пробку дифференциала. Переустановите масляный поддон и пробку. Поддержите трансмиссию с помощью домкрата с трансмиссией. Снимите нижние болты между трансмиссией и двигателем. Опустите трансмиссию с автомобиля.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты трансмиссии с двигателем в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместите контрольные метки на гидротрансформаторе и упругой пластине. Используйте новое стопорное кольцо на оси моста внутри укороченного вала. Заполните трансмиссию необходимым количеством жидкости. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки и рычажную передачу. Проверьте и отрегулируйте позиционирование вала моста. См. информацию в СТАТЬЕ ОСИ Ffwwd В.

Схема №125