7.3L V8 дизель - VIN [М]: Снятие и установка Ford Econoline E150

Как снять двигатель

Смотрите раздел ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ.

Как снять 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и закройте впускной коллектор. Отсоедините линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снять фильтр и кронштейн в сборе.
2. Снимите заливную горловину моторного масла. Отвернуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне. Отсоединить электрические разъемы к ТНВД. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки (если он оборудован).
3. Снимите кронштейн троса акселератора и тросы, с впускного коллектора. Закройте все топливопроводы и арматуру. Снимите топливный фильтр с топливопровода ТНВД.
4. Снимите впускное колено ТНВД и переходник фитинга. Снимите магистраль возврата топлива с ТНВД. Поверните в сторону и закройте все фитинги. Снимите магистрали впрыска топлива с форсунок.
5. Отметить положение насоса. С помощью монтажного ключа инжекционного насоса (T83T-9000-B) отверните 3 гайки крепления инжекционного насоса к адаптеру инжекционного насоса. Демонтировать ТНВД с присоединенными линиями форсунок.
6. Снимите шланги возврата топлива с форсунок № 7 и 8. Снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя и кабель массы жгута двигателя с задней стороны левой головки цилиндров. Выверните из головки цилиндров болты впускного коллектора и коллектор.

Как установить 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

1. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть болты. (Схема №16) Установите жгут электропроводки двигателя. Подсоедините и затяните провод массы жгута к задней части левой головки цилиндров.
2. Установить уплотнительное кольцо на шестерню привода ТНВД. Установите нагнетательный насос на место. Установите центрирующий штифт на нагнетательном насосе в центрирующее отверстие на ведущей шестерне.
3. Установить и затянуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне. Установить гайки крепления ТНВД к переходнику. Совместить реперные отметки на фланце ТНВД и переходнике ТНВД и затянуть крепежные детали.
4. Снимите колпачки с форсунок и топливопроводов. С помощью гаечного ключа топливопровода (T83T-9396-A) подсоедините топливопроводы к форсункам. Подсоедините линию возврата топлива к ТНВД.
5. Очистите старый герметик от резьбы угольников ТНВД и тщательно просушите. Нанесите легкое покрытие герметика трубы на резьбы угольников.
6. Установить колено в переходник ТНВД и затянуть до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). При необходимости затяните еще больше, чтобы совместить колено с впускной линией топлива впрыскивающего насоса, но не превышая 360 градусов вращения или 120 ДЮЙМОВ фунтов (14 Н.м).
7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Нанести 1/8" валик герметика RTV на корпус адаптера ТНВД. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините кабели массы батареи. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Загнуть лапки обратно на левый выпускной коллектор. Отверните болты и снимите коллектор.
2. Снижение транспортного средства. На автомобилях серии «Е» снимите кожух вентилятора радиатора и трубки щупа для двигателя и трансмиссии. На всех моделях загните лапки обратно на правый выпускной коллектор. Отверните болты и снимите коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините кабели массы батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите трубку переливного резервуара с горловины радиатора и верхний и нижний шланги радиатора с радиатора.
2. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления, повернув гайку по часовой стрелке (левая резьба).
3. Отсоедините проводку генератора переменного тока и нагревателя топливопровода от генератора переменного тока. Снимите регулировочный болт генератора переменного тока и поворотный болт и снимите генератор переменного тока. Снимите вакуумный насос.
4. Снимите входную, выходную и обратную линии топливного фильтра. Установите комплект защитных колпачков (T83T-9395-A) на топливопроводы. Снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн вакуумного насоса. Снимите кронштейн топливного фильтра и фильтр. Снимите шланг отопителя с головки цилиндров.
5. Демонтировать ТНВД и впускной коллектор. Снимите трубку вакуумного регулятора картера и втулку с поддона. Снимите лямку желоба с передней части блока цилиндров двигателя. Снимите сливную пробку долинного поддона и долинный поддон.
6. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Снимите болт, удерживающий трубку масломерной линейки двигателя. Выверните болт крепления трубки щупа трансмиссионного масла к головке цилиндров.
7. Снижение транспортного средства. Снимите правый масляный щуп двигателя и трубку щупа. Снимите крышки клапанов. Отверните болты крепления коромысла.
8. Отметьте компоненты для установки и снимите коромысла, стойки и толкатели. Промойте каждую форсунку в сборе, впускное отверстие для топлива, соединения трубопроводов отвода топлива и прилегающую зону чистым жидким топливом или растворителем.
9. Продуйте насухо сжатым воздухом. Снимите с форсунок фиксирующие хомуты топливопровода. Отсоедините тройники подвода топлива высокого давления и отвода топлива от каждого узла и расположите вне пути. Закройте открытые концы топливовпускных магистралей и форсунок.
10. Снимите форсунки впрыска, повернув против часовой стрелки. Осторожно вытяните сопловой узел с медной шайбой из двигателя и расположите по порядку для установки.
11. Закройте отверстие для впуска топлива в форсуночный узел и наконечник форсунки пластиковым колпачком. Снимите свечи накаливания. Отверните болты головки. Прикрепите подъемные проушины к каждому концу головки цилиндров и снимите головку. Снимите прокладку головки.

Схема №17

Войти

Не используйте герметик на прокладках головки. Затянуть болты с головкой в 4 этапа последовательно согласно спецификации. (Схема №17) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Нанесите 1/4" валик герметика RTV на каждый конец блока цилиндров перед установкой крышки долины. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

Снимите крышки клапанов. Отверните болты крепления коромысла. Снимите коромысла, стойки и толкатели и отметьте для установки. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (в транспортном средстве)

Снимите крышку клапана. Снимите свечу накала и установите переходник для подачи сжатого воздуха в цилиндр. Установить поршень в ВМТ. С помощью пружинного компрессора (T83T-6513-A) сжать пружину клапана и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите фиксатор, пружину, демпфер, уплотнитель и вращатели клапанов.

Смазать и установить новое масляное уплотнение штока клапана с помощью заменителя уплотнения штока клапана (T83T-6571-A). Замените нейлоновый масляный экран в фиксаторе пружины клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Держите подъемники и толкатели в порядке для установки в их исходных местах. Снимите крышки клапанов, коромысла и толкатели. Снимите фиксатор направляющей подъемника. Снимите подъемники.

Смажьте подъемники и расточки чистым моторным маслом. Установить подъемники в исходные положения в блоке. Установить направляющие подъемника. Установить толкатели медным окрашенным концом в сторону коромысла. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините кабели массы батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и впускное отверстие крышки. Снимите трубку переливного резервуара с горловины радиатора и верхний и нижний шланги радиатора с радиатора.
2. Снимите кожух вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления. Завинтите гайку по часовой стрелке (левая резьба). Снимите заливную горловину моторного масла.
3. Отвернуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне. Отсоединить электрические разъемы к ТНВД. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки (если он оборудован).
4. Снимите кронштейн троса акселератора и тросы с впускного коллектора. Закройте все топливопроводы и арматуру. Снимите топливный фильтр с топливопровода ТНВД.
5. Снять и закрыть входное колено ТНВД и переходник фитинга. Снимите линию возврата топлива на ТНВД, поверните в сторону и закройте все фитинги. Снимите магистрали впрыска топлива с форсунок и заглушите магистрали и форсунки.
6. С помощью монтажного ключа инжекционного насоса (T83T-9000-B) отверните 3 гайки крепления инжекционного насоса к адаптеру инжекционного насоса. Извлеките ТНВД с присоединенными линиями форсунок из моторного отсека.
7. Ослабьте насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера и снимите приводной ремень. Ослабьте вакуумный насос и генератор переменного тока и снимите приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса.
8. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Снимите фитинг шланга нагревателя с водяного насоса. Снимите рычаг регулировки генератора переменного тока и кронштейн рычага регулировки.
9. Снять компрессор переменного тока и убрать его в сторону. Снимите кронштейны компрессора кондиционера. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления и расположите вне пути. Снимите водяной насос.
10. Поднять автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болт крепления демпфера к коленчатому валу. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T83T-6316-A) снимите гаситель колебаний.
11. Снимите кабели массы перед двигателем. Отверните 5 болтов крепления передней крышки к блоку двигателя и масляному поддону. Снижение транспортного средства. Отверните болты крепления передней крышки двигателя к блоку двигателя и снимите крышку.

Очистить все уплотнительные поверхности. Нанесите уплотнитель прокладки на уплотнительные поверхности блока двигателя. Установите прокладки блока двигателя. Нанесите 1/8» валик герметика RTV на переднюю часть блока цилиндров двигателя и 1/4» валик на переднюю часть поддона картера. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отверните винты, удерживающие половинки кожуха вентилятора вместе, и винты, крепящие половинки кожуха к радиатору. Снимите кожух.
2. С помощью съемника сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления. Завинтите гайку по часовой стрелке (левая резьба).
3. Ослабьте и снимите приводные ремни компрессора кондиционера, насоса усилителя рулевого управления, генератора переменного тока и вакуумного насоса. Поднять автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болт крепления демпфера к коленчатому валу.
4. Установите виброгаситель (T83T-6316-A) и снимите виброгаситель коленчатого вала. Установить брус прерывателя в съемник для предотвращения вращения коленчатого вала. Осторожно вытяните переднее масляное уплотнение.

1. Новое уплотнение покрыть полиэтиленовой смазкой. Провернуть коленчатый вал для совмещения ключа заслонки с установщиком уплотнителя (при необходимости). На двигателях с 3 приваренными гайками на передней крышке поместите уплотнение в уплотнитель (T83T-6700).
2. Установите уплотнение и монтажник над концом коленчатого вала и прикрепите перемычку к приваренным гайкам. Втяните уплотнение в переднюю крышку, вращая центральный винт по часовой стрелке. Когда монтажник опускается на переднюю крышку, уплотнение находится на надлежащей глубине.
3. На двигателях без 3 приваренных гаек на передней крышке поместите уплотнение в уплотнитель (T83T-6700). Установите уплотнение и монтажник над концом коленчатого вала и затяните гайку против шайбы и монтажника.
4. На всех двигателях носик уплотнения демпфера смазать моторным маслом. С помощью установщика демпфера (T83T-6316-B) установите демпфер колебаний коленчатого вала. Нанесите герметик RTV на сторону двигателя шайбы для предотвращения утечки масла через шпоночный паз.
5. Установить и затянуть болт крепления гасителя колебаний к коленчатому валу. Установить и затянуть шкив коленчатого вала. Снижение транспортного средства. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите переднюю крышку двигателя. Снять шестигранный болт распределительного вала. С помощью съемника зубчатых колес (T83T-6316-A) снимите зубчатое колесо.

Установить на вал шестерню распределительного вала. (Схема №18) Нажмите шестерню на распределительный вал с помощью болта с шестигранной головкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №18

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля и подставку на стенде двигателя. Смотрите ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ. Снимите ТНВД и переходник, впускной коллектор, гидравлические подъемники клапанов и переднюю крышку двигателя.
2. Отсоедините магистрали топливного насоса и снимите топливный насос. Отвернуть шестигранный винт распределительного вала. С помощью съемника зубчатых колес (T83T-6316-A) снимите зубчатое колесо ГРМ. С помощью съемника шестерен (T77E-4220-B) и защитного устройства вала снимите кулачок топливного насоса и проставку.
3. Снимите упорную пластину, крепящую болты, и упорную пластину. С помощью привода подшипника распределительного вала (T65L-6250-A) и адаптера распределительного вала (Rotunda 014-00314) осторожно снимите распределительный вал, потянув его к передней части двигателя.

Смажьте шейки и лепестки распределительного вала моторным маслом. Покрыть лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой. Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки синхронизации на шестернях. (Схема №18) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Замените подшипники распределительного вала со снятым с автомобиля двигателем. Снимите распределительный вал, маховик, коленчатый вал и вилку сердечника заднего распределительного вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить охлаждающие струи поршня в нижней части стенки цилиндра. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) снимите подшипники распределительного вала.

1. Установить подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A). Убедитесь, что отверстия для масла правильно совмещены с отверстиями в блоке.
2. Установить передний подшипник.040-.060" (1,02-1,52 мм) сзади передней грани блока цилиндров. Проверьте установку подшипника с помощью линейки и щупа. Установите новую заднюю пробку сердечника распределительного вала.

1. Отсоедините тройники подвода топлива к форсунке (высокого давления) и отвода топлива от каждого узла форсунки и расположите вне пути. Закройте открытые концы впускных топливопроводов и форсунок, чтобы предотвратить попадание грязи, комплектом защитных колпачков топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
2. Демонтаж линий отвода топлива в сборе производите следующим образом: Снимите насос со шлангом трубки возврата топлива на угольнике крышки угольника возврата топлива у насоса. Отсоединить шланг (от тройника отвода к топливному фильтру) на тройнике отвода. Ослабьте два фиксирующих хомута трубки возврата топлива, один на впускном коллекторе и один на подъемной проушине двигателя. Снимите хомут шланга возврата топлива на кронштейне крана CDR. После снятия зажимов снимите возвратные трубопроводы и тройники в сборе, сняв тройники с патрубков.
3. Снимите форсунки впрыска, повернув против часовой стрелки. Вытянуть сопло в сборе с медной шайбой из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не ударить наконечник насадки о любую твердую поверхность во время снятия. Закройте отверстие для впуска топлива и наконечник форсунки пластиковым колпачком для предотвращения попадания грязи, защитным колпачком топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
4. Поместите узлы форсунок в сборный держатель по мере их удаления из головок. Держатель следует маркировать номерами, соответствующими нумерации цилиндров двигателя. Использование этого держателя позволяет устанавливать форсунку в исходное положение в головках цилиндров.

Схема №19

Войти

1. Тщательно очистите отверстие форсунки в головке цилиндра перед повторной установкой узла форсунки с помощью очистителя седла форсунки T83T-9527-A или аналогичного устройства. Обратите особое внимание на посадочную поверхность, чтобы никакие мелкие частицы металла или углерода не приводили к взведению узла и не допускали подрыва газообразных продуктов сгорания. Продуйте частицы сжатым воздухом.
2. Снимите защитный колпачок и установите новую медную прокладку на сопло в сборе с небольшим слоем универсальной консистентной смазки D0AZ-19584-AA (ESR-M1C159-A) или эквивалентной.
3. Установите форсуночный узел в расточку сопла головки цилиндров.
4. Затянуть штуцер в сборе до 35 футов фунтов (47 Н.м).
5. Снимите защитные колпачки с узлов форсунок и топливопроводов.
6. Установить тройники и трубопроводы в сборе путем опускания на патрубки. Подсоедините хомут и шланг к угольнику возврата топлива у насоса. Установите фал на фиксирующие хомуты.
7. Подсоедините топливопровод (ы) высокого давления и затяните их в соответствии со спецификацией, приведенной в конце данного раздела, с помощью гаечного ключа топливопровода T83T-9396-A или эквивалентного ему.
8. Запустите двигатель.
9. При необходимости продуйте топливопроводы высокого давления воздухом, ослабив штуцер от половины до одного оборота, и прокрутите двигатель до появления из соединения свободного от пузырьков топлива.
10. Проверка утечки топлива на соединениях высокого давления.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и установите крышку впускного отверстия (T83T-9424-A). Снимите заливную горловину масла. Отвернуть болты крепления ТНВД к ведущей шестерне.
2. Отсоедините электрические разъемы на ТНВД. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса акселератора и тросы.
3. Отсоедините и заглушите линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снимите топливный фильтр и кронштейн. Снимите топливопроводы ТНВД. Снимите магистрали впрыска топлива с форсунок. Заглушить линии и форсунки для предотвращения загрязнения.
4. Отметить положение насоса. С помощью монтажного ключа инжекционного насоса (T83T-9000-B) отверните 3 гайки крепления инжекционного насоса к адаптеру инжекционного насоса. Извлеките ТНВД с присоединенными линиями форсунок из моторного отсека.

Совместите метки нагнетательного насоса и корпуса. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО НАСОСА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите стопорные кольца с поршня. Для отвода штифта от поршня используйте латунный дорн и молоток. Измерить диаметр поршневого пальца и расточки. Замените детали, не соответствующие спецификации.
2. Все собираемые детали слегка покройте моторным маслом. Совместите поршневой палец и отверстие поршня. Если зазор соответствует спецификации, давление большого пальца должно быть достаточным для вставки штифта. Установите стопорные кольца и убедитесь, что они полностью посажены в канавки.

Снимите трансмиссию. Если имеется, снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снимите маховик. Снимите и поддержите корпус заднего уплотнения. С помощью пресса с оправкой и проставки диаметром 4 1/8" снимите заднее масляное уплотнение. (Схема №21)

Схема №20

Войти

1. Очистите поверхности прокладки задней крышки и блока двигателя. Удалите старый герметик RTV с уплотнительной поверхности масляного поддона к задней крышке, очистите растворителем и тщательно высушите.
2. Покрыть новое масляное уплотнение заднего коленчатого вала полиэтиленовой смазкой. Используя пресс-вал и заднее уплотнение коленчатого вала (T83T-6701-A), установите новое масляное уплотнение заднего коренного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить уплотнение со стороны блока двигателя задней крышки, заподлицо с внутренней поверхностью расточки уплотнения.
3. Установить направляющую часть заднего уплотнения (T83T-6701-B) на коленчатый вал. Нанесите герметик прокладки на поверхности прокладки блока двигателя. Установите прокладку задней крышки на блок двигателя.
4. Непосредственно перед установкой задней крышки нанесите 1/4" валик герметика RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Задвиньте заднюю крышку в положение на блоке двигателя, установите болты и затяните. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините кабели массы от обеих батарей. Слейте хладагент из радиатора до тех пор, пока уровень хладагента не станет ниже термостата. Ослабьте и снимите ремни привода генератора переменного тока и вакуумного насоса. Снимите генератор переменного тока. Расположите генератор в сторону.
2. Снимите вакуумный насос и кронштейн. Расположите насос в сторону. Удалите все, кроме самого нижнего болта крепления генератора переменного тока/вакуумного насоса. Ослабьте самый нижний болт и поверните отливку генератора переменного тока/вакуумного насоса за борт.
3. Снимите болты крепления корпуса водовыпуска. Отогните верхний шланг радиатора вверх и снимите термостат и прокладку. (Схема №22)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Очистите поверхности прокладки корпуса водовыпуска. Нанесите на новую уплотнительную прокладку выходного корпуса идеальный герметик (B5A-19554-A). Расположите прокладку корпуса водовыпуска на отверстии впускного коллектора.
2. Установить термостат в отверстие картера медной таблеткой или элементом к двигателю и расположить фланец термостата в углублении. Если термостат установлен неправильно, это приведет к ограничению потока хладагента. Расположите корпус водовыпуска напротив картера. Установите и затяните крепежные болты до 20 футов фунтов (27 Н.м).
3. Переставьте литой генератор переменного тока/вакуумный насос. Установите крепежные болты. Установите вакуумный насос с кронштейном. Установите генератор переменного тока и приводной ремень. Заполнить и продуть систему охлаждения. Подключите кабели массы к обеим батареям. Эксплуатируйте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите трубку переливного резервуара с радиатора. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
2. Снимите кожух вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B) снимите вентилятор радиатора и узел сцепления. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы ослабить (левая резьба).
3. Ослабьте насос усилителя рулевого управления, компрессор кондиционера, вакуумный насос и генератор переменного тока и снимите приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса.
4. Снимите регулировочную гайку и кронштейн генератора переменного тока. Снять компрессор ВС и отложить в сторону. Снимите кронштейны компрессора кондиционера. Снимите насос ГУР и отойдите в сторону. Снимите водяной насос.
5. Установить изготовленные штифты для центровки водяного насоса. Покрыть болты герметиком RTV. Установить насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

После снятия масляного поддона снимите масляный насос и приемную трубку.

Очистите сопрягаемые поверхности масляного поддона, трубки отбора масла, блока двигателя и передней и задней крышек. Заправьте масляный насос моторным маслом. Вращение шестерни привода насоса для распределения масла внутри корпуса насоса. Процедура обратного удаления для установки.