Описание системы впрыска топлива - многоточечная: обзора
Система впрыска топлива Ford multi-point представляет собой импульсную систему с массовым расходом воздуха. Она является частью системы электронного управления двигателем (EEC-IV), которая управляет работой систем подачи топлива, зажигания и выбросов.
Система многоточечного впрыска состоит из 4 базовых подсистем: Подачи топлива, воздушной индукции, датчиков двигателя и электронного узла управления (ECA). В систему подачи топлива входят топливный насос высокого давления и узел топливного зарядного коллектора (включая топливные инжекторы и регулятор давления топлива).
Система впуска воздуха состоит из воздухоочистителя, узла измерителя воздушных лопаток, корпуса дроссельной заслонки, перепускного клапана дроссельного потока воздуха, впускного коллектора и турбонагнетателя (если он оборудован).
Различные датчики снабжают электронный блок управления (ECA) информацией о работе двигателя. К этим датчикам относятся датчик положения дроссельной заслонки, датчик охлаждающей жидкости двигателя, датчик воздушного потока лопастей, датчик температуры воздуха в лопастях, датчик кислорода выхлопных газов, переключатель нейтрали / привода, барометрический датчик давления и профильный датчик зажигания. ECA также распознает сцепление сцепления A / C для поддержания повышенной частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Электронный узел управления является " мозгом " системы. Информация, подаваемая в ECA датчиками двигателя, интерпретируется как конкретные условия работы двигателя. Затем ECА управляет функциями двигателя для получения идеальной смеси воздух / топливо и угла опережения зажигания в ответ на эти условия.
ПримечаниеДополнительную информацию по испытаниям можно найти в соответствующей статье " 1.6L электронный впрыск топлива / 2.3L TURBO проверка " в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для получения дополнительной информации о теории и эксплуатации см. Статью " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЭД IV ", раздел РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ. (ref-94959)(ref-94958)
