Содержание

Раздел: Двигатель

Диагностика двигателя

Диагностика контроля за парами топлива

Все разделы

Диагностика двигателя Ford Kuga I

Двигатель 10 иллюстраций ~7 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Специальный инструмент

Переходник для проверки компрессии

303-1520

Оборудование: диагностический прибор, одобренный компанией Ford компрессометра ультрафиолетовый течеискатель

Клей - Loctite 243 WSK-M2G349-A7

Осмотр и проверка

Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом неисправности обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно)
Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Иллюстрация

Механическая часть	Электрическая часть
Утечки охлаждающей жидкости Утечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болты	Плавкий(е) предохранитель(и). Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Поврежденный или изношенный переключатель(и) Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Потеря масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.

Масляное уплотнение коленчатого вала

УСТАНОВИТЬ новый сальник коленчатого вала. (см. Переднее уплотнение коленчатого вала, Заднее уплотнение коленчатого вала)

Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.

Выполняя проверку ультрафиолетовым светом на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Расход масла

Использование моторного масла неподходящей марки.

УСТАНОВИТЬ новый фильтр моторного масла и залить соответствующее моторное масло. (см. технические характеристики)

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает повышенное давление в картере, вследствие чего в камеру сгорания проникает больше масла.

Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. (см. система снижения токсичности отработавших газов)

Уплотнения турбокомпрессора.

Установить новый турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей.

Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ состояние сопрягаемых поверхностей и прокладки головки блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ плоскостность головки блока цилиндров и сопрягаемых поверхностей блока цилиндров. (см. Головка блока цилиндров)

Сальники штока клапана.

Моторное масло может проникать в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока клапана.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражательные колпачки клапанов. (см. Уплотнения штока клапана)

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.

Поршни.

Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке).

Гильзы цилиндров.

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

Проверить поршни и поршневые кольца.

Потеря охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

Проверить элементы системы охлаждения. (см. Охлаждение двигателя)

Повреждение прокладки головки блока цилиндров или деформация сопрягаемых поверхностей.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ прокладку головки блока цилиндров на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ головку цилиндров на наличие деформации. (см. Головка блока цилиндров)

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

Пассивная противоугонная система (PATS)

ПРОВЕРИТЬ, гаснет ли светодиод PATS в течение 3 секунд после включения зажигания. (см. пассивная противоугонная система (PATS))

Система запуска

ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. система запуска двигателя)

Замок зажигания.

ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню направленной диагностики в диагностическом приборе Ford.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Низкий уровень топлива в топливном баке.

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Вода в топливе.

Слить конденсат из топливной системы.

Закупорка элемента топливного фильтра.

УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент топливного фильтра. (см. Топливный фильтрующий элемент)

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. Распределение и фильтрация всасываемого воздуха)

Неисправность свечей подогрева.

ПРОВЕРИТЬ свечи подогрева. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые свечи предпускового подогрева. (см. Система запальной свечи, Свечи накаливания)

Система управления двигателем.

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. Ремень ГРМ)

Износ или повреждение ремня или шкива газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкивы газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. Ремень ГРМ)

Очень низкая выходная мощность, слишком высокий расход топлива или неровная работа двигателя

Система подачи топлива.

ПРОВЕРИТЬ систему подачи топлива. (см. Подача топлива и органы управления)

Распределение и фильтрация всасываемого воздуха

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. Распределение и фильтрация всасываемого воздуха)

Засорение системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска.

Система управления двигателем.

Турбокомпрессор

ПРОВЕРИТЬ турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)

Неправильное газораспределение, повреждение ремня или шкива газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. Ремень ГРМ)

Шумная работа

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. Ремень ГРМ)

Шумная работа, пропуски воспламенения или детонация

Вода в топливе или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.

Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления. (см. слив топлива из бака, Топливный фильтрующий элемент, Насос впрыска топлива, топливные форсунки, топливная рампа)

Неправильное газораспределение, повреждение ремня или шкива газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. Ремень ГРМ)

Шумная работы или шумы в клапанном механизме

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.

УСТАНОВИТЬ новые гидравлические компенсаторы зазора. (см. Распределительные валы)

Поврежден ремень газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма. (см. Ремень ГРМ)

Неправильное натяжение ремня газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня газораспределительного механизма. УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма при необходимости. (см. Ремень ГРМ)

Шумная работа двигателя

Элементы двигателя

Поршни.

Поршневые кольца

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов.

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. технические характеристики)

Протечки масла в двигателе

ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнений убедиться в том, что неисправность определена однозначно.

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с использованием ультрафиолетового света:

Проверка с использованием ультрафиолетового света

Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.
Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
Заглушите двигатель.

ПримечаниеЕсли обнаружить протечку невозможно, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.

Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующий ультрафиолетовый течеискатель.
Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.

Измерить давление сжатия.

ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") диагностического оборудования Ford, убедиться в том, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
Вывернуть свечи предпускового подогрева.

ПримечаниеГрафический материал представлен исключительно в целях наглядности.

С помощью соответствующего адаптера провести измерения на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями производителя компрессометра.

ПримечаниеПроворачивайте двигатель стартером до прекращения роста показаний компрессометра.

Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
Снять компрессометр и переходник.
Установить свечи накаливания.
Используя диагностический прибор Ford, сбросьте память неисправностей модуля управления силовым агрегатом.

Измерение давления масла (21 113 0)

Давление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

Измерение давления масла

ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

ПримечаниеГрафический материал представлен исключительно в целях наглядности.

Приподнимите и подоприте автомобиль.

Снять нижнюю защиту двигателя.

Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.

Снять датчик давления масла.

Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.

ПримечаниеИзмерить давление масла при частоте вращения 2000 об/мин и 4000 об/мин.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2,0 бар.

ПримечаниеДавление масла при 4000 об/мин: 4,0 бар.

Проверить давление масла.

Отсоединить масляный манометр и переходник масляного манометра.
Нанести на датчик давления масла клей.

Установить датчик давления масла.

Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.

Установить нижнюю защиту двигателя.
Опустить автомобиль

Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)

Снять крышку головки цилиндров.

Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Использовать при установке только оригинальные элементы и затянуть все болты и гайки предписанным усилием.

Примечание