Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционирования воздуха к двигателю - болты | 28 | 21 | |
| Звездочка распределительного вала - болты | 28 | 250 | |
| Натяжное устройство цепи распределительного вала (вторичное) - болты | 12 | 105 | |
| Крышка подшипника распределительного вала - болты | 12 | 105 | |
| Колпачок шатуна - болты | 27 + 1 / 4 оборота | Поворот 20 + 1 / 4 | |
| Винт стравливания системы охлаждения | 12 | 110 | |
| Крышка главного подшипника коленчатого вала - стяжные болты | 28 | 250 | |
| Крышка главного подшипника коленчатого вала - болты с наружной крышкой | 27 + 1 / 4 оборота | Поворот 20 + 1 / 4 | |
| Крышка главного подшипника коленчатого вала - болты с внутренней крышкой | Поворот 20 + 1 / 4 | 15 + 1 / 4 оборота | |
| Демпфер коленчатого вала - болт | 170 | 125 | |
| Фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала - болты | 12 | 105 | |
| Головка цилиндра - болты | (См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ") (ref-246919-S17259960792007011000000) | ||
| Крышка головки цилиндров - болты | 12 | 105 | |
| Выпускной коллектор - Болты | 23 | 200 | |
| Тепловой экран выпускного коллектора - Болты | 12 | 105 | |
| Кронштейн крепления двигателя к блоку - болты | 61 | 45 | |
| Амортизатор подвески двигателя - гайки | 61 | 45 | |
| Впускной впускной коллектор (верхний и нижний) - болты | 12 | 105 | |
| Кронштейн генератора - болты | 41 | 30 | |
| Масляный поддон - болты m8 | 28 | 250 | |
| Масляный поддон - м6 гаек | 12 | 105 | |
| Слив масляного поддона - пробка | 27 | 20 | |
| Масляный фильтр | 16 | 12 | |
| Масляный насос к блоку - болты | 28 | 250 | |
| Крышка масляного насоса - болты | 12 | 105 | |
| Приемная трубка масляного насоса - болт | 28 | 250 | |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 7 | 60 | |
| Свечи зажигания | 20 | 15 | |
| Монтаж пускателя - Болты | 41 | 30 | |
| Структурная муфта | (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / СТРУКТУРНАЯ КРЫШКА - УСТАНОВКА) | ||
| Корпус термостата / входной разъем для воды - Болты | 12 | 105 | |
| Корпус дросселя - болты | 12 | 105 | |
| Крышка цепи ГРМ - болты M6 | 12 | 105 | |
| Крышка цепи ГРМ - болты M10 | 54 | 40 | |
| Натяжитель цепи ГРМ (первичный) | 12 | 105 | |
| Вилка доступа к направляющей цепи синхронизации | 20 | 15 | |
| Гидротрансформатор | 75 | 55 | |
| Водяной насос - болты | 12 | 105 | |
| Корпус водовыпуска - Болты | 12 | 105 | |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
| 1 - КОРПУС ДРОССЕЛЯ |
|---|
| 2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА |
| 3 - ЧИСТЫЙ ВОЗДУХОВОД |
| 4 - УЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
| 5 - БОЛТ |
| 6 - ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА |
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
- Снимите чистый воздуховод между корпусом дросселя и корпусом воздушного фильтра.
- Снимите вентиляционную трубку.
- Снимите монтажный болт.
- Снимите корпус воздушного фильтра.
- Поднять автомобиль.
- Частично удалите переднюю панель, чтобы получить доступ к резонатору воздушного фильтра " (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246924-S24951786642007011000000)
- Снимите монтажный болт.
- Снимите резонатор воздухоочистителя.
Технические условия на масляный фильтр
Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. При замене масляного фильтра используйте фильтр Mopar® или аналогичный.