Узел турбины
Турбина смонтирована с левой стороны (1,6 л) и с правой стороны (2,3 л) двигателя с компрессором. Он соединен с компрессором валом. При повороте турбинного колеса должно проворачиваться компрессорное колесо. Горячий выхлопной газ подается в турбину через выпускной коллектор. Попадание газа на лопатки турбины вызывает их раскручивание. Чем больше выхлопных газов поступает в турбину, тем быстрее она будет раскручиваться, в свою очередь быстрее раскручивая компрессор. Таким образом, узел турбонагнетателя может производить больше мощности при увеличении потребности.
Турбонагнетатель в сборе
Перед началом любых процедур ремонта агрегата на системе турбонаддува следует рассмотреть несколько общих предостережений.
- Очистить зону вокруг турбонагнетателя неедким раствором перед разборкой.
- Соблюдать особую осторожность при демонтаже, чтобы не повредить лопатки турбины. Любое повреждение может привести к выходу из строя турбонагнетателя при запуске двигателя.
- Разметить реперные отметки на корпусе турбины и компрессора перед разборкой для обеспечения правильной повторной сборки.
- Если обнаружится, что какие-либо соединения покрыты герметиком, тщательно очистить и повторно нанести герметик во время сборки.