Автомобили с бесключевой системой запуска
К системе относятся следующие компоненты:
- модуль системы санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа
- Пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом)
- РЧ-приемник
- четыре антенны салона
- электронный замок рулевой колонки; заменяет механический замок рулевой колонки
- кнопка старт/стоп для пуска/остановки двигателя; отсутствует привычный замок зажигания
Отпирание и запирание автомобиля
Автомобиль может быть разблокирован нажатием отпирающей кнопки на пульте дистанционного управления или отпиранием дверного замка со стороны водителя при помощи аварийного ключа.
Автомобиль может быть заблокирован нажатием запирающей кнопки на пульте дистанционного управления или запиранием дверного замка со стороны водителя при помощи аварийного ключа.
Противоугонная система отключается при отпирании. Противоугонная система включается при запирании при выключенном зажигании. (см. Противоугонная сигнализация по периметру, Противоугонная сигнализация по периметру, Противоугонная сигнализация по периметру)
Задняя дверь и откидное заднее стекло
Особая отличительная черта оборудования – разделенная на две части задняя дверь. В нее интегрировано откидное заднее окно. Оно может открываться для быстрой и удобной выгрузки/погрузки малогабаритных багажных мест. В открытом положении заднее окно удерживается гидравлическими амортизаторами.
1 выключатель отпирания задней двери 2 Переключатель отпирания заднего окна
Чтобы открыть откидное заднее стекло, необходимо на пульте дистанционного управления нажать и удерживать более 1,6 сек кнопку отпирания багажника или нажать переключатель отпирания заднего окна в нижней части заднего окна. После этого откидное заднее окно деблокируется и его можно открыть рукой.
Чтобы полностью открыть заднюю дверь, необходимо на пульте дистанционного управления в течение трех секунд дважды кратко нажать кнопку отпирания багажника или нажать переключатель отпирания задней двери в нижней части заднего окна. После этого задняя дверь деблокируется и ее можно открыть рукой.
Если один доступ открыт, другой остается заблокированным и не может быть открыт. Во время движения оба доступа заблокированы и могут быть снова деблокированы только на стоящем автомобиле после открытия одной из дверей.
крышка моторного отделения.
Капот двигателя отпирается путем отпирания замка, расположенного под эмблемой Ford на решетке радиатора.
Запустить двигатель
ПримечаниеДля пуска двигателя необходимо, чтобы действующий пассивный ключ автомобиля находился внутри автомобиля.
Пассивный ключ автомобиля распознается антеннами салона.
Нажатие кнопки старт/стоп
- включает зажигание
- запускает двигатель при включенном зажигании или напрямую при выключенном зажигании если одновременно нажимается педаль сцепления.
При включении зажигания автоматически
- деактивируется электронная противоугонная система ( пассивный Wegfahrsperre).
- отпирается электронный замок рулевой колонки.
Для определения положения педали сцепления имеется два датчика-переключателя: один для приблизительно 25%, а другой для приблизительно 90% хода педали. При нарушении функционирования датчика-переключателя для 90% хода педали, двигатель можно запустить, если одновременно
- нажимается педаль сцепления,
- нажимается педель тормоза и
- нажимается кнопка старт/стоп.
Эта функция предусмотрена для аварийного случая, а не для постоянной эксплуатации.
Выключение двигателя
Двигатель выключается нажатием кнопки старт/стоп при условии, что автомобиль стоит (скорость = 0 км/ч).
В случае аварии двигатель может быть выключен на любой скорости следующим образом:
- Трехкратным нажатием кнопки старт/стоп в течение трех секунд.
- Нажатием и удерживанием в течение двух секунд кнопки старт/стоп.
В этом случае двигатель может быть снова запущен при нажатии кнопки старт/стоп.
При выключении зажигания автоматически
- активируется электронная противоугонная система ( пассивный Wegfahrsperre).
- через 45 секунд запирается замок рулевой колонки, если автомобиль неподвижен.
Функция аварийного пуска
Автомобили с бесключевой системой
Система пассивной посадки позволяет использовать автомобиль без традиционного ключа зажигания и, соответственно, без активного управления пультом дистанционного управления. При этой системе пользователю достаточно иметь при себе действующий дистанционный пульт (пассивный ключ).
Автомобиль поставляется с функцией двойной блокировки.
К системе относятся следующие компоненты:
- модуль системы санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа
- Пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом)
- РЧ-приемник
- дополнительные кнопки блокирования/разблокирования
- замки дверей с быстрыми электродвигателями
- Наружные антенны на обеих передних дверях и в заднем бампере
- четыре антенны салона
- электронный замок рулевой колонки; заменяет механический замок рулевой колонки
- кнопка старт/стоп для пуска/остановки двигателя; отсутствует привычный замок зажигания.
Разблокировка замков
Для получения доступа к автомобилю, вблизи него должен находиться пассивный ключ автомобиля. Пассивный ключ автомобиля распознается наружными антеннами.
Наружные антенны: примерные зоны приема (в мм)
Если идентифицируется действительный ключ, автомобиль можно отпереть с помощью дверной ручки или кнопки отпирания задней двери. Если активировано общее отпирание, отпираются все двери.
Противоугонная система отключается при отпирании. (см. Противоугонная сигнализация по периметру, Противоугонная сигнализация по периметру, Противоугонная сигнализация по периметру)
Блокировка замков
Имеются две возможности централизованного запирания автомобиля:
- однократным нажатием на клавишу запирания дверей,
- однократным нажатием соответствующей кнопки на пульте дистанционного управления пассивного ключа.
При активации системы централизованного запирания автомобиль остается запертым в течение трех секунд. В течение этого времени автомобиль нельзя отпереть ни с помощью пассивного ключа, ни с помощью пульта дистанционного управления.
Это позволяет водителю проверить, действительно ли автомобиль заперт. Это время задержки можно изменить или отключить с помощью интегрированная система диагностики.
Общее запирание можно активировать только через дверь водителя. Для этого в течение 2 секунд необходимо удерживать нажатой клавишу запирания двери водителя.
Противоугонная система включается при запирании при выключенном зажигании. (см. Противоугонная сигнализация по периметру, Противоугонная сигнализация по периметру, Противоугонная сигнализация по периметру)
Аварийное отпирание/аварийное запирание
Если бесключевая система запирания/отпирания и пуска двигателя не может распознать пассивный ключ, то автомобиль можно отпереть и запереть, как описано в разделе Автомобили, оборудованные системой запуска без ключа.
Задняя дверь и откидное заднее стекло
Задняя дверь и откидное заднее стекло можно отпереть, как описано в разделе Автомобили, оборудованные системой запуска без ключа.
крышка моторного отделения.
Капот двигателя отпирается путем отпирания замка, расположенного под эмблемой Ford на решетке радиатора.
Запуск/ остановка двигателя
Процедура пуска и выключения двигателя одинакова с бесключевой системой пуска.
Указания по техническому обслуживанию
Замена цилиндра замка двери водителя или капота, а также дополнительный заказ ключа/аварийного ключа возможны только с номером ключа. Считывание кодировки с самого ключа на станции техобслуживания невозможно.
Если только дин новый пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом) добавляется, то только его необходимо заново запрограммировать с помощью интегрированная система диагностики.
Если пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом) был стерт, необходимо сначала стереть все ключи. Затем необходимо заново запрограммировать все оставшиеся ключи. Может быть запрограммировано до восьми ключей.
Между держателем аварийного ключа и приемо-передающим модулем иммобилайзера расположено медное кольцо, устанавливающее резонансную частоту приемо-передающего модуля. Это медное кольцо должно сохранять свое положение, чтобы гарантировать работу аварийного ключа.
После замены модуля системы санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа необходимо заново запрограммировать все имеющиеся пассивные ключи с помощью интегрированная система диагностики. Кроме того новый модуль бесключевой системы отпирания/запирания и пуска двигателя должен инициализироваться по интегрированная система диагностики со следующими модулями:
- PCM
- Блок управления замком рулевой колонки