Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансмиссия / коробка передач - AISIN AW21: …

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматический трансмиссия / коробка передач - AISIN AW21: Диагностика Ford Fusion I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 28 иллюстраций ~17 мин чтения

Стратегия диагностики

Поиск и устранение неисправностей в автоматическом трансакселе с электронным управлением упрощается благодаря использованию проверенного метода диагностики. Одна из самых важных вещей, чтобы помнить, что есть определенная процедура, чтобы следовать.

ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические проверки или корректировки уже были сделаны.

Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.

Для правильной диагностики проблемы необходимо иметь в наличии следующие публикации

Введение - Бензиновые двигатели статья
TSBs
Электросхемы изделия

Эти публикации предоставляют информацию, необходимую при диагностике проблем с трансакселями.

Используйте диагностическую блок-схему в качестве руководства и выполните указанные шаги.

Предварительный осмотр

Знать и понимать заботу клиента.
Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
Проверьте уровень и состояние жидкости.
Проверьте наличие элементов, не установленных на заводе-изготовителе, и правильность установки
Проверьте правильность регулировки рычажных передач селектора.
Проверка БСЭ относительно проблемы.
Выполните самотестирование, как ключ ON двигатель OFF (KOEO), так и ключ ON двигатель Running (KOER).
Запишите все коды.

Как продиагностировать автоматический трансмиссию / коробки передачи - AISIN AW21: диагностики

Проведение бортовых диагностических процедур КОЭО и КОЭР.
Запись всех расшифровка кода ошибки.
Сначала отремонтируйте все нетрансосные коды.
Во-вторых, отремонтируйте все коды трансмиссии.
Стереть все непрерывные коды и попытаться повторить их.
Отремонтируйте все непрерывные коды.
Если получены только коды доступа, перейдите к " Диагностика By Symptom " для получения дополнительной информации и диагностики. (ref-291884-S32448146262008073000000)

Следуйте диагностической последовательности для диагностики и устранения проблемы с первого раза.

Блок-схема диагностики

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №343

Рис. 343: Блок-схема диагностики. Ford Fusion I рестайлинг

Перед проведением испытания на приток необходимо проверить следующее:

Знание и понимание проблем клиентов
Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости
Проверка проблемы путем эксплуатации транспортного средства
Проверьте наличие элементов, не установленных на заводе-изготовителе, и правильность установки
Проверить регулировку рычажной передачи селектора
Проверка бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs) на предмет наличия проблем, связанных с транспортными средствами
Проведите самотестирование: ключ ON двигатель OFF (KOEO) и ключ ON двигатель Running (KOER)
Записать все коды
Убедитесь, что модуль управления трансмиссией транспортного средства (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет самый последний уровень калибровки

Тест	Результат	Действие
1) коды неисправностей записано?	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все жесткие коды неисправностей. СЛЕДУЙТЕ точным тестам. Сначала обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели ", затем к этой статье мастерской, затем перейдите к шагу 2. (ref-291242)
	Нет	ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Диагностика по симптому ", затем перейдите к шагу 5. (ref-291884-S32448146262008073000000)
2) Присутствуют ли какие-либо непрерывные тестовые коды памяти?	Да	ЧЕТКИЕ коды и ПРОВЕСТИ испытание ездового цикла.
	Нет	Перейдите к шагу 4.
3) Появились ли повторно коды памяти непрерывного теста?	Да	ВОССТАНОВИТЕ все коды памяти непрерывного теста. СЛЕДУЙТЕ точным тестам. ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели ", затем к справочной статье по трансмиссии, затем к этой статье мастерской, затем перейдите к шагу 4. (ref-291242)
	Нет	Перейдите к шагу 4.
4) Ремонтируется ли концерн?	Да	ВЫПОЛНИТЕ заключительный быстрый тест для проверки отсутствия расшифровка кода ошибки. Коды памяти сброс.
	Нет	СМ. " Диагностика по симптому ". (ref-291884-S32448146262008073000000)
5) Была ли устранена проблема передачи при установке сканирующего устройства?	Да	ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели ", часть периодической диагностики неисправностей и используйте сканирующее устройство для диагностики причин проблем в процессоре, жгуте транспортного средства или внешних входах (датчиках или переключателях). (ref-291242)
	Нет	Для диагностики проблемы обратитесь к процедуре гидравлического и механического контроля, затем перейдите к шагу 6.
6) Ремонтируется ли концерн?	Да	ПРОВЕДИТЕ окончательное самотестирование, чтобы убедиться в отсутствии коды неисправностей. ОЧИСТИТЕ коды памяти.
	Нет	Концерн должен был быть отремонтирован. ВЕРНИТЕСЬ к диагностической схеме и ПРОСМОТРИТЕ другие компоненты, которые могли способствовать возникновению проблемы. ПРОВЕРЬТЕ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ эти компоненты. Помощь GET из других источников.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА

Пункт	Характеристика
Жидкостная XT-8-QAW с автоматической коробкой передач (США); CXT-8-LAW12 (Канада)	WSS-M2C924-A

Материал

Перед началом диагностических процедур необходимо проверить следующие пункты.

Дорожное испытательное транспортное средство

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

Дорожные испытания в точке переключения передач и испытания работы гидротрансформатора предоставляют диагностическую информацию об управлении переключением передач и работе гидротрансформатора.

Дорожные испытания в точке переключения передач

ПримечаниеДиапазоны скоростей переключения являются приблизительными для всех областей применения.

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Эксплуатация автомобиля с рычагом селектора в диапазоне Д.
Используя графики скорости переключения, примените минимальную дроссельную заслонку и наблюдайте за скоростями, на которых трансмиссия переключается на повышенную передачу. Трансмиссия будет повышать передачу с 1-й по 6-ю передачи.
3-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-5-4-4-4-4-5-4-4-5-4-4-4-5-4-5-6-4-4-6-6-4-4-4-4-4-5-4-6-6-6-6-6-6-6-5-6-6-6-4-5-6-6-6-6-6-8-6-7-8-8-6-7-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-7-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8-8
Если трансмиссия не переключается на более высокую / более низкую передачу или муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не срабатывает и не отпускается, обратитесь к разделу " Диагностика по симптомам " для получения информации о возможных причинах. (ref-291884-S32448146262008073000000)

Визуальный осмотр

Этот осмотр определит модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику. Осмотрите автомобиль на наличие дополнительных устройств, не связанных с фабрикой Ford, таких как

Электронные дополнения: A / C Генератор (генератор переменного тока) Двигатель турбо Сотовый телефон Круиз-контроль Cb радио Линейные усилители Резервный сигнал тревоги Компьютер
Модификация транспортного средства: Эти элементы, если они не установлены правильно, повлияют на функцию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или коробки передач. Обратите особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте блок управления силовым агрегатом или жгуте коробки передач, ненормальные изменения размера шины или передаточного отношения оси. Утечки. Обратитесь к " Проверке утечки ". Исправьте регулировки рычажной передачи селектора. Обратитесь к статье " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-291884-S20334627182008073000000)(ref-291891)

Выполнение бортовой диагностики ключа ON двигатель OFF (KOEO), ключ ON двигатель Running (KOER)

После дорожного испытания, при прогретом автомобиле и перед отсоединением любых разъемов, проведите самотестирование с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. (ref-291242)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73 III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства и программное обеспечение интегрированной диагностической системы с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Функция самодиагностики

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует состояние связи каждого датчика, электронного компонента и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если должна произойти какая-либо неисправность, функция блок управления трансмиссией предупреждает водителя и сохраняет неисправность в качестве кода диагностики.

Предохранительный

С отказоустойчивой функцией, если любая неисправность должна произойти в системе трансмиссия, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет выдавать сигнал управления, и управление будет осуществляться, чтобы сделать возможным движение на минимальное расстояние. Если все соленоиды переключения неисправны, блок управления трансмиссией отменит выдачу сигналов управления на соленоиды. Если это произойдет, автоматическое переключение передач будет управляться только цепями давления трансмиссионной жидкости, и передачи будут переключаться, как показано в следующей таблице.

Положение рычага селектора	Положение зубчатого колеса
R	Задний ход
D	3-я или 5-я передача

Встроенная диагностика с помощью средств сканирования

ПримечаниеПодробную инструкцию и другие методы диагностики с использованием сканирующего прибора или его аналога см. в статье тестера сканирующего прибора и в статье " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)

Эти самотестирования должны использоваться для диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и должны проводиться по порядку.

Самотестирование - ключ ON двигатель OFF (KOEO)
Самотестирование - коды непрерывной памяти
Самотестирование - ключ ON двигатель Running (KOER)
Специальные режимы тестирования Режим тестирования Wiggle Режим выходного сигнала Режим тестирования
Режим сброса ИКМ
Очистка расшифровка кода ошибки P1000
Ездовой цикл бортовой диагностики (БД) II
Другие функции сканера

Тест цикла привода трансмиссии

ПримечаниеПеред проведением теста цикла привода трансмиссия убедитесь, что трансмиссия заполнен трансмиссионной жидкостью, иначе может произойти повреждение трансмиссия.

После проведения самотестирования используйте следующий тест цикла привода трансмиссия для проверки непрерывных кодов

ПримечаниеДля установки кода ошибки переключения передач или кода сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) неисправности должны возникать несколько раз подряд.

ПримечаниеПри проведении теста цикла привода трансмиссия см. Таблицу работы соленоида для правильной работы соленоида. См. " Точечные тесты - транспортное средство, не оснащенное OSC ". (ref-291884-S05425340912008073000000)

Запишите, а затем удалите коды самотестирования.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
С рычагом селектора в привод, умеренно разогнаться от остановки до 80 км / ч (50 миль / ч). Это позволяет трансмиссия переключаться на 6-ю передачу. Держите скорость и дроссель устойчиво в течение минимум 15 секунд. Тормозите до остановки и оставайтесь остановленными в течение минимум 20 секунд.
Повторите Шаг 4 не менее 5 раз.
Выполните самотестирование и запишите непрерывные коды. При наличии Дтк обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки (Дтк) ". Сначала проведите сервисное обслуживание всех нетрансосных Дтк, поскольку они могут непосредственно повлиять на работу трансакселя. Повторите самотестирование и дорожное испытание для проверки исправления. Сотрите Дтк, проведите тестирование цикла привода трансаксила и повторите самотестирование после завершения сервисного обслуживания на ДТС. (ref-291884-S11039911832008073000000)(ref-291884-S32448146262008073000000)

После встроенной диагностики

ПримечаниеЖгут проводов транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчики, не относящиеся к трансосям, могут повлиять на операции с трансосями. Обслуживание этих проблем в первую очередь.

После завершения процедур диагностики на плате выполните обслуживание всех расшифровка кода ошибки.

Начните с гидравлических карт, не связанных с трансмиссией, а затем обслуживайте любые не связанные с трансмиссией входы. Обратитесь к " Картам кода неисправности (расшифровка кода ошибки) " для получения информации о состоянии и симптомах. Эта таблица будет полезна при обращении к правильному изделию (ям) и для помощи в диагностике внутренних проблем с трансмиссией и внешних входов, не связанных с трансмиссией. Точечные тесты используются при диагностике электрических проблем, связанных с трансмиссией. Убедитесь, что проводка транспортного средства и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хорошо диагностированы. (ref-291884-S11039911832008073000000)(ref-291242)

Диагностические таблицы кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Пятизначный расшифровка кода ошибки	Компонент	Описание	Состояние	Признак	Действие
P0562	Аккумулятор	Низкое напряжение системы.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил уровень напряжения ниже 9 вольт.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ СОГЛАСНО СТАТЬЕ " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
P0563	Аккумулятор	Высокое напряжение системы.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил уровень напряжения выше 18 вольт.	Нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ СОГЛАСНО СТАТЬЕ " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
P0601	Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю проблему с программным обеспечением в ПЗУ.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P0603	TCM	Ошибка Keep Alive Memory (KAM) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю проблему программного обеспечения с KAM.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P0604	TCM	Ошибка оперативной памяти (RAM) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю проблему программного обеспечения с RAM.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P0706	Дальность передачи (диапазон трансмиссии)	Диапазон датчика Tr или погрешность рабочих характеристик.	Сигнал датчика Tr выходит за пределы нормального диапазона.	Датчик диапазон трансмиссии указывает на застревание (D-3rd передача), без стратегии адаптивного или самообучения.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P0707	Датчик диапазон трансмиссии	Низкий вход цепи датчика Tr.	Сигнал датчика Tr ниже порогового значения 0 127 вольт, электрическая неисправность датчика / цепи.	Датчик диапазон трансмиссии указывает на застревание (D-3rd передача), без стратегии адаптивного или самообучения.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P0708	Датчик диапазон трансмиссии	Высокий вход цепи датчика Tr.	Сигнал датчика Tr выше порогового значения 4,87 вольт, электрическая неисправность датчика / цепи.	Датчик диапазон трансмиссии указывает на застревание (D-3rd передача), без стратегии адаптивного или самообучения.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P0711	Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)	Отсутствие изменения ТПТ в процессе эксплуатации.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT во время работы. Значение TFT застряло при некотором нормальном показании.	TFT указывает 80°C в любое время, без стратегии самообучения, без сцепления с муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-291884-S35842404322008073000000)
P0712	Датчик TFT	200°C индицируется, цепь датчика TFT заземлена.	Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -43°C.	TFT указывает 80°C в любое время, без стратегии самообучения, без участия муфта блокировки гидротрансформатора.	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-291884-S35842404322008073000000)
P0713	Датчик TFT	43°C индицируется, цепь датчика TFT заземлена.	Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -43°C.	TFT указывает 80°C в любое время, без стратегии самообучения, без участия муфта блокировки гидротрансформатора.	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-291884-S35842404322008073000000)
P0716	Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)	Диапазон TSS не соответствует производительности, недостаточный входной сигнал от TSS.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю или зашумленный сигнал TSS во время работы.	Никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-291884-S00941128072008073000000)
P0717	Датчик TSS	Нет сигнала TSS.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил сигнал TSS. Нет сигнала TSS при наличии сигнала скорости выходного вала (OSS).	Никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-291884-S00941128072008073000000)
P0721	Датчик OSS	Диапазон OSS выходит за пределы рабочих характеристик, недостаточный ввод от OSS.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю или зашумленный сигнал OSS во время работы.	Нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-291884-S14692260712008073000000)
P0722	Датчик OSS	Нет сигнала OSS.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил сигнала OSS.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-291884-S14692260712008073000000)
P0729	Трансмиссия	6-е передаточное число.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил 6-го передаточного числа.	Нет 6-й передачи, нет обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0730	Соленоиды управления сцеплением или внутренние детали	Ошибка передаточного числа.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил ошибку передаточного числа.	Нет стратегии самообучения.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0731	Соленоид или внутренние детали	Передаточное число 1-й передачи.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил передаточного числа 1-й передачи.	Нет 1-й передачи, нет обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0732	Соленоид или внутренние детали	Передаточное число 2-й передачи.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил передаточного числа 2-й передачи.	Нет 2-й передачи, нет обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0733	Соленоид или внутренние детали	3-е передаточное число.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил передаточное число 3-й передачи.	Никакой третьей передачи, никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0734	Соленоид или внутренние детали	Передаточное число 4-й передачи.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил передаточного числа 4-й передачи.	Нет 4-й передачи, нет обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0735	Соленоид или внутренние детали	Передаточное число 5-й передачи.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил передаточное число 5-й передачи.	Нет 5-й передачи, нет обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0736	Трансмиссия	Передаточное число заднего хода.	Передаточное число заднего хода не обнаружено блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Ни передачи заднего хода, ни стратегии самообучения.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0780	Соленоид или клапан внутри трансмиссия	Универсальное переключение (застрявший клапан).	Клапан заклинило.	Увеличение оборотов во время смен. Проскальзывание или неустойчивое смещение.	Перейдите в раздел " Корпус главного регулирующего клапана ". (ref-291884-S23497490812008073000000)
P0817	Схема пускателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Цепь отключения стартера разомкнута или замкнута накоротко на питание / землю.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил неисправность в цепи блокировки стартера, сбой ВКЛ. Или ВЫКЛ. Выключатель зажигания включен, связь блок управления трансмиссией и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в норме. Напряжение на цепи блокировки запуска не обнаружено в течение более 0,1 секунды или непрерывный 12-вольтный выход обнаружен в течение более 0,1 секунды. Условия присутствуют 2 раза, чтобы установить расшифровка кода ошибки.	Установлен расшифровка кода ошибки. Лампа предупреждения горит.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-291884-S39668360492008073000000)
P0961	Соленоид регулирования давления A (PCA)	Неисправность цепи или соленоида PCA.	В процессе работы произошел отказ цепи или электромагнита (ТА) PCA, обнаружен неверный командный ток ТСМ.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0962	PCA	Сигнал соленоида PCA или заземленные цепи либо короткие, либо разомкнутые, неисправность цепи соленоида.	Напряжение через PCA (SLT) проверяется. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0963	PCA	Замыкание электромагнита PCA на отказ силовой цепи.	Напряжение через PCA (SLT) проверяется. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0973	Соленоид переключения передач A (SSA)	Соленоид SSA или цепь, замкнутая на массу.	Проверяется напряжение по цепи SSA (S1), при превышении допуска будет выявлена ошибка, короткое замыкание на массу.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0974	SSA	SSA или цепь замкнута накоротко на питание или разомкнута.	Напряжение через цепь SSA (S1) проверяется. Ошибка будет отмечена, если превышен допуск. Короткое замыкание на сбой питания или обнаружено обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0976	Соленоид переключения передач B (SSB)	Электромагнит SSB или цепь замкнуты накоротко на массу.	Проверяется напряжение по цепи SSB (S2), при превышении допуска будет выявлена ошибка, короткое замыкание на массу.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0977	SSB	Электромагнит SSB или цепь замкнуты накоротко на питание или разомкнуты.	Проверяется напряжение в цепи электромагнита SSB (S2). При превышении допуска будет обнаружена ошибка. Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0978	Соленоид переключения передач C (SSC)	Отказ цепи SSC или соленоида.	Цепь SSC или соленоид (SLC1) во время работы вышли из строя. Неверный командный ток обнаружен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0979	SSC	Сигнал соленоида SSC или заземленные цепи закорочены или разомкнуты, неисправность цепи соленоида.	Проверяется напряжение в цепи SSC (SLC1). В случае превышения допуска будет обнаружена ошибка. Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0980	SSC	Соленоид SSC или цепь, замкнутая накоротко на питание.	Проверяется напряжение в цепи SSC (SLC1). В случае превышения допуска будет обнаружена ошибка. Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0981	Соленоид переключения передач D (SSD)	Неисправность цепи SSD или соленоида.	Цепь SSD или соленоид (SLC2) вышли из строя во время работы. Неверный командный ток обнаружен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0982	SSD	Сигнал SSD или заземленные цепи либо закорочены, либо разомкнуты, неисправность цепи соленоида.	Напряжение через цепь SSD (SLC2) проверяется. Ошибка будет отмечена, если превышен допуск. Короткое замыкание на сбой питания или обнаружено обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0983	SSD	SSD или цепь закорочена для питания.	Напряжение через цепь SSD (SLC2) проверяется. Ошибка будет отмечена, если превышен допуск. Короткое замыкание на сбой питания или обнаружено обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0984	Соленоид переключения E (SSE)	Неисправность цепи МРЗ или электромагнита.	В процессе эксплуатации произошел отказ цепи или электромагнита МРЗ (SLC3), при этом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил некорректный командный ток.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0985	SSE	Сигнал МРЗ или заземленные цепи либо закорочены, либо разомкнуты, неисправность цепи соленоида.	Проверяется напряжение через цепь SSE (SLC3). При превышении допуска будет обнаружена ошибка. Короткое замыкание на обрыв или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0986	SSE	МРЗ или цепь замкнуты накоротко на питание.	Проверяется напряжение через цепь SSE (SLC3). При превышении допуска будет обнаружена ошибка. Короткое замыкание на обрыв или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0997	Соленоид переключения передач F (SSF)	Неисправность цепи SSF или соленоида.	Во время работы произошел сбой цепи SSF или электромагнита (SLB1). блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил неправильный командный ток.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0998	SSF	Сигнал SSF или заземленные цепи либо замкнуты накоротко, либо разомкнуты, неисправность цепи соленоида.	Проверяется напряжение в цепи SSF (SLB1). При превышении допуска будет обнаружена ошибка. Замыкание на обрыв или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P0999	SSF	SSF или цепь замкнута накоротко на питание.	Проверяется напряжение в цепи SSF (SLB1). При превышении допуска будет обнаружена ошибка. Замыкание на обрыв или обрыв цепи.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P1573	Датчик положения педали акселератора (APP)	Ошибка на входе датчика APP.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил ошибку ввода от датчика APP.	Нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, возникла неисправность в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)
P1657	TCM	Ошибка канала связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Ошибка канала сети контроллеров (CAN), обнаруженная блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии. Ограниченное топливо и искра.	УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
P1700	Трансмиссия	Ошибка зацепления привода.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил нейтраль в положении привод (ПРИВОД).	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	СМ. " Диагностика по симптому ". (ref-291884-S32448146262008073000000)
P1701	Трансмиссия	Ошибка обратного зацепления.	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил нейтраль в положении REVERSE.	Нет стратегии самообучения.	СМ. " Диагностика по симптому ". (ref-291884-S32448146262008073000000)
P1719	PCM	Сигнал крутящего момента двигателя.	Точность крутящего момента двигателя от СПМ неточная.	Твердые сдвиги и отсутствие адаптивного обучения.	ПРОВЕДИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для диагностики любых присутствующих коды неисправностей обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели ". Если никаких коды неисправностей нет, ОПРЕДЕЛИТЕ симптом управляемости и ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели " для дальнейшей диагностики. (ref-291242)(ref-291242)
P1919	Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)	Ошибка сигнала датчика.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил ошибку в информации температура охлаждающей жидкости CAN.	Нет зацеплений муфта блокировки гидротрансформатора, температура охлаждающей жидкости установлен на 80°C.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в автомобиле не, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)
P1920	Обороты двигателя	Ошибка сигнала датчика оборотов двигателя.	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружили ошибку в информации об оборотах двигателя.	Нет адаптивной или самообучающейся стратегии. Ограниченное топливо и искра.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, возникла неисправность в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)
P2544	PCM	Входной сигнал А запроса управления крутящим моментом.	Данные, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонентов двигателя, не соответствуют условиям эксплуатации транспортного средства. Это может привести к неправильному расчету крутящего момента двигателя.	Передача может включить стратегии хромающего дома или увеличить давление. Компоненты двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут или не могут установить дополнительные коды неисправностей. P2544, ошибка монитора топлива, отказ датчика температура охлаждающей жидкости и отказы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) могут присутствовать. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может подсвечиваться.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, возникла неисправность в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)
P2757	Соленоид ШТК	Отказ цепи электромагнита ШТК, застревание в выключенном положении.	Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута, закорочена или отказ драйвера СПМ при проведении бортовой диагностики.	Никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P2758	Соленоид ШТК	Отказ цепи электромагнита ШТК, застревание ВКЛ.	Цепь соленоида ШТК не обеспечивает падения напряжения на соленоиде. Обрыв цепи, короткое замыкание или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P2762	Соленоид ШТК	Неисправность цепи ШТК или электромагнита.	В процессе работы произошел отказ цепи или электромагнита ШТК, ШТК обнаружил некорректный командный ток.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P2763	Соленоид ШТК	Цепь муфта блокировки гидротрансформатора замкнута накоротко на питание.	Цепь соленоида ШТК не обеспечивает падения напряжения на соленоиде. Цепь замкнута накоротко на питание.	Никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
P2764	Соленоид ШТК	Сигнал соленоида ШТК или заземленные цепи либо короткое замыкание, либо обрыв цепи соленоида.	Цепь соленоида ШТК не обеспечивает падения напряжения на соленоиде.	Никаких обязательств муфта блокировки гидротрансформатора, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291884-S20031634432008073000000)
U0073	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) CAN	Ошибка канала связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Ошибка канала CAN, обнаруженная блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	См. статью " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-291879)
U0100	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) CAN	Ошибка канала связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Ошибка канала CAN, обнаруженная блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки отображается, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. Модуль не может взаимодействовать с другими модулями в сети связи во время перепрограммирования. ОЧИСТИТЕ любые сетевые коммуникационные датчики, которые могли быть установлены в других модулях во время перепрограммирования. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ между блок управления трансмиссией и другими модулями. Для получения диагностической информации ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели " и ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СЕТЬ " МОДУЛЬ ". (ref-291242)(ref-291879)
U0101	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Ошибка связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потерял связь с блоком управления трансмиссией.	Вопросы управляемости двигателя. Включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и лампу предупреждения водителя.	ПРИМЕЧАНИЕ: Во время перепрограммирования модуль не может взаимодействовать с другими модулями сети связи. ОЧИСТИТЕ любые сетевые коммуникационные датчики, которые могли быть установлены в других модулях во время перепрограммирования. ПРОВЕРЬТЕ жгут CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и другими модулями. Для получения диагностической информации ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - Бензиновые двигатели " и ОБРАТИТЕСЬ К статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-291242)(ref-291879)
U0121	ABS	Ошибка канала связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил ошибку в информации об оборотах колес CAN от системы ABS.	Никаких обязательств, никакой адаптивной или самообучающейся стратегии.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в автомобиле, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. Статью " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-291879)
U0401	Блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)	Недопустимые данные, полученные от СПМ или компонентов двигателя.	Данные, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонентов двигателя, не соответствуют условиям эксплуатации транспортного средства.	Передача может включить стратегии хромающего дома или увеличить давление. Компоненты двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут или не могут установить дополнительные коды неисправностей. P2544, ошибка монитора топлива, отказ датчика ETC и отказы датчика массовый расход воздуха могут присутствовать. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может засветиться.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, возникла неисправность в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)
U0415	Датчик скорости вращения колеса	Ошибка канала связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил ошибку в информации об оборотах колес CAN от системы ABS.	Нет адаптивной или самообучающейся стратегии.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается этот расшифровка кода ошибки, возникла неисправность в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

NOTE

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. Модуль не может взаимодействовать с другими модулями в сети связи во время перепрограммирования. сброс любые сетевые коммуникационные датчики, которые могли быть установлены в других модулях во время перепрограммирования.

Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией. Модуль не может взаимодействовать с другими модулями в сети связи во время перепрограммирования. сброс любые сетевые коммуникационные датчики, которые могли быть установлены в других модулях во время перепрограммирования.

NOTE
Модуль не может взаимодействовать с другими модулями в сети связи во время перепрограммирования.

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

NOTE

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

NOTE
Если отображается этот расшифровка кода ошибки, неисправность возникла в транспортном средстве, а не в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не устанавливайте новый блок управления трансмиссией.

Расшифровка кодов ошибок

Схема №344

Рис. 12: Электрический соединитель переборки трансмиссия. Ford Fusion I рестайлинг

Номер вывода	Схема	Функция цепи
1		Электромагнит регулятора давления A (PCA), масса
2		Соленоид переключения передач B (SSB)
3		Сигнал PCA
4		Масса муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
5		Соленоид переключения передач A (SSA)
6		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
7		Температура трансмиссионной жидкости (TFT) земля
8		TFT
9		Сигнал ШТК
10		Масса соленоида переключения передач C (SSC)
11		Сигнал SSC
12		Сигнал датчика частоты вращения вала турбины (TSS)
13		Масса сигнала датчика TSS
14		Сигнал электромагнита переключения E (SSE)
15		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
16		Электромагнит переключения передач F (SSF), масса
17		Сигнал соленоида переключения передач D (SSD)
18		Масса SSD
19		Сигнал датчика скорости выходного вала (OSS)
20		Земля сигнала датчика OSS
21		Сигнал SSF
22		Грунт МРЗ

Схема №345

Номер вывода	Схема	Функция цепи
1		Питание от аккумулятора
2		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
3		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
4		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
5		Выдача сигнала блокировки запуска
6		Сеть контроллеров (CAN)
7		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
8		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
9		Масса модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
10		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
11		Сигнальный вход выключателя зажигания
12		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
13		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
14		CAN +
15		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
16		НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Схема №346

ПримечаниеДля тестирования положите положительный вывод на клемму со знаком +, а отрицательный - на клемму со знаком -.

Номер вывода	Контакт Акроним	Описание	Ввод / вывод в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))	Измерить штифты	Условие для испытания	Опорное значение
A1	B +	Напряжение батареи		+ A1 на массу	Горячая во все времена	10-14 вольт
A5	STLK	Выдача сигнала блокировки запуска	Выход	+ A5 - -A9	Зажигание ВКЛ. В ПАРКЕ Зажигание ВКЛ. НЕ В ПАРКЕ	0-0,8 вольт 9-14 вольт
A6	CAN L	Низкий уровень связи в сети контроллеров (CAN)	Вход/выход	+ A6 - -A9	Холостой ход двигателя
A7	LIN	Сигнал связи линии LIN	Вход	+ A7 - -A9
A8	CAN H	Высокий уровень связи в сети контроллеров (CAN)	Вход/выход	+ A8 - -A9	Холостой ход двигателя
A9	GRND	Масса модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))		+ масса на корпус
A11	IG	Сигнальный вход выключателя зажигания	Вход	+ A11 - -A9	Зажигание включено	10-14 вольт
A14	K	Диагностический сигнал	Вход/выход	+ A14 - -A9
B1	Масса PCA	Электромагнит управления давлением A (PCA), масса (SLTG)
B2	SSB	Соленоид переключения передач B (SSB) (S2)	Выход	+ В2 на массу	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу	0-1,5 вольт
B3	PCA	PCA	Выход	+ B3 - -B1	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B4	Масса соленоида ШТК	Масса соленоида муфты гидротрансформатора (SLUG)
B5	SSA	Соленоид переключения передач A (SSA) (S1)	Выход	+ B5 на массу	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу	0-1,5 вольт
B7	TFT земля	Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), масса (OTG)
B8	TFT	Датчик TFT (Ot)	Вход	+ B8 - -B7	TFT при температуре от 10 ° C до 110 ° C (от 10°C до 110°C)	От 4,0 до 0,0 вольт
B9	TCC	Соленоид ШТК (SLU)	Выход	+ B9 - -B4	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B10	Масса SSC	Соленоид переключения передач C (SSC) земля (SLC1G)
B11	SSC	SSC (SLC1)	Выход	+ B11 до -B10	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B12	ISS	Сигнал датчика частоты вращения входного вала (NIN)	Вход	+ B12 - -B13	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B13	Масса МКС	Сигнал датчика частоты вращения входного вала (NIN)
B14	SSE	Соленоид переключения E (SSE)	Выход	+ B14 - -B22	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B16	Масса SSF	Электромагнит переключения передач F (SSF), масса (SLB1G)
B17	SSD	Соленоид переключения передач D (SSD) (SLC2)	Выход	+ B17 - -B18	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B18	Масса SSD	Масса твердотельного накопителя (SLC2G)
B19	OSS	Сигнал датчика скорости выходного вала (OSS) (SP +)	Вход	+ B19 - -B20	Скорость транспортного средства приблизительно 20 км/ч (12 миль/ч)
B20	Масса OSS	Масса датчика OSS (SP-)
B21	SSF	SSF (SLB1G)	Выход	+ B21 - -B16	Автомобиль в ПАРКЕ, двигатель работает на холостом ходу
B22	Грунт МРЗ	Грунт МРЗ (SLC3G)

Точечное испытание а: соленоиды переключения

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Схемы расположения соединителей транспортных средств трансмиссия ". (ref-291884-S41163190772008073000000)

Схема №347

Рис. 347: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

A1 ELECTRONIC DIAGNOSTICS Проверьте, что электромагнит SSC полностью установлен, контакты полностью включены в разъем и находятся в хорошем состоянии, прежде чем продолжить. Ключ в положении OFF. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Извлечь расшифровка кода ошибки? ДА: Для переключения соленоида A (SSA) и переключите соленоид B (SSB).
A2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВКЛ / ВЫКЛ. Проблема с ключом в положении ВЫКЛ. Удалите модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Измерьте сопротивление на электрическом разъеме переборки трансмиссия между контактом 2 и землей для SSB. Измерьте сопротивление на электрическом разъеме переборки трансмиссия между контактом 5 и землей для SSA. Сопротивление между 11-15 ом? ДА: Установите новый уровень блок управления двигателем для проверки EASH
А3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОВ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ Снимите боковую крышку трансакселя. Снимите разъем проводки с затронутого соленоида (SSA или SSB). Измерьте сопротивление между контактом 1 соленоида и землей затронутого соленоида. Сопротивление каждого соленоида составляет 11-15 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут проводов или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую цепь. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ главный регулятор.
A4 проверить LINEAR SOLENOID короткое замыкание TO масса ключ in OFF. снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure the resistance between the контакты in the following chart: трансмиссия BULKHEAD ELECTRIC разъём контакт Number цепь 1 давление управление Solenoid A (PCA) масса 3 PCA сигнал 4 Переключение Переключение (муфта блокировки гидротрансформатора) Sfift Sutch SSC) масса 9 (S- S- Sup S- S- S- S- S0 S- S- S- S- S- S- S- S- S- S- S- S- SCC - S- S- S- S- S- S- S- S- S- S- S- S
A5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДА (S). Проверьте обе стороны блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов, коррозии или поврежденных уплотнений. Для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора измерьте сопротивление между контактом 4 и контактом 9 на трансмиссия. Для соленоида PCA измерьте сопротивление между контактом 3 и контактом 1 на трансмиссия. Для соленоида SSF измерьте сопротивление между контактом 21 и контактом 16 на трансмиссия.
A6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА Снимите боковую крышку трансакселя. Снимите разъем проводки с затронутого соленоида (ов) (PCA, SSC, SSD, SSE, SSF и муфта блокировки гидротрансформатора). Измерьте сопротивление между разъемом переборки и затронутым электрическим разъемом соленоида. Сопротивление каждого соленоида менее 5 ом? ДА: установите новый главный регулятор. НЕТ: установите новый внутренний жгут или отремонтируйте цепь.

Схема №357

Рис. 357: диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT). Ford Fusion I рестайлинг

Схема №358

Схема №359

B1 ELECTRONIC DIAGNOSTICS Подключите диагностический инструмент. Проверьте, чтобы убедиться, что разъем жгута трансмиссия полностью посажен, контакты полностью включены в разъем и находятся в хорошем состоянии, прежде чем продолжить. Ключ в положении ON. Выберите Diagnostic Data Link. Выберите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией). Выберите PID / TFT. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PIDS; TFT Не повторяет ли автомобиль Pссылку на PID / TFT? Процедура 2? (ref-291242)
B2 температура сигнал проверить ключ in ON положение. Select Diagnostic Data Link. Select блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Select PID / TFT. Enter the following diagnostic mode on the diagnostic tool: pids; TFT контроль the TFT PID. Значение температуры должно быть в пределах от -55 ° C до 175 ° C (от -54°C до 175°C). Температура трансмиссионной жидкости (от TFT: нет) от B3 до B4 до B.
B3 ЦИКЛ ПРОГРЕВА / ОХЛАЖДЕНИЯ Во время мониторинга крышек TFT выполните следующий тест: Если передача холодная, запустите передачу для ее прогрева. Если передача теплая, дайте передаче остыть. Увеличивайте ли крышки TFT по мере того, как коробка передач нагревается, уменьшайте по мере того, как коробка передач охлаждается и TFT остается в указанном диапазоне? ДА: УСТАНОВИТЕ ПРОБЛЕМУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и REFLASH для проверки последнего уровня калибровки.
B4 СИГНАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотрите обе стороны блок управления трансмиссией в сборе на наличие поврежденных или вытолкнутых штырей, коррозии или поврежденных уплотнений. Измерьте сопротивление между штырьками 7 и 8 на электрическом разъеме переборки трансмиссия. См. Следующую таблицу. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT). СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ° C ° F (Ом) 10 50 6.445 25 77 3,5 110 230 0 247 Запишите сопротивление. является сопротивлением в пределах диапазона да.
B5 КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 7 и землей в электрическом разъеме переборки трансакселя. Измерьте сопротивление между контактом 8 и землей в электрическом разъеме переборки трансакселя. Запишите сопротивления. Являются ли сопротивления больше 10000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и REFLASH для последней калибровки уровня. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут и TFT в сборе.

Схема №360

Рис. 360: диагностический тест C: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS). Ford Fusion I рестайлинг

Схема №361

Схема №362

Схема №363

C1 ELECTRONIC DIAGNOSTICS Проверка, чтобы убедиться, что разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) полностью установлен, контакты полностью вставлены в разъем и находятся в хорошем состоянии, прежде чем продолжить. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Контролируйте PID для датчика скорости выходного вала (OSS). Контролируйте и регистрируйте скорость. Соответствует ли OSS скорости транспортного средства? ДА: УСТРАНИТЕ все проблемы с коды неисправностей, чтобы убедиться, что проблема не возникла.
C2 проверить OSS датчик RESISTANCE снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure the resistance at the трансмиссия bulkhead электрооборудование разъём between контакт 19 и 20. Is the resistance less than 5 ohm? YES: сброс all коды неисправностей. ROAD проверка to verify concern is is not present. Проблема может быть прерывистой. Если проблема все еще присутствует или появляется вновь, перейдите к C3. НЕТ: Перейти к C4.
C3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК OSS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Удалите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление на электрическом разъеме переборки трансмиссия между контактом 19 и землей. Измерьте сопротивление на электрическом разъеме переборки трансмиссия между контактом 20 и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией и REFLASH до последнего уровня калибровки. УСТРАНИТЕ все проблемы с коды неисправностей. ДОРОЖТЕСТ, чтобы убедиться, что проблема не возникла.
C4 проверить OSS датчик RESISTANCE Снять боковую крышку трансмиссии. Измерить сопротивление на электрическом разъеме датчика скорости между контактами 1 и 2. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый внутренний жгут. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый узел трансмиссии.

Схема №364

Рис. 364: КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS). Ford Fusion I рестайлинг

Схема №365

Схема №366

D1 ELECTRONIC DIAGNOSTICS Проверьте, что разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) полностью посажен, контакты полностью вставлены в разъем и находятся в хорошем состоянии, прежде чем продолжить. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Контролируйте PID для датчика частоты вращения вала турбины (TSS). Контролируйте и регистрируйте скорость. Соответствует ли TSS оборотам двигателя? ДА: УСТРАНИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ коды неисправностей, чтобы убедиться, что они не присутствуют.
D2 проверить TSS датчик RESISTANCE снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure the resistance at the трансмиссия bulkhead электрооборудование разъём between контакт 12 и 13. Is the resistance than 5 ohm? YES: сброс all коды неисправностей. ROAD проверка to verify concern is is not present. Concern may be intermitting. Если омнение все еще присутствует или появляется вновь, перейдите к D3. НЕТ: перейдите к D4.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА TSS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Удалите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление на электрическом разъеме переборки трансмиссия между контактом 12 и землей. Измерьте сопротивление на электрическом разъеме переборки трансмиссия между контактом 13 и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией и REFLASH на последний уровень калибровки. сброс ALL коды неисправностей проверка to verify is to verify is content is is is is is is is is.
D4 ELECTRONIC DIAGNOSTICS (ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА) Снимите боковую крышку моста. Измерьте сопротивление на электрическом разъеме датчика TSS между контактами 1 и 2. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОЧИСТИТЬ все датчики. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ для проверки отсутствия проблемы. Проблема может быть прерывистой. Если проблема все еще присутствует или появляется снова, УСТАНОВИТЕ новый внутренний жгут. НЕТ: датчик неисправен, УСТАНОВИТЕ новый датчик TSS.

Схема №367

Рис. 367: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА E: СИГНАЛ НЕЙТРАЛИ ПАРКОВКИ. Ford Fusion I рестайлинг

Схема №368

Схема №369

E1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ CET40 (Gn / Og) Отключите: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) C1533 Ключ в положении ON. Рычаг селектора в положении PARK или NEUTRAL. Измерьте напряжение между C1533-5, цепью CET40 (Gn / Og) и массой шасси. Напряжение между 0-0,8 В? ДА: Перейти к E2: НЕТ.
E2 проверить FOR напряжение ON цепь CET40 (Gn / Og) Рычаг селектора в положении REVERSE, привод или низкий. Измерьте напряжение между C1533-5, цепь CET40 (Gn / Og) и массой шасси. Напряжение выше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После установки нового блок управления трансмиссией УБЕДИТЕСЬ, что система запуска работает правильно, проверьте систему охлаждения, если нет. (ref-291897)
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА CET40 (Gn / Og) НА ОБРЫВ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Измерьте сопротивление между C1533-5, цепью CET40 (Gn / Og) и C175B-16. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к E4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag5 (Gn) на ОБРЫВ. CET40
E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА CET40 (Gn / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C1533-5, цепью CET40 (Gn / Og) и землей шасси. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CET40 (Gn / Og) на короткое замыкание на массу. СМ. Установите новую систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-291897)

Специальные процедуры тестирования

Специальные инструменты Название инструмента Номер 73 III Автомобильный измеритель 105-R0057 или эквивалентный манометр трансмиссионной жидкости 307-004 (T57L-77820-A) Модуль связи с транспортным средством и программное обеспечение интегрированной диагностической системы с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №370

Рис. 370: Специальные процедуры тестирования. Ford Fusion I рестайлинг

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлических и механических частей трансмиссии.

Испытание на скорость торможения

Предупреждение

Заблокируйте все колеса, установите стояночный тормоз и твердо включите рабочий тормоз, чтобы снизить риск движения автомобиля во время этой процедуры. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Проверка скорости остановки

Работа и установка муфты гидротрансформатора.
Удерживающая способность муфты переднего хода.
Реверсивное сцепление (низкооборотные ленты).
Планетарная односторонняя муфта.
Вопросы управляемости двигателя.

Проведите это испытание с охлаждающей жидкостью двигателя и трансмиссионной жидкостью на правильных уровнях и при нормальной рабочей температуре.

Во время каждого испытания на скорость сваливания необходимо строго отрегулировать стояночный тормоз.

Найдите указанные обороты сваливания для автомобиля, см. график скорости сваливания. Используйте смазочный карандаш, чтобы отметить обороты на циферблате тахометра. СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ Обороты двигателя 3.0L (4V) 1 878-2 678 3.5L 1 878-2 678
Подключите средство сканирования.
В каждом из следующих диапазонов REVERSE, привод и низкий нажмите педаль акселератора на пол и удерживайте ее достаточно долго, чтобы двигатель дошел до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Выполняя этот тест, не держите дроссельную заслонку открытой более 5 секунд за один раз.
Обратите внимание на результаты в каждом диапазоне.
После каждого диапазона переведите рычаг селектора в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и запустите двигатель со скоростью 1000 об/мин в течение примерно 15 секунд, чтобы охладить гидротрансформатор перед выполнением следующего теста.
Используйте карту диагностики скорости сваливания для корректирующих действий.
Если скорость сваливания была слишком высокой, смотрите график скорости сваливания. Если скорость сваливания была слишком низкой, сначала проверьте обороты холостого хода двигателя и отрегулируйте. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте муфту гидротрансформатора на проскальзывание.

Результаты испытаний	Возможный источник
Значения диапазонов привод и REVERSE ниже стандартов	Недостаточная мощность двигателя Проскальзывание статора гидротрансформатора в одном направлении
Только значение диапазона привод выше стандартов	Низкое давление в линии. Неисправность соленоида управления переключением передач (SLT), неисправность первичного клапана регулятора Неисправность корпуса клапана (система гидравлического давления SLC3) пробуксовка сцепления С1 Односторонняя муфта F1 неисправность
Выше норм только значение диапазона РЕВЕРС	Низкое давление в линии. Неисправность соленоида управления переключением передач (SLT), неисправность клапана первичного регулятора Неисправность корпуса клапана (система SLC3 гидравлического давления) Неисправность сцепления С3 Неисправность тормоза В2
Значения диапазонов привод и REVERSE выше стандартов	Низкое давление в линии. Отказ соленоида переключения передач (SLT), отказ клапана первичного регулятора Отказ клапана первичного регулятора Отказ масляного насоса Засорение масляного фильтра

КАРТА ДИАГНОСТИКИ ДАВЛЕНИЯ

Как проверить герметичность

Special Tools Illustration Tool Name Tool Number 100W/12 Volt DC UV лампа 164-R0751

Пункт	Характеристика
Краситель для определения утечки жидкости в гидроусилителе рулевого управления Dye-Lite® ATF/ 164-R3701 (Rotunda)
Жидкостная XT-8-QAW с автоматической коробкой передач (США); CXT-8-LAW12 (Канада)	WSS-M2C924-A

Материал

ПримечаниеНе пытайтесь остановить утечку жидкости путем увеличения крутящего момента сверх спецификаций. Это может привести к повреждению резьбы корпуса.

Используйте следующую таблицу для проверки и исправления любых утечек внешней трансмиссионной жидкости.

Описание	Действие
Утечки из поддона трансмиссионной жидкости в картер	Затяните в соответствии со спецификацией или установите новую прокладку для трансмиссионной жидкости.
Течь заливной пробки трансмиссионной жидкости	Установите новую заливную пробку для трансмиссионной жидкости.
Утечка охладителя или арматуры трансмиссионной жидкости	Затяните или установите новые трубки охладителя трансмиссионной жидкости (см. статью " трансмиссия / трансмиссия охлаждение "). (ref-291938)
Утечка из гайки охладителя трансмиссионной жидкости на фитинг картера	Осмотрите, нет ли повреждений или отсутствующих уплотнительных колец. Затяните в соответствии со спецификацией, установите новые трубки охладителя трансмиссионной жидкости или установите новые уплотнительные кольца. См. статью " трансмиссия / трансмиссия охлаждение ". (ref-291938)
Утечки в охладителе трансмиссионной жидкости	Осмотрите охладитель трансмиссионной жидкости на наличие повреждений, в случае их повреждения установите новый охладитель трансмиссионной жидкости согласно статье " трансмиссия / трансмиссия охлаждение ". (ref-291938)
Негерметичность уплотнения рычага ручного управления	Установите новое уплотнение рычага ручного управления.
Негерметичность разъема электрожгута электромагнита	Установите новое уплотнение уплотнительного кольца разъема электрического жгута на конце электрического жгута или на корпусе электромагнита.

ВНЕШНИЕ УТЕЧКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Как проверить герметичность с помощью Уф-Лампы

Краситель для обнаружения утечек рулевой жидкости Dye-Lite ® ATF 164-R3701 или эквивалентный (специально разработанный для ATF) используется для обнаружения утечек трансмиссионной жидкости.

Добавьте краситель в трансмиссионную жидкость. Используйте 30,0 мл (1 унция) раствора красителя на каждые 3,8 л (4 qt) трансмиссионной жидкости.
Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите заднюю часть блока цилиндров и верхнюю часть корпуса гидротрансформатора на наличие признаков утечки жидкости. Поднимите автомобиль на подъемнике и запустите двигатель на быстром холостом ходу, затем на холостом ходу двигателя, время от времени переключаясь в диапазоны привод и REVERSE, чтобы увеличить давление внутри трансоси. Наблюдайте за передней частью упругой пластины, задней частью блока цилиндров (по мере возможности) и внутри корпуса гидротрансформатора и передней части корпуса. Продолжайте работу двигателя до тех пор, пока утечка жидкости не станет очевидной и можно будет определить вероятный источник утечки.

Как продиагностировать по симптомам

Диаграммы «Диагностика по симптомам» дают технику диагностическую информацию, направление и предлагают возможные компоненты, используя симптом в качестве отправной точки.

Диаграммы диагностики по симптомам делятся на 2 категории: Электрические процедуры, обозначенные номерами серий 200, и гидравлические/механические процедуры, обозначенные номерами серий 300. Электрические процедуры перечисляют возможные электрические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом. Гидравлические/механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать или способствовать описанному симптому.

Как продиагностировать по направлениям диаграммы симптомов

Используя индекс симптомов, выберите проблему/симптом, который наилучшим образом описывает состояние.
См. процедуру, указанную в диагнозе индексом симптомов.
Всегда начинайте диагностику симптома с: Предварительных осмотров. Проверки состояния. Проверка уровня жидкости. Выполните другие процедуры испытаний в соответствии с указаниями.
Начните с указанной процедуры. Следуйте инструкциям ссылки или действия. Всегда проводите бортовые диагностические тесты по мере необходимости. Никогда не пропускайте шаги. Отремонтируйте по мере необходимости. Эти компоненты перечислены в последовательности удаления и по наиболее вероятной причине. Все перечисленные компоненты должны быть осмотрены, чтобы убедиться в правильности ремонта.

Название	Установленный порядок
Проблемы вовлеченности
Нет прямого и / или нет обратного	207
Резкий	208
Мягкий	209
Проблемы эксплуатации сцепления гидротрансформатора
Не применяется	240
Езда на велосипеде/дрожь/болтовня	242
NVH
Шум / вибрация - вперед или назад	254
Другие проблемы
Уровень трансмиссионной жидкости	286
Состояние трансмиссионной жидкости	287
Программное обеспечение модуля управления коробкой передач	288

ДИАГНОСТИКА ПО ИНДЕКСУ СИМПТОМОВ.

Диагностические процедуры

Возможный компонент		Ссылка/действие
207 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Нет прямого, нет обратного, нет прямого или обратного
	Рычажная передача селектора повреждена или находится в нерабочем положении	Проверьте с помощью сканирующего устройства положение рычага селектора согласно статье " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛИ / ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-291891)
	Неправильное положение переключателя нейтрали	Выполните обучение нейтральной позиции. Обратитесь к разделу " Обучение нейтральной позиции ". (ref-291884-S02007498902008073000000)
		Отсоедините электрический соединитель модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если проблема все еще существует, это указывает на внутреннюю механическую проблему. Подключите блок управления трансмиссией и выполните проверку давления.
		Если проблема устранена путем отсоединения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), это указывает на проблему с электричеством. Установите новый блок управления трансмиссией. См. " Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) ". Проверьте кабельный жгут (внешний и внутренний) соединения корпуса клапана. (ref-291884-S04520391292008073000000)
	Полуоси сломаны	Осмотрите на отсутствие повреждений или поломок полувалов согласно статье " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-291932)

ВОПРОСЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ: НЕТ ПРЯМОГО И / ИЛИ ОБРАТНОГО ХОДА

Возможный компонент		Ссылка/действие
208 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Суровые обязательства
	Начальные значения обучения неверны	Выполните процедуру начального обучения модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Начальное обучение модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) ". (ref-291884-S27192333742008073000000)
	Повреждение внутренних компонентов трансмиссии, вызывающее высокое или низкое давление	Провести опрессовку. См. " Специальные процедуры испытаний ". (ref-291884-S17613753212008073000000)
	Повреждение или неисправность соленоидов	Выполните точечное испытание. См. " Точечные испытания - транспортное средство, не оборудованное OSC ". (ref-291884-S05425340912008073000000)

ПРОБЛЕМЫ С ВОВЛЕЧЕНИЕМ: СУРОВЫЕ

Возможный компонент		Ссылка/действие
209 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Мягкие обязательства
	Начальные значения обучения неверны	Выполните процедуру начального обучения модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Начальное обучение модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) ". (ref-291884-S27192333742008073000000)
	Повреждение внутренних компонентов трансмиссии, вызывающее высокое или низкое давление	Провести опрессовку. См. " Специальные процедуры испытаний ". (ref-291884-S17613753212008073000000)
	Повреждение или неисправность соленоидов	Выполните точечное испытание. См. " Точечные испытания - транспортное средство, не оборудованное OSC ". (ref-291884-S05425340912008073000000)

ПРОБЛЕМЫ ВОВЛЕЧЕННОСТИ: SOFT

Возможный компонент		Ссылка/действие
240 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Гидротрансформатор не применяется
	Повреждение или неисправность соленоида	Выполните точечное испытание. См. " Точечные испытания - транспортное средство, не оборудованное OSC ". Установите новый корпус главного управляющего клапана. См. " Корпус главного управляющего клапана ". (ref-291884-S05425340912008073000000)(ref-291884-S23497490812008073000000)
	Поврежденный или отсоединенный электрожгут	Осмотрите электрожгут, проверьте соединения с соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
	Поврежденный или неисправный гидротрансформатор	Установите новый гидротрансформатор (см. раздел " Гидротрансформатор "). (ref-291884-S29824830292008073000000)

ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ

Возможный компонент		Ссылка/действие
242 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Цикличность гидротрансформатора, толчки или дребезги
	Поврежденный или неисправный соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)	Установите новый корпус главного регулирующего клапана. См. раздел " Корпус главного регулирующего клапана ". (ref-291884-S23497490812008073000000)
	Поврежденный или отсоединенный электрожгут	Осмотрите электрожгут, проверьте соединения с электромагнитом ШТК.
	Поврежденный или неисправный гидротрансформатор	Установите новый гидротрансформатор (см. раздел " Гидротрансформатор "). (ref-291884-S29824830292008073000000)

ВОПРОСЫ, СВЯЗАННЫЕ С РАБОТОЙ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: ЦИКЛИЧНОСТЬ / ЗАТВОР / ДРЕБЕЗГИ

ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием диагностических инструментов, которые доступны. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов, обратитесь к статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является вероятной причинной системой для симптома, обратитесь к статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ и ЖЕСТКОСТЬ ". (ref-291851)(ref-291851)

Возможный компонент		Ссылка/действие
254 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
	Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), жгуты электропроводки транспортного средства, соленоид переключения передач A (SSA) и соленоид переключения передач B (SSB).	Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-291242)(ref-291884-S20031634432008073000000)
Неправильный уровень трансмиссионной жидкости
	Низкий уровень трансмиссионной жидкости / переполнение	Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Предварительный осмотр ". (ref-291884-S14272291642008073000000)
Гидротрансформатор
	Износ или повреждение гидротрансформатора	Обратитесь к разделу " Диагностика гидротрансформатора ". (ref-291884-S15809854062008073000000)
Изолятор поддержки трансмиссия
	Изношенный или поврежденный изолятор опоры трансмиссия	Осмотрите изолятор опоры трансакселя на наличие повреждений. При необходимости установите новый. См. " Изолятор опоры трансакселя ". (ref-291884-S39444837662008073000000)

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ШУМ/ВИБРАЦИЯ - ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД

Возможный компонент		Ссылка/действие
286 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
	Негерметичность уплотнения полуоси	Установите новые уплотнения оси, см. " Дифференциальные уплотнения - Lh ", " Дифференциальные уплотнения - Rh, передний привод (Fwd) " и " Дифференциальные уплотнения - Rh, полный привод (AWD) ". (ref-291884-S06186190632008073000000)(ref-291884-S16787465432008073000000)(ref-291884-S29422250922008073000000)
	Утечка поддона трансмиссионной жидкости	Повторно запечатать поддон трансмиссионной жидкости.
	Утечка уплотнения ступицы гидротрансформатора	Установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора. См. раздел " Уплотнение ступицы гидротрансформатора ". (ref-291884-S27546756942008073000000)
	Утечка трубок охладителя трансмиссионной жидкости	Установите новые уплотнительные кольца трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
	Негерметичность уплотнения рычага ручного управления	Установите новое уплотнение рычага ручного управления (см. раздел " Вал и уплотнение рычага ручного управления "). (ref-291884-S13402337852008073000000)
	Утечка сливной пробки трансмиссионной жидкости	Установите новое уплотнение сливной пробки трансмиссионной жидкости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Возможный компонент		Ссылка/действие
287 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Сгоревшая или загрязненная трансмиссионная жидкость
	Внутренние компоненты повреждены (материал диска сцепления)	Установите новый трансмиссия. См. " трансмиссия - 3.0L " или " трансмиссия - 3.5L ". (ref-291884-S31483408352008073000000)(ref-291884-S05260550642008073000000)

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: СОСТОЯНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Возможный компонент		Ссылка/действие
288 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Проблемы переключения передач и управляемости
	Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не на текущем программном уровне	Выполните перепрошивку блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) до текущего программного уровня.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))