Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Bronco II/Ford Bronco II I (1984-1990)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система впрыска топлива - многоточечная: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система впрыска топлива - многоточечная: Снятие и установка Ford Bronco II I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 11 иллюстраций ~21 мин чтения

Как снять и установить (двигатель 2.3L)

  1. Снимите топливный бак и колпачки клапанов сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе. Предохранительный клапан расположен в правом верхнем углу моторного отсека.
  2. Отсоедините жгут проводов от инжекторов. Отверните крепежные болты коллектора подвода топлива. Аккуратно отсоедините коллектор и топливные форсунки от двигателя. Демонтировать впускной коллектор и нагнетательные скважины.
  3. Для установки смажьте новые уплотнительные кольца легким маслом и установите по 2 на каждую форсунку (по одному на форсунку, если форсунки не были сняты с коллектора подачи топлива). НЕ используйте силиконовую смазку.
  4. Установить питательный коллектор топливной форсунки и форсунки во впускной коллектор, обеспечив посадку форсунок. Закрепите узел топливного коллектора стопорными болтами. Подсоедините жгут проводов инжектора. (Схема №2)
2.3L Двигатель многоточечная система впрыска топлива. Схема №2

Как снять и установить (2.9L двигатель)

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя. Снимите топливный колпачок для сброса давления в баке.
  2. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. С помощью ручного вакуумного насоса нанесите около 25 в. Давление рт.ст. к регулятору давления. Давление в топливной системе будет сбрасываться через шланг возврата топлива.
  3. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье. Отсоедините перепускной топливный шланг, подвод топлива и магистраль возврата топлива от коллектора подвода топлива. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье.
  4. Отверните крепежные болты коллектора подвода топлива. Осторожно снимите коллектор подачи топлива с нижнего впускного коллектора. Топливные форсунки удерживаются в коллекторе подачи топлива зажимами.
  5. Снимите фиксирующие зажимы и осмотрите на предмет коррозии и повреждений. Снимите форсунку (и) с коллектора подачи топлива и протрите стакан чистой сухой тканью.
  6. Для установки убедитесь в чистоте и отсутствии загрязнений колпачков и углублений инжектора. Слегка смажьте углубления. Установите 3 форсунки на правой боковой выемке впускного коллектора, а затем 3 - на левой.
  7. Расположите и плотно прижмите до совмещения крепежных отверстий и установите крепеж. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №3)
Многоточечная система впрыска топлива двигателя 2.9L. Схема №3

Как снять и установить (двигатель 3.0L)

  1. Снимите корпус дросселя воздухозаборника. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА R&I в данной статье. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье. Отсоедините жгут проводов у топливных форсунок.
  2. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отверните болты коллектора ТВС (по 2 с каждой стороны). Осторожно отсоедините коллектор подачи топлива от топливных форсунок, приподняв и осторожно покачивая рейку.
  3. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания. (Схема №4) Поместите снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать загрязнения.
  4. Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Осторожно установите коллектор подачи топлива и форсунки в нижний коллектор, по одной стороне за раз. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3.0L Двигатель многоточечная система впрыска топлива. Схема №4

Как снять и установить (4.9L двигатель)

  1. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье.
  2. Снимите коллектор охлаждения инжектора с крепления подъемной проушины двигателя. Снимите с шпильки топливной рейки коллектор охлаждения инжектора, крепящий гайку. Демонтировать коллектор охлаждения инжектора.
  3. Отсоедините электрический вывод от сигнализатора температуры топливного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите лямку, окружающую коллектор подачи топлива, электрический жгут инжектора и основной вакуумный жгут.
  4. Снимите 3 фиксирующие шпильки коллектора подвода топлива. Аккуратно отсоедините коллектор подачи топлива от топливных форсунок и снимите коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (двигатель 5.0L)

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Снимите крышку топливного бака. Найдите и отсоедините электрический вывод на реле топливного насоса, инерционном переключателе или встроенном топливном насосе высокого давления.
  2. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 1). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините соединения линий подачи и возврата топлива на коллекторе подачи топлива. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье.
  4. Отверните крепежные болты коллектора подвода топлива. Осторожно отсоедините коллектор подвода топлива от нижнего впускного коллектора. Для установки, обратная процедура снятия.
5.0L Двигатель многоточечная система впрыска топлива. Схема №5

Как снять (двигатель 2,3 л)

  1. Отсоедините электрические выводы на датчике положения дроссельной заслонки и датчике стука. Отсоедините вакуумные шланги на вакуумном тройнике верхнего впускного коллектора, клапане ЭГР и регуляторе давления топлива.
  2. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Открутите трос акселератора от кронштейна и отведите трос в сторону. Отсоедините шланги забора воздуха, перепуска воздуха и вентиляции картера.
  3. Отсоедините шланг ПКВ от фитинга на нижней стороне верхнего впускного коллектора. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, вращая фланцевую гайку. Отвернуть 4 стопорных болта верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.

Как установить (двигатель 2,3 л)

Очистите поверхности прокладки, но не допускайте попадания материала прокладки во впускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (2.9L двигателя)

  1. Отсоедините электрические соединители на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки, датчике рециркуляция отработавших газов и датчике температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха). Снимите трубку для впуска воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя.
  2. Снимите снежный/ледяной щит, чтобы открыть рычажный механизм дроссельной заслонки. Отсоедините трос дросселя от шариковой шпильки. Отсоедините вакуумные штуцеры верхнего впускного коллектора, передний и задний штуцеры, включая клапан рециркуляция отработавших газов, и вакуумную линию к регулятору давления топлива.
  3. Отсоедините трубку закрытия ПК из-под корпуса дросселя и вакуумную трубку ПК из-под коллектора. Снимите линию продувки канистры с фитинга рядом с насосом ГУР. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, отвернув фланцевую гайку.
  4. Ослабьте болт, удерживающий линию кондиционирования воздуха в верхней задней части верхнего коллектора, и отсоедините фиксатор. Отвернуть 6 стопорных болтов верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Как установить (2.9L двигатель)

  1. Очистить и осмотреть посадочные поверхности нижнего и верхнего впускных коллекторов. Установите новую прокладку на нижнюю установочную поверхность заборника. Использование центрирующих шпилек может быть полезным.
  2. Установить верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе на нижний коллектор, убедившись, что прокладка остается на месте. Выровняйте трубку рециркуляция отработавших газов в клапане. Установить 6 стопорных болтов верхнего впускного коллектора и затянуть.
  3. Зацепите чашку фиксатора линии кондиционирования воздуха и затяните болт. Затянуть трубку рециркуляция отработавших газов, фланцевый фитинг и нижнюю стопорную гайку на выпускном коллекторе. Установить линию продувки канистры на фитинг.
  4. Подсоединить вакуумный шланг ПК к днищу верхнего коллектора и шланг закрытия ПК к корпусу дросселя. Подсоедините вакуумные линии к вакуумному дереву, клапану рециркуляция отработавших газов и регулятору давления топлива.
  5. Подсоедините трос дросселя к корпусу дросселя и установите снежный/ледяной щит. Подсоедините электрический соединитель на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки, датчике ЭГР и датчике СПО.

ПримечаниеЕсли нижний впускной коллектор был снят, заполнить и продуть систему охлаждения.

Как снять (двигатель 3.0L)

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и закрепите в стороне. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке.
  2. Снимите крышку предохранительного клапана. Сбросьте с помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) давление в топливной системе через клапан сброса давления топлива (на топливопроводе в сборе).
  3. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье. Отсоедините жгут проводов у топливных форсунок. Отсоедините жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки, перепускного воздушного клапана и датчика температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха).
  4. Ослабьте зажимы и снимите трубку выхода воздуха двигателя между воздухоочистителем и корпусом воздушного дросселя. Если коллектор подачи топлива или топливные форсунки снимаются, удалите снежный экран, сняв стопорную гайку сверху экрана и 2 болта сбоку.
  5. Отсоединить вакуумные шланги у вакуумных штуцеров на впускном коллекторе. Отсоедините и снимите тросы акселератора и круиз-контроля с монтажного кронштейна акселератора и рычага дроссельной заслонки.
  6. Отверните 4 крепежных болта и 2 шпильки. Поднять корпус дросселя воздухозаборника в сборе с направляющих штифтов на нижнем впускном узле. Снимите и утилизируйте прокладку с нижнего впускного коллектора в сборе.

Как установить (двигатель 3.0L)

Прочистить и смазать резьбу болтов коллектора. Установите новую прокладку коллектора. Если форсунки были сняты, смажьте новые О-образные кольца форсунки легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №6)

3.0L Последовательность затяжки верхнего впускного коллектора двигателя. Схема №6

Как снять (4.9L двигателя)

  1. Отсоедините электрические выводы на датчике положения клапана ЭГР, датчике положения дроссельной заслонки и воздушном перепускном клапане. Отсоедините вакуумные шланги на клапане рециркуляция отработавших газов, вакуумной арматуре впускного коллектора и линии испарения топлива на корпусе дросселя.
  2. Отсоедините шланг ПКВ от штуцера, расположенного со стороны впускного коллектора. (Схема №7) Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Отсоедините трос акселератора от кронштейна и расположите трос вдали от двигателя.
  3. Отсоедините шланги подвода воздуха от корпуса дросселя. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР и выпускного коллектора. Снимите трубку ЭГР с двигателя. Снимите трубку термактора (впрыска воздуха) в сборе с нижнего впускного коллектора.
  4. Отверните гайку крепления кронштейна перепускного клапана термактора к нижнему впускному коллектору. На фургонах отверните гайку крепления наливной трубки трансмиссии. Снимите кронштейн трубки со шпильки впускного коллектора.
  5. На всех моделях снимите 5 шпилек и 2 винта, удерживающих верхний впускной коллектор. Отвернуть винт и шайбу крепления кронштейна опоры верхнего впускного коллектора к впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Как установить (4.9L двигатель)

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

4.9L Узел верхнего впускного коллектора двигателя. Схема №7

Как снять (двигатель 5,0 л)

  1. Отсоедините электрические выводы на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки и датчике положения ЭГР. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки на поворотном шарике и рычажный механизм передачи ВП от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отверните болты крепления кронштейна к впускному коллектору и расположите кронштейн с тросами в стороне. Снимите вакуумные шланги с вакуумного тройника верхнего впускного коллектора, клапана рециркуляция отработавших газов и регулятора давления топлива.
  3. Отсоедините систему ПКВ, сняв шланг с фитинга на задней части верхнего впускного коллектора. Снимите 2 линии продувки канистр с фитинга на корпусе дросселя. Отсоединить шланги отопителя от корпуса дросселя.
  4. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, вращая фланцевую гайку. Снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. Отвернуть 6 болтов крепления коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Как установить (двигатель 5.0L)

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и расположите вне пути. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке.
  2. Снимите крышку предохранительного клапана. Сбросьте с помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) давление в топливной системе через клапан сброса давления топлива (на топливопроводе в сборе).
  3. Отсоедините электрические выводы датчика положения дроссельной заслонки, жгута проводов инжектора, датчика детонации, датчика температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Отсоедините фитинговые соединения верхнего впускного коллектора, сняв вакуумные шланги с вакуумного тройника верхнего впускного коллектора, клапана рециркуляция отработавших газов и регулятора давления топлива. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и трос круиз-контроля.
  5. Открутите трос акселератора и отведите трос в сторону. Отсоедините шланги забора воздуха, перепуска воздуха и вентиляции картера. Отсоедините шланг ПКВ от фитинга на нижней стороне верхнего впускного коллектора.
  6. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости на нижнем впускном коллекторе. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, отвернув фланцевую гайку. Отвернуть 4 стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус воздушного дросселя в сборе.
  7. Снимите болт крепления кронштейна масломерной линейки. Отсоедините арматуру от коллектора подвода топлива и магистралей возврата топлива. См. раздел СТЫКОВОЧНЫЕ ФИТИНГИ R&I в данной статье.
  8. Отсоедините электрические провода от всех топливных инжекторов и отложите жгут проводов в сторону. Отверните 2 крепежных болта коллектора подачи топлива. Аккуратно снимите коллектор подачи топлива и форсунки.
  9. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания. Снимите 4 нижних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите 4 верхних стопорных болта с нижнего коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Прочистить и смазать резьбу болтов коллектора. Установите новую прокладку нижнего коллектора и последовательно затяните болты коллектора. см. рис. 7 Смазать новые уплотнительные кольца инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и впускной канал с корпуса дросселя. Отсоедините трос дросселя и кронштейн. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР. Отсоедините все вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора.
  2. Отсоедините электрические выводы на корпусе дросселя, датчике давления ЭГР, впускных коллекторах и распределителе. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе.
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединить и снять шланг от выхода к радиатору и подводу отопителя. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе. Отметьте расположение ротора распределителя. Снимите прижимной зажим распределителя и снимите распределитель.
  4. Снимите крышки коромысел. Снять болты крепления впускного коллектора и гайки и при демонтаже отметить их длину. Слегка постучите по коллектору пластиковым молотком, чтобы сломать уплотнение прокладки. Поднять впускной коллектор и удалить весь старый прокладочный материал и герметик.
Схема №8
  1. На стыкуемые поверхности нанести герметик. Установите прокладку впускного коллектора на место. Убедитесь, что выступ на прокладке головки цилиндра правого блока цилиндров входит в вырез прокладки коллектора. Нанести герметик на бобышки крепежных болтов на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть болты. (Схема №8)
  2. Установите распределитель таким образом, чтобы ротор и корпус находились в том же положении, которое отмечено при демонтаже. Установите прижимной зажим распределителя и крепежный болт. Установите крышки коромысел.
  3. Установите крышку распределителя. Покройте изнутри каждого проволочного разъема свечи зажигания силиконовой смазкой с помощью небольшой отвертки и установите провода. Подсоедините жгут проводов распределителя. (Схема №8) Последовательность затяжки нижнего впускного коллектора двигателя 2.9L
  4. Установить верхний впускной коллектор в сборе. Подсоедините вакуумные шланги и электрические выводы, отсоединенные при демонтаже. Установите и отрегулируйте рычажный механизм дроссельной заслонки.
  5. Подсоедините шланги к радиатору и перепускной шланг от задней крышки корпуса термостата к впускному коллектору. Произведите дозаправку и продувку системы охлаждения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте угол опережения зажигания и частоту вращения двигателя на холостом ходу. Проверьте двигатель на наличие утечек.
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите корпус воздушного дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА R&I в данной статье. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке.
  2. Снимите крышку предохранительного клапана. Сбросьте с помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) давление в топливной системе через клапан сброса давления топлива (на топливопроводе в сборе).
  3. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье. Снимите жгут проводов топливного инжектора с двигателя. Отсоедините верхний шланг радиатора. Отсоедините шланг отопителя от двигателя.
  4. Отметьте и снимите распределительный узел. Снимите крышки коромысел. Снять болты и шпильки крепления впускного коллектора. Снимите впускной коллектор с топливными рейками и форсунками на месте. Снимите боковые прокладки и торцевые уплотнения.
Схема №9
  1. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей впускного коллектора, головки цилиндров и блока двигателя. Нанесите силиконовый герметик (D6AZ-19562-A) на место пересечения блока цилиндров двигателя и головки в сборе в каждом из 4 углов.
  2. Установить торцевые уплотнения впускного коллектора и закрепить на месте. Установите боковые прокладки впускного коллектора на место и вставьте фиксирующие язычки поверх язычков на прокладках головки цилиндров.
  3. Нанесите силиконовый герметик (D6AZ-19562-A) на прокладку в тех же местах, что и на этапе 1. Осторожно опустите впускной коллектор в положение для предотвращения размазывания силиконового уплотнителя. Последовательно затяните болты впускного коллектора. (Схема №9)
  4. Установите корпус термостата и новую прокладку. Подсоедините линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера и выпускному коллектору. Подсоедините электрические провода и вакуумные шланги. Нанесите силиконовый герметик для разделения между головкой и впускным коллектором (4 места).
  5. Установите крышки коромысел. Подсоедините шланг трубки нагревателя к колену нагревателя. Подсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости. Подсоедините верхний шланг радиатора. Подсоедините топливопроводы на узле заправки топливом.
  6. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Заполнить и продуть систему охлаждения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода двигателя, рычажный механизм дроссельной заслонки трансмиссии (только трансмиссия с повышающей передачей) и круиз-контроль. (Схема №9): Последовательность затяжки нижнего впускного коллектора двигателя 3,0 л
  1. Отсоедините впускной воздушный шланг у крышки картерного фильтра. Снимите входные шланги корпуса дроссельной заслонки. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье.
  2. Отсоедините все вакуумные шланги. Отсоедините впускную трубу от выпускных коллекторов. Отсоедините вакуумный шланг блока силового тормоза (если он оборудован). Отвернуть болты крепления коллекторов к головке цилиндров. Демонтировать коллекторы и утилизировать прокладки.

Очистить и осмотреть посадочные поверхности коллектора. Расположить новые прокладки и установить коллекторы. Последовательно затянуть болты коллектора. (Схема №10) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

4.9L Последовательность затяжки нижнего впускного коллектора двигателя. Схема №10
  1. Снимите воздухоочиститель. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье. Система охлаждения дренажей. Положение метки индекса распределителя. Снимите распределитель, колпачок и провода.
  2. Отсоедините электрические провода на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), блоке отправки температуры, датчике температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха), датчике детонации, электровакуумном регуляторе (EVR) и электромагнитах впрыска воздуха термактора.
  3. Отсоедините жгут проводов инжектора от основного жгута двигателя. Отсоедините провод массы датчика кислорода отработавших газов (EGO) от впускного коллектора. Снимите крышку топливного бака. Найдите и отсоедините электрический вывод на реле топливного насоса, инерционном переключателе или встроенном топливном насосе высокого давления.
  4. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Отсоедините магистрали подачи и возврата топлива от топливопроводов. См. PUSH-CONNECT FITTINGS R&I в данной статье. Снимите верхний шланг радиатора с корпуса термостата.
  6. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости. Снять выходной шланг отопителя на впускном коллекторе. Снимите кронштейн воздухоочистителя. Отверните гайку кронштейна катушки и отведите кронштейн в сторону. Снимите нижний впускной коллектор в сборе.
  1. Очистить и осмотреть посадочные поверхности коллектора. Нанесите силиконовый герметик (D6AZ-19562-A) на соединения торцевых уплотнений. (Схема №11) Установите новые прокладки и установите установочные штифты в противоположных углах коллектора.
  2. Опустить коллектор в положение. Последовательно затянуть шпильки и болты впускного коллектора. (Схема №11) Через 10 минут вновь затянуть болты и шпильки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  3. Проверить наличие поврежденной пружины подвязки топливного шланга кроссовера и уплотнительных колец. Сменная пружина подвязки и уплотнительные кольца поставляются в комплекте для восстановления сцепки (E35Y-1D690-A). Протрите конец линий кроссовера чистой тканью. Установите новые уплотнительные кольца на трубку.
  4. Смажьте концы магистралей чистым холодильным маслом. Для завершения сборки надавите на фитинг вместе с легким скручивающим движением. Убедитесь, что пружина подвязки находится над развальцованным концом охватывающего фитинга. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
5.0L Уплотнительная прокладка двигателя, приложения и последовательность затяжки впускного коллектора. Схема №11

Как снять и установить (прямые фитинги 1/4")

  1. Осмотрите видимую внутреннюю часть фитинга на предмет скопления грязи. При загрязнении фитинг должен быть очищен перед демонтажем. Медленно закрутите фитинг на трубке, а затем нажмите и потяните фитинг, пока он не будет свободно перемещаться на трубке.
  2. Совместите губки фиксаторов 6-дюймовых швеллеров с отверстиями в боковой части корпуса фитинга и сожмите часть зажима, удерживающую фитинг в корпусе. (Схема №12) Извлеките фитинг из трубки. Если зажим был правильно расцеплен, фитинг может быть вытянут из трубки с небольшим усилием.
  3. Осмотрите фитинг и трубку на наличие деталей, которые могли быть отсоединены от фитинга во время демонтажа. Установите новый заменяющий зажим в корпус фитинга, вставив сначала один зубчатый край, а затем протолкнув другие края внутрь, на место. При правильной установке клипа будет слышен «щелчок».
  4. Протрите конец трубки чистой тканью. Надавите фитинг прямо на конец трубки. При правильном зацеплении фитинга будет слышен «щелчок». Потяните трубку, чтобы убедиться в полном зацеплении фитинга.

Как снять и установить (прямые фитинги 3/8» и угловые фитинги 5/16»)

  1. Осмотрите видимую внутреннюю часть фитинга на предмет скопления грязи. При загрязнении фитинг должен быть очищен перед демонтажем. Медленно закрутите фитинг на трубке, а затем нажмите и потяните фитинг, пока он не будет свободно перемещаться на трубке.
  2. Снимите заколку с фитинга, отогнув транспортировочный язычок вниз до тех пор, пока он не освободится от корпуса. Затем отделите 2 ножки зажима (примерно 1/8" каждая), чтобы отсоединить корпус, а затем вставьте ножки в фитинг. (Схема №12)
  3. Слегка оттяните зажим от конца треугольника и освободите его от трубки и фитинга. Возьмите фитинг и шланг в сборе и потяните прямо в сторону. Осмотрите фитинг и трубку на наличие деталей, которые могли быть отсоединены от фитинга во время демонтажа.
  4. Для установки вставьте новый зажим в любые 2 соседних отверстия, при этом треугольная часть будет направлена в сторону от отверстия фитинга. Установите зажим полностью. Ножки клипсы должны быть зафиксированы снаружи корпуса.
  5. Протрите конец трубки чистой тканью. Убедитесь в том, что установка не содержит грязи и препятствий. Надавите фитинг прямо на конец трубки. При правильном зацеплении фитинга будет слышен «щелчок». Потяните трубку, чтобы убедиться в полном зацеплении фитинга.
Разнесенный вид фитингов быстрого разъединения. Схема №12

Как снять и установить (пружинная муфта 3/8", 1/2" и 5/8")

  1. Сбросить давление в топливной системе. Поместите указанную муфту пружинного замка поверх муфты. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА. Протолкните муфту вдоль трубы и в муфту для освобождения охватывающего фитинга от охватывающей пружины.
  2. Растяните пружинную замковую муфту. Снимите муфту с отсоединенной муфты пружинного замка. см. рис. 13 Проверьте наличие поврежденной пружины подвязки и уплотнительных колец. Протрите конец линий чистой тканью.
  3. Для установки установите новые уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы магистралей чистым холодильным маслом. Найдите белое индикаторное кольцо, которое могло соскользнуть по длине трубки. Вставьте белое индикаторное кольцо в обойму охватываемого фитинга.
  4. Проталкивание фитинга вместе с легким скручивающим движением. Белое кольцо индикатора должно выскочить из клетки, чтобы показать, что охватываемый фитинг правильно посажен на расширяющийся конец охватывающего фитинга.
  1. Снимите щиток рычажной передачи дроссельной заслонки, трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Отсоедините электропроводку датчика положения дроссельной заслонки. Снимите воздухозаборный, перепускной и вентиляционный шланги картера.
  2. Отвернуть гайки/болты корпуса дроссельной заслонки. Осторожно отделите корпус дросселя от верхнего впускного коллектора. Очистите поверхности прокладки, но не допускайте попадания материала прокладки в верхний впускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снимите воздуховод. Снимите снежный/ледяной щит и отсоедините трос дросселя от шаровой шпильки.
  2. Отсоедините шланг перепуска воздуха, шланг закрытия принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг продувки канистры от фитингов под корпусом дросселя. Отверните 4 винта и снимите корпус дросселя с верхнего впускного коллектора.
  3. Снять и утилизировать прокладку между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором. Очистите поверхности прокладок корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоедините электрические выводы на воздушном перепускном клапане и датчике положения дроссельной заслонки. Отсоедините щиток рычажного механизма дроссельной заслонки, рычажный механизм дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Отсоедините шланги подвода воздуха от корпуса воздушного дросселя.
  2. Отсоедините топливные испарительные шланги от продувочных окон корпуса воздушного дросселя. Отверните 4 гайки корпуса воздушного дросселя. Осторожно снимите корпус воздушного дросселя с верхнего впускного коллектора. Снять и утилизировать прокладку. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоедините электрические выводы от датчика положения дроссельной заслонки и воздушного перепускного клапана. Отвернуть 4 болта корпуса воздушного дросселя. Осторожно отделите корпус воздушного дросселя от верхнего впускного коллектора.
  2. Снять и утилизировать прокладку между корпусом воздушного дросселя и верхним впускным коллектором. Очистите поверхность прокладки, но не допускайте попадания материала прокладки в верхний впускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя.
  2. Снимите топливный колпачок для сброса давления в баке. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Используя ручной вакуумный насос, нанесите около 25 дюймов. Давление рт.ст. к регулятору давления. Давление топлива будет сбрасываться через шланг возврата топлива.
  3. Снимите вакуумный шланг у регулятора давления. Выверните винты из корпуса регулятора. Снимите регулятор давления, уплотнительное кольцо и шайбу.
  1. Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнений регулятора и коллектора чистые и сухие. Установите на регулятор новую шайбу и уплотнительное кольцо.
  2. Установите регулятор на коллектор и затяните стопорные винты. Установите вакуумный шланг. Установите крышку заливной горловины. Включать и выключать зажигание несколько раз без запуска двигателя для наддува топливной системы. Проверьте систему впрыска топлива на наличие утечек в топливопроводах, фитингах и форсунках.
  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Снимите крышку топливного бака. Найдите и отсоедините электрический вывод на реле топливного насоса, инерционном переключателе или встроенном топливном насосе высокого давления.
  2. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 1). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Выверните винты с шестигранной головкой из корпуса регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива, прокладку и уплотнительное кольцо.

Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнений регулятора и коллектора чистые и сухие. Установить регулятор на коллектор. Затяните стопорные винты. Установите вакуумную линию.

Как снять (все остальные)

  1. Снимите колпачок топливного бака и колпачок клапана сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе.
  2. Снимите вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Выверните винты из корпуса регулятора. Снимите регулятор давления, прокладку и уплотнительное кольцо.

Как установить (все остальные)

Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнений регулятора и коллектора чистые и сухие. Установить регулятор на коллектор. Затяните стопорные винты. Установите вакуумную линию.

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя.
  2. Снимите топливный колпачок для сброса давления в баке. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Используя ручной вакуумный насос, нанесите около 25 дюймов. Давление рт.ст. к регулятору давления. Давление топлива будет сбрасываться через шланг возврата топлива.
  3. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье. Снимите коллектор подвода топлива. См. КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ R&I в данной статье.
  4. При необходимости осторожно снимите жгут проводов с инжектора (инжекторов). Снимите фиксирующие зажимы инжектора. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный колпачок для сброса давления в баке.
  2. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье.
  3. Снимите коллектор подвода топлива. См. КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ R&I в данной статье. При необходимости осторожно снимите жгут проводов с инжектора (инжекторов). Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Откройте капот и установите защитные крышки. Снимите крышку топливного бака. Найдите и отсоедините электрический вывод на реле топливного насоса, инерционном переключателе или встроенном топливном насосе высокого давления.
  2. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ R&I в данной статье. Осторожно отсоедините электрический вывод (выводы) от инжектора (инжекторов). Извлеките форсунку (и) из коллектора подачи топлива, слегка закрутив/потянув.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Снимите колпачок топливного бака и колпачок клапана сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе.
  2. Отсоедините жгут проводов от каждого инжектора. Снимите коллектор подвода топлива. См. КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ R&I в данной статье. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Другие статьи — Система впрыска топлива - многоточечная