Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Кузов и лакокрасочное покрытие/Диагностика Дополнительная удерживающая система подушки без…

Содержание

Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие

Как снять и установить Передняя рама крыши

Все разделы

Диагностика Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS) — с 02/2000 Ford Ka I

Кузов и лакокрасочное покрытие 85 иллюстраций ~36 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Специальный инструмент

Тренажер, подушка безопасности - водитель и пассажир

418-037 (40-001) — Руководитель по испытаниям и развертыванию, подушка безопасности

418-S055C (40-007) - Тренажер, боковой воздушный мешок

501-075 (40-018)

Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)

Диагностика проблем клиентов без жестких коды неисправностей (DTC) / lfcs

ВниманиеВо избежание случайного развертывания резервный источник питания модуля управления подушкой безопасности должен быть разряжен. После отсоединения кабеля массы аккумуляторной батареи следует подождать не менее одной минуты, прежде чем приступать к ремонту или регулировке дополнительной удерживающей системы (SRS) или любого элемента рядом с датчиками. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

ПримечаниеПосле точных тестов, когда расшифровка кода ошибки / код отказа лампы (DTC / LFC) отсутствует или предупреждающий индикатор подушки безопасности не светится постоянно, это приведет к ненужной замене компонентов системы подушек безопасности и повторному ремонту.

Поговорите с клиентом, чтобы определить, должен ли быть выполнен конкретный набор условий для указания неисправности. Если клиент сообщает о LFC, но он отсутствует при поступлении транспортного средства в ремонт, точная тестовая диагностика не может быть использована. Проинструктировать заказчика о том, как считать LFC.

Диагностика проблем клиентов с помощью жестких коды неисправностей (DTC) / lfcs

ВниманиеНе использовать заменяющие имитаторы подушек безопасности при работе с SRS. Использовать только соответствующий инструмент. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Большинство диагностических процедур систем подушек безопасности требуют использования процедур деактивации и повторной активации системы. Эти процедуры требуют, чтобы модуль подушек безопасности были отсоединены от SRS, тем самым устраняя риск развертывания подушки безопасности во время проведения диагностики.

Имитаторы подушки безопасности необходимы для проведения диагностики и тестирования системы подушек безопасности. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью перемычки 0 Ом. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка 0 Ом, то модуль управления подушками будет отображать LFC и регистрировать расшифровка кода ошибки.

Деактивация

ВниманиеРезервный источник питания должен быть истощен, прежде чем будут проведены какие-либо работы на SRS. Подождать не менее одной минуты после отсоединения кабеля массы аккумуляторной батареи перед отсоединением любого электрического разъема SRS. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
Подождать не менее одной минуты, пока резервный источник питания в модуле управления подушкой безопасности истощит накопленную энергию.

ВниманиеПоместить модуль(ы) подушки безопасности на наземный стенд с проводной связью, при этом крышка отделки должна быть обращена вверх во избежание случайного развертывания. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.

Снять модуль подушки безопасности водителя с транспортного средства.
Подсоединить имитатор подушки безопасности водителя к подвесной системе вместо модуля подушки безопасности в верхней части рулевой колонки.
Отсоединить электрический разъем модуля подушек безопасности для пассажиров.
Подсоединить имитатор подушки безопасности пассажира к жгуту вместо модуля подушек безопасности пассажиров.
Отсоединить электрический разъем напольного жгута со стороны водителя (если имеется).
Подсоединить имитатор боковой подушки безопасности на стороне водителя к подвесной системе пола под сиденьем со стороны водителя вместо модуля боковых подушек безопасности (если имеется).
Отсоединить электрический разъем напольного жгута со стороны пассажира (при наличии).
Подсоединить имитатор боковой подушки безопасности со стороны пассажира к подвесной системе пола под сиденьем для пассажиров вместо модуля боковых подушек безопасности (если таковой имеется).
Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.

Оживление

ВниманиеИмитаторы надувных подушек безопасности должны быть сняты, а модуль надувной подушки безопасности повторно подсоединен(ы) при повторной активации во избежание неразвертывания в случае столкновения. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
Подождать не менее одной минуты, пока резервный источник питания в модуле управления подушкой безопасности истощит накопленную энергию.
Снять имитатор подушки безопасности водителя с подвесной системы в верхней части рулевой колонки.
Подсоединить и установить модуль подушки безопасности водителя.
Снять имитатор подушки безопасности пассажира с жгута модуля подушек безопасности пассажиров.
Подсоединить и установить модуль подушки безопасности для пассажиров.
Снять со стороны водителя электрический разъем напольного жгута боковой подушки безопасности (если имеется).
Подсоединить электрический разъем напольного жгута со стороны водителя, модуля боковой подушки безопасности под сиденьем (если имеется).
Снять имитатор подушки безопасности со стороны пассажира с электрического соединителя напольного жгута (если имеется).
Подсоединить электрический разъем напольного жгута со стороны пассажира, модуля боковой подушки безопасности под сиденьем (если имеется).
Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
Проверить систему.

Глоссарий

Имитатор подушки безопасности

Имитаторы подушек безопасности используются для моделирования соединений модуля подушки безопасности с системой.

Деактивация системы

Деактивизация системы означает выполнение дезактивации. СМ. раздел " Дезактивация " в данной процедуре.

Докажи систему

Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться в течение примерно трех секунд. Если есть неисправность, после двухсекундной задержки индикатор предупреждения о подушки безопасности:

освещать непрерывно
Вспышка

Повторная активация системы

Повторно активировать систему означает выполнить повторную активацию. СМ. раздел " Повторная активация " в данной процедуре.

Принципы работы

Работа SRS

SRS работает на переменном токе, с датчиками бокового удара для транспортных средств, оснащенных боковыми подушками безопасности.

В случае сильного лобового удара или фронтального удара на три четверти, превышающего заданный предел, водитель и пассажир (если они оборудованы) разворачивают переднюю подушку безопасности.

В случае сильного полного бокового удара, превышающего заданный предел, надувная подушка безопасности со стороны водителя или пассажира срабатывает.

Срабатывание пневмоподушки произойдет только в случае сильного столкновения, когда ключ зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD) (если он установлен) отключает подушку безопасности пассажира в случае сильного лобового или бокового удара; это не приведет к отключению подушки безопасности со стороны пассажира или преднатяжителя ремня безопасности пассажира.

Модуль управления подушкой безопасности (ACM)

Модуль управления подушкой безопасности (ACM) установлен горизонтально на поддоне пола под напольной консолью для облегчения восприятия удара вдоль продольной оси. Модуль управления подушками безопасности сохраняет полный контроль над всей системой, обеспечивая непрерывные проверки системы и полные диагностические возможности. Энергонезависимая память хранит коды неисправностей (DTC), которые затем могут быть загружены через соединитель канала передачи данных (DLC) в WDS. Визуальный предупреждающий индикатор, размещенный в комбинации приборов, загорается при включении зажигания приблизительно на три секунды и затем гаснет. При возникновении неисправности предупреждающий индикатор, в зависимости от характера неисправности, начинает мигать или светится непрерывно через пять секунд.

В случае отказа источника питания транспортного средства во время или после аварии модуль управления подушкой безопасности (ACM) обеспечивает резервное питание, достаточное для развертывания подушки безопасности минимум на 150 мс. Резервный источник питания разряжается модулем управления подушкой безопасности в течение 60 секунд после отсоединения кабеля массы аккумулятора. Таким образом гарантируя, что SRS остается в рабочем состоянии.

Модуль управления подушкой безопасности (ACM) содержит микроконтроллер для оценки и обработки данных о воздействии и два микромашинных датчика. Электронный акселерометр, преобразующий фактическую силу ускорения и замедления вдоль продольной оси транспортных средств в электрические сигналы. Когда оба этих датчика обнаруживают удар, превышающий заданный предел, модуль управления подушками безопасности инициирует схему для развертывания фронтальных подушек безопасности. Два микромашинных датчика предотвращают непреднамеренное развертывание фронтальных воздушных мешков.

Датчик бокового удара

Датчики бокового удара устанавливаются с обеих сторон транспортного средства для облегчения дистанционного зондирования боковых ударов. Каждый датчик бокового удара содержит микромашину, которая обрабатывает сигналы от акселерометра внутри датчика. В случае удара, превышающего заданный предел, датчик бокового удара будет обрабатывать данные о боковом ударе и инициировать запрос на развертывание к модулю управления подушкой безопасности. Модуль управления подушкой безопасности (ACM) обрабатывает этот запрос по сохраненным данным, чтобы развернуть боковую подушку безопасности на стороне, где был инициирован запрос развертывания. Модуль управления подушками безопасности сохраняет контроль боковых подушек безопасности.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о подушке безопасности встроен в приборную панель, вместе со схемой автоматического обнаружения отсоединения загорается на три секунды при включенной клавише. Если система выполняет самотестирование, индикатор гаснет. В случае обнаружения неисправности индикатор мигает через пять секунд и горит постоянно от кнопки ON (вкл) или не светится вообще, в зависимости от характера неисправности.

Автоматическая схема обнаружения отсоединения предназначена для непрерывного освещения индикатора предупреждения о подушке безопасности, если цепь модуля управления подушкой безопасности разорвана из-за потери питания или массы. Крепежные болты модуля управления подушкой безопасности являются частью цепи массы.

Диагностическая оценка SRS может быть сделана через диагностический разъём и WDS, чтобы установить характер проблемы.

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.

электрооборудование
Предохранитель(ы) Электрический соединитель(и) Цепь лампы(ей)

Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к диагностический разъём и выбрать тестируемое транспортное средство в меню диагностического инструмента.
Извлечь коды неисправностей (DTC) и обратитесь к диаграмме симптомов.

Диаграмма симптомов

ПримечаниеДопускается только ремонт цепей между разъемами. Если повреждение произошло внутри разъема, необходимо установить новый жгут проводов. Разъемы не должны быть разобраны.

Нет связи с модулем

диагностический разъём.

Модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1231: превышен порог продольного ускорения

Событие сбоя обнаружено.

Данные не могут быть очищены с помощью WDS. УСТАНОВИТЬ новый модуль управления подушкой безопасности (ACM). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Очистить коды неисправностей (DTC). (см. Модуль управления подушкой безопасности)

Расшифровка кода ошибки B1318: низкое напряжение батареи

аккумулятор.

система зарядки.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1342: неисправен модуль управления подушкой безопасности (ACM)

Модуль управления подушкой безопасности (ACM).

УСТАНОВИТЬ новый модуль управления подушкой безопасности (ACM). Повторить самотестирование, очистить коды неисправностей (DTC). (см. Модуль управления подушкой безопасности)

Расшифровка кода ошибки B1869: Индикатор предупреждения о воздушном мешке разомкнут цепь или замыкание на массу

Модуль управления подушкой безопасности (ACM).

комбинация приборов.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1870: индикатор предупреждения о подушке безопасности замыкается на батарею

комбинация приборов.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1871: Неисправность переключателя отключения подушки безопасности пассажира (PAD) - транспортные средства, построенные до 02 / 2005

Переключатель PAD.

УСТАНОВИТЬ новый переключатель PAD. Повторить самотестирование, очистить коды неисправностей (DTC). (см. Выключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD))

Расшифровка кода ошибки B1871: Неисправность переключателя отключения подушки безопасности пассажира (PAD) - транспортные средства, построенные с 02 / 2005

Переключатель PAD.

Расшифровка кода ошибки B1877: обрыв контура закорачивания на стороне драйвера

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1878: короткое замыкание со стороны водителя на батарею

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1879: короткое замыкание драйвера на массу

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1881: обрыв контура закорачивания на стороне пассажира

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1882: короткое замыкание со стороны пассажира на батарею

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1883: короткое замыкание на массу со стороны пассажира

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1884: Индикатор предупреждения об отключении подушки безопасности пассажира (PAD) не работает - транспортные средства, построенные до 02 / 2005

Предупредительный индикатор PAD.

Схема.

См. электросхемы.

Расшифровка кода ошибки B1884: предупредительный индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) не работает - транспортные средства, построенные с 02 / 2005

Предупредительный индикатор PAD.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1887: подушка безопасности водителя замыкается на массу

Модуль подушки безопасности водителя.

Часовая пружина.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1888: пассажирская подушка безопасности короткое замыкание to масса

Модуль подушки безопасности для пассажиров.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1890: Цепь предупреждающего индикатора отключения подушки безопасности пассажира (PAD) замыкается на батарею - транспортные средства, построенные до 02 / 2005

Схема.

См. электросхемы.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1915: емкость цепи подушки безопасности водителя вне диапазона

Жгут проводов подушки безопасности водителя.

УСТАНОВИТЬ новый жгут проводов подушки безопасности водителя. Повторить самодиагностику, очистить датчики.

Расшифровка кода ошибки B1916: подушка безопасности водителя замыкается на батарею

Часовая пружина.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1920: емкость пассажирского воздушного мешка вне диапазона

Схема.

УСТАНОВИТЬ новый подвесной электрожгут пассажирской подушки безопасности. ПОВТОРИТЬ самотестирование, ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC).

Расшифровка кода ошибки B1921: разомкнутая цепь наземного мониторинга индикатора предупреждения о наличии воздушной подушки безопасности

Модуль управления подушкой безопасности (ACM).

СНЯТЬ модуль управления подушкой безопасности (ACM). ОЧИСТИТЬ крепление и болты модуля управления подушками безопасности. Установить модуль управления подушки безопасности. ПОВТОРИТЬ самотестирование, очистить датчики. (см. Модуль управления подушкой безопасности, Модуль управления подушкой безопасности)

Расшифровка кода ошибки B1925: пассажирская подушка безопасности замыкается на батарею

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1932: воздушная подушка водителя разомкнутая цепь или высокое сопротивление

Модуль подушки безопасности водителя.

Часовая пружина.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1933: пассажирская подушка безопасности разомкнутая цепь или высокое сопротивление

Модуль подушки безопасности для пассажиров.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1934: низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя.

Часовая пружина.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1935: низкое сопротивление цепи подушки безопасности для пассажиров

Модуль подушки безопасности для пассажиров.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1992: Сторона водителя, боковая подушка безопасности с коротким замыканием на аккумулятор - транспортные средства, построенные до 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1992: со стороны водителя, боковая подушка безопасности короткая до батареи - транспортные средства, построенные с 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1993: со стороны водителя, боковая подушка безопасности с коротким замыкание на массу - транспортные средства, построенные до 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1993: сторона водителя, боковая подушка безопасности на короткое расстояние от земли - транспортные средства, построенные с 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1994: сторона водителя, боковая подушка безопасности разомкнутая цепь - транспортные средства, построенные до 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1994: сторона водителя, боковая подушка безопасности разомкнутая цепь - Автомобили, построенные с 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1995: сторона водителя, боковая подушка безопасности с низким сопротивлением - транспортные средства, построенные до 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1995: сторона водителя, боковая подушка безопасности с низким сопротивлением - транспортные средства, построенные в период с 09 / 2000

Со стороны водителя, боковой модуль подушки безопасности.

Схема.

Расшифровка кода ошибки B1996: пассажирская сторона, боковая подушка безопасности с коротким замыканием на батарею - транспортные средства, построенные до 09 / 2000