Как настроить перед испытаниями
- Если транспортное средство оборудовано вакуумными клапанами задержки, проверьте правильность работы в соответствии с инструкциями FORD MOTOR CO. ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ЗАДЕРЖКИ изделия.
- Все испытания должны проводиться с двигателем при рабочей температуре и со всеми аксессуарами. Снимите воздухоочиститель и заглушите вакуумную линию. Проверить первичную и вторичную рычажную передачу дроссельной заслонки и рычажную передачу дроссельной заслонки на свободу перемещения. Подсоедините тахометр к двигателю.
Испытание клапанного вакуумного выключателя (PVS)
ПримечаниеЭтот переключатель может быть найден не на всех моделях.
- Отсоедините шланг от PVS к электромагнитному вакуумному клапану и подключите внешний источник вакуума.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. При нормальной температуре на манометре должен быть указан вакуум.
- Если вакуум отсутствует, проверьте вакуумный шланг на наличие утечек. Если шланг не протекает, замените PVS. Повторно подключите вакуумную линию.
Испытание вакуумного электромагнитного клапана
- При нормальной рабочей температуре двигателя, работе двигателя на холостом ходу и передаче в нейтральном положении убедитесь, что заслонка полностью открыта.
- Выключите кондиционер, отбор мощности (если он оборудован) и все аксессуары. Отсоедините шланг подачи вакуума у электромагнитного клапана и проверьте наличие вакуума. Если вакуум отсутствует, очистите или замените шланг в соответствии с требованиями.
- Если используется вакуумный клапан задержки, снимите клапан и установите прямой соединитель. Отсоедините провода к электромагнитному клапану. С помощью провода-перемычки подайте напряжение аккумулятора на одну из клемм соленоида. Обороты двигателя не должны увеличиваться. Если это так, замените электромагнитный клапан.
- При напряжении батареи на одной клемме с помощью второго провода-перемычки заземлите другую клемму вентиля. Обороты двигателя должны увеличиться, если нет - заменить клапан.
- Снимите провод перемычки массы. Двигатель должен вернуться на холостой ход в течение 15 секунд. В противном случае замените электромагнитный клапан.
Испытание вакуумного сенсорного переключателя
- На моделях с вакуумным сенсорным переключателем проверьте целостность цепи между клеммами при приложении вакуума менее 19,4 дюйма. Рт.ст.
- Если переключатель показывает непрерывность (переключатель замкнут), замените переключатель. Если нет, примените более 20,6 в. Hg для переключения и перепроверки непрерывности. Если непрерывность отсутствует, замените коммутатор.
ПримечаниеМежду 19,4 и 20,6 в. Hg, выключатель может быть либо разомкнутым, либо замкнутым.
Испытание электронного модуля датчика частоты вращения
- Нумерация клемм жгута от 1 до 6 (или 8), начиная с клеммы 1, ближайшей к клавише локатора. При включенном зажигании подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле и прикоснитесь положительным выводом, в свою очередь, к клеммам 1, 4 и 6. На клеммах 1 и 4 должно быть указано напряжение батареи. На клемме 6 должно быть 6-8 вольт.
- Если напряжение ниже 6 вольт, сервисный жгут по мере необходимости. Если все тесты удовлетворительны, и проблема все еще остается, замените электронный модуль датчика скорости.