Общий вид
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Картер коробки передач - сторона сцепления |
| 2 | - | первичный вал |
| 3 | - | дифференциал |
| 4 | - | выходной вал |
| 5 | - | Шестерня заднего хода холостого хода |
| 6 | - | Корпус коробки передач |
| 7 | - | Механизм переключения |
Механическая коробка передач MTX-75 представляет собой " 2-вальную передачу ".
MTX-75 означает:
- М: Ручной
- Т: Трансмиссия
- X трансмиссия (передний привод)
- 75 Расстояние между входным и выходным валом в мм.
Алюминиевый корпус трансмиссии состоит из двух закрытых половин. Для предотвращения шума и вибрации модифицированы ребра жесткости на корпусе трансмиссии. Из-за этого увеличена предварительная нагрузка на валы и подшипники дифференциала.
Для улучшения смазки 3-го зубчатого колеса к вилке селектора была установлена дополнительная капельная пластина, позволяющая большему количеству масла стекать на кольца синхронизатора 3-й передачи.
С " 2-х вальной трансмиссией " все зубчатые колеса находятся в постоянном зацеплении. Соответствующее соотношение достигается при использовании одной пары шестерен на передачу.
При выборе передачи заднего хода направление вращения выходного вала изменяется паразитной шестерней.
Входной и выходной валы вращаются в конических роликовых подшипниках.
Для дальнейшего улучшения стабильности и переключения передач механизм селектора был пересмотрен, чтобы включить в него не требующий технического обслуживания тросовый исполнительный механизм.
Все зубчатые колеса, включая реверс-редуктор, имеют коническую нарезку, синхронизированы и работают на игольчатых роликовых подшипниках.
Первая, вторая и третья передачи имеют двойную синхронизацию, что обеспечивает плавное переключение передач.
Входной и выходной вал
Общий вид входного и выходного вала
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Шестерня заднего хода холостого хода |
| 2 | - | Зубья шестерни заднего хода |
| 3 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
| 4 | - | Зубчатое колесо (4-я передача) |
| 5 | - | Синхронизатор 3-й/4-й передач |
| 6 | - | Зубчатое колесо (3-я передача) |
| 7 | - | Зубья (2-я передача) |
| 8 | - | Зубья (1-я передача) |
| 9 | - | первичный вал |
| 10 | - | выходной вал |
| 11 | - | Выходная шестерня |
| 12 | - | Зубчатое колесо (1-я передача) |
| 13 | Синхронизатор 1-й/2-й передач | |
| 14 | - | Зубчатое колесо (2-я передача) |
| 15 | - | Зубья (3-я передача) |
| 16 | - | Зубья (4-я передача) |
| 17 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
| 18 | - | 5-я передача / синхронизатор заднего хода |
| 19 | - | Зубчатое колесо заднего хода |
В нейтральном положении ни одна из шестерен не соединена с входным или выходным валом через соответствующий блок синхронизатора. Крутящий момент на дифференциал не передается.
Входной и выходной валы посажены по одному коническому роликовому подшипнику в секции картера трансмиссии со стороны муфты сцепления и один конический роликовый подшипник в секции картер коробки передач со стороны трансмиссии.
Шестерня привода выходного вала находится в постоянном зацеплении с межтрубным пространством дифференциала.
3-е и 4-е зубчатые колеса и синхронизатор 3 / 4-й передачи расположены на входном валу Зубья 1-го, 2-го и заднего хода являются частью входного вала.
На выходном валу расположены 1-е, 2-е и 5-е зубчатые колеса заднего хода и синхронизатор 1-й / 2-й передач, а также 5-я / обратная передачи. Зубья шестерен для 3-й и 4-й передач являются частью выходного вала (автомобили, построенные до 07.2000).
Дифференциал Основными компонентами дифференциала являются:
- Выходное зубчатое колесо
- Прямозубая цилиндрическая шестерня
- Четыре шестерни под прямым углом друг к другу
- Корпус дифференциала с двумя коническими роликоподшипниками
Трансмиссия и дифференциал установлены в состоящем из двух частей алюминиевом корпусе, который крепится на фланцах к двигателю.
Приводные валы имеют зубчатые зубья и закреплены с помощью стопорного кольца.
Крутящий момент передается от прямозубого цилиндрического зубчатого колеса к карданным валам через две шестерни дифференциала, установленные на валу сателлита дифференциала и шестернях карданного вала.
При прохождении поворотов приводные шестерни необходимо поворачивать с разной скоростью, так как дорожные колеса проходят разные расстояния. Это достигается посредством сателлитов дифференциала, которые поворачиваются на своем собственном валу и входят в зацепление с шестернями карданного вала, вращающимися с различной скоростью.
Поток мощности
1-я передача
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | первичный вал |
| 2 | - | выходной вал |
| 3 | - | Выходная шестерня |
| 4 | - | Зубчатое колесо (1-я передача) |
| 5 | - | Синхронизатор 1-й/2-й передач |
| 6 | - | Зубья (1-я передача) |
2-я передача
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | первичный вал |
| 2 | - | выходной вал |
| 3 | - | Выходная шестерня |
| 4 | - | Синхронизатор 1-й/2-й передач |
| 5 | - | Зубчатое колесо (2-я передача) |
| 6 | - | Зубья (2-я передача) |
3-я передача
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | первичный вал |
| 2 | - | выходной вал |
| 3 | - | Выходная шестерня |
| 4 | - | Зубья (3-я передача) |
| 5 | - | Синхронизатор 3-й/4-й передач |
| 6 | - | Зубчатое колесо (3-я передача) |
4-я передача
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | первичный вал |
| 2 | - | выходной вал |
| 3 | - | Выходная шестерня |
| 4 | - | Зубья (4-я передача) |
| 5 | - | Зубчатое колесо (4-я передача) |
| 6 | - | Синхронизатор 3-й/4-й передач |
5-я передача
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | первичный вал |
| 2 | - | выходной вал |
| 3 | - | Выходная шестерня |
| 4 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
| 5 | - | 5-я передача / синхронизатор заднего хода |
| 6 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
Передача заднего хода
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | первичный вал |
| 2 | - | выходной вал |
| 3 | - | Выходная шестерня |
| 4 | - | 5-я передача / синхронизатор заднего хода |
| 5 | - | Зубчатое колесо заднего хода |
| 6 | - | Шестерня заднего хода холостого хода |
| 7 | - | Зубья шестерни заднего хода |
Шестерня заднего хода холостого хода
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Монтаж промежуточного вала заднего хода |
| 2 | - | Упорная шайба (правая) |
| 3 | - | Шестерня заднего хода холостого хода |
| 4 | - | Игольчатый роликоподшипник |
| 5 | - | Упорная шайба (левая) |
Промежуточное зубчатое колесо заднего хода приводится в движение входным валом. Его функция заключается в том, чтобы реверсировать направление вращения выходного вала на передаче заднего хода.
Промежуточное зубчатое колесо заднего хода посажено в игольчатый роликовый подшипник на промежуточном валу, а также в монтажный.
Механизм блокировки селектора
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Корпус механизма переключения |
| 2 | - | Положение пальца селектора 1 / 3 и 5-й передач |
| 3 | - | Нерабочее положение пальца селектора |
| 4 | - | Положение пальца селектора 2-й / 4-й передач и заднего хода |
| 5 | - | Палец селектора |
| 6 | - | Вал селектора |
Механизм блокировки селектора и палец селектора установлены на втулке в корпусе механизма селектора, удерживая выбранную шестерню в зацеплении с помощью подпружиненного шарика до выбора другой шестерни.
Механизм блокировки селектора имеет три положения.
Переключатель реверсивных ламп смонтирован со стороны корпуса селекторного механизма.
Общие иллюстрации
первичный вал
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Конический роликоподшипник |
| 2 | - | первичный вал |
| 3 | - | Игольчатый роликоподшипник для 3-го зубчатого колеса |
| 4 | - | Зубчатое колесо (3-я передача) |
| 5 | - | Кольцо внутреннего синхронизатора (3-я передача) |
| 6 | - | Конус синхронизатора (3-я передача) |
| 7 | - | Наружное кольцо синхронизатора (3-я передача) |
| 8 | - | Синхронизатор в сборе 3-я / 4-я передача |
| 9 | - | Стопорное кольцо |
| 10 | - | Кольцо синхронизатора (4-я передача) |
| 11 | - | Игольчатый роликовый подшипник (4-я передача) |
| 12 | - | Зубчатое колесо (4-я передача) |
| 13 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
| 14 | - | Стопорное кольцо |
| 15 | - | Конический роликоподшипник |
Выходной вал (транспортные средства, построенные до 07.2000) (показана правая сторона)
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Зубчатое колесо (3-я передача) |
| 2 | - | Зубчатое колесо (4-я передача) |
| 3 | - | Игольчатый роликоподшипник |
| 4 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
| 5 | - | Кольцо синхронизатора (5-я передача) |
| 6 | - | Синхронизатор в сборе 5.реверсное зубчатое колесо |
| 7 | - | Стопорное кольцо |
| 8 | - | Кольцо синхронизатора заднего хода |
| 9 | - | Игольчатый роликоподшипник |
| 10 | - | Зубчатое колесо заднего хода |
| 11 | - | Конический роликоподшипник |
Выходной вал (транспортные средства, построенные до 07.2000) (показана левая сторона)
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | выходной вал |
| 2 | - | Игольчатый роликоподшипник |
| 3 | - | Зубчатое колесо (2-я передача) |
| 4 | - | Внутреннее кольцо синхронизатора |
| 5 | - | Конус синхронизатора |
| 6 | - | Внешнее кольцо синхронизатора |
| 7 | - | Синхронизатор в сборе 1-я / 2-я передача |
| 8 | - | Стопорное кольцо |
| 9 | - | Внешнее кольцо синхронизатора |
| 10 | - | Конус синхронизатора |
| 11 | - | Внутреннее кольцо синхронизатора |
| 12 | - | Игольчатый роликоподшипник |
| 13 | - | Зубчатое колесо (1-я передача) |
| 14 | - | Выходная шестерня |
| 15 | - | Стопорное кольцо |
| 16 | - | Конический роликоподшипник |
Выходной вал (автомобили, построенные с 08.2000)
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Конический роликоподшипник |
| 2 | - | Выходная шестерня |
| 3 | - | выходной вал |
| 4 | - | Игольчатый роликоподшипник 1-й передачи |
| 5 | - | Зубчатое колесо (1-я передача) |
| 6 | - | Кольцо внутреннего синхронизатора 1-й передачи |
| 7 | - | Конус синхронизатора (1-я передача) |
| 8 | - | Наружное кольцо синхронизатора 1-й передачи |
| 9 | - | Синхронизатор в сборе 1-я / 2-я передача |
| 10 | - | Стопорное кольцо |
| 11 | - | Наружное кольцо синхронизатора (2-я передача) |
| 12 | - | Конус синхронизатора (2-я передача) |
| 13 | - | Кольцо внутреннего синхронизатора 2-й передачи |
| 14 | - | Зубчатое колесо (2-я передача) |
| 15 | - | Игольчатый роликовый подшипник для 2-го зубчатого колеса |
| 16 | - | Зубчатое колесо (3-я передача) |
| 17 | - | Зубчатое колесо (4-я передача) |
| 18 | - | Стопорное кольцо |
| 19 | - | Игольчатый роликовый подшипник для 5-го зубчатого колеса |
| 20 | - | Зубчатое колесо (5-я передача) |
| 21 | - | Кольцо синхронизатора (5-я передача) |
| 22 | - | Синхронизатор в сборе - 5-я передача и реверс |
| 23 | - | Стопорное кольцо |
| 24 | - | Кольцо синхронизатора заднего хода |
| 25 | - | Игольчатый роликоподшипник, реверс зубчатого колеса |
| 26 | - | Зубчатое колесо заднего хода |
| 27 | - | Конический роликоподшипник |
Механизм переключения передач (автомобили постройки от 11.1999)
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Выключатель лампы заднего хода |
| 2 | - | Палец селектора |
| 3 | - | Кронштейн пальца селектора |
| 4 | - | Вал селектора |
| 5 | - | Селекторный затвор |
| 6 | - | Корпус механизма переключения |
| 7 | - | Рычаг селектора |
| 8 | - | Рычаг переключения передач |
| 9 | - | Крышка механизма переключения |
Механизм переключения передач (автомобили, построенные до 10.1999)
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Корпус механизма переключения |
| 2 | - | Направляющий кронштейн - вал рычага переключения передач и селектора |
| 3 | - | Соединение селектора |
| 4 | - | Рычаг селектора и вал рычага переключателя |
| 5 | - | Вал селектора |
| 6 | - | сальник |
| 7 | - | Игольчатый роликоподшипник |
Сдвижные ворота (транспортные средства, построенные до 10.1999)
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Селекторный затвор |
| 2 | - | Шариковая втулка вала селектора |
| 3 | - | Палец селектора |
| 4 | - | Кронштейн пальца селектора и шарик механизма блокировки |