Применение укупорочного средства
Материал Mopar® прокладка Maker должен наноситься на одну поверхность прокладки с минимальным диаметром 1 мм (0 040 дюйма) или менее. Убедитесь, что материал окружает каждое монтажное отверстие. Излишки материала могут быть легко стерты. Компоненты должны быть затянуты на месте в течение 15 минут. Во время сборки рекомендуется использовать установочный штифт для предотвращения смывания материала с места.
Прокладочный материал Mopar® двигатель RTV генератор II или ATF RTV должен наноситься в виде непрерывного валика диаметром приблизительно 3 мм (0 120 дюйма). Все монтажные отверстия должны быть обведены. Для углового уплотнения в центр зоны контакта с прокладкой помещают каплю диаметром 3,17 или 6,35 мм (1/8 или 1/4 дюйма). Неотвержденный герметик можно удалить полотенцем для магазина. Компоненты следует затянуть на месте, пока герметик еще влажный на ощупь (в течение 10 минут). Во время сборки рекомендуется использовать установочный штифт, чтобы предотвратить удаление материала с места установки.
Уплотнитель прокладки Mopar® в аэрозольном баллоне следует наносить с использованием тонкого, ровного покрытия, полностью напыленного на обе соединяемые поверхности и на обе стороны прокладки. Затем приступайте к сборке. Материал в банке с аппликатором может быть равномерно нанесен кистью на уплотнительные поверхности. Материал в аэрозольном баллончике следует применять на двигателях с многослойными стальными прокладками.
Схема №102
| 1 - АБРАЗИВНАЯ ПОДУШКА |
|---|
| 2-3M ROLOC™ ДИСК С ЩЕТИНОЙ |
| 3 - ПЛАСТМАССОВЫЙ/ДЕРЕВЯННЫЙ СКРЕБОК |
Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.
Никогда не используйте следующее для очистки поверхностей прокладок
- Скребок металлический
- Абразивная подушка или бумага для очистки блока цилиндров и головки
- Высокоскоростной электроинструмент с абразивной подушкой или проволочной щеткой
ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.
Используйте только следующее для очистки поверхностей прокладок
- Растворитель или коммерчески доступный съемник прокладок
- Пластмассовый или деревянный скребок
- Сверлильный двигатель с 3m Roloc Bristle дисковые тормоза (белый или желтый)
| Внимание | Избыточное давление или высокие обороты (сверх рекомендуемой скорости), могут повредить уплотнительные поверхности. Рекомендуется мягкий (белый, с зернистостью 120) диск из щетины. При необходимости средний (желтый, зернистостью 80) диск щетины можно использовать на чугунных поверхностях с осторожностью. |
|---|
Схема №103
| 1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ |
|---|
| 2 - СНИМИТЕ ПРОБКУ ПЛОСКОГУБЦАМИ |
| 3 - УДАР ЗДЕСЬ МОЛОТКОМ |
| 4 - ПРОБОЙНИК ДРЕЙФА |
| 5 - ЗАГЛУШКА СТАКАНА |
Используя тупой инструмент, такой как дрифт и молоток, нанесите удар по нижнему краю чашечной пробки. Вращая чашечную пробку, крепко обхватите плоскогубцами или другим подходящим инструментом и снимите пробку.
| Внимание | Не загоняйте заглушку стакана в отливку, так как это может привести к ограниченному охлаждению и вызвать серьезные проблемы с двигателем. |
|---|
Тщательно очистите внутри стакана пробочное отверстие в блоке цилиндров или головке. Обязательно удалите старый герметик. Слегка покройте отверстие в пробке стакана шпилькой Mopar® и держателем подшипника. Убедитесь, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую вилку привода, вставьте вилку в отверстие так, чтобы острый край вилки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри заходной фаски.
Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Снимите капот.
- Стравите давление топлива " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246920-S41177859892007011000000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха.
- Снять корпус воздухоочистителя в сборе 3 (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-246919-S41257289522007011000000)
- Снимите приводной ремень приспособления 5 " (См. раздел " РЕМНИ ОХЛАЖДЕНИЯ / ПРИВОДА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ / ПРИВОДА - СНЯТИЕ) ". (ref-246933-S20588839442007011000000)
- Отсоедините магистрали от насоса ГУР (3).
- Снимите болты крепления насоса гидроусилителя руля и отложите насос в сторону (3).
- Восстановить систему кондиционирования воздуха, используя подходящую машину для регенерации хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)
- Расстыкуйте электроразъемы компрессора (4) ФК.
- Демонтировать компрессор кондиционера (4) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246942-S06057013452007011000000)
- Поднять автомобиль.
- Снимите нижние болты защиты от брызг (1) и снимите защиту от брызг (2).
- Слейте воду из системы охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-246933-S06044057032007011000000)
- Слейте моторное масло 5 и снимите масляный фильтр 3.
- Отсоедините разъемы датчика кислорода вниз по потоку.
- Отсоединить выхлопные трубы на коллекторах.
- Отсоедините электрические соединители стартера 2.
- Отверните болты стартера 2 и отложите стартер в сторону.
- Отсоедините трубопровод (1) охлаждающей жидкости у стартера от шланга.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и снимите датчик " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246920-S11851485022007011000000)
- Отсоедините заземляющую перемычку.
- Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла 1.
- Отверните 4 гайки крепления двигателя 1.
- Выньте шпильки 1 крепления двигателя из крепления.
- Отверните болты крепления рулевого механизма (1) и снимите нижний рулевой механизм (2) для обеспечения зазора.
- Используя блок дерева и подходящее подъемное устройство под поддоном картера, поднимите двигатель.
- Снимите болты с хомутами (2 и 4).
- Снимите хомут конструктивный 3.
- Отверните болты корпуса нижнего раструба.
- Опустите двигатель и снимите стойку домкрата.
- Отметьте положение гибкой пластины относительно гидротрансформатора.
- Отверните болты гидротрансформатора.
- Снижение транспортного средства.
- Снимите рычаги стеклоочистителя " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ШАЙБЫ / РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-246936-S36488848062007011000000)
- Снимите капот стеклоочистителя (1) " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246936-S25614822032007011000000)
- Снимите опору башни стойки 2.
- Переставьте электромагнит продувки (5).
- Снимите впускной коллектор 2 (см. раздел " КОЛЛЕКТОР-ВПУСК "). (ref-246919-S18355197672007011000000)
- Отсоедините все вакуумные линии и электрические разъемы.
- Отсоедините все накладки массы, крепящиеся к двигателю.
- Отсоедините топливопровод у топливопровода 1.
- Отсоедините катушку, инжектор (2), конденсатор и разъемы датчика детонации.
- Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов и трубку в сборе " (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ / КЛАПАН - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246943-S23521706212007011000000)
- Выверните болты верхнего кожуха и переставьте электрожгут.
- Прикрепите специальный инструмент # 8342A (1). Прикрепите специальный инструмент # 8342A к передней части левой головки цилиндров (2). Прикрепите специальный инструмент # 8342A к задней части правой головки цилиндров (3).
- Опорная передача с блоком из дерева и напольным домкратом.
- Поднять двигатель из моторного отсека.