Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo II (1996-2000)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Сборка трансмиссия

Содержание

Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка

Все разделы

Сборка трансмиссия Ford Mondeo II

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 46 иллюстраций ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Специальный инструмент

Монтажник наружного кольца подшипника

205-075 (15036) — Монтажник, наружное кольцо подшипника и масляное уплотнение

204-050 (14024) — Монтажник, наружное кольцо подшипника и масляное уплотнение

204-017 (14010) — Пружинный компрессор клапана

306-060 (21024) — Переходник для 306-060

306-060-02 (2102402) — Переходник для 306-060

306-060-07 (2102407) — Измерительное приспособление, поплавок на конце входного вала

308-194 (16059A) - Торцевой ключ

205-175 (15073) — Датчик момента

205-067 (15041) — Монтажник, дифференциальное масляное уплотнение

205-115 (15058) — Монтажник, масляное уплотнение входного вала

307-210 (17041)

Оборудование: Пресс Нагнетатель горячего воздуха Циферблатный индикатор Магнитная подставка для циферблатного индикатора Прикрепить стальную пластину (e.g. 303-435-11 (21146C))

Трансмиссионная жидкость WSD-M2C200-C Герметик, корпус трансмиссии WSK-М2g348-A5 Уплотнитель, ведомый цилиндр ESKM-4G269-A Спрей для снижения температуры

Все транспортные средства

Очистить и тщательно проверить все детали перед повторной сборкой.

Смазать все движущиеся части трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеТолько в случае удаления.

Установить промежуточный вал шестерни заднего хода.
Покройте уплотнителем сопрягаемую поверхность промежуточного вала шестерни заднего хода.
Установить промежуточный вал шестерни заднего хода с помощью установочного болта и заведите его в.
Открутить направляющий болт и установить оригинальные болты.

ВниманиеДавление пресса не должно превышать 15 к Н.

Установить стаканы подшипников со стороны корпуса трансмиссии.

Разогрейте коробку передач приблизительно до 80C с помощью вентилятора горячего воздуха.
Охладите стаканы подшипников с помощью спрея для снижения температуры и установить их.
Используя пресс, установить подшипниковые чашки:
входной вал с использованием специального инструмента 307-210 (17-041)
выходной вал с помощью 205-075 (15-036)
дифференциал с помощью специального инструмента 204-050 (14-024)

Устанавливаемая измерительная прокладка:

Входной вал: 1, 00 мм
Выходной вал: 1, 00 мм
Дифференциал: 1, 10 мм

ВниманиеДавление пресса не должно превышать 15 к Н.

Установить измерительные прокладки и стаканы подшипников в секцию корпуса на конце муфты.
Локальное нагревание коробки передач приблизительно до 80 ° C с помощью нагнетателя горячего воздуха.
Охладить чашки подшипника с помощью спрея для снижения температуры.
Установить измерительные прокладки.
Установить стаканы подшипников.
Установить стаканы подшипников:
входной вал с помощью специального инструмента 204-017 (14-010)
выходной вал с помощью 205-075 (15-036)
дифференциал с помощью специального инструмента 204-050 (14-024)

ПримечаниеНе смазывайте конические роликоподшипники, которые будут использоваться снова. Новые конические подшипники ролика могут быть установлены без какой-либо обработки.

Установить входной и выходной валы в корпус коробки передач.

Включение 4-й передачи.
Собрать входной вал и выходной вал вместе и установить их в корпус коробки передач.

Установить дифференциальный механизм в сборе.

ПримечаниеПроверить чистоту сопрягаемой поверхности.

Установить корпус (конец сцепления).

Прикрепите специальный инструмент к фланцу корпуса коробки передач с помощью более длинного болта.

Закрепить корпус (муфта сцепления).

Равномерно затянуть 16 фланцевых болтов.

Закрепить специальный инструмент.

Расположить измерительную планку на 4-м зубчатом колесе.

Подготовьте входной вал к измерению.

Повернуть входной вал туда и обратно приблизительно 20 раз, чтобы установить подшипники.

Настройка индикатора набора номера.
Прикрепите стальную пластину (например, 303-435-11) к коробке передач.
Настройка базы магнитного циферблатного индикатора.
Установить циферблатный индикатор на " 0 ".

ПримечаниеВыполнить подготовительные работы и измерения 3 раза и рассчитать среднее значение измерений.

Измерить поплавок на конце входного вала.
Поднять входной вал рычагом.
Записать результат измерения (например, 0, 22 мм).
Пример: 0, 22 мм + 0, 23 мм + 0.21 мм делить на три = 0, 22мм.

Подготовьте выходной вал к измерению.

Повернуть выходной вал вперед и назад 20 раз, чтобы установить подшипники (через входной вал, см. шаг 12).
Настройка индикатора набора номера.
Установить циферблатный индикатор на " 0 ".

ПримечаниеВыполнить шаги (15) и (16) три раза и рассчитайте среднее измерение.

Измерить поплавок на конце выходного вала.

Поднять выходной вал с помощью рычага и записать результат измерения, например, 0, 32 мм.
Пример: 0, 32 м + 0, 34 мм + 0; 33 мм делить на три = 0, 33 мм.

Подготовьте дифференциал к измерению.

Повернуть выходной вал назад и вперед 20 раз и одновременно нажать на дифференциал.
Установить индикатор циферблата на " 0 ".

ПримечаниеВыполнить шаги 17 и 18 три раза и рассчитайте среднее измерение.

Измерить осевой зазор дифференциала.

Поднять дифференциал специальным инструментом и записать результат измерения, например 0, 34 мм.
Пример: 0, 34 мм + 0, 36 мм + 0.38 мм делить на три = 0,36 мм

Рассчитать требуемую толщину прокладки входного вала.

Требуемая толщина прокладки 1, 00 мм.
Измеренный поплавок на конце входного вала 0, 22 мм.
Величина предварительного натяга для осевого зазора -0, 05 мм.
Требуемая прокладка: 0, 22 мм - 0, 05 мм + 1, 00 мм = 1, 17 мм.

Рассчитать требуемую толщину прокладки выходного вала.

Требуемая прокладка 1, 00 мм.
Расчетный поплавок на конце выходного вала 0, 33 мм.
Предварительная нагрузка 0, 13 мм.
Требуемая прокладка: 1, 00 мм + 0, 33 мм + 0,13 мм = 1, 46 мм.

Рассчитать требуемую толщину дифференциальной прокладки.

Требуемая толщина прокладки 1, 10 мм.
Расчетный дифференциальный торцевой поплавок 0, 36 мм.
Предварительная нагрузка 0, 33 мм
Требуемая прокладка: 1, 10 мм + 0, 36 мм + 0,33 мм = 1, 79 мм.

Снять стаканы подшипников еще раз.
Снять стаканы подшипников:
первичный вал
выходной вал
дифференциал

Установить регулировочные шайбы и стаканы подшипников.
Установить необходимые регулировочные прокладки.
Установить стаканы подшипников:
первичный вал
выходной вал
дифференциал

Монтажный крюк для холостого привода заднего хода (изготавливается техником).

Диаметр проволоки: 3 мм.

Холостая передача заднего хода (последовательность установки).
Нижняя упорная шайба
Игольчатый роликоподшипник
Шестерня заднего хода холостого хода
Верхняя упорная шайба
Монтаж промежуточного вала заднего хода

ПримечаниеВставить направляющий ролик шестерни заднего хода так, чтобы небольшая втулка была обращена вниз.

Вставить монтажный крюк и установить направляющий ролик шестерни заднего хода вместе с креплением.

ПримечаниеСмазать конический роликоподшипник.

Установить входной и выходной валы.
Вставить входной и выходной валы вместе и повернуть их в одну сторону.
Снять монтажный крюк.

ПримечаниеУбедиться, что кольцо селектора 4-й передачи находится в нейтральном положении.

Установить вилку селектора.

Установить вилку селектора 5-ой передачи / заднего хода и откинуть ее в сторону.

Установить вилку селектора 3 / 4-й передачи.

Повернуть вилку селектора 5-й передачи / заднего хода назад.

ПримечаниеЕсли отверстия под крепежные болты промежуточного вала шестерни заднего хода не точно совпадают, проверить установочное положение упорных шайб промежуточного вала задней передачи.

Установить болты крепления промежуточного вала реверса.

Нажать на крепление вниз, насколько это будет идти.
Покрыть болты герметиком и затянуть.

ПримечаниеПри правильной установке стержни селектора имеют одинаковую высоту.

Установить вилку селектора 1-й / 2-й передач и тяги селектора.

Установить дифференциальный механизм в сборе.
Установить дифференциальный механизм в сборе.
Поместить чистый магнитный диск в углубление.

Покройте сопрягаемую поверхность уплотнителем корпуса коробки передач.

Соединительная поверхность должна быть сухой от масла. Равномерно нанести уплотнитель корпуса трансмиссии на внутреннюю сторону соединительной поверхности (даже 2 мм валик уплотнителя).

ПримечаниеКорпус коробки передач не должен переворачиваться для затяжки болтов.

Установить корпус (конец сцепления).

Затянуть 16 фланцевых болтов в течение 15 минут, работая по диагонали.

Автомобили постройки до 10.1999 включительно

ПримечаниеУбедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении (рычаг переключения передач и рычаг селектора должны быть вертикальными).

Установить механизм переключения.
Соединительная поверхность должна быть сухой. Равномерно нанести уплотнитель корпуса коробки передач на внешнюю сторону соединительной поверхности (даже 2 мм валик уплотнителя).
Болты M8 x 35 мм.
Болты M8 x 85 мм.

Автомобили, построенные с 11.1999 г.

ПримечаниеУбедиться, что селекторный механизм находится в нейтральном положении.

Установить механизм переключения.

Установить крышку механизма переключения.

Все транспортные средства

Измерить крутящий момент.

Включение 4-й передачи.
Измерить крутящий момент.
Если крутящий момент слишком высок, все измерения (для определения требуемой толщины прокладки) должны быть повторены.