Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ - кондиционирование воздуха - экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт Ford Pickup F150

Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе - Visteon FS-10

ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор Visteon FS-10 A / C обслуживается только в сборе. Диск и ступица сцепления кондиционера, шкив сцепления кондиционера, катушка возбуждения сцепления кондиционера и уплотнение вала исправны.

ПримечаниеВсякий раз, когда новый компрессор кондиционирования воздуха устанавливается из-за неисправности, которая приводит к образованию инородных материалов в системе, также устанавливайте новый аккумулятор на всасывании и центральное отверстие испарителя кондиционирования воздуха.

Компрессор Visteon FS-10 A / C имеет следующие характеристики

Схема №536
  1. Десятицилиндровая конструкция качающейся шайбы, использующая крепление тангенциальной конструкции.
  2. Для его уплотнения на отверстии вала в сборке используется цельное манжетное уплотнение (заменяемое с передней стороны компрессора А / С).
  3. Внутри цилиндрового узла работают пять поршней двойного действия. Поршни приводятся в действие наклонной шайбой, которая изменяет вращательное действие вала на возвратно-поступательное усилие.
  4. Выпускные клапаны язычкового типа расположены между блоком цилиндров и головкой на каждом конце компрессора переменного тока.
  5. Компрессор переменного тока использует масло для компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.

Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики

  1. Он приводит в движение вал компрессора.
  2. Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
  3. Магнитная сила блокирует диск сцепления и ступицу в сборе и сцепление A / C вместе как один блок, заставляя вал компрессора вращаться.
  4. При снятии В + с катушки возбуждения сцепления А/С пружины в узле диска сцепления и ступицы отводят диск сцепления от шкива сцепления А/С.