Специальный инструмент
Провод для проверки и инициирования развертывания/срабатывания подушки безопасности/пиротехнического преднатяжителя ремня безопасности
418-S055 — Провод для проверки и инициирования развертывания подушек безопасности водителя, пассажира и верхней боковой подушки безопасности
418–525 — Провод для проверки и инициирования развертывания боковой подушки безопасности
418–555 — Имитатор подушек безопасности водителя и пассажира и верхних боковых подушек безопасности
501-073A — Имитатор удерживающей системы
501–077
Оборудование: диагностическое оборудование Ford
Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента посредством активизации системы.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.
| Электрические факторы |
|---|
| Плавкий(е) предохранитель(и) Слабые или корродированные разъемы Электрические цепи Датчик замка ремня безопасности Устройство напоминания с сенсорным матом сиденья пассажира: Преднатяжители ремней безопасности Фронтальная подушка безопасности водителя Фронтальная подушка безопасности пассажира Боковые подушки безопасности водителя и пассажира (при наличии) Верхние боковые подушки безопасности водителя и пассажира (при наличии) |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом неисправности обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к диагностической таблице в диагностическом приборе, одобренном компанией Ford.
Диагностика жалоб, полученных от клиента, без серьезных кодов расшифровка кода ошибки
ВниманиеВо избежание случайного развертывания требуется разрядить источник резервного питания модуля управления вспомогательной удерживающей системой (RCM). После отсоединения провода(ов) массы аккумулятора перед началом выполнения какого-либо ремонта или регулировки вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS) или какого-либо элемента(ов), расположенного рядом с датчиками SRS, подождать, как минимум, в течение одной минуты. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПримечаниеСледование Pinpoint-тестам, когда отсутствуют расшифровка кодов ошибок (DTC) или когда постоянно не горит контрольная лампа системы подушек безопасности, приведет к бесполезной замене элементов системы подушек безопасности и повторным ремонтам.
Опросите клиента для определения того, необходимо ли для возникновения сбоя выполнение определенного набора условий. Если о включении контрольной лампы системы подушек безопасности рассказал клиент, но она не горит, когда автомобиль поставлен на ремонт, Pinpoint-тесты использовать нельзя.
Диагностика жалоб, полученных от клиента, с серьезными кодами расшифровка кода ошибки
ВниманиеНе использовать замещающие имитаторы подушек безопасности при выполнении работ, связанных со вспомогательной удерживающей системой. Пользуйтесь только подходящим инструментом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Большинство процедур диагностики системы подушек безопасности требуют применения процедур отключения и подключения системы. Эти процедуры требуют отсоединения от SRS модуля(ей) подушки безопасности и преднатяжителей ремня безопасности, что исключает риск развертывания подушки безопасности при выполнении диагностики.
Для выполнения диагностики и проверок системы подушек безопасности требуются имитаторы подушек безопасности. Имитатор содержит резистор, используемый для моделирования соединений между модулем подушки безопасности и системой. Не допускается замыкать накоротко соединения модуля подушки безопасности с помощью соединительного провода 0 Ом. Если для замыкания накоротко соединений модуля подушки безопасности используется соединительный провод сопротивлением 0 Ом, будет гореть контрольная лампа системы подушек безопасности, а модуль управления удерживающей системой будет регистрировать коды расшифровка кода ошибки.
Отключение
ВниманиеВо избежание случайного развертывания следует разрядить источник резервного питания RCM. После отсоединения проводов массы от аккумулятора перед началом любого ремонта или регулировки вспомогательной удерживающей системы (SRS) или любых элементов, примыкающих к датчикам SRS, подождать в течение, как минимум, одной минуты. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
- Отсоединить провод массы от аккумулятора.
- Подождать, как минимум, одну минуту для разрядки энергии, аккумулированной в источнике резервного электропитания в RCM.
ВниманиеДля сведения к минимуму вероятности преждевременного развертывания подушек безопасности заряженные модули подушек безопасности следует устанавливать только на заземленные верстаки и таким образом, чтобы декоративная крышка была обращена кверху. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
- Снять модуль подушки безопасности водителя с автомобиля.
- Отсоединить электрический разъем модуля подушки безопасности водителя от жгута электропроводки подвижной контактной группы.
- Подсоединить имитатор подушки безопасности водителя к жгуту электропроводки спиральной пружины вместо модуля подушки безопасности водителя в верхней части рулевой колонки.
- Снять модуль подушки безопасности пассажира с автомобиля.
- Рассоедините электрический разъем модуля подушки безопасности пассажира.
- Подсоединить имитатор подушки безопасности пассажира к жгуту электропроводки вместо модуля подушки безопасности пассажира.
- Снять модули верхних боковых подушек безопасности с автомобиля.
- Рассоедините электрические разъемы модулей верхних боковых подушек безопасности с обеих сторон.
- Вместо модулей верхних боковых подушек безопасности подсоединить к жгутам электропроводки имитаторы подушки безопасности.
- Снять модули боковых подушек безопасности с автомобиля.
- Рассоедините электрические разъемы модулей боковых подушек безопасности с обеих сторон.
- Вместо модулей боковых подушек безопасности подсоединить к жгутам электропроводки имитаторы боковых подушек безопасности.
- Рассоедините электрический разъем удерживающей системы, расположенный под сиденьем со стороны водителя.
- Вместо модуля боковой подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности подсоединить к электрическому разъему удерживающей системы, расположенному под сиденьем со стороны водителя, имитатор удерживающей системы.
- Рассоедините электрический разъем удерживающей системы, расположенный под сиденьем со стороны пассажира.
- Вместо модуля боковой подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности подсоединить к электрическому разъему удерживающей системы, расположенному под сиденьем со стороны пассажира, имитатор удерживающих систем.
- Подсоединить провод массы к аккумулятору.
Активация
ВниманиеПри подключении во избежание несрабатывания подушек безопасности в случае столкновения следует необходимо имитаторы подушек безопасности и восстановить подключение модулей подушек безопасности. Несоблюдение этого правила может привести к травме.
- Отсоединить провод массы от аккумулятора.
- Подождать, как минимум, одну минуту для разрядки энергии, аккумулированной в источнике резервного электропитания в RCM.
- Снять имитатор подушки безопасности водителя со жгута электропроводки в верхней части рулевой колонки.
- Подсоединить и установить модуль подушки безопасности водителя.
- Снять имитатор подушки безопасности пассажира со жгута электропроводки подушки безопасности пассажира.
- Подсоединить и установить модуль подушки безопасности пассажира.
- Снять имитаторы верхней боковой подушки безопасности со жгутов электропроводки модуля верхней боковой подушки безопасности.
- Подсоединить и установить модули верхней боковой подушки безопасности.
- Отсоединить имитаторы боковых подушек безопасности от жгутов электропроводки модулей боковых подушек безопасности.
- Подсоединить и установить модули боковых подушек безопасности.
- Снять имитатор удерживающей системы, расположенный под сиденьем со стороны водителя.
- Состыкуйте электрический разъем удерживающей системы, расположенный под сиденьем со стороны водителя.
- Снять имитатор удерживающей системы, расположенный под сиденьем со стороны пассажира.
- Состыкуйте электрический разъем удерживающей системы, расположенный под сиденьем со стороны пассажира.
- Подсоединить провод массы к аккумулятору.
- Проверить правильность работы системы.
Глоссарий
Имитатор подушки безопасности Имитаторы подушек безопасности применяются для имитации подключений модуля подушки безопасности к системе.
Отключение системы Отключить систему означает выполнить процедуру отключения ОБРАТИТЕСЬ к пункту "Отключение" в этой процедуре.
Проверка системы Контрольная лампа подушек безопасности будет гореть в течение трех секунд. Если имеется неисправность, контрольная лампа подушек безопасности останется гореть или загорится после пятисекундной задержки.
Активизация системы Активизировать систему означает выполнить процедуру активизации. ОБРАТИТЕСЬ к пункту "Активизация" в этой процедуре.
Принципы работы
Работа SRS
Автомобиль оснащен системой DC-датчиков.
В случае серьезного лобового или на три четверти лобового удара, сила которого превышает заданное предельное значение, развернутся передние подушки безопасности водителя и пассажира и сработают преднатяжители устройств втягивания ремней безопасности.
В случае серьезного полностью бокового удара, сила которого превышает заданное предельное значение, развернется боковая подушка безопасности и верхняя боковая подушка безопасности (при наличии) водителя или пассажира и сработают оба преднатяжителя ремней безопасности.
Развертывание подушки безопасности происходит только при сильном ударе, если ключ зажигания находится в положении RUN. Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD) (при наличии) будет отключать фронтальную подушку безопасности пассажира в случае серьезного лобового столкновения; он не будет отключать любое другое развертываемое устройство.
Модуль управления системой ремней и подушек безопасности (RCM)
Модуль управления удерживающей системой сохраняет полный контроль над всей системой, обеспечивая непрерывные проверки системы и полные диагностические возможности. В энергонезависимой памяти хранятся коды неисправности, которые можно выгрузить в диагностическое оборудование Ford через разъем канала передачи данных (DLC).
В случае выхода из строя во время аварии системы электропитания автомобиля, модуль управления удерживающей системой обеспечивает резервное электропитание, достаточное для развертывания подушки(ек) безопасности, в течение, как минимум, 150 мс. Резервный источник электрического питания разряжается модулем управления удерживающей системой в течение 60 секунд после отсоединения провода массы от аккумулятора.
Модуль управления удерживающей системой содержит электронные датчики ускорения, которые измеряют продольное и поперечное ускорение и подают к микроконтроллеру сигналы, пропорциональные величине измеренного ускорения. RCM также содержит датчик безопасности, который препятствует непреднамеренному развертыванию фронтальных подушек безопасности, срабатыванию преднатяжителей ремней безопасности и развертыванию коленной подушки безопасности (при наличии) в случае неисправности в электронном датчике(ах) ускорения. RCM сравнивает значения, которые он получает от датчика переднего удара, датчиков бокового удара, датчика безопасности и внутренних электронных датчиков. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает порог срабатывания, RCM по необходимости инициирует развертывание подушек безопасности и срабатывание преднатяжителей ремней безопасности.
Датчик лобового удара
Датчик лобового удара содержит датчик ускорения, фильтр, усилитель и специальную интегральную схему для передачи сигнала. Он установлен на усилительном элементе панели проема решетки радиатора. Датчик лобового удара посылает в модуль управления удерживающей системой сигнал, уровень которого определяется серьезностью удара. Модуль управления удерживающей системой сопоставляет сигнал с занесенными в память данными и, если требуется, активизирует передние подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Чтобы инициировать развертывание подушки безопасности, должны превысить заданное предельное значение сигналы и лобового датчика удара и внутреннего датчика продольного ускорения в модуле управления удерживающей системой.
Датчик бокового удара
Датчики бокового удара для облегчения дистанционного восприятия боковых ударов установлены в основании стоек "B" на обеих сторонах автомобиля. Каждый датчик бокового удара содержат датчик ускорения, фильтр, усилитель и специальную интегральную схему для передачи сигнала. В случае удара, сила которого превышает заданное предельное значение, датчик бокового удара посылает к модулю управления удерживающей системой сигнал, уровень которого определяется серьезностью удара. Модуль управления удерживающей системой сопоставляет сигнал с занесенными в память данными и активизирует боковую подушку безопасности с той стороны, с которой был получен запрос на развертывание. Чтобы инициировать развертывание подушки безопасности, должны превысить заданное предельное значение сигналы и датчика бокового удара и внутреннего датчика поперечного ускорения в модуле управления удерживающей системой. Модуль RCM сохраняет контроль над боковыми подушками безопасности и верхними боковыми подушками безопасности.
Контрольная лампа подушек безопасности
Контрольная лампа подушек безопасности встроена в щиток приборов вместе с электрической цепью автоматической регистрации нарушения целостности электрических цепей системы. Контрольная лампа подушек безопасности загорается на 3,2 секунды при включении зажигания и гаснет на 4,8 секунды. Если самопроверка показывает, что система в порядке, контрольная лампа гаснет, но если имеется неисправность, контрольная лампа подушек безопасности загорится снова и останется гореть.
Система рассчитана на постоянное горение контрольной лампы подушек безопасности в том случае, если разорвана электрическая цепь модуля управления удерживающей системой, разорвана электрическая цепь питания или массы, модуль отсоединен или вышла из строя шина передачи данных CAN.
Диагностику системы SRS следует выполнять, используя для определения характера неисправности разъем канала передачи данных (DLC) и диагностическое оборудование Ford.