Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оборудовано дополнительным надувным удерживающим устройством (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическое испытательное оборудование на или рядом с этими цепями. При необходимости деактивируйте систему SIR перед обслуживанием компонентов. См. " ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-161650)
ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Перевести передачу в режим " ПАРК ".
  2. Поднять автомобиль.
  3. Выведите из зацепления проушину троса на рычаге переключения передач и вытащите тросовый доводчик из монтажного кронштейна (поз.7) или (поз.8).
  4. Опустите автомобиль.
  5. При необходимости снять изоляционную прокладку приборной панели для доступа к втулке троса переключения передач. (Рисунок 9)
  6. Снимите втулку с приборной панели.
  7. Снимите все облицовки рулевой колонки, необходимые для доступа к тросу переключения передач и механизму BTSI.
  8. Отсоедините разъем проводки BTSI.
  9. Отсоедините трос на кронштейне нижней колонки и штифт рычага переключения передач и протяните трос через отверстие приборной панели в транспортное средство. (Рисунок 10)
  10. Снимите трос переключения передач с автомобиля.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Протяните трансмиссионный конец троса переключения передач через отверстие в приборной панели. (Рисунок 9)
  2. Установите кабельную втулку в отверстие приборной панели.
  3. Защелкните трос в кронштейне рулевой колонки так, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление, и защелкните проушину троса на шариковую шпильку рычага переключения передач. (Рисунок 10)
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Установите рычаг ручного переключения коробки передач в положение фиксации " PARK " и поверните вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ".
  6. Протяните трос переключения передач через монтажный кронштейн коробки передач и закрепите трос, защелкнув трос, удерживая ушки в кронштейне коробки передач и защелкнув ушко троса на шариковую шпильку рычага ручного переключения передач.
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Зафиксируйте регулировку троса переключения передач, нажимая на язычок замка устройства регулировки троса вниз, пока он не защелкнется на месте.
  9. Проверьте исправность работы датчика диапазона передачи.
  10. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач и механизм BTSI (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-170038-S34849547432004122800000)
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем подключения с входного датчика скорости. (Рисунок 11)
  4. Выверните болт, крепящий датчик входной скорости к картеру коробки передач.
  5. Извлеките датчик входной скорости из картера коробки передач.
Схема №7
  1. Установите входной датчик скорости в картер коробки передач.
  2. Установите болт, удерживающий входной датчик частоты вращения в коробке передач. Затяните болт до 105 ДЮЙМОВ (12 Н.м).
  3. Установите разъем проводки на входной датчик скорости.
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем подключения с выходного датчика частоты вращения. (Рисунок 12)
  4. Выверните болт, крепящий датчик выходной скорости к картеру коробки передач.
  5. Извлеките датчик выходной скорости из картера коробки передач.
Схема №8
  1. Установите датчик выходной скорости в картер коробки передач.
  2. Установите болт для удержания выходного датчика частоты вращения в коробке передач. Затяните болт до 105 ДЮЙМОВ (12 Н.м).
  3. Установите разъем проводки на датчик выходной скорости.
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Поднимите транспортное средство и поместите поддон под датчик диапазона передачи (TRS).
  2. Переведите ручной рычаг коробки передач в положение низкий (низкий уровень), при котором ручной рычаг находится в крайнем переднем положении.
  3. Отсоедините разъем проводки от TRS.
  4. Отверните два винта, крепящие TRS к монтажному кронштейну TRS.
  5. Снимите TRS с монтажного кронштейна TRS, вытянув его прямо из кронштейна. (Рисунок 13)
  6. Ослабьте монтажный кронштейн TRS в коробке передач с помощью адаптера 8581. (Таблица 14)
  7. Снимите монтажный кронштейн TRS с коробки передач. (Рисунок 15)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Переведите рычаг ручного вала коробки передач в положение ручной низкий.
  2. Установите монтажный кронштейн TRS в коробку передач. С помощью адаптера 8581 затяните монтажный кронштейн на 25 футов (34 Н.м). (Рисунок 14)
  3. Установите TRS в монтажный кронштейн так, чтобы разъем проводки был обращен к передней части коробки передач. (Рисунок 13)
  4. Установите два винта для крепления TRS к монтажному кронштейну. Затяните винты до 45 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
  5. Проверить правильность работы датчика. См. 1-4. (Таблица 16)
  6. Переведите рычаг ручного вала коробки передач в положение PARK (ПАРК).
  7. Подключите разъем проводки TRS к TRS и нижнему транспортному средству.
  8. Долейте трансмиссионную жидкость до нужного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". (ref-170038-S27943699632004122800000)
Схема №12
  1. Перевести передачу в " НЕЙТРАЛЬ ".
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите рычаги переключения передач и дроссельной заслонки с вала ручного рычага корпуса клапана.
  4. Отсоедините провода на разъеме корпуса электромагнита. (Рисунок 17)
  5. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
  6. Снимите масляный поддон коробки передач и прокладку.
  7. Извлеките фильтр для жидкости из корпуса клапана.
  8. Отвернуть болты крепления корпуса клапана к картеру коробки передач.
  9. Опустите корпус клапана достаточно, чтобы снять поршень аккумулятора и пружины.
  10. Работа ручным рычажным валом и электрическим разъемом вне картера трансмиссии.
  11. Опустите корпус клапана, поверните корпус клапана в сторону от корпуса, вытяните стопорный стержень из пружины и снимите корпус клапана. (Таблица 18)
Схема №13
Схема №14
  1. Проверьте состояние уплотнительных колец на разъеме жгута корпуса клапана, замените уплотнения на корпусе разъема, если они порезаны или изношены. (Рисунок 19)
  2. Проверьте состояние ручного уплотнения вала рычага в картере коробки передач. Замените уплотнение, если режущая кромка срезана или изношена. Установите новое уплотнение с углубленным гнездом 15 / 16. (Рисунок 20)
  3. Проверьте состояние уплотнений на поршне гидроаккумулятора, при необходимости установите новые уплотнения поршня. (Рисунок 21)
  4. Поместите ручной рычаг корпуса клапана в низкое положение, чтобы шарик на парковом запорном стержне было легче установить в sprag.
  5. Смазать вал ручного рычага вазелином, что облегчит вставку вала через уплотнение в футляре.
  6. Смажьте уплотнительные кольца на разъеме жгута корпуса клапана вазелином.
  7. Поместите корпус клапана в корпус и рабочий конец штока парковочного замка в и через храповик собачки. При необходимости поверните вал карданного вала, чтобы выровнять храповик и зубья парковочного замка. Шток будет щелкать, когда он входит в собачку. Переместите шток, чтобы проверить зацепление.
  8. Установите пружины аккумулятора и поршень в корпус, затем перекиньте корпус клапана над поршнем и наружной пружиной, чтобы удержать его на месте.
  9. Совместить поршень аккумулятора и наружную пружину, вал ручного рычага и электрический соединитель в футляре.
  10. Затем седельите корпус клапана в футляр и установите один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
  11. Поочередно и равномерно затянуть болты корпуса клапана до 100 ДЮЙМОВ (11 Н.м).
  12. Установите новый гидравлический фильтр на корпус клапана и затяните винты фильтра до 35 ДЮЙМОВ (4 Н.м).
  13. Установить дроссель и рычаги переключения передач на вал ручного рычага корпуса клапана.
  14. Подсоедините провода разъема корпуса соленоида.
  15. Установить масляный поддон и новую прокладку. Затянуть болты поддона до крутящего момента 105 ДЮЙМОВ (12 Н.м).
  16. Опустите транспортное средство и заполните трансмиссию жидкостью Mopar ® ATF + 4, тип 9602.
  17. При необходимости проверьте и отрегулируйте тросы переключения передач и дроссельной заслонки. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-170038-S34849547432004122800000)
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Как снять (45RFE и 545RFE)

  1. Перевести передачу в режим " ПАРК ".
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоедините провода на разъеме сборки соленоида и реле давления.
  4. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
  5. Снимите поддон картера коробки передач.
  6. Демонтировать фильтр масляный основной с корпуса клапана. (Рисунок 22)
  7. Отвернуть болты крепления корпуса клапана к картеру коробки передач. (Рисунок 23)
  8. Опустите корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
  9. Отделите корпус клапана от коробки передач.
Схема №18
Схема №19
  1. Проверьте состояние уплотнений на корпусе клапана и соленоиде в сборе с реле давления. Замените уплотнения, если они порезаны или изношены.
  2. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
  3. Установите коробку передач в положение PARK.
  4. Смажьте уплотнитель на разъеме сборки соленоида и реле давления вазелином.
  5. Расположите корпус клапана в коробке передач и совместите ручной рычаг на корпусе клапана со штифтом на рычаге ручного переключения коробки передач.
  6. Корпус клапана седла в футляре и установить один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
  7. Поочередно и равномерно затяните болты корпуса клапана до 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  8. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
  9. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
  10. Установить винт для крепления фильтра к корпусу клапана. Затянуть винт до 35 ДЮЙМОВ (4 Н.м).
  11. Подсоедините электромагнит и разъем датчика давления в сборе.
  12. Установить масляный поддон. Затянуть болты поддона до 105 ДЮЙМОВ (12 Н.м).
  13. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar ® ATF + 4, тип 9602, жидкость.
  14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте трос переключения передач. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-170038-S34849547432004122800000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.