Как отрегулировать зазоры клапанов
- Болты коромысла положительного упора устраняют регулировки зазора клапанов. Измеряют зазор между штоком клапана и коромыслом при сложенном подъемнике. Для получения правильного зазора клапана после выполнения машинной работы можно использовать толкатель меньшего или большего размера 0 060 "(1,52 мм).
- Когда выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ»., с помощью дистанционного выключателя стартера поверните коленчатый вал. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отметьте мелом метку времени на гасителе колебаний, затем сделайте 2 дополнительные метки мела на гасителе колебаний, отстоящие друг от друга примерно на 120 градусов. (Схема №1)
- Медленно свернуть плунжер подъемника до полного опускания на дно с помощью подъемного компрессора (T70P-6513-A). Поддерживая давление на подъемник, проверьте щупом зазор между коромыслом и наконечником штока клапана. На всех клапанах требуемый зазор 125--.175" (3,18-4,45 мм). Допустимый диапазон составляет 100-200" (2,54-5,08 мм).
- Если зазор меньше нормы, то установите более короткий толкатель. Если зазор больше, чем указано в спецификации, установите более длинный толкатель. Поверните коленчатый вал на 120 градусов (в направлении нормального вращения), чтобы проверить следующий набор клапанов в последовательности очередности стрельбы. Порядок обжига 1-5-3-6-2-4. Повторите процедуру для оставшихся клапанов.
Схема №1
Центровка упорного подшипника
- Установите крышку упорного подшипника после затяжки всех остальных основных крышек. Плотно затяните болты крышки упорного подшипника.
- Коленчатый вал Пры вперед к упорной поверхности верхней половины подшипника. Удерживайте коленчатый вал вперед, а крышку подпятника - назад. Затянуть колпачковые болты, удерживая при этом давление вперед на коленчатый вал. (Схема №2)
Схема №2
