3.5L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Как установить сборка двигатель

1. Установите специальный инструмент # 8534B, кронштейн подъема двигателя (2) справа сзади головки цилиндров и вверните болт во внутреннее самое болтовое отверстие (5) рядом с кронштейном (5). (Выпуск 20) 1 - ПОДЪЕМНАЯ ЦЕПЬ 2 - КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 3 - НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 4 - КОРПУС ТЕРМОСТАТА
2. Подсоедините цепь подъема двигателя (1) к точке подъема левой крышки цепи ГРМ (2) и кронштейну подъема двигателя. (Выпуск 21) 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНИМАНИЕ: При установке двигателя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить защемления датчика стойки усилителя рулевого управления с левой подвеской двигателя. Постоянно проверяйте, чтобы убедиться в правильном позиционировании и в отсутствии повреждений других компонентов или ремней до тех пор, пока не будет выполнено соединение. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда двигатель опущен в отсек двигателя, установите и затяните линии компрессора.
3. Осторожно установите двигатель в зону моторного отсека и доукомплектуйте штуцер трансмиссией.
4. Правильно проложите жгут проводов двигателя за двигателем и затяните доступные болты коробки передач до 68N.m (50 футов.lbs.). (Выпуск 22) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
5. Правильно расположите правый жгут двигателя (4) и подсоедините соединители кислородного датчика, датчика детонации, рециркуляция отработавших газов, топливного инжектора и жгута катушки зажигания.
6. Подсоедините конденсатор (3) и перемычку массы (3) к правой крышке головки цилиндров.
7. Установить правильные опорные раскосы впускного коллектора. 1 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
8. Правильно расположите левый жгут (3) двигателя и состыкуйте катушку зажигания (2) и соединители жгута топливного инжектора. (Рисунок 24)
9. Подсоедините соединители жгутов температуры охлаждающей жидкости, положения кулачка, датчика давления масла.
10. Подсоедините кислородный датчик и провод массы к левой крышке головки цилиндра. 1 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
11. Подсоедините к заднему трубопроводу охлаждающей жидкости (1) рукав подогревателя (2) и рукав емкости охлаждающей жидкости (3).
12. Установите верхний впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
13. Подсоедините верхний шланг радиатора. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
14. Поднимите и поддержите транспортное средство.
15. Установите гайки крепления двигателя и затяните до 101 Н.м (75 фунт / кв. фут).
16. Установить остальные болты корпуса коробки передач и затянуть до 68 Н.м (50 фт.лб.). (Таблица 26) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - МАХОВИК 3 - БОЛТ 4 - ЛЮЛЬКА
17. Установите болты гидротрансформатора (3), затяните болты до 75 Н.м (55 фунт-сила-фут). (Таблица 27)
18. Установить смотровую крышку гидротрансформатора. Затянуть болты на 12 Н.м (105 фунт / дюйм) 1 - ШТУЦЕР ВЫПУСКА 2 - подогреваемый кислородный датчик - # 2
19. Подсоедините правую выхлопную трубу к выпускному коллектору 1 и подсоедините кислородный датчик 2. (Рисунок 28) 1 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 4 - КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
20. Установить корпус переднего ведущего моста и валы переднего моста (при наличии AWD). (Таблица 29) 1 - подогреваемый кислородный датчик # 1 2 - выпускная система Штуцер 3 - подогреваемый кислородный датчик- # 2
21. Подсоедините левый выхлопной трубопровод к выхлопному коллектору (2) и подсоедините кислородный датчик (3).
22. Установить датчик положения коленчатого вала " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - УСТАНОВКА) ". 1 - КАБЕЛЬ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - КАБЕЛЬ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3 - ЖГУТ НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА 4 - НАГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ (ref-246920-S09325644382007011000000)
23. Подсоедините подогреватель 4 блока цилиндров двигателя (при наличии). (Таблица 31)
24. Подсоедините заземляющую перемычку (3) к правому корпусу коробки передач. 1 - ШЛАНГ ВЕРХНЕГО РАДИАТОРА 2 - ШЛАНГ НИЖНЕГО РАДИАТОРА 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА 4 - МОДУЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
25. Затяните кронштейн линии передачи на компрессоре переменного тока.
26. Подсоедините шланг маслоохладителя к охладителю (3) и закрепите фиксатор шланга охладителя к коробке передач. (Рисунок 32)
27. Подсоедините нижний шланг радиатора (2).
28. Установить пускатель и проставку " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ПУСКОВЫЕ / ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". 1 - РУЛЕВАЯ МУФТА 2 - ЛЮЛЬКА 3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 4 - БОЛТ (ref-246915-S38801325452007011000000)
29. Выровняйте и подсоедините муфту рулевой колонки 1 к рулевому механизму 3. (Рисунок 33)
30. Подсоедините электрические соединители генератора " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЗАРЯДКА / ГЕНЕРАТОР - МОНТАЖ) ". (ref-246963-S09846847012007011000000)
31. Установите новый масляный фильтр.
32. Установите нижнюю панель закрытия двигателя.
33. Опустите автомобиль.
34. Заполните систему охлаждения до требуемого уровня с помощью соответствующего хладагента (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-246933-S06044057032007011000000)
35. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-246906-S21040479582007011000000)
36. Эвакуировать и подзарядить кондиционер.
37. Установите капот стеклоочистителя в сборе.
38. Установите капот.
39. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
40. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры и цикла вентиляторов радиатора.
41. Проверьте все уровни жидкости и правильно заполните.

Как установить 3.5L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Установите элемент воздушного фильтра (2) в воздушную коробку. (Рисунок 63)
2. Установите крышку (1) так, чтобы задние фиксирующие язычки вошли в нижний корпус.
3. Установите крышку сиденья (1) на корпус элемента и убедитесь, что передние фиксирующие язычки входят в зацепление.
4. Снова подсоедините шланг CCV (3).

Схема №246

Войти

1. Отсоедините впускной воздуховод (5) от корпуса (6) элемента.
2. Отсоедините шланг CCV (2) на корпусе элемента (6).
3. Отверните стопорный болт корпуса 1.
4. Потяните корпус вверх и вниз от установочного штифта.
5. Демонтировать корпус элемента 6 с автомобиля. (Рисунок 64)

1. Совместите корпус (6) с нижним воздухозаборным каналом и центрирующей втулкой в корпусе колеса.
2. Установите надлежащим образом корпус (6) и установите болт крепления корпуса (1). (Таблица 65)
3. Подсоедините входной воздуховод 5 к корпусу 6 и затяните хомут.
4. Подсоедините шланг CCV (2) к корпусу.

1. Смажьте подшипниковые шейки распределительного вала (3), лепестки распределительного вала и уплотнение распределительного вала (4) чистым моторным маслом и установите распределительный вал (3) в головку цилиндров. (Рисунок 126)
2. Установите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (И) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-246962-S35605467262007011000000)

Как снять 3.5L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №247

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний впускной коллектор с двигателя (см. " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
3. Накройте нижний впускной коллектор (4) подходящей крышкой во время обслуживания.
4. Отсоедините и снимите три катушки зажигания (2). (Рисунок 127)
5. Снимите болт крепления заземляющего ремня / резистора с крышки головки цилиндров.
6. Поднять на дорожку электрожгута (3) удерживающие лапки. (Рисунок 127) 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ СТОРОНА 2 - БОЛТЫ (8)
7. Полностью ослабьте болты крепления крышки головки цилиндров и снимите крышку головки цилиндров. (Таблица 128)

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки и крышки цилиндра, при необходимости осмотрите и замените прокладку 1 и уплотнения 2. (Выпуск 129) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2. Для замены уплотнений трубки свечи зажигания (2): С помощью подходящего инструмента аккуратно снимите уплотнения трубки (2). Установите новое уплотнение (2) с номером детали на уплотнение, обращенное к крышке головки цилиндров. Установите уплотнения с помощью специального инструмента MD-998306 (1). (Таблица 130) 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ СТОРОНА 2 - БОЛТЫ (8)
3. Установить крышку головки цилиндров (1) и болты (2). Затянуть до 12 Н.м (105 фунтов). 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - ЖГУТ ПРОВОДОВ 4 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
4. Расположите жгут проводов (3) на крышке головки цилиндров.
5. Повторно закрепите фиксирующие язычки дорожки кабельного жгута в крышке.
6. Установите болт крепления заземляющей перемычки / резистора на крышку головки цилиндров.
7. Установить катушки зажигания (2). Затянуть крепежные винты до 6,7 Н.м (60 фунтов)
8. Подсоедините электрические соединители катушки зажигания (2).
9. Установить верхний впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
3. Закрывайте нижние отверстия впускного коллектора во время обслуживания.
4. Отсоедините и снимите три катушки зажигания (2).
5. Поднимите фиксирующие язычки (4) на дорожке электрожгута.
6. Выньте болт (3) крепления заземляющей накладки из крышки головки цилиндров.
7. Полностью ослабьте крепежные болты крышки головки цилиндров и снимите крышку головки цилиндров.

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки и крышки цилиндра, при необходимости осмотреть и заменить прокладку 1 и уплотнения 2. (Рисунок 134) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - ТРУБНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2. Для замены уплотнений трубки свечи зажигания (2): С помощью подходящего инструмента осторожно снимите уплотнения трубки (2). Установите новое уплотнение (2) с номером детали на уплотнение, обращенное к крышке головки цилиндра. Установите уплотнения с помощью специального инструмента MD-99830 (1). (Таблица 135) 1 - ТОПЛИВНАЯ ШИНА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - КОНДЕНСАТОР 4 - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
3. Установите болты крышки головки цилиндров и затяните до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите болт (3) крепления заземляющей накладки на крышку головки цилиндров.
5. Установите трассу (4) электрожгута.
6. Установить катушки зажигания (2). Затянуть установочные винты до 6,7 Н.м (60 фунтов). (Таблица 136)
7. Состыкуйте электрические соединители катушки зажигания (2). (Рисунок 136)
8. Установить верхний впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

1. Снимите головку (и) цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (И) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-246962-S35605467262007011000000)
2. Снимите качающийся рычаг в сборе (см. " ВАЛ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ "). (ref-246962-S11096429112007011000000)
3. Снимите пружину (пружины) клапана (см. раздел " ПРУЖИНА - КЛАПАН "). (ref-246962-S04361769822007011000000)
4. Перед снятием клапана удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
5. Снимите клапан (ы) с головки цилиндров.

Схема №252

Войти

1. Поверните зубчатые колеса распределительного вала в показанное положение (1, 8, 9) в. (Таблица 154) При нахождении зубчатых колес распределительного вала в этих положениях лепестки находятся в нейтральном положении (без нагрузки на клапан). Это позволит затянуть узел вала коромысла в положение с небольшой нагрузкой на пружину клапана или без нагрузки на нее.
2. Установите коромысло и вал в сборе, убедившись, что опознавательные знаки обращены к передней части двигателя для левой головки и к задней части двигателя для правой головки.
3. Затянуть сборочные болты коромысла / вала последовательно до 31 Н.м (275 дюймовых фунтов). (Таблица 155)
4. Установите крышки головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-246962-S12268984892007011000000)(ref-246962-S42562538582007011000000)

Схема №253

Войти

1. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-246962-S12268984892007011000000)(ref-246962-S42562538582007011000000)
2. С помощью подходящих стопорных плоскогубцев извлеките трубку из головки цилиндра. (Рис. 156) и выбросьте трубку.
3. Очистите зону вокруг свечи зажигания с помощью Mopar ® Parts Cleaner или аналогичного устройства.

1. Прикрепите шпильку Mopar ® и держатель подшипника к новой трубке (1) на расстоянии приблизительно 1 мм (0 039 дюйма) от конца трубки в области шириной 3 мм (0 118 дюйма). (Рисунок 157)
2. Установите герметизирующий конец трубки (1) в головку цилиндра, затем осторожно установите трубку (1) с помощью блока из древесины лиственных пород и киянки. Установите трубку (1) до посадки в нижнюю часть расточки.
3. Для замены уплотнения трубки (1) свечи зажигания (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-246962-S12268984892007011000000)(ref-246962-S42562538582007011000000)
4. Установите крышку (и) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-246962-S12268984892007011000000)(ref-246962-S42562538582007011000000)

Схема №254

Войти

1. Снимите пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНА - КЛАПАН "). (ref-246962-S04361769822007011000000)
2. Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента для уплотнения штока клапана. (Приложение 158)

Схема №255

Войти

1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана должно быть плотно и точно надвинуто на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапана сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте подвязочную пружину (2) вокруг уплотнения в верхней части уплотнения штока клапана. (Таблица 159)
2. Установить пружину клапана. (См. раздел " ПРУЖИНА - КЛАПАН ") (ref-246962-S04361769822007011000000)

Схема №256

Войти

Клапанные пружины изготовлены из проволоки из хромированного кремниевого сплава и имеют конструкцию " пчелиный улей ". Фиксаторы и замки клапанных пружин являются общими от клапана к клапану. Седло клапанной пружины составляет одно целое с масляным уплотнением штока клапана, которое включает подвязочную пружину для поддержания постоянного контроля смазки штока клапана.

Пружины клапана уникальны для впуска по сравнению с выпуском. Обе имеют разную длину и намотаны в противоположных направлениях. Пружины клапана имеют цветовую кодировку, пружина впуска - правостороннее направление витков с оранжевым красителем на верхних витках, а пружина выпуска - левостороннее направление витков с желтым или белым красителем на верхних витках. (Выпуск 160)

Вытяжная пружина с белым красителем на верхней части катушек имеет повышенную открытую и закрытую нагрузку по сравнению с вытяжной пружиной с желтым красителем. Желтая и белая пружина выпускного клапана никогда не должна использоваться на одном вильчатом коромысле. Пружины с цветным покрытием всегда должны использоваться парами для вильчатых пружин выпускного коромысла.

Как снять головка цилиндр отключена

1. Сжать пружину клапана с помощью компрессора C-3422-D и адаптера 6526 (см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (ref-246962-S19757794192007011000000)
2. Снимите замки фиксации клапана, отпустите пружину клапана компрессора, снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
3. Снимите уплотнение штока клапана в сборе (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ - ШТОК КЛАПАНА "). (ref-246962-S07090517462007011000000)

Схема №257

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
3. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-246962-S12268984892007011000000)(ref-246962-S42562538582007011000000)
4. Снимите качающийся рычаг и вал в сборе (см. " ВАЛ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА "). (ref-246962-S11096429112007011000000)
5. Снимите свечи зажигания.
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
7. После подсоединения воздушного шланга к переходнику свечи зажигания, установленному в отверстие свечи зажигания номер 1, подайте давление воздуха от 620,5 до 689 к Па (от 90 до 100 фунт / кв. дюйм) для удержания клапанов на месте во время обслуживания компонентов.
8. С помощью инструмента Md 998772A (1) с переходником 6527 (4) или аналогичного, сжать пружину клапана и снять замки клапана (5). Снять натяжение пружины клапана, снять фиксатор (5) и пружину клапана (См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (ref-246962-S19757794192007011000000)
9. При необходимости снимите уплотнение штока клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ - ШТОК КЛАПАНА "). (ref-246962-S07090517462007011000000)
10. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность запуска 1-2-3-4-5-6. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке в каждом цилиндре снимаемой пружины клапана.
11. Снимите инструмент переходника свечи зажигания.

Схема №258

Войти

Когда клапаны были сняты для проверки, восстановления или замены, следует проверить характеристики пружин клапанов (см. (Рис. 162). В качестве примера: длина сжатия испытываемой пружины составляет 38,00 мм (1 496 дюйма). Поворотный стол инструмента C-647 до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать отметке 38,00 мм (1 496 дюйма) на резьбовой шпильке и нулевой отметке на передней панели. Поместите пружину над шпилькой на стол и поднимите сжимающий рычаг, чтобы установить испытательный ключ. (ref-246962-S09572668062007011000000)

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Установить клапаны, если они сняты.
2. Установить уплотнение штока клапана / седло пружины в сборе (5) на направляющие клапана на всех штоках клапана. (Таблица 163) Убедитесь, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части резинового уплотнения.
3. Установите пружину клапана (окрашенный конец обращен вверх) (4) и фиксатор клапана в нужное положение. 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 2 - ПРУЖИНА ПОДВЕСА 3 - СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ВЕРХ 4 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
4. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, установите замки и отпустите инструмент. Если клапан и / или седло перезатянуты, измерьте установленную высоту пружин (B), убедитесь, что измерения проводятся от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота больше 38,75 мм (1,5256 дюйма), установите проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в расточке головки под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие с техническими требованиями (см. (Рис. 164).

Как установить головка цилиндр включена

1. При необходимости установите новое (ые) уплотнение (я) клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ - ШТОК КЛАПАНА "). (ref-246962-S07090517462007011000000)
2. Установите пружину клапана (конец с цветовой маркировкой обращен вверх) и фиксатор клапана на место.
3. Сжать пружину клапана с помощью специального инструмента Md 998772A (1) с адаптером 6527 (4) только для установки замков (5). (Рисунок 165)
4. После установки замков снять напряжение с пружины клапана и проверить правильность установки.
5. Снимите специальный инструмент Md 998772A (1) и переходник свечи зажигания.
6. Установите качающийся рычаг и вал в сборе (см. " ВАЛ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ "). (ref-246962-S11096429112007011000000)
7. Установите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-246962-S12268984892007011000000)(ref-246962-S42562538582007011000000)
8. Установите свечи зажигания.
9. Установить верхний впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №261

Войти

Блок цилиндров (блок 166) изготовлен из термически обработанного алюминия с отлитыми на месте вкладышами из чугуна. Блок представляет собой закрытую конструкцию палубы с правым креном вперед. Для обеспечения высокой жесткости и улучшения шума, вибрации и резкости (Nvh) блок имеет литые контуры и ребра, наряду с порошкообразными металлическими 6-болтовыми основными крышками (4 вертикальных, 2 горизонтальных), с литым алюминиевым конструкционным балочным поддоном ветрового типа, установленным на основные крышки.

Схема №262

Войти

1. Осторожно расположите масляное уплотнение, фиксатор и протектор уплотнения на коленчатом валу и плотно надавите на место на блоке двигателя (протектор уплотнения будет снят с заднего масляного уплотнения в сборе в результате установки заднего масляного уплотнения). Вручную затяните крепления заднего масляного уплотнения. 1 - ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 8225 ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие действия для предотвращения утечек масла на уплотнительных стыках.
2. Прикрепите специальные инструменты 8225 (1) к направляющей поддона с помощью креплений масляного поддона. (Примечание 195) ПРИМЕЧАНИЕ: Специальные инструменты 8225 (1) используются для облегчения посадки заднего основного фиксатора уплотнения заподлицо. Надрез на инструменте должен быть расположен вдали от фиксатора уплотнения.
3. Прилагая к фиксатору уплотнения сильное давление, приложенное к специальным инструментам 8225 (1), затяните винты фиксатора уплотнения до 12 Н · м (105 фунтов).
4. Снимите специальный инструмент # 8225 (1).
5. Установите масляный поддон. Затяните крепежные детали 6 мм на 12N.m (105 дюйм.дюймов) и крепежные детали 8 мм на 28N.m (250 дюйм.дюймов).
6. Установите гибкую пластину и трансмиссию.

Схема №263

Войти

1. Снимите коробку передач.
2. Снимите крепежные болты (2) гибкой пластины.
3. Снимите гибкую пластину 1. (Таблица 196)

1. Установите гибкую пластину (1) с опорной пластиной (3) на коленчатый вал. (Таблица 197)
2. Нанесите Mopar ® замок и Seal Adhesive на болты гибкой пластины (2).
3. Установить гибкие болты (2). (Таблица 197) Затянуть болты до 95 Н.м (70 фут фунтов).
4. Установите коробку передач.

Схема №264

Войти

1. Снимите головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (Ы) ЦИЛИНДРОВ ") (ref-246962-S35605467262007011000000)
2. Снимите масляный поддон (см. " PAN - масло "). (ref-246962-S39659853432007011000000)
3. Перед снятием поршней с блока цилиндров снимите верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного райбера гребня. Во время этой операции обязательно держите верхние части поршней закрытыми. Поршни и шатуны должны быть сняты с верхней части блока цилиндров. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был отцентрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ штампуйте шатуны для идентификации цилиндров
4. Осмотрите шатуны и крышки шатунов на предмет идентификации цилиндров, при необходимости обозначьте их краской или скрайбируйте. (Штамп 199)
5. Снять колпачок шатуна. Установить протекторы, спец. инструмент 8189, на шатун. ( 200) Вывести каждый поршень и шток в сборе из отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
6. После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Установить поршневые кольца. (См. " КОЛЬЦО - ПОРШЕНЬ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторным использованием необходимо осмотреть болты крышки подшипника шатуна. Если резьба сужена, болты необходимо заменить. (ref-246962-S42111652462007011000000)
2. Проверить шатунные болты на шейкообразование, уперев шкалу или прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. (Рисунок 201) 1 - БОКОВАЯ РЕЙКА ВЕРХНЯЯ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВАЯ РЕЙКА НИЖНЯЯ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
3. Перед установкой поршней и шатунов в сборе в расточку убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не соответствовал зазору масляного кольца. (Таблица 202)
4. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, надвиньте кольцевой компрессор на поршень и затяните специальным ключом. (Рисунок 203) Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
5. Установить протекторы шатунных болтов, спец. инструмент № 8189. (ГОСТ 203)
6. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток по шейке коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не меняйте местами поршневые узлы цилиндр-цилиндр или банка-банка. 1 - СТРЕЛКА ОБРАЩЕНА К ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
7. Стрелка на верхней части поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя. (Выпуск 204) 1 - БОЛЬШАЯ СТОРОНА ТЯГИ ПОРШНЯ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА МАСЛА ВНИМАНИЕ: Вид отверстия для впрыска масла шатуна - спереди двигателя.
8. Отверстие для впрыска масла на шатуне обращено к основной упорной (правой) стороне отверстия цилиндра. (Таблица 205)
9. Постучите поршнем вниз по расточке цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные болты должны быть смазаны чистым моторным маслом.
10. Установить заглушки штока. Установить очищенные и проверенные болты шатуна и затянуть до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1 / 4 оборота.
11. Установите головку (и) цилиндров (см. " ГОЛОВКА (И) ЦИЛИНДРОВ ") (ref-246962-S35605467262007011000000)
12. Установите масляный поддон (см. " PAN - масло "). (ref-246962-S39659853432007011000000)

Схема №269

Войти

Поршневые кольца включают в себя заполненное молями верхнее кольцо с симметричным торцом цилиндра. Промежуточное поршневое кольцо имеет стандартную хромированную конструкцию OR Micro-Napier. Конструкция Micro-Napier имеет уменьшенный " крюк " на рабочем торце, снимает необходимость в хромировании и улучшает экономию масла. Пакет контроля масла состоит из двух стальных рельсов и распорки расширителя. (Рис. 206)

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра. Вставьте кольцо и нажмите поршнем вниз, чтобы убедиться, что оно является квадратным в отверстии. Измерение зазора кольца должно быть выполнено с расположением кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра. Проверьте зазор с помощью щупа. (Таблица 207) Для получения технических характеристик зазора, (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). 1 - ЩУП (ref-246962-S09572668062007011000000)
2. Проверьте зазор между поршневым кольцом и канавкой (Рис. 208). Характеристики зазора приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-246962-S09572668062007011000000)

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. Снимите поршень и шатун. (См. раздел " ШТОК - ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ ") (ref-246962-S06297290152007011000000)
2. Снимите поршневые кольца № 1 и № 2 с поршня при помощи инструмента для расширения колец. (Рисунок 209) 1 - ВЕРХНЕЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 2 - ХРОМОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 3 - МИКРО-НАПОРНОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛОСЪЕМНЫЕ РЕГУЛИРУЮЩИЕ КОЛЬЦА 5 - ПРОСТАВКА
3. Демонтировать верхнюю боковую направляющую кольца маслоуправления. (Выпуск 210)
4. Демонтировать нижнюю боковую рейку маслосъемного кольца. (Выпуск 210)
5. Демонтировать расширитель маслосъемного кольца. (Выпуск 210)

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Измерить зазор между поршневыми кольцами и цилиндром и поршнем. (См. " КОЛЬЦО - ПОРШЕНЬ ") Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. ( 211) Убедитесь, что установлено кольцо любой конструкции № 2, оно установлено с меткой I.d. (точка), обращенной вверх, по направлению к поршню " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - ОПИСАНИЕ) ". (См. (ref-246962-S42111652462007011000000)(ref-246962-S04839358362007011000000)
2. Установите боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и проставкой. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не будет установлена. Не используйте инструмент для расширения поршневого кольца во время этого шага. (Таблица 212)
3. Сначала установите нижнюю боковую направляющую, а затем верхнюю боковую направляющую. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. (Рис. 213) Убедитесь, что, когда установлено кольцо № 2, оно установлено с маркировкой изготовителя I.d. (точка), обращенной вверх, к верхней части поршня " (См. Двигатель / Блок двигателя / Поршневые кольца - ОПИСАНИЕ) ". (ref-246962-S04839358362007011000000)
4. Установить поршневое кольцо № 2 и затем поршневое кольцо № 1. (Рисунок 213) 1 - ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 2 - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР № 1 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - НИЖНЯЯ БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР № 2 И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
5. Положение торцовых зазоров поршневого кольца (Положение 214)
6. Расположите кольцевой зазор расширителя масла не менее чем на 45 ° от зазоров боковых направляющих, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги. Зазор кольца в шахматном порядке важен для контроля масла.

Схема №276

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ / РЕМНИ ПРИВОДА - СНЯТИЕ) ". (ref-246933-S20588839442007011000000)
3. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 1023 СЪЕМНИК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9020-R ВСТАВКА
4. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
5. Используя съемник Special Tool 1023 и вставку 9020-R, снять демпфер коленчатого вала. (Штамп 216)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Установить демпфер коленчатого вала с помощью болта специального инструмента C-4685-C1 (5,9 дюйма) с гайкой и упорным подшипником 6792 и 6792-1 Installer. (Выпуск 217)
2. Установите болт демпфера коленчатого вала. Затяните болт до 95 Н.м (70 футов фунтов), удерживая демпфер специальным инструментом 9365.
3. Нижнее транспортное средство. 1 - НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
4. Установить приводной ремень приспособления. (Выпуск 219)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите левый кронштейн (1) на монтажный кронштейн двигателя. (Рисунок 222) Затяните детали крепления от руки.
2. Установите и вручную затяните через шпильки крепление двигателя.
3. Затяните крепление двигателя к крепежным элементам крепежного кронштейна на 75 Н · м (55 фут · фунт-сила).
4. Опустите двигатель и снимите подъемное устройство.
5. Затянуть крепление двигателя через шпильки к гайке до 12 Н.м (106in.lbs.). 1 - ЛЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - БОЛТ
6. Установить теплозащитный экран (2). (Таблица 223) Затянуть детали крепления на 11 Н.м (97 дюймов.лбс).
7. Установите левую опору двигателя на гайки люльки и затяните обе до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
8. Опустите автомобиль.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №279

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите левое переднее колесо.
4. Снимите левую моторную опору с креплением к люльке.
5. Поместите под двигатель подставку для домкрата и поддержите вес двигателя.
6. Снять детали крепления подвески двигателя и снять подвеску. (Рисунок 224)

Схема №280

Войти

1. Осторожно расположите держатель двигателя и вручную затяните крепежные болты держателя. (Таблица 225)
2. Затяните крепление двигателя к болтам кронштейна до 60 Н · м (44 фунта на фут).
3. Опустите двигатель на люльку и снимите стойку домкрата.
4. Затяните крепление двигателя к болту люльки до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
5. Установите правое переднее колесо.
6. Опустите автомобиль.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите обе опоры двигателя с гайками люльки.
4. Выньте обе опоры двигателя через шпильки.
5. Используя подходящую стойку домкрата и деревянный блок, расположенный под поддоном картера, поднимите двигатель до тех пор, пока вес не будет снят с креплений (приблизительно 5 мм.).
6. Отверните болты правого теплозащитного экрана (2). (Рис. 226) 1 - БОЛТ 2 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
7. Снимите опору двигателя 2. (Рисунок 227)

1. Установите крепление двигателя на кронштейн двигателя и затяните вручную. (Таблица 228) Затяните болты до 54 Н · м (40 фунтов на фут).
2. Установите и вручную затяните через шпильки крепление двигателя.
3. Затянуть подвеску двигателя к креплениям кронштейна двигателя до 75 Н.м. 1 - БОЛТ 2 - ЩИТОК 3 - ПРАВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
4. Установить теплозащитный экран (2). (Таблица 229) Затянуть детали крепления до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
5. Опустите двигатель и снимите подъемное устройство.
6. Затяните крепление двигателя через шпильки до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
7. Установите правую опору двигателя на гайки люльки и затяните оба крепежа опоры двигателя до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
8. Опустите автомобиль.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Поместите под двигатель подставку для домкрата.
5. Снимите крепление двигателя к креплению ложемента.
6. Поднимите двигатель с помощью стойки домкрата и поддержите вес двигателя.
7. Отверните болты крепления двигателя и снимите крепление двигателя. (Выпуск 230)

1. Осторожно расположите держатель двигателя и вручную затяните крепежные болты держателя. (Таблица 225)
2. Затяните крепление двигателя к болтам кронштейна до 60 Н · м (44 фунта на фут).
3. Опустите двигатель на люльку и снимите стойку домкрата.
4. Затяните крепление двигателя к болту люльки до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
5. Установите правое переднее колесо.
6. Опустите автомобиль.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять поперечину для установки болтов (2).
3. Поместите гнездо коробки передач под поддон коробки передач и поднимите коробку передач.
4. Снимите болты крепления траверсы и снимите траверсу 1.
5. Снять крепление к болтам трансмиссии (2), снять крепление (1).

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Установите крепление на болты коробки передач (2) и затяните до 47 Н · м (35 футов / фунт).
2. Установите поперечину (1) и крепежные болты. Затяните болты до 68 Н.м (50 фт.л.).
3. Нижняя передача, так что поперечину для установки болтов (2) можно начинать затягивать вручную.
4. Опустите трансмиссию и снимите домкрат.
5. Затяните крепежные болты (2) до 47 Н.м (39 фт.л.).

Схема №287

Войти

Система масляной смазки - полнопоточная фильтрация, напорного типа. (Рисунок 236) Корпус масляного насоса крепится к блоку двигателя. Внутренний ротор насоса приводится в действие коленчатым валом. Поддон для ветрового масла, увеличивает мощность за счет минимизации масляного обдува при высоких оборотах двигателя. Для повышенного охлаждения масла используется масляный поддон, монтируемый, маслоохладитель типа " масло-охлаждающая жидкость ".

1. Слейте воду из системы охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-246933-S06044057032007011000000)
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 2 от маслоохладителя 1.
4. Снимите масляный фильтр 3.
5. Снимите маслоохладитель крепления крепежа с центра маслоохладителя 1.
6. Демонтировать маслоохладитель 1. (Выпуск 244)

1. Установите маслоохладитель на место на масляном поддоне. (Рисунок 245) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все масло и мусор с поверхности фиксатора уплотнения. Вырезанный участок фланца фиксатора уплотнения маслоохладителя (вверху) должен быть совмещен с язычком на масляном поддоне. Необходимо предотвратить проворачивание маслоохладителя во время последовательности затяжки.
2. Установите маслоохладитель (1), прикрепляющий крепежный элемент, и затяните его до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
3. Установить масляный фильтр (3) и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините к маслоохладителю 2 шланги охлаждающей жидкости.
5. Заполнить систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-246933-S06044057032007011000000)

1. Используя подходящий ключ масляного фильтра, отвинтите фильтр (3) от основания и выбросьте. (Таблица 246)

1. Протрите основание чистой, затем осмотрите контактную поверхность прокладки.
2. Смазать прокладку нового фильтра 2 чистым моторным маслом. (Рисунок 247)
3. Установите и затяните фильтр до крутящего момента 12 Н · м (106 фунтов) после контакта прокладки с основанием. При необходимости используйте ключ фильтра.
4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Зафиксируйте рулевое колесо в центральном положении.
3. Снимите указатель моторного масла.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите брызгозащитный экран.
6. Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-246962-S30025625502007011000000)
7. Снимите крепежную шпильку масляного фильтра / маслоохладителя и отложите маслоохладитель в сторону (см. раздел " ОХЛАДИТЕЛЬ-МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-246962-S38529993632007011000000)
8. Отсоедините муфту рулевой колонки (1) от рулевого механизма (3).
9. Снять рулевой механизм (3) с крепежных болтов люльки и подвесить рулевой механизм в сторону 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
10. Снимите крышку доступа к гибкому диску (1). 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
11. Снимите задний масляный поддон (2) с болтов (1) коробки передач (3). (Таблица 250) 1 - ЗАДНИЙ ФИКСАТОР ГЛАВНОГО УПЛОТНЕНИЯ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 3 - БОЛТ
12. Отверните два задних болта масляного поддона (3). (Рисунок 251) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - БОЛТ 3 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 4 - ПРОКЛАДКА 5 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
13. Снять оставшиеся болты масляного поддона. (Болт 252)
14. Ослабьте болты крепления двигателя на люльке.
15. Поднимите и поддержите двигатель, используя подходящий напольный домкрат с деревянным блоком на корпусе трансмиссии.
16. Снимите масляный поддон (1). (Рисунок 252) ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество масла останется в масляном поддоне. Соблюдайте осторожность при снятии масляного поддона с двигателя.
17. Очистить все сопрягаемые поверхности.

Демонтаж - AWD

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
3. Снять крепеж трубки указателя уровня масла (2) на правом выпускном коллекторе. (Рисунок 253) 1 - КРЕПЕЖ 2 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
6. Снять левую полуось 2. (Рисунок 254)
7. Отсоедините шланги гидроусилителя руля от стойки гидроусилителя руля.
8. Снимите опорный кронштейн промежуточного вала левого переднего моста и корпус 3. 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ 3 - КОРПУС МОСТА 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
9. Снять тепловой экран 4 переднего приводного вала. (Рисунок 255)
10. Разметить краской и снять передний приводной вал. (Рисунок 255)
11. Снимите правый каталитический нейтрализатор.
12. Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления от прижима люльки и отведите шланг в сторону.
13. Снимите нижнюю опору двигателя с креплениями люльки.
14. Снимите передний ухват.
15. Поднимите и поддержите двигатель с помощью стойки домкрата.
16. Снять опорный кронштейн корпуса переднего моста 1. (Рисунок 255) 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 3 - ШЛАНГ ВЕДУЩЕГО МОСТА 4 - ЩИТОК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
17. Снимите детали крепления корпуса переднего моста 3, поверните положение корпуса и снимите корпус моста 3. (Таблица 256)
18. Опустите двигатель и снимите стойку домкрата. 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
19. Снимите шланги маслоохладителя с маслоохладителя и снимите маслоохладитель (если он оборудован) (См. " ОХЛАДИТЕЛЬ-МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-246962-S38529993632007011000000)
20. Отделите трубку указателя уровня масла от масляного поддона.
21. Снять крышку доступа к гидротрансформатору 1. (Рисунок 257) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2 - БОЛТ 3 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 4 - ПРОКЛАДКА 5 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
22. Снимите масляный поддон 1. (Рисунок 258)

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.
2. На линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения нанести буртик 1 / 8 дюйма Mopar ® двигатель RTV генератор II. (Рисунок 259) 1 - масляный поддон 2 - болт 3 - FASTENER 4 - прокладка 5 - двигатель BLOCK
3. Установить прокладку масляного поддона на блок двигателя. (Рисунок 260)
4. 1 - ЗАТЯНУТЬ СНАЧАЛА 2 - ЗАТЯНУТЬ ВТОРОЙ 3 - ЗАТЯНУТЬ ПОСЛЕДНЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного поддона убедитесь, что задняя поверхность масляного поддона находится заподлицо с кожухом раструба коробки передач.
5. Предварительно затянуть горизонтальный задний масляный поддон на болты коробки передач до 1,4 Н · м (12 фунтов).
6. Сначала затяните центрирующий болт масляного поддона M8 (1) до 28N,m (250 фунт / дюйм2), затем затяните болт (2) до 28N,m (250 фунт / дюйм2). (Таблица 261)
7. Затянуть остальные болты М8 и гайки М8 до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов), а болты М6 до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). (Таблица 261)
8. Затяните четыре масляных поддона M10 к болтам коробки передач до 55 Н · м (40 фут / фунт).
9. Опустите двигатель и снимите подъемное приспособление. Затяните крепление двигателя к креплениям люльки до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
10. Установить смотровую крышку гибкой пластины и затянуть крепежный элемент до 11 Н · м (97 фунтов).
11. Установите маслоохладитель (совместите выемку маслоохладителя с выступом масляного поддона) (см. " COOLER-двигатель масло "). (ref-246962-S38529993632007011000000)
12. Установите масляный фильтр двигателя. 1 - РУЛЕВАЯ МУФТА 2 - ЛЮЛЬКА 3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 4 - БОЛТ
13. Установите рулевой механизм на болты люльки и затяните крепежные детали до 70 Н.м (95 фт. фунтов). (Таблица 262)
14. Подсоедините соединительную муфту рулевого механизма и затяните крепежный элемент на 30 Н · м (22 фута / фунт). (Таблица 262)
15. Прикрепите брызгозащитный экран.
16. Опустите автомобиль.
17. Установите маслоуказатель двигателя.
18. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Очистите масляный поддон и все сопрягаемые поверхности.
2. Замените уплотнение трубки указателя уровня масла.
3. На линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения нанести буртик 1 / 8 дюйма Mopar ® двигатель RTV генератор II. (Рисунок 263) 1 - масляный поддон 2 - болт 3 - FASTENER 4 - прокладка 5 - двигатель BLOCK
4. Установите прокладку масляного поддона 4 на блок двигателя 5. (Рисунок 264)
5. Установите масляный поддон (1), совместив трубку индикатора уровня масла, и плотно закрепите крепежные детали. 1 - ЗАТЯНИТЕ ПЕРВЫЙ 2 - ЗАТЯНИТЕ ВТОРОЙ 3 - ЗАТЯНИТЕ ПОСЛЕДНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного поддона убедитесь, что задняя поверхность масляного поддона находится заподлицо с корпусом колокола коробки передач.
6. Предварительно затянуть горизонтальный задний масляный поддон на болты коробки передач до 1,4 Н.м. (Таблица 265)
7. Сначала затяните регулировочный болт масляного поддона M8 (1) на 28 Н · м (250 фунт · дюйм), затем затяните болт (2) на 28 Н · м (250 фунт · дюйм). (Таблица 265)
8. Затяните оставшиеся болты M8 и гайки M8 на 28 Н.м, а болты M6 - на 12 Н.м. (Таблица 265) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
9. Затянуть четыре болта M10 (2) к коробке передач (3) (1) к 55N.m (40 фунт / кв. фут). (Таблица 266) 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
10. Установить крышку доступа к гидротрансформатору (1) и затянуть крепежный элемент (2) до 11 Н.м. (Таблица 267)
11. Установите маслоохладитель двигателя и новый масляный фильтр (см. " ОХЛАДИТЕЛЬ-МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ "). 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 3 - ШЛАНГ ВЕДУЩЕГО МОСТА 4 - ПЕРЕДНИЙ ЩИТ ПРИВОДНОГО ВАЛА (ref-246962-S38529993632007011000000)
12. Поддерживайте двигатель с помощью стойки домкрата.
13. Установите корпус переднего ведущего моста (3). Затяните крепежные болты к поддону картера до 65 Н · м (48 фунтов на фут). (Таблица 268)
14. Снять стойку домкрата. 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ОСИ 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА
15. Установить опорный кронштейн 1 корпуса переднего ведущего моста. (Рисунок 269)
16. Установите качающуюся планку передней подвески на ложемент.
17. Установите крепление двигателя на передние крепежные детали люльки и затяните крепежные детали до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
18. Расположите и установите шланг гидроусилителя рулевого управления в прижимы люльки.
19. Установите правильный каталитический нейтрализатор.
20. Выровняйте следы краски и установите передний приводной вал.
21. Установить тепловой экран переднего приводного вала 4. (Рис. 269) 1 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ 3 - КОРПУС ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
22. Установить корпус (3) промежуточного вала левого переднего ведущего моста и опорный кронштейн, затянуть детали крепления на 25 Н.м (19 фут). (Рис. 270)
23. Подсоедините шланги гидроусилителя руля к рулевой рейке.
24. Установить левый передний ведущий мост (2). (Рис. 270) 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ 3 - КОРПУС МОСТА 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА
25. Установить правую переднюю ведущую ось 2. (Рис. 271)
26. Опустите автомобиль.
27. Установите крепеж трубки указателя уровня масла на правый выпускной коллектор.
28. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-246906-S21040479582007011000000)
29. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
30. Заправьте гидроусилитель руля.
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Поместите емкость для сбора масла под место расположения выключателя.
3. Отстыкуйте электрический соединитель.
4. Отвинтите сигнализатор давления масла 1. (Выпуск 272)

1. Нанесите герметик Mopar ® Thread Герметик на резьбу переключателя (1).
2. Установите сигнализатор давления масла 1 на штуцер. (Поз.273)
3. Подсоедините электрический соединитель.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
6. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости отрегулируйте.

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)
3. Снимите звездочку коленчатого вала (см. раздел " РЕМЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)
4. Снимите масляный поддон. (См. " ПОДДОН - МАСЛО "). 1 - ТРУБКА ДЛЯ ЗАБОРА МАСЛА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПОДДОН ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ВЕТРА (ref-246962-S39659853432007011000000)
5. Снять маслоприемную трубку. (Рисунок 275) 1 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 2 - ДЮБЕЛЬ 3 - ПРОКЛАДКА 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 6 - ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 7 - ШТИФТ
6. Снимите детали крепления масляного насоса, снимите масляный насос 1 и прокладку 2 с двигателя. (Приложение 276)

Схема №300

Войти

1. Отверните винты 3 крышки масляного насоса и снимите крышку 4. (Рис. 277)
2. Снимите роторы (2, 5) насоса.
3. Промойте все детали в подходящем растворителе и тщательно осмотрите на предмет повреждений или износа.

1. Заправьте перед установкой масляный насос 4, заполнив полость ротора чистым моторным маслом.
2. Осторожно установите масляный насос (4) и прокладку (3) над коленчатым валом. Установите насос на блок и затяните болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов). 1 - ТРУБКА ДЛЯ СБОРА МАСЛА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПОДДОН ДЛЯ ВЕТРОВОГО ВОЗДУХА
3. Установите новое уплотнительное кольцо (3) на маслосъемную трубку (1).
4. Установите маслосъемную трубку 1.
5. Установите масляный поддон (см. " PAN - масло "). (ref-246962-S39659853432007011000000)
6. Установить звездочку коленчатого вала. (См. " РЕМЕННЫЕ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-246962-S17586031852007011000000)
7. Установите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)
8. Установить крышки ремней ГРМ. (См. раздел " КРЫШКА - ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ ГРМ ") 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ref-246962-S21856785262007011000000)
9. Установите демпфер колебаний коленчатого вала 4. (См. " ДЕМПФЕР - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-246962-S20021415672007011000000)
10. Установить приводной ремень (6) приспособления. (Рис. 287) (См. монтаж ремней охлаждения / привода приспособления / привода)
11. Заполните систему охлаждения. " (См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА )
12. Заправьте картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня.

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика ИАТ.
3. Снимите шланг подвода воздуха с корпуса дросселя. (Выпуск 288)
4. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП. 1 - ШЛАНГ ПКВ 2 - ШЛАНГ ПРОДУВКИ 3 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 4 - КРОНШТЕЙН ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 5 - ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
5. Отсоедините соединители электрожгутов двигателя от впускного коллектора.
6. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов, вакуумные шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), Purge и силового усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
8. Снимите крепления кронштейна дроссельной заслонки (4) с корпуса дроссельной заслонки и головки цилиндров. 1 - Клапан настройки коллектора 2 - Короткий клапан бегунка
9. Отсоединить электрические соединители от клапана настройки впускной коллектор (КТП) и клапана короткого рабочего колеса. 1 - ВПУСКНОЙ впускной коллектор 2 - КАРАНДАШНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ
10. Снимите правые опорные кронштейны впускного коллектора.
11. Снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора, прокладку из изоляционной пены и коллектор. Очистите все уплотнительные поверхности прокладки.

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива. (См. стандартную процедуру ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА)
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-246933-S06044057032007011000000)
3. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
4. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " КОЛЛЕКТОР - ВПУСК "). (ref-246962-S27784862822007011000000)
5. Переставьте резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
6. Отсоедините электрические разъемы к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости. 1 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
7. Отсоединить шланг подогревателя от заднего впускного коллектора. (Выпуск 294)
8. Отсоедините шланг контейнера охлаждающей жидкости на заднем впускном коллекторе. (Выпуск 294) 1 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
9. Отсоедините шланг подачи топлива от топливопровода. (Рис. 295) " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / ТОПЛИВОПРОВОДЫ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246920-S15876396332007011000000)
10. Отверните болты крепления топливной рейки.
11. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
12. Отверните болты крепления нижнего заборника и снимите впускной коллектор. (Выпуск 293)

1. При необходимости замените шкив приводного ремня вспомогательного оборудования. Затяните болт до 61 Н.м (45 фут.).
2. Установить верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 316)
3. Установить переднюю крышку нижнего зубчатого ремня (Рисунок 316).
4. Затянуть болты крышки ГРМ следующим образом: Болты M6-12N.m (105 дюймов.барр.) Болты M8-28N.m (250 дюймов.барр.) M10 болта - 54N.m (40 фунт / кв. фут)
5. Установить крепления насоса ГУР, затянуть болты до 23 Н.м (200 фунт / дюйм2).
6. Установить демпфер коленчатого вала (См. " ДЕМПФЕР - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-246962-S20021415672007011000000)
7. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов " (см. раздел " УСТРОЙСТВА ОХЛАЖДЕНИЯ / ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ - УСТАНОВКА) ". Затянуть крепежный элемент на 28 Н.м (250 фунтов). (ref-246933-S10515764272007011000000)
8. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ремни ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S20526645932007011000000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №308

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива. " (См. стандартную процедуру ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА) ". (ref-246920-S41177859892007011000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)
4. Снимите звездочки распределительного вала (см. раздел " РЕМЕННЫЕ СИНХРОНИЗАТОРЫ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)
5. Отвернуть болты крепления крышки заднего зубчатого ремня (1, 2, 3). (Рисунок 317)
6. Снимите заднюю крышку.

Схема №309

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности и канавки крышки заднего зубчатого ремня (1). (Рисунок 318) Смазать новые уплотнительные кольца диэлектрической смазкой Mopar ® или эквивалентной смазкой для облегчения сборки.
2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку (2). 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ M8 (НАНЕСТИ ГЕРМЕТИК РЕЗЬБЫ) 2 - M10 КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ M6 4 - M10 КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ (ШПИЛЬКА / ГАЙКА)
3. Установить заднюю крышку ремня ГРМ (4). (Таблица 319) Затянуть болты на момент: M10 (2, 5) - 54 Н.м (40 фут-фунт) M8 (1) - 28 Н.м (20 фут-фунт) M6 (3) - 12 Н.м (105 дюйм-фунт)
4. Установить звездочки распределительного вала (см. " РЕМЕННЫЕ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)
5. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-246962-S17586031852007011000000)