Специальный инструмент
Ручной вакуумный/ нагнетательный насос
416 - D001 (23-036A) — Манометр для жидкого топлива
310-053 (23-046)
Оборудование: Диагностический прибор, одобренный компанией Ford
Осмотр и проверка
ПримечаниеЭто нормально, когда небольшое количество газов из камеры сгорания проникает в картер двигателя. Этот газ выдувается в систему воздухозабора благодаря системе принудительной вентиляции картера (PCV), которая имеет встроенный маслоотделитель. Вместе с выдуваемыми из картера газами в систему воздухозабора входит некоторое количество моторного масла в форме пара (это моторное масло также способствует увеличению ресурса седел клапанов). Это означает, что масло будет собираться внутри элементов воздухозабора и турбокомпрессора. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора. Масляное уплотнение турбокомпрессора не может выйти из строя до тех пор, пока сначала не выйдут из строя подшипники, что приведет к шуму и заеданию компрессора турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. Если в питающем и возвратном маслопроводах или их соединениях обнаруживается протечка, найдите и устраните причину. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие наличия протечки масла.
- Точно определить проблему, указанную клиентом.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрическая часть |
|---|---|
| Утечки масла Фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT) Выпускной трубопровод воздушного фильтра Впускной трубопровод воздушного фильтра Питающий или возвратный маслопроводы турбокомпрессора Впускной трубопровод турбокомпрессора Вакуумный диафрагменный блок турбокомпрессора Корпус турбокомпрессора Охладитель наддувочного воздуха Впускной трубопровод и шланг(и) охладителя наддувочного воздуха Выпускной трубопровод и шланг(и) охладителя наддувочного воздуха | Жгут электропроводки Электромагнитный клапан регулировки положения лопастей блок управления силовым агрегатом (PCM). |
- Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к диагностической таблице в диагностическом приборе, одобренном компанией Ford.