Системная схема - Система защиты пешеходов
1 Датчик удара для защиты левого пешехода 2 Привод разворачиваемого капота LH 3 RCM 4 Центральный датчик удара по защите пешехода 5 Датчик воздействия на защиту правого пешехода 6 Привод раскладываемого капота
Система защиты пешеходов
Система защиты пешеходов управляется модулем управления удерживающими устройствами. Когда входные сигналы модуля управления удерживающими устройствами указывают на аварию с участием пешехода, модуль управления удерживающим устройством может развернуть приводы капота в зависимости от тяжести аварии и входных сигналов датчиков. Во время развертывания системы защиты пешеходов приводы капота поднимают капот в сторону от компонентов внутри моторного отсека, обеспечивая дополнительное расстояние от двигателя в случае контакта пешехода с капотом.
Хотя во время дорожно-транспортного происшествия некоторые развертываемые устройства могли не активироваться, это не означает, что с дополнительной удерживающей системой или системой защиты пешеходов что-то не так.
Модуль управления удерживающими устройствами выполняет самотестирование всей системы защиты пешеходов во время каждого запуска. В дополнение к самотестированию при запуске модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) постоянно контролирует все компоненты и схемы системы защиты пешеходов на предмет правильной работы.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Индикатор предупреждения о подушке безопасности используется для индикации неисправностей в системе защиты пешеходов. (см. Подушка безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности (SRS))
Датчик удара для защиты пешеходов
Датчики удара для защиты пешеходов измеряют ускорение (коэффициент g) и подключены к модулю управления системой пассивной безопасности (RCM). Монтажное положение и ориентация являются критическими для правильной работы датчиков столкновения с пешеходами.
Разворачиваемый привод вытяжного колпака
Разворачиваемый привод капота поднимает капот во время аварии с участием пешехода. Разворачиваемое устройство приводится в действие модулем управления удерживающими устройствами, в зависимости от силы удара и размера пешехода. После развертывания необходимо установить новый шарнир капота и привод.
Бампер
Бампер включает в себя энергопоглощающую пену, которая обеспечивает пространство, необходимое для работы датчиков удара. Если бордюрная рейка бампера / кожа или энергопоглощающая пена повреждены, их необходимо заменить.
Капот
Капот автомобиля является частью системы защиты пешеходов. Новый капот должен быть установлен после развертывания системы защиты пешеходов, независимо от величины повреждения или контакта с капотом.
модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности (RCM)
Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) контролирует входные сигналы датчиков системы защиты пешеходов и использует эти данные для управления включением привода капота.
Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) включает в себя резервный источник питания. Эта особенность обеспечивает достаточную резервную мощность для развертывания подушек безопасности и других развертываемых средств в случае потери или повреждения цепи зажигания во время удара. Резервный источник питания расходует накопленную энергию приблизительно через минуту после того, как питание и / или масса были сняты с модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).
Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) требует установки программируемого модуля при замене. Для установки программируемого модуля см. инструкции по диагностическому сканирующему инструменту.