Точки утечки из гидротрансформатора
Возможные источники утечек преобразователя:
- Течи в сварном соединении вокруг сварного шва наружного диаметра.
- Течь на сварном шве ступицы конвертера.
Схема №24
- Снимите преобразователь.
- Затяните регулировочный винт переднего бандажа до тех пор, пока бандаж не затянется вокруг переднего фиксатора сцепления, что предотвращает выход передних / задних муфт при снятом масляном насосе.
- Снимите масляный насос и снимите уплотнение насоса. Осмотрите сливные и вентиляционные отверстия корпуса насоса на предмет засорения, очистите отверстия растворителем и проволокой.
- Осмотрите втулку насоса и ступицу преобразователя. Если втулка забита, замените ее. Если ступица преобразователя забита, либо отполируйте ее тканью крокуса, либо замените преобразователь.
- Установите новое уплотнение насоса, уплотнительное кольцо и прокладку. Замените масляный насос, если он треснул, пористый или поврежден каким-либо образом. Обязательно ослабьте передний бандаж перед установкой масляного насоса, повреждение уплотнения масляного насоса может произойти, если бандаж все еще затянут к переднему фиксатору муфты.
- Ослабьте три оборота вилки для доступа к штифту рычага откидывания вниз. Смажьте резьбу Loctite (tm) 592 или Permatex (R) № 2 и затяните вилку до момента 17 Н · м (150 фунтов).
- Отрегулируйте переднюю полосу.
- Смазать уплотнение насоса и ступицу конвертера трансмиссионной жидкостью или вазелином и установить конвертер.
- Установить пылезащитный экран корпуса коробки передач и преобразователя.
- Снижение транспортного средства.
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Несмотря на то, что гидравлическая муфта обеспечивает плавную безударную передачу мощности, проскальзывание всех гидравлических муфт естественно для всех гидравлических муфт. Если рабочее колесо и турбина были механически заблокированы вместе, можно было получить условие нулевого проскальзывания. Гидравлический поршень был добавлен к турбине, а фрикционный материал был добавлен внутрь передней крышки, чтобы обеспечить эту механическую блокировку.
Схема №25
Схема №26
Сцепление гидротрансформатора гидравлически включается или выключается, когда жидкость подается или выпускается из гидравлической цепи с помощью электромагнита управления гидротрансформатором (муфта блокировки гидротрансформатора) на корпусе клапана. Сцепление гидротрансформатора управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сцепление гидротрансформатора включается на ЧЕТВЕРТОЙ передаче и на ТРЕТЬЕЙ передаче при различных условиях, например, когда O / D переключатель выключен или когда транспортное средство движется по ровной поверхности после того, как транспортное средство нагрело гидротрансформатор.
Стандартная процедура - сливной клапан гидротрансформатора
Обратный сливной клапан преобразователя расположен в выходной (напорной) линии охладителя рядом с баком радиатора. Клапан предотвращает слив жидкости, когда автомобиль стоит на стоянке в течение длительных периодов времени. Контрольный шарик клапана подпружинен и имеет давление открытия приблизительно 2 фунта на квадратный дюйм.
Клапан обслуживается как узел; он не подлежит ремонту. Не очищайте клапан, если он ограничен или загрязнен шламом или мусором. Если клапан выходит из строя или происходит неисправность передачи, которая генерирует значительное количество шлама и / или частиц сцепления и металлической стружки, клапан должен быть заменен.
Если клапан ограничен, установлен задним ходом или в неправильной линии, это приведет к перегреву и возможному отказу трансмиссии.
| Внимание | Дренажный клапан является односторонним устройством потока. Он должен быть правильно ориентирован с точки зрения направления потока, чтобы охладитель функционировал должным образом. Клапан должен быть установлен в напорной линии. В противном случае поток будет заблокирован и приведет к перегреву и возможному отказу передачи. |
|---|
Схема №27
Выключатель переключения передач (управления) находится в плече рычага переключения передач (поз.267) Выключатель представляет собой быстродействующее контактное устройство, сигнализирующее МУП о переключении текущего состояния функции переключения передач.