Схема работы редуктора и соленоида
| Механизм | SSC | SSD | SSE | SSF | SSA | SSB |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | OFF | ON | ON | ON | OFF | OFF |
| 1-е торможение двигателем | OFF | ON | ON | ON | ON | ON |
| 2-й | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| 3-й | OFF | ON | OFF | ON | OFF | OFF |
| 4-й | OFF | OFF | ON | ON | OFF | OFF |
| 5-й | ON | OFF | OFF | ON | OFF | OFF |
| 6-й | ON | OFF | ON | OFF | OFF | OFF |
СХЕМА РАБОТЫ РЕДУКТОРА И СОЛЕНОИДА
Описание трансмиссии
Эта коробка передач представляет собой компактную, легкую шестиступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением нового поколения, в которой используется тип Ravigeneaux и один планетарный редуктор.
Этот трансмиссия содержит высокоточную гидравлическую систему управления сцеплением для плавного, очень отзывчивого переключения передач.
Все гидравлические функции направляются электронными соленоидами на управление
- Чувство вовлеченности.
- Ощущение сдвига.
- Планирование смен.
- Модулированный гидротрансформатор сцепления (муфта блокировки гидротрансформатора).
- Торможение двигателем, используя сцепление на выбеге.
Схема №341
Идентификационные бирки
При обслуживании автоматической коробки передач используйте идентификационную этикетку со штрих-кодом, расположенную на боковой стороне корпуса коробки передач.
Схема №342
Описание электронной системы
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и его сеть ввода-вывода управляют следующими операциями:
- Время переключения
- Давление в трубопроводе (на ощупь)
- Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Управление трансмиссией отделено от стратегии управления двигателем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хотя некоторые входные сигналы совместно используются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом. При определении наилучшей рабочей стратегии для работы с трансмиссией блок управления трансмиссией использует входную информацию от определенных датчиков и переключателей, связанных с двигателем и требованиями водителя, поставляемых блок управления силовым агрегатом.
Кроме того, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает входные сигналы от некоторых датчиков и переключателей, связанных с трансосями. блок управления трансмиссией также использует эти сигналы при определении стратегии работы трансмиссия.
Используя все эти входные сигналы, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может определить, когда время и условия подходят для переключения, или когда применять или отпускать муфту гидротрансформатора. Он также определяет наилучшее давление в трубопроводе, необходимое для оптимизации ощущения сдвига. Для этого блок управления трансмиссией использует выходные соленоиды для управления работой трансмиссии.
Далее приводится краткое описание каждого из датчиков и исполнительных механизмов, используемых для управления работой трансосел.
Схема идентификации диагностических параметров (PID)
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства и программное обеспечение интегрированной диагностической системы с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
| Имя схемы трубной обвязки и КИП | Описание | Единицы |
|---|---|---|
| Момент затяжки | Чистый крутящий момент двигателя | Крутящий момент (фунт-фут) |
| TCC_AMP | Управление давлением сцепления гидротрансформатора | Ток (А) |
| SSE_AMP | Регулятор давления электромагнита переключения передач E (SSPCE) | Ток (А) |
| TCCPC | Управление давлением в преобразователе | Давление (фунт/кв. дюйм) |
| SSPCE | SSPCE | Давление (фунт/кв. дюйм) |
| SSPCE_F | Статус SSPCE | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| GEAR_OSC | Передача, управляемая управлением состояния выхода | 0 = управляемая передача не управляется OSC 2 = 1-я передача управляется OSC 4 = 2-я передача управляется OSC 12 = 6-я передача управляется OSC |
| TCC_OSC | Управление состоянием выхода гидротрансформатора | 00 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), не управляемая OSC 01 муфта блокировки гидротрансформатора, отключается OSC 02 муфта блокировки гидротрансформатора включается OSC |
| SSPCD_F | Состояние регулятора давления D соленоида переключения передач (SSPCD) | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| TSS_SRC | Частота вращения вала турбины (TSS) | Об/мин |
| OSS_SRC | Частота вращения выходного вала (OSS) | Об/мин |
| PCA_F | Соленоид регулирования давления A (PCA) | INT |
| SSPCD | SSPCD | Давление (фунт/кв. дюйм) |
| PCA | PCA | Давление (фунт/кв. дюйм) |
| SSD_AMP | Соленоид переключения передач D (SSD) | Ток (А) |
| PCA_AMP | PCA | Ток (А) |
| TP_REL | Относительное положение дроссельной заслонки | Процент |
| DTCTCM | Непрерывные коды | Количество расшифровка кода ошибки |
| TCCSLPDSD | Требуется проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора | Об/мин |
| SHFTCTRL | Управление переключением передач | 00 Экономичный режим 01 Спортивный режим 02 Наклон вверх 1 режим 03 Наклон вверх 2 режим 04 Режим наклона вниз 05 Горячий 1 (выше температуры 1) режим 06 Горячий 2 (выше температуры 2) режим 07 Крейсерский режим 08 Режим тяги 09 л Режим положения 0A Режим Tiptronic 0b Сдвиг берега Гибкое топливо (Ff) Недостоверные данные |
| SSPCF_F | Состояние электромагнитного регулятора давления F (SSPCF) | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| SSFAMP_MES | Измеряемый ток Соленоид сдвига F (SSF) | Ток (А) |
| SSFAMP_CMD | Управляемый текущий SSF | Ток (А) |
| SSPCF_CMD | Командное давление SSPCF | Давление (фунт/кв. дюйм) |
| SSEAMP_MES | Соленоид сдвига измеряемого тока E (SSE) | Ток (А) |
| SSDAMP_MES | Измеряемый ток SSD | Ток (А) |
| SSCAMP_MES | Измеренный ток Соленоид переключения C (SSC) | Ток (А) |
| TCCAMP_MES | Измеренный ток для регулятора давления ШТК | Ток (А) |
| PCAAMP_MES | Измеряемый ток для PCA | Ток (А) |
| SSPCC_F | Состояние регулятора давления электромагнитного переключателя C (SSPCC) | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| SSPCC | SSPCC | Давление (фунт/кв. дюйм) |
| SSC_AMP | Ток SSPCC | Ток (А) |
| SSB_F | Состояние электромагнита переключения 2 | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 40 - неисправность батареи 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| SSA_F | Состояние электромагнита переключения 1 | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| TFT | Температура трансмиссионной жидкости (TFT) | Температура (° C, ° F) |
| TRAN_RAT | Передаточные числа коробки передач | Подшипник |
| TCC_F | Отказ ШТК | 00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность |
| VSS | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) | Скорость (миль/ч) |
| TFT | TFT | Напряжение |
| TCC_RAT | Коэффициент проскальзывания коробки передач | Подшипник |
| TC_SLIPACT | Проскальзывание гидротрансформатора фактическое TCMACT | Об/мин |
| TR | Дальность передачи (диапазон трансмиссии) | P = 7 R = 6 N = 5 D = 4 L = 1 |
| OSS | OSS | Об/мин |
| TSS | TSS | Об/мин |
| Механизм | Передача, управляемая модулем | Шестерня (1-6) |
| VPWRTCM | Напряжение питания модуля VBAT | Напряжение |
| RPMTCM | Число оборотов двигателя в минуту | Об/мин |
| TR_V | TR | Напряжение |