Описание системы управления сбросом: обзора
Система управления дроссельной заслонкой (модулятор) поддерживает дроссельные клапаны слегка открытыми во время внезапного замедления, чтобы помочь снизить выбросы углеводородов и угарного газа.
Система состоит из модуля регулятора или датчика скорости, переносного вакуумного выключателя (некоторые модели), электромагнитного вакуумного клапана, дроссельного позиционера (модулятора) на рычажной передаче дроссельной заслонки, электропроводки и вакуумных шлангов. (Схема №38)
Некоторые системы также используют вакуумный выключатель, который уведомляет модуль или датчик скорости, когда вакуум в коллекторе находится на заданном уровне. Система электрически соединена с выключателем зажигания и клеммой «ТАХ» катушки зажигания.
Операция
Вакуум коллектора направляется через электромагнитный вакуумный клапан к вакуумному дроссельному позиционеру (модулятору). Электромагнитный вакуумный клапан обычно находится в закрытом положении.
Схема №38
Питание на электромагнитный вакуумный клапан подается через электронный датчик, но цепь массы датчика разомкнута. Когда обороты двигателя выше заданной уставки оборотов, на соленоид подается сигнал, который позволяет вакууму коллектора активировать позиционер дроссельной заслонки.
ПримечаниеНа некоторых моделях вакуумный выключатель оповещает датчик, когда разрежение в коллекторе достигает заданного значения. После этого датчик подает сигнал соленоиду на включение позиционера дроссельной заслонки (модулятора).
Вакуум тянет диафрагму позиционера дроссельной заслонки, которая толкает дроссельную заслонку в верхнее положение холостого хода, во время замедления.