Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Механическая часть двигателя 64 иллюстрации ~29 мин чтения

Как установить двигатель

1 - Болты
2 - Приспособление для подъема двигателя
3 - Болт адаптера
4 - Переходник
5 - Переходная гайка
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Установите приспособление для подъема двигателя (2) Специальный инструмент № 8984 и 8984-UPD (4).
  2. Расположите двигатель в моторном отсеке.
  3. Опустить двигатель в отсек и совместить двигатель с трансмиссией.
  4. Состыковать двигатель и трансмиссию и установить две трансмиссии на болты крепления блока двигателя пальцем туго.
  5. Опустите двигатель в сборе до упора шпилек крепления двигателя в окантовки рамы. 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  6. Установите оставшуюся трансмиссию на крепежные болты 1, 2 блока двигателя и затяните.
  7. Установите и затяните крепление двигателя к гайкам рамы. 1 - Болты
  8. Установить приводную пластину на болты гидротрансформатора (1). 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
  9. Установите крышку доступа к гидротрансформатору (1). 1 - стартер 2 -BOLTS
  10. Установите стартер 1 и подсоедините провода стартера " (См. " МОНТАЖ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ / ЗАПУСКА / СТАРТЕРА ") ". 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ (ref-246915-S38801325452007011000000)
  11. ТОЛЬКО ДЛЯ AWD Установите промежуточный вал (2) на поддон картера (3). Затяните детали крепления на 28N,m (21 фут. ФУНТ.). 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - ПОДДОН КАРТЕРА 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
  12. ТОЛЬКО ДЛЯ AWD Установите передний дифференциал через отверстие в задней части люльки, и прикрепите к поддону картера.
  13. ТОЛЬКО ДЛЯ AWD Прикрепите дифференциал (4) к масляному поддону (3) Крутящий момент до 65 Н.м (48 фут-фунтов). 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 3 - ШЛАНГ ВЕДУЩЕГО МОСТА 4 - ЩИТ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
  14. ТОЛЬКО ДЛЯ AWD Установите опорный кронштейн дифференциала (1) на дифференциал и блок двигателя. 1 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 4 - ПОДДОН КАРТЕРА
  15. ТОЛЬКО ДЛЯ AWD Установите левую (2) и правую передние ведущие оси. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЮ / ПОЛУВАЛ - УСТАНОВКА) ". (ref-246916-S18228847652007011000000)
  16. ТОЛЬКО ДЛЯ AWD Установите передний приводной вал в дифференциал и раздаточную коробку. (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КАРДАННЫЙ ВАЛ / КАРДАННЫЙ ВАЛ - УСТАНОВКА)
  17. Установите выхлопную трубу в коллектор.
  18. Опустите транспортное средство. 1 - Болты 2 - Приспособление для подъема двигателя 3 - Болт переходник 4 - Переходник 5 - Гайка переходника
  19. Снимите приспособление для подъема двигателя (2), спец. инструмент № 8984 и 8984-UPD (4).
  20. Подсоедините линию подачи топлива " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246920-S13554274212007011000000)
  21. 1 - шланг нагревателя 2 - зажим 3 - трубка 1 - шланг нагревателя 2 - зажим 3 - трубка
  22. Подсоедините шланги нагревателя (1, 1,).
  23. Снова подсоедините провода массы к задней части каждой головки цилиндров.
  24. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-246964-S40236057712007021600000)
  25. Установите генератор (2), кронштейн опоры генератора (1) и проводные соединения " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЗАРЯДКА / ГЕНЕРАТОР - МОНТАЖ) ". (ref-246963-S09846847012007011000000)
  26. Установить компрессор переменного тока (3) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - УСТАНОВКА) ". (ref-246942-S22278928782007011000000)
  27. Установите ремень привода вспомогательных устройств " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ / РЕМНИ ПРИВОДА - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S20526645932007011000000)
  28. Установить кожух вентилятора радиатора " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S00499225802007011000000)
  29. Подсоедините нижний шланг радиатора.
  30. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
  31. Подсоедините верхний шланг радиатора. 1 - Крышка двигателя 2 - Крепежные шпильки
  32. Установите верхнюю панель капота " (См. КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / РЕШЕТКА КАПОТА - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S25194186162007011000000)
  33. Установите резонатор воздухоочистителя и работу воздуховода.
  34. Добавьте моторное масло в картер " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-246906-S21040479582007011000000)
  35. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
  36. Установите крышку двигателя 1.
  37. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  38. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  39. Установите брюшной поддон (2) " (См. КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БРЮШНОЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S38521223092007011000000)
  40. Дорожное испытательное транспортное средство.
ОписаниеХарактеристика
Тип двигателя90 ° В-8 OHV
Смещение5,7 литра
345 (кубические дюймы)
Скука99,5 мм (3,91 дюйма)
Удар90,9 мм (3,58 дюйма)
Степень сжатия9.6:1
Порядок работы цилиндров1-8-4-3-6-5-7-2
СмазкаПодача под давлением - полный поток
Фильтрация
Система охлажденияЖидкостное охлаждение - принудительное
Циркуляция
Блок цилиндровЧугун
Головка блока цилиндровАлюминий
Коленчатый валЖелезистые конкреции
Распределительный валПолый сборный распределительный вал
ПоршниАлюминиевый сплав
ШатуныПорошковый металл

Общее описание

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр отверстия цилиндра99,50 мм3 917 дюйма
Вне цикла (MAX)0,0076 мм0003 дюйм
Конусность (MAX)0,0127 мм0,0005 дюйма
Диаметр отверстия подъемника21,45-21 425 мм0,8444-0,8435 дюйма.

Блок цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Разрешение0,0215-0,0485 мм0,0008-0,0019 дюйма
Измерено на глубине 38,0 мм (1,5 дюйма) под палубой
Диаметр кольцевой канавки
Канавка № 189,6-89,8 мм3 527-3 535 дюйма
Канавка № 288,1-88,3 мм3 468-3 476 дюйма
Вес413 грамм14,56 унций
Длина поршня54.70 - 55.302.153-2.177 дюйм
Ширина кольцевой канавки
№ 11,51-1,54 мм0,0594-0,0606 дюйма
№ 21,51-1,53 мм0,0594-0,0602 дюйма
№ 33 030-3 055 мм0,1192-0,1202 дюйма

ПОРШНИ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор в поршне0 009-0 018 мм0,00035-0,0007 дюйма
Диаметр24,0-24 003 мм0,9448-0,9449 дюйма
Длина70,53-71,03 мм2,78-2,80 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Кольцевой зазор
Верхнее компрессионное кольцо0,23-0,38 мм0,0090-0,0149 дюйма
Второе компрессионное кольцо0,35-0,60 мм0,0137-0,0236 дюйма
Контроль масла (стальные рельсы)0,15-0,66 мм0,0059-0,0259 дюйма.
Боковой зазор
Верхнее компрессионное кольцо.02 -.068 мм0,0007-0,0026 дюйма
Второе компрессионное кольцо0,02-0 058 мм0,0007-0,0022 дюйма
Масляное кольцо (стальное кольцо).019 -.229 мм.0007 -.0091 дюйм
Ширина кольца
Верхнее компрессионное кольцо1 472-1 490 мм0,0579-0,0586 дюйма
Второе компрессионное кольцо1 472-1 490 мм0,0579-0,0586 дюйма
Масляное кольцо (стальные рельсы)0 447-0 473 мм0,0175-0,0186 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр отверстия поршневого пальца23 955-23 975 мм0,9431-0,9438 дюйма
Боковой зазор0,10-0,35 мм0 003-0,0137 дюйма.

ШАТУНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр цапфы коренного подшипника64 988-65 012 мм2,5585-2,5595 дюйма.
Зазор подшипника0 023-0 051 мм0,0009-0 002 дюйма.
Вне цикла (MAX)0 005 мм0,0002 дюйма
Конусность (MAX)0 003 мм0,0001 дюйма
Окончание воспроизведения0 052-0 282 мм0 002-0 011 дюйма
Конечное воспроизведение (MAX)0 282 мм0 011 дюйма
Диаметр шейки шатуна53 992-54 008 мм2.125-2.126 дюйма
Зазор подшипника0 020-0 060 мм0,0007-0,0023 дюйма.
Вне цикла (MAX)0 005 мм0,0002 дюйма
Конусность (MAX)0 003 мм0,0001 дюйма

Коленчатый вал

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр цапфы подшипника
№ 158,2 мм2,29 дюйма
№ 257,8 мм2,27 дюйма
№ 357,4 мм2,26 дюйма
№ 457,0 мм2,24 дюйма
№ 543 633 мм1,72 дюйма
Стандарт зазора между подшипником и шейкой
№ 10 040-0 080 мм.0015 -.003 дюйма
№ 20 050 -0 090 мм0,0019 -,0035 дюйма
№ 30 040-0 080 мм.0015 -.003 дюйма
№ 40 050-0 090 мм0,0019 -,0035 дюйма
№ 50 040-0 080 мм.0015 -.003 дюйма
Люфт конца распределительного вала.080-0.290 мм0,0031-0,0114 дюйма.

Распределительный вал

ОписаниеХарактеристика
Впуск
Размыкается (BTDC)7,0 °
Замыкает (ATDC)253,0 °
Выпускная система
Размыкается (BTDC)233 °
Замыкает (ATDC)27°
Продолжительность253,70 °
Перекрытие клапанов34°

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

ОписаниеХарактеристика
Угол наклона седла клапана44.5° - 45.0°
Биение седла клапана (MAX)0,05 мм (0,0019 дюйма)
Ширина седла клапана (отделка)
Впуск1 018-1,62 мм
(0,0464-0,0637 дюйма)
Выпускная система1,48-1,92 мм
(0,0582-0,0755 дюйма)
Диаметр направляющего отверстия (станд.)7 975-8,00 мм
(0 313-0 314 дюйма)

Головка блока цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр корпуса21 387-21 405 мм0,8420-0,8427 дюйма.
Зазор (до отверстия)0 020-0 063 мм0,0007-0,0024 дюйма.
Сухая ресница3,0 мм (у клапана)0,1181 дюйма

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОЛКАТЕЛИ

ОписаниеХарактеристика
Угол наклона грани45.0° - 45.5°
Диаметр головки
Впуск50,67-50,93 мм
(1,99-2,00 дюйма)
Выпускная система39,27-39,53 мм
(1,54-1,55 дюйма)
Длина (общая)
Впуск123,38-123,76 мм
(4 857-4 872 дюйма)
Выпускная система120 475-120 855 мм
(4 743-4 758 дюйма)
Диаметр штока
Впуск7 935-7 953 мм
(0 312-0 313 дюйма)
Выпускная система7 905-7 925 мм
(0 311-0 312 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей
Впуск0 022-0 065 мм
(0,0008-0,0025 дюйма)
Выпускная система0 050-0 095 мм
(0,0019-0,0037 дюйма)
Подъем клапана (при нулевом натяжении)
Впуск12,0 мм (0 472 дюйма)
Выпускная система11,70 мм (0 460 дюйма)

КЛАПАНЫ

ОписаниеХарактеристика
Сила пружины (клапан закрыт)
Впуск и выпуск418,0 Н + / - 30,0 Н @ 46 мм (93,0 фунтов + / - 7,0 фунтов @ 1 811 дюйма)
Усилие пружины (клапан открыт)1077,0 Н + / - 47,0 Н @ 33,6 мм.
Впуск и выпуск(242,0 фунтов + / - 11 фунтов при 1 322 дюйма)
Свободная длина (приблизительно)57,3 мм (2 256 дюйма)
Количество катушек
Впуск и выпуск7.4
Диаметр проволоки
Впуск и выпуск5,39 x 4,52 мм
(0 212-0 177 дюйма)
Высота установки (от гнезда пружины до нижней части фиксатора)
Впуск и выпуск46,0 мм (1,81 дюйма)

Клапанная пружина

ОписаниеХарактеристика
Зазор над роторами (МАКС)0 095 мм (0,0038 дюйма)
Зазор между внешним ротором и корпусом насоса (МАКС.).235 мм (.009 дюйма)
Зазор между роторами (MAX)0 150 мм (0 006 дюйма)

Масляный насос

ХарактеристикаХарактеристика
На снаряженной скорости холостого хода (MIN) *25 к Па (4 фунт / кв. дюйм)
При 3000 об / мин170-758 к Па (25-110 фунт / кв. дюйм)
* ВНИМАНИЕ: Если на холостом ходу бордюра давление равно нулю, НЕ запускайте двигатель

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Как установить 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1 - ЗАЖИМ
2 - ВОЗДУХОВОД
3 - КРЫШКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
4 - УСТАНОВОЧНЫЕ ПЛАНКИ
5 - ЗАЖИМЫ (4)
  1. Установите фильтроэлемент в корпус.
  2. Поместите крышку корпуса в установочные лапки корпуса (4).
  3. Приоткрыть 4 пружинных зажима (5) и зафиксировать крышку на корпусе.
  4. Установите воздуховод на крышку воздухоочистителя и затяните хомут шланга до крутящего момента 3 Н · м (30 фунтов).
  5. Если какие-либо другие хомуты для шлангов были сняты с системы забора воздуха, затяните их до крутящего момента 3,4 Н.м (30 фунтов).
  6. Если какие-либо болты были сняты с корпуса воздушного резонатора или трубки воздухозаборника, затяните их до крутящего момента 4,5 Н · м (40 фунтов). 1 - КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ 2 - УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ (4)
  7. Установите корпус фильтра 1 в установочные штифты 2.
1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
2 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ
3 - ЗАСТЕЖКИ
4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ
ВниманиеНе используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головок цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы другие компоненты, включая жгут проводов, опирались на крышку головки цилиндров двигателя или упирались в нее. Длительный контакт с другими предметами может привести к износу отверстия в крышке головки цилиндров.
  1. Очистите крышку головки цилиндров 1 и обе уплотнительные поверхности 1, 4,. При необходимости осмотрите и замените прокладку 2.
  2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные элементы. Убедитесь, что все шпильки с двойными концами находятся в правильном месте, и установите левые и правые заземляющие накладки. ВНИМАНИЕ: Заземляющие накладки должны быть установлены в том же месте, что и снятые. Крышки обрабатываются для принятия заземляющих накладок только в этих местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая заземляющая накладка расположена на передней внутренней шпильке. Левая заземляющая накладка расположена на задней внутренней шпильке.
  3. Затянуть болты крышки головки цилиндра и шпильки с двойными концами до 8 Н.м (70 дюйм. Фунтов). Начать последовательность крутящего момента в середине крышки головки и затянуть болты, двигаясь наружу в перекрестном порядке сверху вниз. 1 - СКОЛЬЗЯЩИЙ ЗАМОК (СКОЛЬЗИТЬ НАРУЖУ ДЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ) 2 - КАБЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (К ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ БАНКЕ ЦИЛИНДРОВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ) 3 - ОТПУСТИТЬ ЗАМОК / ЯЗЫЧОК (ТОЛКАТЬ СЮДА) 4 - ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ НЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 5 - КАТЗАЖИГАНИЯ (КАТ) 6 - МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (НАЖАТЬ)
  4. Установить катушку зажигания на свечу (5) и затянуть детали крепления (6) на момент до 12 Н.м (105 фунтов)
  5. Подсоедините, катушку зажигания электроразъемы 4.
  6. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-246964-S37451618952007011000000)
  2. Сжать пружины клапана с помощью специального инструмента Клапанная пружина Compressor Tool # C-3422и адаптера 8464.
  3. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
  4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
  4. Покрыть штоки клапанов смазочным маслом и вставить их в головку цилиндров.
  5. Если клапаны или седла повторно заточены, проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндра.
  6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения, установите клапанные пружины и фиксаторы клапанов.
  7. Сжать пружины клапана специальным инструментом Клапанная пружина Compressor Tool # C- 3422и переходником 8464, установить замки и отпустить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедиться, что измерение производится от низа седла пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
  8. Установить головку цилиндров. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-246964-S37451618952007011000000)
  1. Снять крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". 1 - КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ДЕРЖАТЕЛЬ ТОЛКАТЕЛЯ (ref-246964-S30272233892007011000000)
  2. Установить фиксирующую толкатель плиту (1) специальным инструментом 9070.
  3. ОСТОРОЖНО: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы для впуска и выпуска. Впускные коромысла помечены знаком " I ".
  4. ВНИМАНИЕ: более длинные толкатели предназначены для стороны выпуска, а более короткие толкатели - для стороны впуска.
  5. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей для повторной сборки.
Схема №436
1 - СБОРОЧНЫЙ ХВОСТОВИК
2 - ФИКСАТОР (ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВЛЕННЫЙ)
3 - ПРОСТАВКА
4 - КОРОМЫСЛО
ВниманиеНе снимайте фиксаторы с вала коромысла, так как монтажные язычки (1) в нижней части фиксаторов (2) могут быть повреждены, в результате чего монтажные язычки могут оторваться и попасть в двигатель.
1 - КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА ТОЛКАТЕЛЯ
2 - ДЕРЖАТЕЛЬ ТОЛКАТЕЛЯ
ВниманиеБолее длинные толкатели предназначены для стороны выпуска, а более короткие толкатели - для стороны впуска.
  1. Установите толкатели в том же порядке, что и снятые.
  2. Установить специальный инструмент 9070 для удержания штока толкателя (1). 1 - сборка TANG 2 - Фиксатор (FULLY SEATED) 3 - SPACER 4 - Коромысло ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (2) и коромысла (4) не перекрываются при затяжке болтов. Внимание: убедитесь, что шток толкателя установлен в коромысло (4) и толкателя правильно при установке. Проверьте, что на соответствие спецификации вала коромысла.
  3. Установить узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
  4. Затянуть болты вала коромысла до крутящего момента 22 Н · м (195 фунтов) в указанной последовательности. (Примечание 87) ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте или не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дайте гидравлическим роликовым толкателям достаточное время для стравливания давления (около 5 минут). 1 - КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ШТАНГИ ТОЛК2 - ДЕРЖАТЕЛЬ ШТАНГИ ТОЛК
  5. Снимите удерживающую штангу толкателя пластину (1) специального инструмента 9070.
  6. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-246964-S30272233892007011000000)
1 - ЗАМОК СКОЛЬЖЕНИЯ (ВЫДВИГАЕТСЯ НАРУЖУ ДЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ)
2 - КАБЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (К СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ)
3 - РАЗБЛОКИРОВАТЬ ЗАМОК / ЯЗЫЧОК (НАЖАТЬ ЗДЕСЬ)
4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
5 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
6 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КАТУШКИ (2)
7 - КАБЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (К ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ)
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Снимите резонатор воздухозаборника.
  4. Снимите тросы свечи зажигания.
  5. Снимите штуцеры катушки зажигания 4.
  6. Снимите катушки зажигания 5.
  7. Снимите одну свечу зажигания. 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ
  8. Снимите крышку головки цилиндров (1) в указанной последовательности. См. " КРЫШКА (Ы) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". 1 - ФИКСАТОР ФИКСИРУЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ДЕРЖАТЕЛЬ ТОЛКАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Поршень должен находиться в ВМТ, а оба клапана закрыты на обслуживаемом цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пружины впускного клапана, установите специальный инструмент № 9070, фиксирующую пластину толкателя (1), для удержания толкателей (2). (ref-246964-S30272233892007011000000)
  9. Демонтировать валы коромысел выпуска / впуска в последовательности (Выпуск 94) 1 - ВАЛ КОРОМЫСЛА 9065
  10. Установить на вал коромысла (1) специальный инструмент № 9065. 1 - ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ № 9065 1 - ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ № 9065 1 - АДАПТЕР ВЫХЛОПА № 9065 2 - ПАЛЕЦ ПЕРЕХОДНИКА № 3 - КОМПРЕССОР КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ № 9065
  11. Установите пружинный компрессор (1, 3,), специальный инструмент № 9065 и, при необходимости, выпускной переходник (1), инструмент № 9065. ПРИМЕЧАНИЕ: Все пружины и уплотнения клапана снимаются таким же образом. 1 - ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ 2 - ХОЛОСТОЙ ВАЛ 3 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 9065
  12. Вставьте воздушный шланг (1) в отверстие свечи зажигания и зарядите цилиндр воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Коснитесь верхней части фиксатора пружины клапана, чтобы ослабить замки фиксаторов пружины.
  13. Сжать пружину клапана компрессором с пружиной клапана (3) инструмент № 9065и снять замки фиксатора клапана.
  14. Отпустите пружинный компрессор (3) и снимите клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанные пружины взаимозаменяемы между впускными и выпускными.
  15. Снимите уплотнение клапана.
1 - ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА С КЛАПАННОЙ ПРУЖИНОЙ № 9065
1 - ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА С КЛАПАННОЙ ПРУЖИНОЙ № 9065
1 - ВЫТЯЖНОЙ АДАПТЕР 9065
2 - ШТЫРЬ АДАПТЕРА
3 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР КЛАПАНА 9065
  1. Установить уплотнение клапана.
  2. Установите пружину клапана.
  3. С помощью специального инструмента № 9065 (1, 3,) сжать пружину клапана и установить фиксатор пружины клапана и замки. 1 - ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ 2 - ХОЛОСТОЙ ВАЛ 3 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР КЛАПАНА 9065
  4. Стравите заряд воздуха в цилиндре 1.
  5. Извлеките инструмент пружинного компрессора № 9065 (3). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что штанги толкателей полностью посажены в подъемное устройство и коромысло. Перепроверьте после того, как вал коромысла был затянут на крутящий момент в соответствии с техническими требованиями.
  6. Установить вал коромысла и штанги толкателей (см. " КОРОМЫСЛО ". (ref-246964-S17581312682007011000000)
  7. Затянуть болты вала коромысла до момента 22 Н.м (195 фунтов), используя последовательность моментов вала коромысла. 1 - ФИКСАТОР ФИКСИРУЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ДЕРЖАТЕЛЬ ТОЛКАТЕЛЯ
  8. Снять специальный инструмент № 9070, стопорную пластину толкателя (1), если используется. 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  9. Установите крышку головки цилиндров 1.
  10. Затяните болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами. См. раздел " КРЫШКА (Ы) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-246964-S30272233892007011000000)
  11. Установить свечи зажигания. 1 - СКОЛЬЗЯЩИЙ ЗАМОК (СДВИНУТЬ НАРУЖУ ДЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ) 2 - КАБЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (К СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ) 3 - ОТПУСКАЮЩИЙ ЗАМОК / ЯЗЫЧОК (НАЖАТЬ СЮДА) 4 - ЭЛ. СОЕДИНИТЕЛЬ 5 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 6 - БОЛТЫ ДЛЯ МОНТАЖА КАТУШКИ (2) 7 - КАБЕЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (К КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ)
  12. Установить катушку зажигания на свечу (5) и затянуть детали крепления (6) на момент до 12 Н.м (105 фунтов)
  13. Установите штуцеры катушки зажигания 4.
  14. Установите тросы свечи зажигания.
  15. Установите резонатор воздухозаборника.
  16. Установите воздухоочиститель в сборе.
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять пробка отверстие под сердечник распределительного вала

ВниманиеНе повреждайте заднюю поверхность распределительного вала или уплотнительную поверхность сердечника при извлечении сердечника.
  1. Снимите вилку сердечника заднего кулачкового подшипника.
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Извлеките отрицательный кабель батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. " (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246964-S42579653212007011000000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
  4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ)
  5. Снимите генератор.
  6. Снять компрессор кондиционера, и отложить в сторону.
  7. Снимите радиатор " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / РАДИАТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246933-S17215265412007011000000)
  8. Демонтировать впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-246964-S40236057712007021600000)
  9. Снять крышки головок цилиндров. См. " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ref-246964-S30272233892007011000000)
  10. Снимите левую и правую головки цилиндров (4). " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-246964-S37451618952007011000000)
  11. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - AWD "). (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  12. Снимите крышку корпуса синхронизации (1). (См. раздел " КРЫШКА КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-246964-S08455055672007021600000)
  13. Снимите маслосъемную трубку.
  14. Снимите масляный насос. (См. раздел " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ "). 1 - Устройство натяжения цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-246964-S13390706582007021600000)
  15. Снимите цепь синхронизации (2). (См. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246964-S05373069072007021600000)
  16. Снять натяжное устройство распределительного вала / упорную пластину в сборе. 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Определите подъемники для обеспечения установки в исходном месте.
  17. Снимите толкатели 2 и фиксатор 1 в сборе.
  18. Установите длинный болт в переднюю часть распределительного вала, чтобы помочь в удалении распределительного вала. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кулачковые подшипники с кулачковыми выступами.

Как установить пробка отверстие под сердечник распределительного вала

  1. Очистить отверстие сердечника в блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите клей на новую пробку отверстия сердечника. На новую пробку будет предварительно нанесен клей.
  2. Установите новую пробку отверстия сердечника в задней части распределительного вала, используя подходящий инструмент с плоской поверхностью. Пробка должна быть полностью посажена на заплечик блока цилиндров.

Как установить распределительный вал

ВниманиеДвигатель 5.7L Lx использует уникальный распределительный вал для использования с системой Multi Displacement система. При установке нового распределительного вала сменный распределительный вал должен быть совместим с системой Multi Displacement система.
  1. Смазать лепестки распределительного вала и шейки подшипника распределительного вала и вставить распределительный вал. 1 - Устройство натяжения цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала
  2. Установить пластину натяжного устройства распределительного вала в сборе. Затянуть болты до момента 28 Н · м (250 дюйм фунт.).
  3. Установить цепь ГРМ и звездочки. (См. " ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246964-S05373069072007021600000)
  4. Измерить люфт на конце распределительного вала. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). Если люфт не соответствует норме, установить новую упорную пластину. (ref-246964-S16524099532007011000000)
  5. Установите маслонасос (см. " МАСЛО НАСОС-ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-246964-S13390706582007021600000)
  6. Установите маслосъемную трубку. 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА
  7. Каждый толкатель, используемый повторно, должен быть установлен в том же положении, из которого он был удален. При замене распределительного вала все толкатели должны быть заменены. ВНИМАНИЕ: В двигателе 5.7L Lx используются как стандартные роликовые толкатели, так и деактивирующие роликовые толкатели, для использования с системой Multi Displacement система. Деактивирующие роликовые толкатели должны использоваться в цилиндрах 1, 4, 6, 7. Деактивирующие толкатели могут быть идентифицированы по двум отверстиям в боковых штифтах корпуса толкателя.
  8. Установите толкатели (2) и удерживающую вилку в сборе (1). (См. раздел УСТАНОВКА под заголовком " ТОЛКАТЕЛИ-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РОЛИК ". 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ref-246964-S40223885162007011000000)
  9. Установите как левую, так и правую головки цилиндров 4. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-246964-S37451618952007011000000)
  10. Установить штанги толкателей.
  11. Установите коромысла (см. " КОРОМЫСЛО ". (ref-246964-S17581312682007011000000)
  12. Установите крышку корпуса таймера (см. раздел " КРЫШКА-КОРПУС ТАЙМЕРА "). (ref-246964-S08455055672007021600000)
  13. Установите масляный поддон. (См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - AWD ". (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  14. Установите крышки головок цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-246964-S30272233892007011000000)
  15. Установить впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-246964-S40236057712007021600000)
  16. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
  17. Установите генератор.
  18. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. " (См. раздел " Ремни привода вспомогательных агрегатов / охлаждения - установка "). (ref-246933-S20526645932007011000000)
  19. Установите радиатор " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / РАДИАТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S27052667402007011000000)
  20. Установите воздухоочиститель в сборе. (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - УСТАНОВКА)
  21. Установите отрицательный кабель батареи.
  22. Долейте хладагент . (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  23. Долейте моторное масло.
  24. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №447
1 - Съемник специального инструмента 1023
2 - вставка специального инструмента 8513A
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
  1. Снимите демпфер вибрации 1 (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-246964-S00144457102007011000000)
  2. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения (см. " ФИКСАТОР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-246964-S09881232162007011000000)
  3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - AWD "). (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  4. Снимите датчик масляного насоса.
  5. Снимите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
  6. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-КОРПУС ГРМ "). (ref-246964-S08455055672007021600000)
  7. Снимите масляный насос. (См. раздел " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ "). 1 - Устройство натяжения цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-246964-S13390706582007021600000)
  8. Снимите привод синхронизации (2). (См. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). 1 - КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ref-246964-S05373069072007021600000)
  9. Перед снятием определите крышки подшипников штока, снимите крышки подшипников штока с подшипниками.
  10. Определить крышки (1) главного подшипника перед снятием. 1 - MAIN CAP
  11. Снимите крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
  12. Снимите упорные шайбы.
  13. Извлеките коленчатый вал из блока.
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Выберите соответствующие коренные подшипники (см. раздел " ПОДШИПНИКИ-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОСНОВНОЙ "). (ref-246964-S25809226472007011000000)
  2. Установить коренные подшипники в блок и колпачки, и смазать подшипники.
  3. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
  4. Установить упорные шайбы (1). 1 - MAIN CAP 1 - MAIN Подшипник CAPS ПРИМЕЧАНИЕ: Крестообразные болты основных крышек затягиваются после окончательного момента затяжки болтов основных крышек. Всегда используйте новую шайбу / уплотнение на крестообразных болтах.
  5. Очистите и смажьте все болты крышки. Установите все крышки коренных подшипников (1). Установите все болты крышки и поочередно затяните в два этапа в следующей последовательности.
  6. * Шаг 1 - Крутящий момент 27 Н.м (20 фут. Фунт.).
  7. * Шаг 2 - Поверните болты основной крышки еще на 90 °.
  8. Установить поперечные болты с новой шайбой / прокладкой. Начиная с поперечного болта A затянуть каждый поперечный болт на 28 Н.м (21 фут. Фунт.).
  9. Повторить процедуру затяжки крестообразного болта.
  10. Измерить люфт конца коленчатого вала. (См. " ПОДШИПНИКИ-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОСНОВНОЙ "). (ref-246964-S25809226472007011000000)
  11. Установите шатуны на коленчатый вал и установите крышки подшипников шатунов. (См. раздел " ПОРШЕНЬ И ШАТУН "). 1 - Устройство натяжения цепи 2 - звездочка распределительного вала 3 - звездочка коленчатого вала (ref-246964-S00418877272007011000000)
  12. Установить привод синхронизации (2). (См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246964-S05373069072007021600000)
  13. Установите масляный насос (см. " МАСЛО НАСОСА-ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-246964-S13390706582007021600000)
  14. Установите крышку цепи газораспределения (1). (См. " КОЖУХ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРЫШКИ "). (ref-246964-S08455055672007021600000)
  15. Установите заднее основное уплотнение и фиксатор (см. " ФИКСАТОР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-246964-S09881232162007011000000)
  16. Установите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
  17. Установите маслосъемную трубку.
  18. Установите масляный поддон. (См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - AWD ". (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  19. Установите демпфер вибрации (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-246964-S00144457102007011000000)
  20. Установите двигатель (см. " МОНТАЖ - ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-246964-S09250309822007011000000)
1 - Съемник специального инструмента 1023
2 - вставка специального инструмента 8513A
Схема №456
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246933-S20588839442007011000000)
  3. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
  4. Снимите верхний шланг радиатора.
  5. Снимите кожух радиатора, крепящий крепежные детали.
  6. Снимите вентилятор охлаждения радиатора и кожух " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246933-S40691453882007011000000)
  7. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  8. Демонтировать демпфер с помощью специальных инструментов 8513A Insert (2) и 1023 Three Jaw Puller (1). (См. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). 1 - Специальный инструмент 9071 2 - Уплотнение (ref-246964-S00144457102007011000000)
  9. С помощью специального инструмента 9071 (1) снимите переднее уплотнение коленчатого вала (2).
Схема №457
1 - МОНТАЖНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 8512A
2 - МОНТАЖНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 9072
ВниманиеПереднее уплотнение коленчатого вала должно быть установлено насухо. Не наносите смазку на уплотнительную губку или на наружную кромку.
  1. С помощью специального инструмента 8348 и 8512A установите переднее уплотнение коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала или демпфера, тщательно очистите расточку демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера.
  2. Установите демпфер вибрации (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-246964-S00144457102007011000000)
  3. Установите вентилятор охлаждения радиатора и кожух " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S00499225802007011000000)
  4. Установите верхний шланг радиатора.
  5. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Ремни привода вспомогательных устройств / охлаждения - установка) ". (ref-246933-S20526645932007011000000)
  6. Дозаправьте систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
  7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять коробку передач. " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - NAG1 - снятие) ". (ref-246913-S40397103242007011000000)
  3. Снимите гибкую пластину (см. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-246964-S08105828022007011000000)
  4. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - AWD "). (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  5. Снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
  6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.
  1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
  2. Соблюдайте предельную осторожность и очистите фиксатор от остатков прокладки.
  3. Установите прокладку на фиксатор.
  4. Установите фиксатор на блок цилиндров двигателя.
  5. Установить крепежные болты фиксатора, затянуть болты на 15 Н.м (132 д. фунт.) по технологии (ГОСТ 150)
  6. Установите масляный поддон. (См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - AWD ". (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  7. Установите гибкую пластину (см. " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-246964-S08105828022007011000000)
  8. Установить коробку передач " (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - NAG1 - УСТАНОВКА) ". (ref-246913-S36112212862007011000000)
  9. Проверка и подтверждение уровня моторного масла.
  10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №458
1 - Flexplate
  1. Снять коробку передач. " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - NAG1 - снятие) ". (ref-246913-S40397103242007011000000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину (1).
1 - Flexplate
  1. Установите гибкую пластину или маховик на коленчатый вал и плотно затяните болты.
  2. Для автоматических коробок передач: Затяните крепежные болты упругой пластины до 95 Н · м (70 футов / фунт).
  3. Установите коробку передач. " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - NAG1 - УСТАНОВКА) ". (ref-246913-S36112212862007011000000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель " (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246964-S42579653212007011000000)
  3. Демонтировать впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-246964-S40236057712007021600000)
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-246964-S30272233892007011000000)
  5. Снимите узел коромысла и толкатели. (См. " КОРОМЫСЛО ". Определите толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте. (ref-246964-S17581312682007011000000)
  6. Снимите головку цилиндра. (См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА (ref-246964-S37451618952007011000000)
  7. Извлеките болт из держателя направляющей толкателя.
  8. Снимите держатель направляющей толкателя.
  9. Вытяните толкатель из отверстия с помощью скручивающего движения. Если все толкатели должны быть удалены и повторно использованы, определите толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  10. Проверить лепестки распределительного вала на предмет ненормального износа.
  1. Смазать толкатели. 1 - ФИКСАТОР ТОЛКАТЕЛЯ 2 - ТОЛКАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РОЛИКА
  2. Установить толкатели в их исходное положение. ВНИМАНИЕ: Двигатель 5.7L Lx использует как стандартные роликовые толкатели, так и деактивирующие роликовые толкатели для использования с системой Multi Displacement система. Деактивирующие роликовые толкатели должны использоваться в цилиндрах 1, 4, 6, 7. Деактивирующие толкатели могут быть идентифицированы по двум отверстиям в боковой стороне корпуса толкателя, для фиксирующих штифтов.
  3. Установить направляющую вилку толкателя, установить болт направляющей вилки толкателя и затянуть до крутящего момента 12 Н · м (106 дюйм-фунтов).
  4. Установить головку цилиндров. (См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-246964-S37451618952007011000000)
  5. Установить штанги толкателей и коромысла в сборе (см. " КОРОМЫСЛО ". (ref-246964-S17581312682007011000000)
  6. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-246964-S30272233892007011000000)
  7. Установить впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-246964-S40236057712007021600000)
  8. Установите воздухоочиститель " (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - МОНТАЖ) ". (ref-246964-S25386839172007011000000)
  9. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения клапанного механизма двигатель не должен работать на холостом ходу до тех пор, пока все гидравлические толкатели не заполнятся маслом и не успокоятся.
  10. Испытание транспортного средства на дороге и проверка на предмет утечек.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246933-S20588839442007011000000)
  3. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
  4. Снимите верхний шланг радиатора.
  5. Снимите кожух вентилятора " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246933-S40691453882007011000000)
  6. 1 - Специальный инструмент 1023 Съемник 2 - Специальный инструмент 8513A Вставка
  7. Снимите демпфер, используя специальные инструменты 8513A Insert и 1023 Three Jaw Puller.
Схема №459
1 - ПОДШИПНИК
2 - ОРЕХ
3 - РЕЗЬБОВОЙ СТЕРЖЕНЬ
4 - УПРОЧНЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ПОДШИПНИКА (ОБРАЩЕННАЯ ГАЙКА)
5 - ЗАКАЛЕННАЯ ШАЙБА
ВниманиеЧтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала, демпфера или специального инструмента 8512-A, тщательно очистите отверстие демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера.
  1. Слегка наденьте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
  2. Собрать специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала навинчивают гайку на вал (2). Затем роликовый подшипник (1) надевают на резьбовой стержень (3). Закаленная опорная поверхность подшипника (1) ДОЛЖНА быть обращена к гайке (2). Затем закаленная шайба (5) скользит по резьбовому стержню (3). (Рис. 167) После сборки нанесите на резьбу резьбового стержня покрытие Mopar ® Nickel Anti-Seg 71 (Loctite).
  3. С помощью специального инструмента 8512-A надавите демпфер на коленчатый вал.
  4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 176 Н.м (129 фут-фунтов).
  5. Установите верхний шланг радиатора.
  6. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ремни ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S20526645932007011000000)
  7. Дозаправьте систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
  8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-246964-S40236057712007021600000)
  3. Снимите разъемы жгута проводов с соленоидов MDS.
  4. Снимите прижимной болт с электромагнита СДУ.
  5. Снимите соленоид МДС.
  1. Полностью установите соленоид МДС в колодку.
  2. Установить прижимной болт и затянуть на
  3. Подсоедините жгут проводов MDS к соленоидам.
  4. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-246964-S40236057712007021600000)
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите кронштейн опоры генератора (1). 1 - Болт 2 - Гидромонтаж 3 - Шпильки 1 - Шпильки 2 - Гайка 3 - Гидромонтаж 4 - Шпильки
  4. Снимите гидромонтаж со шпилек (3, 4) рамы и гаек.
  5. Поднимите двигатель с помощью подходящего домкрата.
  6. Снимите гидромонтаж с деталей крепления кронштейна (1, 2).
  7. Снять гидромонтаж с двигателя. 1 - Кронштейн крепления двигателя 2 - Болт 1 - Кронштейн крепления двигателя 2 - Болт
  8. При необходимости снимите кронштейны крепления двигателя (1).
Схема №465
1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН
2 - БОЛТ
Схема №466
1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН
2 - БОЛТ
Схема №467
Схема №468
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите опорный кронштейн генератора.
  4. Снимите тепловой экран (1). 1 - ГИДРОМОНТАЖ 2 - БОЛТ 1 - ГИДРОМОНТАЖ 2 - БОЛТ 3 - ШПИЛЬКА
  5. Снимите гидромонтаж двигателя на гайки рамы и шпильки 3.
  6. Поднимите двигатель с помощью подходящего домкрата.
  7. Снимите болты крепления двигателя к изолятору (2).
  8. Снимите гидромонтаж 1 двигателя с двигателя.
1 - Кронштейн крепления двигателя
2 - Болт
1 - Кронштейн крепления двигателя
2 - Болт
Схема №469
  1. Установите кронштейны (1) крепления двигателя, если они сняты. 1 - Болт 2 - Гидромонтаж 3 - Шпильки 1 - Шпильки 2 - Гайка 3 - Гидромонтаж 4 - Шпильки
  2. Установите гидромонтаж 3 на двигатель и подтяните гидромонтаж к узлам крепления кронштейна.
  3. Установите шпильки (3, 1) на гидромонтаж (2).
  4. Установите кронштейн опоры генератора 1.
  5. Опустите двигатель. 1 - Болт 2 - Гидромонтаж 3 - Шпильки 1 - Шпильки 2 - Гайка 3 - Гидромонтаж 4 - Шпильки
  6. Наверните гайки на шпильки 3, 4 и затяните.
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Установка - AWD

1 - ГИДРОМОНТАЖ
2 - БОЛТ
1 - ГИДРОМОНТАЖ
2 - БОЛТ
3 - ШПИЛЬКА
  1. Установите кронштейны крепления двигателя, если они были сняты.
  2. Установите гидромонтаж 1 на двигатель и подтяните гидромонтаж к креплениям кронштейна.
  3. Установите крепеж на гидромонтаж (2, 3,).
  4. Установите кронштейн опоры генератора. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - БОЛТ 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - БОЛТ
  5. Установите теплозащитные экраны 1.
  6. Опустите двигатель. 1 - ГИДРОМОНТАЖ 2 - БОЛТ 1 - ГИДРОМОНТАЖ 2 - БОЛТ 3 - ШПИЛЬКА
  7. Установите гидромонтаж 1 на гайки шпилек и затяните.
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №470
1 - кронштейн для монтажа в транце
2 - Поперечина
3 - Болты
Схема №471
Схема №472
  1. Поднимите автомобиль на тали.
  2. Используя подходящий домкрат, поддержите передачу.
  3. Снимите поперечину (2). 1 - Болты 2 - Кронштейн трансштейнов 3 - Трансштейнов
  4. Снимите крепежные детали (1) с крепления трансмиссии (3) к поперечине.
  5. Снимите кронштейн (3). 1 - Болты 2 - Кронштейн трансштейнского крепления
  6. При необходимости снимите кронштейн крепления коробки передач (2).
1 - Болты
2 - кронштейн для монтажа в транце
  1. Установите кронштейн крепления коробки передач (2), если он снят. 1 - Болты 2 - Кронштейн крепления коробки передач 3 - Крепление коробки передач
  2. Установите кронштейн (3) крепления коробки передач на кронштейн (2) крепления коробки передач и установите болты (1) крепления кронштейна (3) крепления коробки передач к кронштейну (2).
  3. Затянуть болты на момент Н.м (фут-фунт-сила). См. " ГРАФИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ 5.7L ". 1 - Кронштейн для монтажа на раме 2 - Поперечина 3 - Болты (ref-246964-S40517254442007011000000)
  4. Установите траверсу 2.
Схема №473

Система смазки является системой с полной фильтрацией и подачей под давлением. (Приложение 196)

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Daimlerchrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

  1. Снимите брюшной поддон " (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БРЮШНОЙ ПОДДОН - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246917-S42920808062007011000000)
  2. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
  3. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
  4. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
  5. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
  6. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.
Схема №474
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
2 - РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
  2. Навинтите фильтр на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью, вручную заверните фильтр на пол-оборота, или на 180 °, не перенатягивая. (Штамп 197)
  3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.
  4. Установить противень " (см. КОРПУС / ЭКСТЕРЬЕР / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S38521223092007011000000)
1 - Болты
2 - Приспособление для подъема двигателя
3 - Болт адаптера
4 - Переходник
5 - Переходная гайка
Схема №475
Схема №476
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-246964-S40236057712007021600000)
  3. Установите приспособление для подъема двигателя (2) спец. инструмент № 8984 и переходник (4) № 8984-UPD. При установке крепежа на двигатель никогда не используйте пневмоинструмент.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снимите брюшной поддон (2) " (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БРЮШНОЙ ПОДДОН - УДАЛЕНИЕ ") ". (ref-246917-S42920808062007011000000)
  6. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
  7. Открутите болты и опустите рулевую рейку с опор. Не снимайте соединительные шланги, концы тяг и не отсоединяйте рулевую колонку. 1 - Болт 2 - Гидромонтаж 3 - Шпильки 1 - Шпильки 2 - Гайка 3 - Гидромонтаж 4 - Шпильки
  8. Снимите гидромонтаж левого и правого двигателя с гайками рамы и шпильки 3, 4.
  9. Снимите масломерную линейку двигателя и трубку с масляного поддона.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установите на подставку двигателя специальный инструмент № 8534. Не используйте третью ножку.
  12. Поднимите двигатель с помощью специального инструмента # 8534 и # 8984, чтобы обеспечить зазор для удаления масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддоньте масляный поддон или прокладку масляного поддона. Прокладка является неотъемлемой частью поддона двигателя и не выходит из масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальные крепежные детали M10 на 5 мм длиннее и должны быть переустановлены в исходные места.
  13. Снимите крепеж M10 (вертикальный и горизонтальный) с задней части масляного поддона к трансмиссии и двигателю.
  14. Снимите крепежные болты масляного поддона и масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе. Старая прокладка не может быть использована повторно.
  15. Выбросьте встроенный поддон и прокладку и замените их.
Схема №477
1 - Т-образные соединения передней крышки
2 - Т-образные соединения заднего масляного фиксатора
Схема №478
  1. Очистите поверхность уплотнения масляного поддона блока и масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Mopar ® двигатель RTV должен быть применен к 4 Т-образным соединениям (область, где встречаются передняя крышка, задний фиксатор, блок и прокладка масляного поддона). Буртик RTV должен покрывать дно прокладки. Эта область составляет приблизительно 4,5 мм x 25 мм в каждом из 4 Т-образных соединений.
  2. Нанесите Mopar ® двигатель RTV на 4 Т-образные соединения. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона / поддон ветрового стекла в сборе. Старая прокладка не может быть использована повторно.
  3. Установите новую прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе.
  4. В случае снятия вновь установите приемную трубку масляного насоса с новым уплотнительным кольцом. Подтяните трубку к крепежным элементам насоса до 28 Н · м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальные крепежные элементы M10 имеют длину на 5 мм больше и должны быть установлены на прежнее место.
  5. Выровняйте заднюю часть поддона картера с задней поверхностью блока цилиндров двигателя и плотно затяните пальцами крепежные детали поддона картера M10 и M6. Используя следующую последовательность крутящих моментов, затяните монтажные болты M6 до 5 Н.м (44 дюйм фунт / кв. дюйм).
  6. Используя следующую последовательность крутящего момента, затяните крепежные детали масляного поддона M10 до 54 Н.м (39 фут. / фунт.).
  7. Используя следующую последовательность моментов, затянуть детали крепления масляного поддона M6 на 12 Н.м (106 дюймов.б.). 1 - Болт 2 - Гидромонтаж 3 - Шпильки 1 - Шпильки 2 - Гайка 3 - Гидромонтаж 4 - Шпильки
  8. Опустите двигатель в крепления с помощью специального инструмента № 8534.
  9. Установите левую и правую шпильки крепления двигателя (3, 4) и гайки. Затяните шпильки и гайки до Н.м (фут фунт.).
  10. Установите масломерную линейку двигателя и трубку.
  11. Установить рулевую рейку. " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / РЕДУКТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-246928-S36328700542007011000000)
  12. Снимите специальный инструмент № 8534. 1 - Болты 2 - Приспособление для подъема двигателя 3 - Болт переходник 4 - Переходник 5 - Гайка переходника
  13. Снимите специальный инструмент № 8984 (2).
  14. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-246964-S40236057712007021600000)
  15. Залейте моторное масло.
  16. Установите масляный фильтр, если он был снят.
  17. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  19. Установите брюшной поддон (2) " (См. КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БРЮШНОЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S38521223092007011000000)
1 - Крышка двигателя
2 - Крепежные шпильки
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Демонтировать впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". 1 - Болты 2 - Приспособление для подъема двигателя 3 - Болт переходник 4 - Переходник 5 - Гайка переходника (ref-246964-S40236057712007021600000)
  4. Установите приспособление для подъема двигателя (2) спец. инструмент № 8984 и переходник № 8984-UPD. Никогда не используйте пневмоинструменты при установке креплений на двигатель.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Снимите брюшной поддон (2) " (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БРЮШНОЙ ПОДДОН - УДАЛЕНИЕ ") ". (ref-246917-S42920808062007011000000)
  7. Снимите как левое, так и правое крепление двигателя к крепежным элементам рамы.
  8. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
  9. Открутите болты (2, 3, 4) и опустите рулевую рейку (1) с креплений, не снимая шланги P / S, концы тяг и не отсоединяя рулевую колонку.
  10. Снимите масломерную линейку двигателя и трубку с масляного поддона.
  11. Удалите левый и правый выхлопные газы на коллекторах. " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - ДЕМОНТАЖ) ". 1 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (ref-246923-S35156594862007011000000)
  12. Отметьте передний приводной вал на фланце с обоих концов, чтобы обеспечить правильную установку.
  13. Снимите крепления переднего приводного вала с дифференциала и раздаточной коробки, Снимите карданный вал с автомобиля.
  14. Снимите левую (2) и правую передние ведущие оси. 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 3 - ШЛАНГ ВЕДУЩЕГО МОСТА 4 - ЩИТ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА
  15. Снимите кронштейн опоры дифференциала 1 с дифференциала на блок двигателя. 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
  16. Открутите болты дифференциала (4) от масляного поддона (3).
  17. Поверните дифференциал (4) так, чтобы фланец привода был обращен вперед, а сторона масляного поддона была обращена вверх. Извлеките дифференциал через отверстие в задней части люльки. 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
  18. Снимите промежуточный вал (2) с масляного поддона (3).
  19. Опустите автомобиль.
  20. Установите специальное приспособление для крепления опоры двигателя № 8534. Не пытайтесь прикрепить приспособление к кузову автомобиля, или прикрепить третью опорную ножку к опоре радиатора.
  21. Поднимите двигатель с помощью специального инструмента № 8534 и № 8984, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона.
  22. Поднять автомобиль.
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Очистите поверхность уплотнения масляного поддона блока и масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Mopar ® двигатель RTV должен быть применен к 4 Т-образным соединениям (область, где встречаются передняя крышка, задний фиксатор, блок и прокладка масляного поддона). Буртик RTV должен покрывать дно прокладки. Эта область составляет приблизительно 4,5 мм x 25 мм в каждом из 4 Т-образных соединений.
  2. Нанесите Mopar ® двигатель RTV на 4 Т-образные соединения (1, 2). ПРИМЕЧАНИЕ. Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона / поддона обмотки. Старая прокладка не может быть использована повторно.
  3. Установите новую прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе.
  4. В случае снятия вновь установите приемную трубку масляного насоса с новым уплотнительным кольцом. Подтяните трубку к крепежным элементам насоса до 28 Н · м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальные крепежные элементы M10 имеют длину на 5 мм больше и должны быть установлены на прежнее место.
  5. Выровняйте заднюю часть поддона картера с задней поверхностью блока цилиндров двигателя и плотно затяните пальцами крепежные детали поддона картера M10 и M6. Используя следующую последовательность крутящих моментов, затяните монтажные болты M6 до 5 Н.м (44 дюйм фунт / кв. дюйм).
  6. Используя следующую последовательность крутящего момента, затяните крепежные детали масляного поддона M10 до 54 Н.м (39 фут. / фунт.).
  7. Используя следующую последовательность крутящего момента, затяните крепежные детали масляного поддона M6 на 12 Н · м (106 дюйм / фунт).
  8. Установите промежуточный вал (2) на масляный поддон (3). Затяните крепежные детали на 28N.m (21 фут фунт).
  9. Установите передний дифференциал через отверстие в задней части люльки, и прикрепите к масляному поддону.
  10. Прикрепите дифференциал (4) к масляному поддону (3). Крутящий момент составляет 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  11. Установите кронштейн опоры дифференциала 1 на дифференциал и блок двигателя.
  12. Установите левую (2) и правую передние ведущие оси. (См. " ВАЛ-ПОЛОВИНА (ПЕРЕДНЯЯ) - УСТАНОВКА) ". (ref-246916-S09003946732007011000000)
  13. Установите передний приводной вал в дифференциал и раздаточную коробку. (См. " ВАЛ-карданный вал - УСТАНОВКА) ". (ref-246916-S31405996502007011000000)
  14. Установите масломерную линейку двигателя и трубку.
  15. Установите рулевой механизм 1 (см. " передача - установка) ". (ref-246928-S14909150602007011000000)
  16. Опустите двигатель в крепления с помощью специального инструмента № 8534.
  17. Установите шпильки и гайки левой и правой боковых опор двигателя.
  18. Снимите специальный инструмент № 8534.
  19. Снимите специальный инструмент № 8984 (2, 4).
  20. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-246964-S40236057712007021600000)
  21. Установите левый и правый выхлопные патрубки на коллекторы. (См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-246923)
  22. Залейте моторное масло.
  23. Установите масляный фильтр, если он был снят.
  24. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  26. Установите крышку двигателя 1.
  27. Установите противень (2) (см. раздел " (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА) "). (ref-246917-S38521223092007011000000)
Схема №494
  1. Снимите масляный поддон и приемную трубку (см. " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " или " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - AWD "). (ref-246964-S40858238172007011000000)(ref-246964-S18468836932007011000000)
  2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-КОРПУС ГРМ "). (ref-246964-S08455055672007021600000)
  3. Отверните четыре болта, и масляный насос.
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Выполните продувку топливной системы (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-246920)
  3. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  4. Снимите шланг для впуска воздуха.
  5. Снимите провода зажигания сверху впускного коллектора.
  6. Отсоедините электрические соединители для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе), топливные форсунки ETC (электрическое управление дросселем)
  7. Снимите электрожгут с впускного коллектора.
  8. Отсоедините шланг усилителя тормозов, шланг продувки и шланг MUA (шланг подачи сжатого воздуха).
  9. Снимите трубку ЭГР с впускного коллектора.
  10. Снять крепежные детали, удерживающие впускной коллектор, крест-накрест, начиная от внешних болтов и заканчивая средними болтами.
  11. Снять впускной коллектор в сборе.
  1. Расположение впускного коллектора.
  2. Установить стопорные болты впускного коллектора и последовательно затянуть от средних болтов в направлении наружу по перекрестной схеме. Затянуть детали крепления на момент до 12 Н · м (105 фунтов).
  3. Установите трубку ЭГР.
  4. Установите электрожгут на впускной коллектор.
  5. Подключите электрические соединители для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе), топливные инжекторы ETC (электронное управление дросселем)
  6. Установите провода зажигания.
  7. Подсоедините шланг усилителя тормозов, шланг продувки и шланг MUA (шланг подачи воздуха).
  8. Установите шланг для впуска воздуха.
  9. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  10. Установите крышку двигателя.

Другие статьи — 5.7L двигатель - сервисная информация