Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Фитинг, линия охладителя в транце | 17.5 | 155 | |
| Болт, гидротрансформатор | 31 | 23 | |
| Болт / гайка, поперечина | 68 | 50 | |
| Болт, ведущая пластина к коленчатому валу | 75 | 55 | |
| Болт, масляный поддон | 11.8 | 105 | |
| Винт, первичный фильтр жидкости | 4.5 | 40 | |
| Болт, масляный насос | 28.2 | 250 | |
| Болт, корпус масляного насоса к крышке | 4.5 | 40 | |
| Винт, пластина к корпусу масляного насоса | 4.5 | 40 | |
| Болт, корпус клапана к корпусу | 11.8 | 105 | |
| Пробка, порт опрессовки | 5.1 | 45 | |
| Болт, опора реактивного вала | 11.8 | 105 | |
| Винт, корпус клапана для перемещения пластины | 5.6 | 50 | |
| Винт, модуль соленоида к передаточной пластине | 5.7 | 50 | |
| Винт, крышка аккумулятора | 7 | 60 | |
| Винт, стопорная пружина | 4.5 | 40 | |
| Болт, датчик входной скорости | 11.8 | 105 | |
| Болт, датчик выходной скорости | 11.8 | 105 | |
| Болт, датчик линейного давления | 11.8 | 105 | |
| Болт, корпус удлинителя | 54 | 40 | |
| Клапан, байпас обратного фильтра охладителя | 4.5 | 40 | |
| Винт, удерживающий кулачок ручного клапана | 4.5 | 40 | |
| Болт, ручной рычаг | 28.2 | 250 |
Моменты затяжки
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
- Снять защелку тарельчатой пружины поршня 2c (6) с фиксатора / переборки 4c (13). (Рисунок 105)
- Снять тарельчатую пружину (5) поршня 2c с фиксатора / переборки (13).
- Снимите поршень 2c (2) с фиксатора / переборки (13). При необходимости удалите поршень, используя давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм.
- Снимите стопорное кольцо муфты 4c (7) с фиксатора / переборки (13). (Рис. 105)
- Снимите пакет сцепления 4с (3, 4, 8) с фиксатора / переборки (13).
- С помощью пружинного компрессора 8250 (2) и подходящего заводского пресса (1) сжать возвратную пружину поршня 4c (10) и снять стопорное кольцо (9).
- Снимите возвратную пружину 10 поршня 4c и поршень 12 с фиксатора / переборки 13. При необходимости извлеките поршень, используя давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм.
Схема №404
Концевой клапана гидротрансформатора
Ограничительный клапан гидротрансформатора служит для ограничения имеющегося линейного давления на муфту гидротрансформатора.
Схема №405
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
В стандартном гидротрансформаторе рабочее колесо и турбина вращаются примерно с одинаковой скоростью, а статор работает на холостом ходу, не обеспечивая умножения крутящего момента. Применяя поршень турбины и фрикционный материал к передней крышке, можно получить полное зацепление преобразователя. Результатом такого зацепления является прямая механическая связь 1:1 между двигателем и трансмиссией.
Сцепление может быть включено во втором, третьем, четвертом и пятом (если применимо) диапазонах передач в зависимости от положения переключателя управления повышающей передачей. Если переключатель управления повышающей передачей находится в нормальном положении включения, сцепление будет включено после переключения на четвертую передачу. Если переключатель управления находится в положении выключения, сцепление будет включено после переключения на третью передачу.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет гидротрансформатором с помощью внутреннего логического программного обеспечения. Программирование программного обеспечения обеспечивает блок управления трансмиссией управление соленоидом L / R-CC. Существует четыре выходных логических состояния, которые могут применяться следующим образом
- Нет EMCC
- Частичный EMCC
- Полный EMCC
- Постепенное отсутствие EMCC