Двери пассажирского салона имеют обычную конструкцию от замка до пластины с бойками, расположенными на стойках кузова.
Задняя дверь также использует обычный замок для конструкции пластины ударника, причем ударник расположен по центру на задней кромке пола грузового пространства.
Двери пассажирского салона управляются обычной системой приводных тяг, соединенной со стволами замков и наружными ручками, в сочетании с обшитым тросом освобождения к внутренним рукояткам дистанционного управления.
Опциональная центральная блокировка (стандартная в Италии) обеспечивается электродвигателями, установленными на отдельных блокировочных узлах, и активируется через датчики в двигателе. Обе двери могут быть заблокированы с любой стороны транспортного средства.
Замок двери багажника отпирается тросом, подсоединенным к стволу замка.
Дверь багажника запирается автоматически при закрытии и может быть открыта снаружи только ключом.
Все механизмы блокировки экранированы для предотвращения угона автомобиля.
Внутренние дверные ручки блокируют / разблокируют или открывают двери изнутри (нет отдельных кнопок блокировки или рычагов).
Люк в крыше имеет наклон / скольжение. При открывании крыша начинает движение наклоном, а затем скользит назад по крыше автомобиля. Движение контролируется мягким сенсорным переключателем.