Стравливание давления в топливной системе
Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите крышку топливного бака. Снимите колпачок с предохранительного клапана, расположенного на коллекторе подачи топлива, и закрепите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B). Используйте кнопку сброса давления на манометре, чтобы стравить давление и топливо в утвержденный контейнер.
Другим способом разгерметизации системы является отключение инерционного выключателя и прокрутки двигателя минимум на 20 секунд.
Двигатель
См. 5.0L, 5.8L и 7.5L V8 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ.
Гидравлические подъемники клапанов
- Сервисные подъемники только в сборе. Разберите и очистите подъемники перед испытанием. Испытайте подъемники с помощью испытательной жидкости гидравлического подъемника. НЕ меняйте детали между подъемниками.
- Скорость протечки на гидравлических подъемниках составляет 10-50 секунд при ходе плунжера 1/16" (1,6 мм) под нагрузкой 50 фунтов (23 кг). Замените подъемник, если он не прошел испытание на герметичность, изношен или поврежден.
Как проверить отклонение цепи синхронизации
- Снимите переднюю крышку двигателя. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя), чтобы занять слабину на левой стороне цепи газораспределения. Установите опорную точку на блоке и измерьте от этой точки до левой стороны цепи. (Схема №5)
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы занять слабину с правой стороны цепи. Вытолкнуть левую сторону цепи наружу и измерить расстояние между опорной точкой и цепью.
- Отклонение - это разница между 2 измерениями. Если отклонение превышает 50" (12,7 мм), замените цепь ГРМ и звездочки.
Как установить поршни и кольца
Информацию по измерению поршней и колец см. в разделе «ПОРЯДОК КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ» в разделе «ДВИГАТЕЛЬ».
| Кодекс | Размер поршня: В. (мм) |
|---|---|
| Красный | 4.3577-4.3583 (110.686-110.701) |
| Синий | 4.3589-4.3595 (110.716-110.731) |
| 0 003 "Oversize | 4.3601-4.3607 (110.747-110.762) |
КОДЫ РАЗМЕРА ПОРШНЯ
Шатунные подшипники и коренные подшипники
Убедитесь, что крышки штоков маркированы для идентификации цилиндра. Поместите шейку коленчатого вала проверяемого цилиндра внизу хода и снимите колпачок штока. Измерить боковой зазор шатуна после установки подшипников и крышек.
Для проверки зазоров подшипников и получения дополнительной информации о шатунных и коренных подшипниках см. раздел «ПОРЯДОК КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ» в разделе «ДВИГАТЕЛЬ».
Расположение клапанов
Правый берег - I-E-I-E-I-E-I-E (передний-to-задний).
Левый берег - E-I-E-I-E-I-E-I-I (передний-to-задний).
Масляные уплотнения штока клапана
На всех клапанах используются масляные уплотнения зонтичного типа. Смазать шток клапана моторным маслом и установить новое уплотнение стороной стакана вниз над направляющей клапана. Используйте 5/8" гнездо для глубокой скважины и легкий молоток для посадки уплотнения на штоке клапана.
Направляющие клапана
При развертке направляющих всегда используйте развертки в правильной последовательности. Всегда заменяйте седла клапанов и клапаны после того, как направляющие клапанов развернуты. Сменные клапаны выпускаются со стандартными, 0 015 «(.38 мм), и 0 030»(.76 мм) сверхразмерными штоками.
Масляный поддон
- Снимите крышку двигателя и отсоедините аккумулятор. Система охлаждения дренажей. Отсоедините и снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините дроссель и трансмиссионную проводку на корпусе дросселя. Отсоедините топливопроводы у топливопровода. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя передачи (если он оборудован) на радиаторе. Отсоедините линии охладителя двигателя на переходнике масляного фильтра. Снимите вентилятор в сборе и кожух. Снимите радиатор. Отверните болты насоса гидроусилителя руля и закрепите в стороне. Снимите переднюю опору двигателя через болты.
- Снимите гайки крепления трубки щупа и снимите щуп и трубку. Поверните или снимите линии кондиционирования воздуха в задней части компрессора, чтобы очистить тире. Снимите верхний впускной и дроссельный корпус в сборе.
- Поднять автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоединить и снять входной патрубок глушителя в сборе. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и рычажный механизм переключения передач от коробки передач. Снимите трансмиссионный щуп в сборе (если он оборудован). Снять приводной вал и вал муфты в сборе.
- Поместите трансмиссионный домкрат с деревянной опорой под масляный поддон. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя. Двигатель и трансмиссия в сборе должны оставаться отцентрованными в моторном отсеке для того, чтобы он был приподнят на 4" (120 мм), что измеряется на передних опорах двигателя. Для поддержки сборки двигателя в этом положении используйте деревянные колодки.
- Снимите болты крепления масляного поддона и опустите масляный поддон. Отверните 2 болта масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон. Для установки, обратная процедура снятия.
ПримечаниеОсновные процедуры, не рассматриваемые в данной статье, приведены в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Система смазки двигателя
Масляный насос с приводом от распределителя обеспечивает смазку полным давлением всех подшипников распределительного и коленчатого валов. Двигатель подает масло через гидравлические толкатели клапанов и полые толкатели к коромыслам и верхней зоне клапанного ряда. Цепь ГРМ и звездочки смазываются дренажем из подшипника распределительного вала № 1.
ПримечаниеНа всех двигателях разрядите A/C и снимите магистрали A/C для снятия масляного поддона (при необходимости).
Масляный фильтр
Меняйте фильтр при первой смене масла и при каждой последующей смене масла.
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла при рабочей температуре должно составлять 40-65 фунт/кв. дюйм (2,8-4,6 кг/см 2) при 2000 об/мин.
Клапан регулятора давления масла
Клапан регулятора давления масла расположен в корпусе насоса. Клапан нерегулируемый.