Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): Технические характеристики Ford Fusion I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить гидротрансформатор

  1. Осмотрите внешнюю поверхность гидротрансформатора на наличие повреждений или трещин, при необходимости замените его.
  2. Проверьте, нет ли ржавчины на пилотной ступице гидротрансформатора или на бобышке. Если есть, полностью удалите ржавчину.
Схема №1
  1. Измерить втулку масляного насоса. | сторона гидротрансформатора Внутренний диаметр втулки масляного насоса сторона гидротрансформатора Стандарт: 40 015-40 040 мм { 1,57539-1,57637 дюйма } Максимум: 40 060 мм { 1,57716 дюйма } Внутренний диаметр втулки масляного насоса сторона муфты переднего хода Стандарт: 19 000-19 021 мм { 0,74803-0,74885 дюйма } Максимум: 19 041 мм { 0,74964 дюйма }
  2. Если не указано иное, замените корпус масляного насоса и крышку масляного насоса. (См. " РАЗБОРКА / СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ".) (ref-277058-S24809407462008011500000)
Схема №2
  1. Установите переднюю муфту на масляный насос. ВНИМАНИЕ: Подача сжатого воздуха в собранный пакет сцепления в течение более 3 секунд за один раз повредит уплотнение. Не подавайте сжатый воздух в течение более чем вышеупомянутое время при тестировании системы.
  2. Проверьте работу сцепления, подавая сжатый воздух через показанные каналы для жидкости. Давление воздуха 392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. Если это не так, как указано, замените детали по мере необходимости (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА "). (ref-277058-S35694666482008011500000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Измерить передний зазор сцепления. Установить переднюю муфту в масляном насосе, и установить шкальный манометр. Закрепить переднюю муфту легким нажатием вниз с помощью пресса и т.д. Подать сжатый воздух на деталь, указанную на рисунке, и дать ход поршню передней муфты три раза. Давление воздуха 392-441 к Па { 4,0-4,5 кгс / см 2, 57-63 фунт / кв. дюйм } Подать сжатый воздух и привести в действие поршень передней муфты. Считайте значение, когда индикатор стрелочного манометра остановит сжатый воздух и считайте показания манометра при шаге переднего поршня.
  2. Если это не так, как указано, замените детали по мере необходимости (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА "). (ref-277058-S35694666482008011500000)
Схема №6
  1. Установите компонент сцепления на торцевую крышку. ВНИМАНИЕ: Подача сжатого воздуха в собранный пакет сцепления в течение более 3 секунд одновременно приведет к повреждению уплотнения. Не подавайте сжатый воздух в течение времени, превышающего вышеупомянутое время при тестировании системы.
  2. Проверьте работу сцепления, подавая сжатый воздух, как показано на рисунке. Давление воздуха 392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. Если это не так, то при необходимости замените детали. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-277058-S16358613522008011500000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Измерить зазор муфты заднего хода. Установить муфту заднего хода в торцевую крышку 39, и установить шкальный манометр. Закрепить муфту заднего хода легким нажатием вниз ° с помощью пресса и т.д. Подать сжатый воздух на деталь, указанную на рисунке, и дать ход поршню муфты заднего хода три раза. Давление воздуха 392-441 к Па { 4,0-4,5 кгс / см 2, 57-63 фунт / кв } Подать сжатый воздух и привести в действие поршень муфты заднего хода. Считать значение, когда индикатор ступеней заднего хода прекращает подачу сжатого воздуха и считывает шаг поршня.
  2. Если это не так, как указано, при необходимости замените детали. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-277058-S16358613522008011500000)
Схема №10
Схема №11
  1. Измерить зазор сцепления 3-4. Установить сцепление 3-4 в торцевой крышке на 0,06 места. Закрепить сцепление 3-4 на расстоянии 90 ° друг от друга с помощью пресса и т.д. Подать сжатый воздух на деталь, указанную на рисунке, и дать ход поршню сцепления 3-4 три раза. Давление воздуха 392-441 КП а { 4,0-4,5 кгс / см 2, 57-63 фунт / кв. дюйм } Подать сжатый воздух и привести в действие поршень 3-4 сцепления При считывании величины рабочего зазора 3.
  2. Если это не так, то при необходимости замените детали. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-277058-S16358613522008011500000)
Схема №12

Контроль внутреннего диаметра втулки

Схема №13
Схема №14
  1. Измерить втулку ступицы сцепления 3-4. Внутренний диаметр втулки ступицы сцепления 3-4 Стандарт: 18.000-18.018 мм { 0,70866-0,70936 дюйма } Максимум: 18.038 мм { 0,71016 дюйма }
  2. Если не указано иное, замените ступицу сцепления 3-4. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-277058-S16358613522008011500000)
  3. Измерить втулку 2-4 тормозного барабана. Внутренний диаметр втулки 2-4 тормозного барабана Стандарт: 55.005-55.030 мм { 2.16555-2.16653 дюйма } Максимум: 55.050 мм { 2.16732 дюйма }
  4. Если не указано иное, замените 2-4 тормозной барабан. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-277058-S16358613522008011500000)
Схема №15
  1. Установите переднюю внутреннюю шестерню и компонент муфты одностороннего действия No1 на внутреннее кольцо муфты одностороннего действия. Убедитесь, что муфта одностороннего действия вращается плавно при повороте против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  2. Если не указано иное, замените детали по мере необходимости (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА КОМПОНЕНТОВ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА "). (ref-277058-S26018775992008011500000)

Другие статьи — Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL)