ПримечаниеПрокладки следует использовать повторно, только если они не повреждены.
ПримечаниеУплотнительные кольца можно использовать повторно, если они не повреждены.
- Момент затяжки: Ступень 1: 9 Н·м; Ступень 2: 20 Н·м.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть гайки только усилием руки.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть гайки только усилием руки.
ПримечаниеУстановить новые элементы.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть гайки только усилием руки.
- Использовать приспособление 303-174 (Калибр, угол болта); Момент затяжки: Ступень 1: 4 Н·м; Ступень 2: 4 Н·м; Ступень 3: 45 Н·м; Ступень 4: 45°.
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
- Затянуть гайки топливного коллектора и ниппельные соединения питающего топливопровода высокого давления в показанной последовательности в две стадии.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 9 Н·м; Ступень 4: 9 Н·м.
- Момент затяжки: 56 Н·м.
- При установке нового датчика положение распредвала расположить датчик положение распредвала таким образом, чтобы кончик датчика вошел в контакт со шкивом распределительного вала, и затянуть болт.
- При установке оригинального датчика положение распредвала расположить датчик положение распредвала таким образом, чтобы кончик датчика вошел в контакт со шкивом распределительного вала.
- Измерить расстояние между датчиком положение распредвала и впускным коллектором (X).
- Оттяните датчик положение распредвала назад настолько, чтобы расстояние между датчиком положение распредвала и впускным коллектором достигло X + 1.2 мм, и затянуть болт.
- Использовать приспособления 205-044-01 (Переходник к 205-044), 303-245 (Центрирующие штифты, головка цилиндра).
ВниманиеБудьте очень осторожны при обращении с импульсным колесом датчика положения коленчатого вала (CKP).
- Использовать приспособление 303-122 (подъёмный кронштейн двигателя).
- Использовать приспособления 303-435 (монтажная стойка), 303-435-04 (Монтажный кронштейн для 303-435), 303-435-12B (Монтажная пластина для 303-435-04).
4x2
4x4
