Снятие
- Общие примечания
- Боковая панель, кранец, качающаяся панель, наружная панель стойки А с усилением и стойка В с укреплением удаляются до начала ремонта.
- Вынести ковры и электропроводку за пределы рабочей зоны.
ПримечаниеДля предотвращения перекоса кузова при проведении ремонтных работ кузов должен быть стабилизирован на системе углов выравнивания. Места среза могут меняться в зависимости от степени повреждения. Стыки стыкуются и соединяются непрерывным сварным швом МИГ.
- Возможные места среза
- Вариант с вырезом (частичная замена стержневой арматуры).
- Вариант с вырезом (частичная замена задней арматуры).
- Вариант с вырезом (частичная замена передней арматуры).
ПримечаниеПереход между А-стойкой и арматурой панели коромысла приварен с внутренней стороны, доступ к нему снаружи невозможен. Для обнажения сварного соединения необходимо сделать черновой срез. После снятия усиления панели коромысла сварное соединение может быть отшлифовано с внутренней стороны и удален оставшийся фланец.
- Армирование панели коромысла
- Место грубого среза.
- Место среза.
- Фрезеровать точечные сварные швы.
- Зачистить сварные швы с внутренней стороны.
Установка
ПримечаниеПеред контактной точечной сваркой панелей кузова общей толщиной 3 мм и более необходимо выполнить инструкции по сварочному оборудованию, приведенные в подразделе 501-25A.
- Армирование панели коромысла
- Сверление отверстий под приварку лужи (диаметр: 10 мм).
- Армирование панели коромысла
- Непрерывный сварной шов MIG.
- Прерывистый сварной шов MIG.
- Луженый сварной шов.