Обозначение двигателя
ПримечаниеПроцедуры ремонта двигателя, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Двигатель может быть идентифицирован восьмым символом идентификационного номера транспортного средства (VIN). Пластина VIN крепится к верхнему левому углу панели приборов, у лобового стекла. VIN также указан на сертификационной табличке соответствия требованиям безопасности на левой двери или на стойке левой двери.
| Применение | Код VIN |
|---|---|
| 5,0 Л V8 MPFI | N |
| 5,8 л V8 MPFI | H |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №9
- Медленно стравить давление из подъемного устройства (до тех пор, пока не опустится на дно) с помощью гаечного ключа Tappet Bleed Down (T71P-6513-A). При опущенном плунжере подъемника измерьте щупом зазор между коромыслом и наконечником штока клапана.
- Если зазор недостаточен, установить штангу толкателя меньшего размера 0 060 "(1,52 мм). Если зазор слишком велик, установить толкатель увеличенного размера 0 060 "(1,52 мм). Требуемый зазор 125-.175" (3,18-4,45 мм).
- С помощью выносного стартера (зажигание выключено) провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
- Контрольная метка «А» обозначает ВМТ. Поршнем № 1 в ВМТ отметьте ссылки «В» и «С», примерно под 90 градусов друг от друга. (Схема №9)
- С коленчатым валом в положениях, указанных в таблицах РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ, проверьте и/или отрегулируйте зазор клапанов.
| Положение коленвала | CheckInt. Nos. | Проверьте Exh. Nos. | |
|---|---|---|---|
| 5.0L | |||
| A | 1, 7, 8 | 1, 5, 4 | |
| B | 5, 4 | 2, 6 | |
| C | 2, 3, 6 | 7, 3, 8 | |
| 5.8L | |||
| A | 1, 4, 8 | 1, 3, 7 | |
| B | 3, 7 | 2, 6 | |
| C | 2, 5, 6 | 4, 5, 8 | |
Регулировка зазоров клапанов