Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Кузов и лакокрасочное покрытие/Диагностика Дополнительная удерживающая система подушки без…
Содержание Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие Все разделы

Диагностика Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS) — до 02/2000 Ford Ka I

Кузов и лакокрасочное покрытие 18 иллюстраций ~7 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Тренажер, подушка безопасности - водитель и пассажир

418-037 (40-001) — Руководитель по испытаниям и развертыванию, подушка безопасности

418-S055 (40-007)

Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)

Диагностика проблем клиентов без жестких коды неисправностей (DTC) / lfcs

ВниманиеПеред проведением каких-либо работ с дополнительной удерживающей системой резервный источник питания аккумуляторной батареи должен быть разряжен. После отсоединения кабеля массы аккумуляторной батареи до отсоединения любого дополнительного электрического соединителя удерживающей системы следует подождать не менее 15 минут. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

ПримечаниеПосле точных испытаний, когда код неисправности лампы (LFC) отсутствует, приведет к ненужной замене компонентов системы подушек безопасности и повторному ремонту.

Поговорите с клиентом, чтобы определить, должен ли быть выполнен конкретный набор условий для указания неисправности. Если клиент сообщает о LFC, но он отсутствует при поступлении транспортного средства в ремонт, точная тестовая диагностика не может быть использована. Проинструктировать заказчика о том, как считать LFC.

Диагностика проблем клиентов с помощью жестких коды неисправностей (DTC) / lfcs

ВниманиеНе использовать заменяющие имитаторы подушек безопасности при работе с дополнительной удерживающей системой. Использовать только соответствующий инструмент. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Большинство диагностических процедур систем подушек безопасности требуют использования процедур деактивации и повторной активации системы. Эти процедуры требуют, чтобы модуль подушек безопасности были отсоединены от SRS, тем самым устраняя риск развертывания подушки безопасности во время проведения диагностики.

Имитаторы подушки безопасности необходимы для проведения диагностики и тестирования системы подушек безопасности. Тренажер содержит резистор, используемый для имитации подключения модуля подушки безопасности к системе. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью перемычки 0 Ом. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка 0 Ом, отображается LFC.

Деактивация

ВниманиеПеред проведением каких-либо работ с дополнительной удерживающей системой резервный источник питания аккумуляторной батареи должен быть разряжен. После отсоединения кабеля массы аккумуляторной батареи до отсоединения любого дополнительного электрического соединителя удерживающей системы следует подождать не менее 15 минут. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
  2. Подождать не менее 15 минут, пока резервный источник питания в модуле управления подушкой безопасности истощит накопленную энергию.

ВниманиеЧтобы свести к минимуму возможность преждевременного развертывания, модули подушек безопасности под напряжением должны размещаться только на рабочих стендах, которые были скреплены с землей и облицованы сверху. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

  1. Снять модуль подушки безопасности водителя с транспортного средства.
  2. Подсоединить имитатор подушки безопасности водителя к подвесной системе вместо модуля подушки безопасности в верхней части рулевой колонки.
  3. Отсоединить электрический разъем модуля подушек безопасности для пассажиров (если имеется).
  4. Подсоединить имитатор подушки безопасности пассажира к жгуту вместо модуля подушек безопасности пассажиров.
  5. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
Оживление

ВниманиеИмитаторы надувных подушек безопасности должны быть сняты, а модуль надувной подушки безопасности повторно подсоединен(ы) при повторной активации во избежание неразвертывания в случае столкновения. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
  2. Подождать не менее 15 минут, пока резервный источник питания в модуле управления подушкой безопасности истощит накопленную энергию.
  3. Снять имитатор подушки безопасности водителя с подвесной системы в верхней части рулевой колонки.
  4. Подсоединить и установить модуль подушки безопасности водителя.
  5. Снять имитатор подушки безопасности пассажира с жгута модуля подушек безопасности пассажиров.
  6. Подсоединить электрический разъем модуля подушек безопасности для пассажиров (если имеется).
  7. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
  8. Проверить систему.
Глоссарий
Имитаторы подушек безопасности используются для моделирования соединений модуля подушки безопасности с системой.
Деактивация системы Деактивизация системы означает выполнение процедуры деактивации.
Проверка системы Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться в течение примерно трех секунд при включенной клавише. В случае возникновения неисправности после двухсекундной задержки предупредительный индикатор подушек безопасности:
  • освещать непрерывно
  • Вспышка
Reactivate The система Повторно активировать систему означает выполнить процедуру повторной активации. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Повторная активация в этой процедуре.
Принципы работы
Работа дополнительной удерживающей системы (SRS).

В случае сильного лобового удара или фронтального удара на три четверти, превышающего заданный предел, водитель и пассажир (если они оборудованы) разворачивают переднюю подушку безопасности.

Срабатывание пневмоподушки произойдет только в случае серьезного столкновения, когда ключ зажигания находится в положении RUN (работа).

Модуль управления подушкой безопасности (ACM) Устанавливается горизонтально на поперечине под напольной консолью для облегчения восприятия удара вдоль продольной оси. Модуль управления подушками безопасности сохраняет полный контроль над всей системой, обеспечивая непрерывные проверки системы и полные диагностические возможности. Визуальный предупреждающий индикатор, расположенный внутри комбинации приборов, загорается при включении зажигания приблизительно на три секунды и затем гаснет. При возникновении неисправности предупреждающий индикатор, в зависимости от характера неисправности, начинает мигать или светится непрерывно через пять секунд.

В случае отказа источника питания транспортного средства во время или после аварии модуль управления подушкой безопасности (ACM) обеспечивает вспомогательный источник питания, достаточный для развертывания подушки безопасности в течение минимум 150 мс. Резервный источник питания разряжается модулем управления подушкой безопасности в течение 15 минут после отсоединения кабеля массы аккумулятора. Таким образом, обеспечивается работоспособность дополнительной удерживающей системы.

Модуль управления подушкой безопасности (ACM) содержит микроконтроллер для оценки и обработки данных о воздействии и два микромашинных датчика. Электронный акселерометр, преобразующий фактическую силу ускорения и замедления вдоль продольной оси транспортных средств в электрические сигналы. Когда оба этих датчика обнаруживают удар, превышающий заданный предел, модуль управления подушками безопасности инициирует схему для развертывания фронтальных подушек безопасности. Два микромашинных датчика предотвращают непреднамеренное развертывание фронтальных воздушных мешков.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности Этот индикатор включен в приборную панель вместе со схемой автоматического обнаружения отсоединения (ADD). Индикатор предупреждения о подушке безопасности загорается в течение трех секунд при включенной клавише. Если система самодиагностики OK индикатор гаснет, при обнаружении неисправности индикатор мигает через пять секунд, горит непрерывно от кнопки ON или не светится вообще, в зависимости от характера неисправности.

Схема ADD предназначена для непрерывного включения предупредительного индикатора подушек безопасности при обрыве цепи модуля управления подушками в результате отключения питания или массы. Крепежные болты модуля управления подушкой безопасности являются частью цепи массы.

Инспекция и проверка
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
электрооборудование
Предохранитель(и) Электрический соединитель(ы) Цепь баллона(ов)
  1. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  2. Проверить код мигания предупреждающего индикатора и обратитесь к карте симптомов.
Диаграмма симптомов

Предупреждающий индикатор подушки безопасности отсутствует

комбинация приборов.

Лампочка.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности постоянно включен

комбинация приборов.

Модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Цепь(и).

Индикатор предупреждения о подушке безопасности за один цикл вспышки: Отказ модуля подушки безопасности водителя; сопротивление пиропатрона подушки безопасности вне диапазона

Модуль подушки безопасности водителя.

Подушка безопасности Скользящий контакт

Цепь(и).

Индикатор предупреждения о подушке безопасности с двумя циклами вспышки: Отказ модуля подушки безопасности пассажира; сопротивление пиропатрона пассажирской подушки безопасности вне диапазона

Модуль подушки безопасности для пассажиров.

Цепь(и).

Индикатор предупреждения о воздушном мешке с тремя циклами вспышки: Короткое замыкание на батарею положительное или масса в секции цепи пиропатрона воздушного мешка, которая является общей для цепей пиропавала как водителя, так и пассажира

Цепь(и).

диагностические тесты
Проверка A: НЕТ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  1. Включить фары дальнего света.
  1. Проверить предупреждающие индикаторы комбинации приборов.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Отключение дополнительной удерживающей системы.
  1. Измерить сопротивление между контактом 8 группы приборов C44, цепью 91S-MA14 (Bk / Gn), стороной кабельного жгута и контактом 21 модуля управления подушкой безопасности C151, цепочкой MA14-xtg x4-Xt IGX5 (БК / ГН), стороны кабельных жгутов 91S.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Измерить сопротивление между контактом 8 C44 комбинации приборов, цепью xtegx1-xtigx2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей 91S MA14.
Проверка B: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СВЕТИТСЯ ВСЕ ВРЕМЯ
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
  1. Отключение дополнительной удерживающей системы.
  1. Измерить напряжение между контактом 19 модуля управления подушкой безопасности C-151, цепью 94-хтагx1 (Vt / Og), стороной жгута и землей MA10.
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Измерить сопротивление между контактом 20 модуля управления подушкой безопасности C151, цепью 91-хтагx1 (Bk / Rd), стороной жгута и землей MA10.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Измерить сопротивление между контактом 8 группы приборов C44, цепью 91S-MA14 (Bk / Gn), стороной кабельного жгута и контактом 21 модуля управления подушкой безопасности C151, цепочкой MA14-xtg x4-Xt IGX5 (БК / ГН), стороны кабельных жгутов 91S.
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Установить провод-перемычку с предохранителем (7.5a) между контактом 21 модуля управления подушками безопасности C151, цепью хтагх1-хтегх2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей 91S MA14.
Проверка C: Система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR CONDITION ONE FLASH
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
  1. Отключение дополнительной удерживающей системы.
  1. Провести самотестирование с установленными имитаторами.
ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
  1. Подсоединить поводок для испытания и развертывания к модулю подушки безопасности водителя.
  1. Выбор DMM, специфичного для WDS.
  1. Подключить вывод для тестирования и развертывания к WDS.
  1. Измерить сопротивление пиропатрона модуля подушки безопасности.
ПРОВЕРИТЬ СКОЛЬЗЯЩИЙ КОНТАКТ ВОЗДУШНОГО МЕШКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Измерить сопротивление между скользящим контактом пневматической камеры C150 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента.
  1. Повернуть рулевое колесо от замка к замку и отметить показание сопротивления.
ПРОВЕРИТЬ СКОЛЬЗЯЩИЙ КОНТАКТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Измерить сопротивление между скользящим контактом пневматической камеры C150 контакт 1 и контакт 3, сторона компонента.
  1. Повернуть рулевое колесо от замка к замку и отметить показание сопротивления.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ ЦЕПИ
  1. Измерить сопротивление между:
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Измерить сопротивление между контактом 3 модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) C151, цепью хтагх1-хтегх2 (VT), стороной кабельного жгута и контактом 16 цепи хтаджх3-х тагх4 94S MA8 91S MA8 (BK/OG).
Проверка D: СОСТОЯНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ДВЕ ВСПЫШКИ
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
  1. Отключение дополнительной удерживающей системы.
  1. Провести самотестирование с установленными имитаторами.
ПРОВЕРИТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
  1. Подсоединить поводок для испытания и развертывания к модулю подушки безопасности пассажира - первому надувающему устройству.
  1. Выбор DMM, специфичного для WDS.
  1. Подключить вывод для тестирования и развертывания к WDS.
  1. Измерить сопротивление пиропатрона модуля подушки безопасности.
  1. Подсоединить поводок для испытания и развертывания к модулю подушки безопасности пассажира - второму надувающему устройству.
  1. Измерить сопротивление пиропатрона модуля подушки безопасности.
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ НА ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Измерить сопротивление между:
Проверка E: СОСТОЯНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ТРИ ПРОБЛЕСКА
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отключение дополнительной удерживающей системы.
  1. Измерить сопротивление между:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
  1. Измерить напряжение между модулем управления подушкой безопасности C151:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Измерить сопротивление между модулем управления подушкой безопасности C151:

Другие статьи — Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности (501-20B)