Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым испытаниям, выполненным во время процедур СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ или КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Как протестировать и диагностика
ПримечаниеИз-за сложности системы EEC-IV полное тестирование не может быть выполнено, если не используются специальные тестеры (Breakout Box - Rotunda T83L-50, STAR Tester - Rotunda 07-0004). Однако некоторые проверки могут проводиться с использованием стандартного оборудования магазина.
Опрессовка
- Подсоединить манометр давления топлива к редукционному клапану на топливопроводе в сборе. (Рисунок 3) Наддуйте топливную систему, запустив и запустив двигатель или включив и выключив зажигание несколько раз.
- Давление топлива должно быть 35-45 фунтов на квадратный дюйм (2,5-3,0 кг / см 2). Если давление не правильное, проверить, чтобы катушка зажигания была подключена. Убедиться, что форсунки, регулятор давления топлива или линии подачи топлива и соединения не протекают.
- Если показания давления не могут быть получены, проверить цепь топливного насоса. Когда давление топлива будет получено, выключить ключ. Давление не должно падать более чем на 4 фунта / кв. дюйм (.3 кг / см 2) в течение 2 минут после выключения зажигания.
- Топливный насос хорош, если соблюдены следующие условия: Рабочее давление правильное, расход топлива не менее 7,5 унций (0,2 литра) за 10 секунд, а давление топлива остается на минимальном уровне 31 фунт / кв. дюйм (2,1 кг / см 2) сразу после деактивации. При соблюдении всех условий проверить наличие проблем с двигателем или электричеством.
Балансировка форсунки
Подсоединить к двигателю тахометр. Запустить двигатель на 2000 об / мин. Может потребоваться отсоединить регулирующий клапан холостого хода. Отсоединить и подключить каждый инжектор по отдельности. Заменить инжекторы, которые не производят падения хотя бы на 150 об / мин.