2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Как установить сборка двигатель

1. Прикрепите специальное приспособление # 8342A для подъема двигателя (1). Прикрепите специальное приспособление # 8342A к передней части левой головки цилиндров (2). Прикрепите специальное приспособление # 8342A к задней части правой головки цилиндров (3).
2. Опустите двигатель в моторный отсек.
3. Извлеките специальный инструмент # 8342A (1). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте картер коробки передач к болтам блока двигателя до тех пор, пока все болты не будут запущены вручную, и две сопрягаемые поверхности полностью не будут соединены вместе, так как может произойти повреждение блока цилиндров или трансмиссии.
4. Установите колпачковый корпус на болты блока цилиндров и затяните до 68 Н · м (50 фут-фунтов).
5. Установить клапан рециркуляция отработавших газов и трубку в сборе " (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ / КЛАПАН - УСТАНОВКА) ". (ref-246943-S15825855872007011000000)
6. Подключите катушку, инжектор (2), конденсатор и разъемы датчика детонации.
7. Подсоедините топливопровод 1.
8. Установить верхний впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР-ЗАБОРНИК "). (ref-246919-S18355197672007011000000)
9. Установите электромагнит продувки (5).
10. Подсоедините все заземляющие перемычки.
11. Подсоедините все вакуумные линии и электрические разъемы.
12. Поднять автомобиль.
13. Выровнять гибкую пластину и гидротрансформатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что все четыре болта установлены плотно.
14. Затянуть болты гидротрансформатора до 75N,m (55 футов / фунт).
15. Используя блок дерева и подходящее подъемное устройство под поддоном картера, поднимите двигатель.
16. Установите хомут (3) и установите его на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что хомут (3) находится на одном уровне с масляным поддоном (1) и корпусом раструба коробки передач.
17. Затянуть все болты пальцем (2 ' 4).
18. Затянуть хомут к болтам масляного поддона (2) до 55 Н · м (40 фут-фунтов).
19. Затянуть хомут конструкции к болтам трансмиссии (4) до 55 Н · м (40 фут-фунтов).
20. Установите насос гидроусилителя руля (3).
21. Установить компрессор кондиционера (4) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА - УСТАНОВКА) ". (ref-246942-S22278928782007011000000)
22. Установите датчик положения коленчатого вала и подключите электрический разъем " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - УСТАНОВКА) ". (ref-246920-S09325644382007011000000)
23. Подсоедините электрический соединитель датчика 1 давления масла.
24. Установить стартер (2), затянуть болты до 41N.m (30 футов / фунт)
25. Состыкуйте электрические соединители на стартере.
26. Подсоедините трубопровод охлаждающей жидкости (1) к шлангу охлаждающей жидкости.
27. Подсоедините выхлопные трубы к коллекторам.
28. Подсоедините разъемы датчика кислорода вниз по потоку.
29. Состыкуйте электроразъемы компрессора ФК.
30. Установите новый масляный фильтр 3.
31. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и затяните стопорные болты (1).
32. Снижение транспортного средства.
33. Установить насос ГУР (3) " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - УСТАНОВКА) ". (ref-246928-S19476915662007011000000)
34. Подсоедините магистрали к насосу усилителя руля (3).
35. Установите ремень привода приспособления 5 " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ / РЕМНИ ПРИВОДА - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S20526645932007011000000)
36. Установите корпус воздухоочистителя в сборе 3 (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-246919-S41257289522007011000000)
37. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха.
38. Подсоедините отрицательный кабель батареи (1).
39. Заполнить систему хладагента " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
40. Заправьте двигатель маслом правильной марки (5).
41. Установить опору башни стойки 2.
42. Установите экран капота 1.
43. Установить рычаги стеклоочистителя " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ШАЙБЫ / РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ - УСТАНОВКА) ". (ref-246936-S22059998302007011000000)
44. Установите капот.
45. Заправить и прокачать систему усилителя рулевого управления " (См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246928-S35240536972007011000000)
46. Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования воздуха " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ". (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)(ref-246942-S37482070832007011000000)
47. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как установить 2.7L двойной верхний распредвал (двойного верхнего распредвала (DOHC)) двигателя - сервисной информация: снятия и установки

1. Позиционирование узла резонатора воздухоочистителя в транспортном средстве.
2. Установите монтажный болт и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов).
3. Установите переднюю панель " (см. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-246924-S38090517282007011000000)
4. Размещение узла воздушного фильтра в транспортном средстве.
5. Установить крепежный болт. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
6. Установить вентиляционную трубку.
7. Установите чистый воздуховод между корпусом воздушного фильтра и корпусом дросселя.

Схема №79

Войти

Головки цилиндров (7) изготовлены из алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет четыре клапана (5 ' 6) на цилиндр с запрессованными в порошкообразный металл направляющими клапана. Головки цилиндров обеспечивают кожухи для цепного привода ГРМ, что требует уникальной правой и левой головки цилиндров.

Как снять 2.7L двойной верхний распредвал (двойного верхнего распредвала (DOHC)) двигателя - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите головку (головки) цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-246919-S17259960792007011000000)
2. Снимите пружину клапана 3 (см. " ПРУЖИНЫ-КЛАПАН "). (ref-246919-S32686090142007011000000)
3. Перед снятием клапанов (3) удалите заусенцы из стопорных канавок фиксатора штока клапана (2) и наконечника штока (1) во избежание повреждения направляющих клапана.
4. Снимите клапан. Определите каждый клапан, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

1. Смажьте штоки клапанов 2 чистым моторным маслом и вставьте их в головку цилиндров.
2. Если клапаны или седла были перезатачены, проверьте высоту наконечника клапана (5). Если высота наконечника клапана (5) для впускного клапана превышает 47 836 мм (1 883 дюйма) или 47 837 мм (1 883 дюйма) для выпускного клапана, зачистите наконечник клапана до соответствия техническим требованиям. Убедитесь, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра (7) до верхней части штока клапана (2).
3. Установить уплотнения штока клапана (8) (см. " УПЛОТНЕНИЯ-ШТОК КЛАПАНА "). (ref-246919-S02444970912007011000000)
4. После установки уплотнений штока клапана убедитесь, что пружина подвязки (9) находится на месте.
5. Установите клапанную пружину 3 (см. " ПРУЖИНЫ-КЛАПАН "). (ref-246919-S32686090142007011000000)

1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана (4) следует плотно и точно надвинуть на направляющую клапана, используя шток клапана (5) в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей.
2. Установите клапанную пружину 3 (см. " ПРУЖИНЫ-КЛАПАН "). (ref-246919-S32686090142007011000000)

1. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-246919-S38406260822007011000000)
2. Снимите качающийся рычаг (качающиеся рычаги). " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЕСЯ РЫЧАГИ - ДЕМОНТАЖ) " ВНИМАНИЕ: Если регулировочные устройства и качающиеся рычаги должны использоваться повторно, всегда отмечайте положение для повторной сборки в их исходном положении. (ref-246919-S16553470932007011000000)
3. Удалите регулятор (регуляторы) зазора.

1. Установите гидравлический регулятор зазора, убедившись, что регуляторы хотя бы частично заполнены маслом. Это можно проверить по небольшому или отсутствию хода плунжера, когда нажат регулятор зазора.
2. Установите коромысло (-я) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛА - УСТАНОВКА) " и крышки головки цилиндров (См. " КРЫШКА (-ы) -ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-246919-S22985615042007011000000)(ref-246919-S38406260822007011000000)

Схема №80

Войти

Коромысла состоят из стальных штамповок со встроенным роликовым подшипником (3). (Таблица 156) Коромысла имеют отверстие (2) для масла 0,5 мм (0,0197 дюйма) в гнезде (1) регулятора зазора для смазки лепестков роликов / распределительных валов. (Таблица 156)

Схема №81

Войти

1. Снимите крышку (и) головки цилиндров. (См. " КРЫШКА (И) -ГЛАВА ЦИЛИНДРОВ ") ВНИМАНИЕ: Всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня. (ref-246919-S38406260822007011000000)
2. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок не окажется на своей базовой окружности (пятке), на снимаемом коромысле. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на пружину клапана только для того, чтобы снять коромысло.
3. Используя специальные инструменты 8215 (1) и 8216 Адаптер (2) и 3 / 8 " храповик (3), нажмите на пружину клапана только настолько, чтобы снять напряжение с коромысла.
4. ВНИМАНИЕ: Если качающиеся рычаги должны использоваться повторно, определите положение качающихся рычагов для повторной сборки в их исходном положении.
5. Повторите процедуру для каждого снятого коромысла.
6. Осмотрите коромысло на предмет износа или повреждения. " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛА - ОСМОТР) ". (ref-246919-S12699847062007011000000)

1. Перед установкой коромысла смажьте чистым моторным маслом.
2. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок не окажется на своей базовой окружности (пяте) устанавливаемого коромысла.
3. С помощью специальных инструментов 8215-A (1), адаптера 8216-A (2) и 3 / 8 " храповика (3) надавите на пружину клапана только для установки коромысла.
4. Установить коромысло в исходное положение (при повторном использовании) над клапаном и регулятором зазора. Снять натяжение пружины клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть коромысло на предмет надлежащего сцепления с регулятором зазора и наконечником клапана.
5. Повторите процедуру для каждого устанавливаемого коромысла.
6. Установите крышку (крышки) головки цилиндров.

Схема №82

Войти

Блок цилиндров (6) изготовлен из термообработанного алюминия с отлитыми на месте вкладышами из чугуна. (Таблица 161) Блок представляет собой закрытую конструкцию палубы с правым креном вперед. Для обеспечения высокой жесткости и улучшенной Nvh блок имеет литые контуры и ребра, наряду с порошковыми металлическими основными крышками (2) каждая с 6 болтами 4 вертикальными (1) и 2 горизонтальными (5). Двигатель оснащен поддоном ветрового типа, установленным на основные крышки.

Блочная конструкция позволяет охлаждающей жидкости протекать между отверстиями цилиндров и внутренним байпасом охлаждающей жидкости к термостату.

Схема №83

Войти

1. При тщательном использовании наилучшим инструментом для этой процедуры хонингования является хон для изменения размера отверстия цилиндра, рекомендуемый C-823 инструмента или эквивалентный инструмент, оснащенный 220 камнями с зернистостью. Помимо удаления налета, это уменьшит конусность и овальность, а также удалит легкие задиры, царапины или царапины. Обычно несколько ходов приводят к очистке отверстия и поддержанию требуемых пределов.
2. Обезжиривание стенок цилиндра может быть выполнено с помощью хона для обработки поверхности цилиндра, рекомендуемого инструмента C-3501 или эквивалентного ему, оснащенного 280 камнями с твердыми частицами, если отверстие цилиндра является прямым и круглым. 20-60 ходов в зависимости от состояния отверстия будет достаточно для обеспечения удовлетворительной поверхности. Используйте легкое хонинговальное масло. Не используйте моторное или трансмиссионное масло, уайт-спирит или керосин. Осматривайте стенки цилиндра после каждых 20 ходов. 1 - СХЕМА ШТРИХОВ 2-40 ° -60 °
3. Хонингование должно выполняться путем перемещения хона вверх и вниз достаточно быстро, чтобы получить узор перекрестной штриховки (1). Когда знаки хона пересекаются при 40-60 градусах (2), угол перекрестной штриховки является наиболее удовлетворительным для правильной посадки колец. (Рисунок 162)
4. Контролируемая скорость мотора хона между 200-300 об / мин необходима для получения правильного угла перекрестной штриховки. Количество ходов вверх и вниз в минуту можно регулировать, чтобы получить желаемый угол 40-60 градусов (2). Более быстрые ходы вверх и вниз увеличивают угол перекрестной штриховки.
5. После хонингования необходимо снова зачистить блок, чтобы удалить все следы абразива.

1. Снимите коробку передач " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - 42RLE - снятие) ". (ref-246918-S03430785322007011000000)
2. Снимите крепежные болты (2) гибкой пластины.
3. Снимите опорную пластину (3) и гибкую пластину (1).

1. Установите гибкую пластину (1) и опорную пластину (3).
2. Нанесите MOPAR ® замок и Seal Adhesive на болты гибкой пластины.
3. Установите все гибкие пластинчатые болты (2) плотно.
4. Затяните гибкие пластинчатые болты (2) до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
5. Установить коробку передач " (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - 42RLE - УСТАНОВКА) ". (ref-246918-S31453248442007011000000)

Схема №84

Войти

Поршни (1) изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава с анодированной верхней кольцевой канавкой. Юбки поршней покрыты твердой смазкой для стойкости к истиранию. Поршни имеют " F ", отлитую в сторону рядом с отверстием пальца, которое должно быть обращено к передней части двигателя. Шатуны изготовлены из порошкового металла с конструкцией " трещиноватый колпачок ". Шатун крепится к поршню полным плавающим пальцем, удерживаемым стопорными кольцами. Поршень и шатун обслуживаются как узел.

Схема №85

Войти

Поршни были отлиты и обработаны до одного размера и веса. Поршни и штоки в сборе подобраны так, чтобы они весили одинаково для баланса двигателя.

Поршень и стенка цилиндра должны быть чистыми и сухими. Диаметр поршня должен быть измерен под углом 90 градусов к поршневому пальцу в месте расположения размера, показанном на иллюстрации. Отверстия цилиндра должны быть измерены в середине отверстия цилиндра и поперек центральной линии коленчатого вала двигателя. См. Технические характеристики двигателя. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") Поршни и отверстия цилиндра должны быть измерены при нормальной комнатной температуре, 21°C. (ref-246919-S42497467262007011000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
2. Поднять автомобиль.
3. Снимите нижние крепежные болты экрана от брызг (1) и экрана от брызг (2).
4. Снимите масляный фильтр 3.
5. Снимите масляный поддон 4 (см. " PAN-масло "). (ref-246919-S38644373532007011000000)
6. Снимите трубку (2) для забора масла из масляного насоса.
7. Отверните болты (3) поддона для защиты от ветра / крышки наружного коренного подшипника.
8. Снимите поддон обдува 1.

1. Установить винтообразный поддон (1), затянуть крепежные болты на 27N.m + 1 / 4 оборота (20 футов Lbs. + 1 / 4 оборота).
2. Установить приемную трубку масляного насоса, затянуть крепежные болты на 28 Н · м (250 дюймовых фунтов).
3. Установите масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-246919-S38644373532007011000000)
4. Установите масляный фильтр 3.
5. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и крепежные болты (1).
6. Снижение транспортного средства.
7. Залейте масло правильной марки.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите нижние крепежные болты экрана от брызг (1) и экрана от брызг (2).
4. Снимите болты крепления коробки передач (2).
5. Поместите трансмиссионный домкрат под поддон коробки передач и поднимите двигатель и трансмиссию.
6. Отверните болты крепления хомута конструкции к масляному поддону (3) и картеру коробки передач (4).
7. Сдвиньте конструктивную манжету 1 вправо.
8. Снимите хомут (1) с задней стороны.

Схема №88

Войти

1. Установите хомут (1) с правой задней стороны. ВНИМАНИЕ: Хомут должен быть затянут с помощью этой сервисной процедуры, иначе может произойти повреждение картера коробки передач и / или масляного поддона.
2. Установить хомут (3) на место.
3. Затяните все болты (2, 4) пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что хомут (3) находится заподлицо с масляным поддоном (1) и корпусом раструба коробки передач.
4. Установить вертикальные болты с буртиком (2) на масляный поддон, предварительно затянуть болты на момент 1,1 Н.м (10 фунтов).
5. Установите горизонтальные болты с буртиком (4) на коробку передач и затяните до 55 Н · м (40 фут-фунтов).
6. Начиная с центральных вертикальных болтов и работая наружу, окончательно затяните все болты до 55 Н.м (40 фут. Фунтов).
7. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и крепежные болты (1).
8. Снижение транспортного средства.
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (1).

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
2. Снимите корпус воздухоочистителя 3 (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-246919-S41257289522007011000000)
3. Поднять автомобиль.
4. Снимите нижние крепежные болты экрана от брызг (1) и экрана от брызг (2).
5. Отвинтите гайки крепления двигателя 1.
6. Снимите шпильки крепления двигателя (1) с изолятора левого крепления.
7. Поместите деревянный блок под масляный поддон (4) и поднимите двигатель с помощью подходящей подставки.
8. Снимите амортизатор (1) крепления двигателя с болтами адаптера (2) крепления двигателя.
9. Снимите изолятор крепления двигателя 1.

1. Установите на место амортизатор крепления двигателя (1).
2. Прикрепите левый изолятор крепления двигателя (1) к переходнику крепления двигателя (2). Установите болты и затяните до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
3. Опустите двигатель, но не позволяйте монтировать контактную раму.
4. Установите шпильки крепления двигателя и затяните до 12N,m (106 фунт / кв. дюйм).
5. Опустите двигатель и снимите подъемное устройство.
6. Затянуть гайки крепления двигателя (1) до 75 Н · м (55 фут / фунт).
7. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и затяните стопорные болты (1).
8. Снижение транспортного средства.
9. Установите корпус воздухоочистителя в сборе 3 (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-246919-S41257289522007011000000)
10. Подсоедините отрицательный кабель батареи (1).

Схема №91

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
2. Снимите корпус воздухоочистителя 3 (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-246919-S41257289522007011000000)
3. Поднять автомобиль.
4. Снимите нижние крепежные болты экрана от брызг (1) и экрана от брызг (2).
5. Отвинтите гайки крепления двигателя 1.
6. Снимите шпильки крепления двигателя (1) с изолятора правого крепления двигателя.
7. Поместите деревянный блок под масляный поддон (4) и поднимите двигатель с помощью подходящей подставки.
8. Снимите изолятор крепления двигателя к болтам адаптера крепления двигателя (1).
9. Снимите изолятор крепления двигателя 2.

1. Установите правый амортизатор крепления двигателя на болты адаптера крепления двигателя (1). Затяните болты на 75 Н · м (55 футов фунтов).
2. Опустите двигатель, но не позволяйте монтировать контактную раму.
3. Установить шпильки крепления двигателя (1) и затянуть до 12N.m (106 фунт / кв. дюйм).
4. Опустите двигатель и снимите подъемное устройство.
5. Затянуть гайки крепления двигателя (1) до 75 Н · м (55 фут / фунт).
6. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и затяните стопорные болты (1).
7. Снижение транспортного средства.
8. Установите корпус воздухоочистителя в сборе 3 (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-246919-S41257289522007011000000)
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (1).

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять поперечину для установки болтов (2).
3. Поместите гнездо коробки передач под поддон коробки передач и поднимите коробку передач.
4. Снимите болты крепления траверсы и снимите траверсу 1.
5. Снять крепление к болтам трансмиссии (2), снять крепление (1).

1. Установите крепление на болты коробки передач (2) и затяните до 47 Н · м (35 футов / фунт).
2. Установите поперечину (1) и крепежные болты. Затяните болты до 68 Н.м (50 фт.л.).
3. Нижняя передача, так что поперечину для установки болтов (2) можно начинать затягивать вручную.
4. Опустите трансмиссию и снимите домкрат.
5. Затяните крепежные болты (2) до 47 Н.м (39 фт.л.).

1. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 2 от маслоохладителя 4.
4. Снимите масляный фильтр 3.
5. Снимите маслоохладитель крепления крепежа с центра маслоохладителя 4.
6. Снимите маслоохладитель 4.

1. Установите маслоохладитель (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Вырезанный участок фланца фиксатора уплотнения маслоохладителя (сверху), должен быть совмещен с язычком на масляном поддоне. Необходимо предотвратить проворачивание маслоохладителя во время последовательности затяжки.
2. Установите маслоохладитель (4), прикрепляющий крепежный элемент, и затяните его до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
3. Установите масляный фильтр 3.
4. Подсоедините к маслоохладителю 4 шланги охлаждающей жидкости 2.
5. Снижение транспортного средства.
6. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
8. Проверьте моторное масло и добавьте по мере необходимости.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите нижние крепежные болты экрана от брызг (1) и экрана от брызг (2).
3. Поместите подходящую емкость для сбора под масляный фильтр (3).
4. Удалите масляный фильтр (3) с помощью подходящего ключа для масляного фильтра. Утилизируйте масляный фильтр (3) в соответствии с экологическими рекомендациями.

1. Протрите основание фильтра чистой, затем осмотрите уплотнительную поверхность прокладки.
2. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите масляный фильтр (3) и затяните его до 16 Н.м (9 фут-фунтов) крутящего момента после контакта прокладки с основанием. При необходимости используйте ключ фильтра.
4. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и крепежные болты (1).
5. Заправьте картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
6. Проверьте уровень моторного масла на щупе (4) и долейте по мере необходимости (5).

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
2. Снимите индикатор моторного масла 4.
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Снимите нижние крепежные болты экрана от брызг (1) и экрана от брызг (2).
5. Слейте моторное масло 5 и снимите масляный фильтр 3.
6. Снимите болт (4) сцепки рулевой и отделите сцепку (1) от рейки (3).
7. Отсоедините электрический разъем (1) реле давления гидроусилителя руля.
8. Снимите крепежные болты рулевой рейки (1).
9. Снимите опору 2 линии гидроусилителя руля с рамы.
10. Переместите штатив в сторону.
11. Снимите хомут силовой " (см. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КРЫШКА СИЛОВОЙ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246919-S05490418072007011000000)
12. Снимите монтажный кронштейн генератора с нижним болтом (1) масляного поддона.
13. Снимите кронштейн компрессора кондиционера с нижнего болта масляного поддона (2).
14. Снимите нижнюю крышку цепи газораспределения с болтов масляного поддона (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что сняты четыре нижних болта крышки газораспределения, так как может произойти повреждение крышки газораспределения и / или масляного поддона.
15. Отверните болты крепления масляного поддона, снимите масляный поддон и прокладку.

Схема №99

Войти

1. Очистить масляный поддон и уплотнительные поверхности. Осмотреть прокладки крышки цепи ГРМ. При необходимости заменить.
2. Нанесите 1 / 8-дюймовый валик Mopar ® двигатель RTV генератор II на передние тройники (1) (прокладка масляного поддона к стыку прокладок крышки ГРМ) и задние тройники (2) (прокладка масляного поддона к стыку прокладок заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала).
3. Установите прокладку масляного поддона на блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку масла из масляного поддона в крышку цепи ГРМ, необходимо выполнить следующую процедуру затяжки.
4. Установите масляный поддон и крепежные детали, используя следующую последовательность затяжки: Установите болты масляного поддона и гайки достаточно плотно, чтобы сжать резиновое уплотнение прокладки. Выровняйте переднюю часть масляного поддона так, чтобы он был заподлицо с передней поверхностью блока. Установите болты крышки нижней цепи газораспределения (1) и затяните до 12 Н.м (105 фунтов). Затяните болты масляного поддона до 28 Н.м (250 фунтов). Затяните гайки масляного поддона до 12 Н.м (105 дюймов).
5. Установите нижний болт крепления компрессора кондиционера к масляному поддону (2). Затяните болт до 28 Н.м (21 фут фунт.).
6. Установите нижний болт крепления кронштейна генератора переменного тока к поддону картера (1). Затяните болт до 28 Н.м (21 фут фунт.).
7. Установите масляный фильтр 3 и сливную пробку 5.
8. Установить хомут силовой " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КРЫШКА СИЛОВОЙ - МОНТАЖ) ". (ref-246919-S15604910762007011000000)
9. Установить рулевой механизм (2) на место и установить крепежные болты (1). Затянуть болты (1) до 70 Н.м (95 фут-фунтов).
10. Установите нижний зажимной болт (1) муфты рулевого управления (2) на шестерню (3) с помощью нового болта (1). Затяните до 30 Н.м (22 фута / фунт) " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / МУФТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246928-S07040657602007011000000)
11. Подсоедините электрический соединитель 1 к рулевому механизму 2.
12. Установите опору линии усилителя руля (2) и затяните.
13. Установите нижний брызгозащитный экран (2) и крепежные болты (1).
14. Снижение транспортного средства.
15. Установите указатель 4 уровня масла в двигателе.
16. Заправьте картер двигателя (5) надлежащим маслом до правильного уровня.
17. Подсоедините отрицательный кабель батареи (1).
18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите нижний брызгозащитный экран.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла 1.
4. Поместите емкость для сбора масла под место расположения выключателя.
5. Снимите выключатель, отвинтив от блока двигателя.

1. Нанесите на резьбу переключателя уплотнитель Mopar ® Thread Герметик.
2. Установите сигнализатор давления масла 1.
3. Подсоедините электрический соединитель.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
6. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости отрегулируйте.

Схема №100

Войти

1. Снимите демпфер колебаний коленчатого вала (см. раздел " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-246919-S38594932932007011000000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-246919-S24831486942007011000000)
3. Снимите цепь ГРМ и звездочки (См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ-ГРМ "). (ref-246919-S42326536872007011000000)
4. Снимите масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-246919-S38644373532007011000000)
5. Снимите трубку забора масла (3) и уплотнительное кольцо (2).
6. Убедитесь, что положение коленчатого вала находится на 60 ° ATDC цилиндра № 1, или звездочка коленчатого вала совпадает с меткой на масляном насосе (1). Это положение будет правильно определять местонахождение масляного насоса при установке.
7. Отверните болты 1 крепления масляного насоса.
8. Снимите масляный насос 5.

1. Заправьте масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом.
2. Если коленчатый вал был повернут, то перед установкой масляного насоса его необходимо переставить на 60 ° ATDC цилиндра № 1 (1).
3. Осторожно установите масляный насос 5 над коленчатым валом и на место.
4. Установите болты крепления масляного насоса (1). Затяните болты на 28 Н.м (250 фунт. / фут).
5. Установите трубку забора масла (3) с новым уплотнительным кольцом (2). Смажьте уплотнительное кольцо (2) чистым моторным маслом перед установкой. Затяните крепежные болты (1) до 28 Н.м (250 фунтов).
6. Установите масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-246919-S38644373532007011000000)
7. Установить цепь ГРМ и звездочки (См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ-ГРМ "). (ref-246919-S42326536872007011000000)
8. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-246919-S24831486942007011000000)
9. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (См. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-246919-S38594932932007011000000)
10. Заправьте картер моторным маслом до правильного уровня.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (1).
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-246919-S24831486942007011000000)
3. Совместите метки времени (1, 3, 8) " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246919-S24995489062007011000000)
4. Снимите крышку натяжителя цепи ГРМ (2).
5. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).