Снятие
- Отсоединить провод массы от аккумулятора.
- Снять шланг системы вентиляции картера (PCV) и шланг низкого давления с обшивки двигателя.
- Снять обшивку двигателя.
- Снять воздушный фильтр.
- Снять хомут с впускного шланга, идущего от воздушного фильтра к двигателю.
- Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) от воздушного фильтра.
- Снять с обеих сторон обшивку усилителя упорного подшипника стойки подвески.
- Отпустить гайки верхней опоры стойки подвески на четыре оборота (с обеих сторон).
- Разъединить электрический разъем выключателя фар заднего хода.
ВниманиеПри попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие соответствующий участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
ВниманиеЗакрыть трубопровод рабочего цилиндра сцепления во избежание утечки жидкости или попадания грязи.
- Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра сцепления.
- Снять трубопровод рабочего цилиндра сцепления с кронштейна.
- Снять подпружиненный зажим.
- Снять дефлектор.
- Установить специальный инструмент.
- Снять заднюю опору двигателя.
- Отбракуйте гайки.
- Снять подрамник.
- Отсоединить тросы переключения от коробки передач.
- Отсоединить тросы переключения и выбора передач от механизма переключения.
- Сожмите блокирующие элементы и отсоединить тросы переключения от кронштейна.
- Отсоединить провод массы от коробки передач.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Снять крышку ремня привода вспомогательных агрегатов.
- Отсоединить положительный провод от аккумулятора и провод переключателя зажигания от стартера.
- Снять жгут проводов с коробки передач.
ВниманиеЗафиксировать полуось во избежание повреждений шарнира равных угловых скоростей. Максимально допустимый угол отклонения во внутреннем ШРУСе составляет 18 градусов. Максимально допустимый угол отклонения в наружном ШРУСе составляет 45 градусов.
ВниманиеУбедиться в том, что уплотнение полуоси не будет повреждено.
ВниманиеВо избежание утечки жидкости или попадания грязи закрыть отверстия в коробке передач.
- Отсоединить от коробки передач правую полуось вместе с промежуточным валом и зафиксировать ее в стороне.
- Отбракуйте крышку опоры и самостопорящиеся гайки.
- Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
ВниманиеЗафиксировать полуось во избежание повреждений шарнира равных угловых скоростей. Максимально допустимый угол отклонения во внутреннем ШРУСе составляет 18 градусов. Максимально допустимый угол отклонения в наружном ШРУСе составляет 45 градусов.
ВниманиеУбедиться в том, что уплотнение полуоси не будет повреждено.
ВниманиеВо избежание утечки жидкости или попадания грязи закрыть отверстия в коробке передач.
- Отсоединить от коробки передач левую полуось при помощи специального инструмента и зафиксировать в стороне.
- Отбракуйте пружинное кольцо.
- Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
- Снять кронштейн промежуточной опоры промежуточного вала полуоси.
- Снять кронштейн задней опоры двигателя.
- Вывернуть правые болты коробки передач.
- Вывернуть левые болты коробки передач.
- Вывернуть болты со стороны коробки передач.
- Вывернуть болты со стороны двигателя.
- Вывернуть верхние болты коробки передач.
- Снять провод массы с коробки передач.
- Зафиксировать коробку передач специальными фиксирующими хомутами на домкрате для коробки передач.
- Подоприте домкратом для коробки передач и снять коробку передач.