Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 45 RFE / 545RFE автоматическая коробка…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 45 RFE / 545RFE автоматическая коробка передач: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - 45 RFE / 545RFE автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Снимите раздаточную коробку с коробки передач.
  2. С помощью винта, установленного на молотке-ползуне, снимите уплотнение корпуса адаптера.
Схема №439
  1. Очистите отверстие уплотнения адаптера в корпусе адаптера от остатков или частиц, оставшихся от первоначального уплотнения.
  2. Установите новое масляное уплотнение в корпус адаптера с помощью уплотнителя C-3860-A (1) (Рис. 110). Правильно установленное уплотнение находится заподлицо с поверхностью отверстия уплотнения.
  3. Установите раздаточную коробку на коробку передач.
Схема №440

Блокиратор переключения передач тормозной системы (BTSI) (Выпуск 111) представляет собой систему с электромагнитным управлением и состоит из соленоида, постоянно установленного на тросе переключения передач.

Стандартная процедура - замена жидкости и фильтра

За правильными интервалами обслуживания обратитесь к разделу " ОБСЛУЖИВАНИЕ - A / T ". (ref-170038)

Схема №441
Схема №442
  1. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
  2. Поместите мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
  3. Отверните болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
  4. Ослабьте болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
  5. Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
  6. Удерживайте поддон и удалите оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
  7. Удерживая уровень поддона, опустите поддон в сторону от трансмиссии.
  8. Слейте оставшуюся жидкость в поддон в сливной поддон.
  9. Отвинтите винт крепления основного масляного фильтра 1 к корпусу клапана. (Рисунок 114)
  10. Отделите фильтр от корпуса клапана и масляного насоса и залейте жидкость в фильтр в сливной поддон.
  11. Снимите и выбросьте уплотнение масляного фильтра из нижней части масляного насоса.
  12. При замене возвратного фильтра охладителя (2) используйте ключ масляного фильтра 8321, чтобы снять фильтр с коробки передач.
  13. Утилизируйте использованную транс-жидкость и фильтр (ы) должным образом.

Как установить капитальный ремонт - 45 RFE / 545RFE автоматической коробки передач: снятия и установки

ВниманиеУплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
  1. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
  2. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
  3. Завинтите винт крепления основного масляного фильтра 1 к корпусу клапана и затяните его на момент 4,5 Н.м (40 фунт-сил).
  4. Установите новый обратный фильтр охладителя (2) на коробку передач, если это необходимо. Затяните фильтр до 14,12 Н.м (125 дюймов.баррелей).
  5. Поместите шарик герметика Mopar (R) RTV на уплотнительную поверхность коробки передач.
  6. Установите поддон в положение на трансмиссии.
  7. Установите болты для крепления поддона к трансмиссии. Затяните болты с моментом 11,8 Н.м (105 фунтов).
  8. Снижение транспортного средства и наполнение коробки передач с помощью Mopar ® ATF + 4.
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем электропроводки с датчика линейного давления 2. (Рисунок 139)
  4. Снимите болт, крепящий датчик линейного давления (2) к коробке передач.
  5. Извлеките датчик линейного давления (2) из коробки передач.
Схема №443
Схема №444
  1. Установите датчик линейного давления 2 (Датчик 140) в картер трансмиссии.
  2. Установите болт для удержания датчика линейного давления (2) в коробке передач. Затяните болт до 11,9 Н.м (105 дюймов.баррелей).
  3. Установите соединитель электропроводки на датчик линейного давления (2).
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
  1. Снимите внутреннее стопорное кольцо (13) муфты свободного хода с фиксатора (5) муфты заднего хода. (Таблица 141)
  2. Снимите наружное плоское защелкивающееся кольцо нижней / обратной реакционной пластины (1. (Рисунок 141)
  3. Снимите муфту заднего хода (3, 4) и обгонную муфту (12) с фиксатора муфты заднего хода (5) в сборе.
  4. Отделите муфту заднего хода (3, 4) от обгонной муфты (12).
  5. Снимите стопорное кольцо обгонной муфты (1). (Рисунок 142)
  6. Снимите проставку 4 с муфты свободного хода 3. (Поз.142)
  7. Разделите внутреннее и внешнее кольца (2) обгонной муфты (3). (Рисунок 142)
  8. Снимите нижнее стопорное кольцо обгонной муфты. (Рисунок 142)
  9. С помощью пружинного компрессора 8285 (2) и подходящего цехового пресса (1) сжать тарельчатую пружину (3) поршня низкого / обратного хода и снять разрезное стопорное кольцо, удерживающее тарельчатую пружину в фиксаторе муфты низкого / обратного хода.
  10. Снимите тарельчатую пружину (3) сцепления низкого / заднего хода и поршень с фиксатора сцепления низкого / заднего хода. При необходимости используйте давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм для удаления поршня.
  1. Снимите трансмиссию с автомобиля.
  2. Снимите гидротрансформатор с коробки передач.
  3. С помощью винта, вмонтированного в кувалду, снимите переднее уплотнение масляного насоса.
Схема №448
  1. Очистить отверстие уплотнения масляного насоса от остатков или частиц из первоначального уплотнения.
  2. Установить новое масляное уплотнение в корпус масляного насоса с помощью уплотнителя C-3860-A (1) (Рисунок 159)

ПримечаниеВ проводе достаточно слабины, чтобы вытащить разъем из рычага.

Схема №449
  1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не согнуть штыри на выключателе передачи / перемещения. Будьте осторожны при установке выключателя, так как он не индексирован и может быть случайно установлен неправильно.
  2. Установите в штуцер 2 (поз.165) выключатель 3 тягового / тягового приводов.
  3. Нажмите на выключатель (3) и проводку в рычаг переключения передач (1).
  4. Установите фиксатор выключателя на рычаге переключения передач.
  1. Снимите коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. (См. " АВТОМАТ - 45RFE / 545RFE - ДЕМОНТАЖ ") (ref-214331-S25453973762006010600000)
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

ПримечаниеПроверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №450
  1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или уплотнительное кольцо ступицы гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя шкалой (1) и прямой кромкой (2) (Таблица 182) Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки при полной посадке преобразователя.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль.
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

ПримечаниеКорпус клапана может быть снят для обслуживания без необходимости демонтажа коробки передач. Корпус клапана может быть разобран для очистки и проверки отдельных компонентов. (См. " РАЗБОРКА ") (ref-214331-S28756847332006010600000)

Схема №451
Схема №452
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоедините провода на разъеме сборки соленоида и реле давления.
  4. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
  5. Снимите поддон картера коробки передач.
  6. Снимите фильтр масляный 1 основной с корпуса клапана. (Выпуск 190)
  7. Отверните болты (1) крепления корпуса клапана к картеру коробки передач. (Штамп 191)
  8. Опустите корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
  9. Отделите корпус клапана от коробки передач.
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Отверните болты (1) крепления узла электромагнита и реле давления (поз.192) к корпусу клапана, винты на верхней части узла электромагнита и реле давления не отворачивайте.
  2. Отделите соленоид и реле давления в сборе от корпуса клапана.
  3. Отвинтите винт, удерживающий стопорную пружину 2 (Рессора 193) на корпусе клапана.
  4. Снимите стопорную пружину (2) с корпуса клапана.
  5. Снимите пластину селектора TRS (1) с корпуса клапана и ручного клапана.
  6. При необходимости снимите с корпуса клапана проходные уплотнения сцепления (3).
  7. Отверните винты, крепящие крышку аккумулятора к корпусу клапана (Поз.194)
  8. Снимите пружины аккумулятора и поршни (1, 6-9) с корпуса клапана. Обратите внимание, какие поршень и пружина аккумулятора принадлежат в каждом месте.
  9. Поместите корпус клапана на стенд передающей пластиной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана содержит семь контрольных шариков. Передающая пластина должна быть расположена вверх, чтобы предотвратить потерю контрольных шариков, когда передающая пластина удалена из корпуса клапана.
  10. Отверните винты, крепящие корпус клапана к передаточной пластине корпуса клапана.
  11. Извлеките переходную пластину из корпуса клапана. Обратите внимание на расположение всех контрольных шариков (Таблица 195)
  12. Извлеките контрольные шарики из корпуса клапана.
  13. Снимите фиксаторы, крепящие электромагнитный клапан-переключатель (1), ручной клапан (2) и клапан переключения на задний ход (3), с корпуса клапана и снимите соответствующий клапан и пружину. Маркируйте каждую комбинацию клапана и пружины информацией о местоположении, чтобы облегчить сборку. (Таблица 196)

Другие статьи — Капитальный ремонт - 45 RFE / 545RFE автоматическая коробка передач