Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеЕсли коробка передач восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканирующего устройства " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246912-S31708738052007011000000)

Схема №249
1 - карданный вал
2 - БОЛТЫ
3 - МУФТА карданного валА
4 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ
5 - ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА карданного валА
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отметьте карданный вал (1) и фланец трансмиссии (4) для центровки сборки.
  4. Отверните болты (2) крепления муфты заднего карданного вала (3) к фланцу трансмиссии (4).
  5. Сдвиньте карданный вал (1) назад до тех пор, пока муфта не освободит направляющую (5) карданного вала на выходном валу трансмиссии. 1 - стартер 2 -BOLTS
  6. Отверните болты (2) крепления стартерного двигателя (1) к трансмиссии. " (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ПУСКОВЫЕ / СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ )
  7. Извлеките стартер (1) из гнезда стартера трансмиссии и надежно переместите. 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
  8. Снимите болт (2) крепления крышки доступа гидротрансформатора (1) к трансмиссии.
  9. Снимите крышку доступа гидротрансформатора (1) с коробки передач. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
  10. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя (1). Затем поочередно извлекайте болты (1). Проворачивайте коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  11. Отсоедините трос переключения передач (1) от рычага ручного клапана коробки передач (3).
  12. Ослабьте болты, удерживающие ремень (2) крепления троса переключения передач к коробке передач.
  13. Снимите трос переключения передач (1) с коробки передач. 1 - ВИНТ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - БОЛТ
  14. Отверните болт (3) и снимите винт (1), крепящий тепловой экран (2) к трансмиссии.
  15. Снимите тепловой экран (2) с коробки передач. 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА
  16. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем 1 и поверните байонетный замок направляющей втулки 2 против часовой стрелки.
  17. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
  18. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на штуцерах трансмиссии (2) и зажимах (3).
  19. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
  20. Опорная задняя часть двигателя с предохранительной подставкой или домкратом.
  21. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
  22. Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки (3) к поперечине трансмиссии (1).
  23. Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  24. Отверните болты 1, крепящие масляный поддон 2 двигателя к трансмиссии 3. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  25. Отверните все оставшиеся болты 2 крепления двигателя 1 к трансмиссии 3.
  26. Осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шкантов блока двигателя.
  27. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
  28. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
  29. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ВниманиеУбедитесь в том, что регулировочная шайба сцепления зубчатой передачи правильно установлена на выходном валу и напротив парковочной шестерни.
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Установите подшипник выходного вала в корпус задней коробки передач. С помощью установщика подшипников 9287 (1) установите подшипник выходного вала (2) в корпус коробки передач. Закрытая сторона пластмассовой обоймы должна быть направлена в сторону шестерни стояночного замка.
  2. Установите стопорное кольцо (1). Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
  3. Проверьте щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
  4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма).
  5. Установить шайбу выходного вала на выходной вал.
  6. Установите новое заднее уплотнение коробки передач вместе с Seal Installer 8902A (1).
  7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
  8. Установить фланец карданного вала на выходной вал и установить новую фланцевую гайку. Затянуть фланцевую гайку до 200 Н.м (147,5 фут.).
  9. Закрепить гайку выходного вала на выходном валу следующим образом. Поместите инструмент Staking Tool 9078 (2) и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
  10. Поверните установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4).
  11. Надавите вниз на оснастку для закрепления (1) до тех пор, пока штифт для закрепления (3) не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала (2).
  12. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
  13. Установите карданный вал (см. раздел " ВАЛ-карданный вал "). (ref-246916-S31405996502007011000000)
  1. Снимите карданный вал (см. раздел " ВАЛ-карданный вал "), передвиньте карданный вал вправо и привяжите. (ref-246916-S31405996502007011000000)
  2. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала.
  3. Отверните гайку, крепящую фланец карданного вала к выходному валу, и снимите фланец.
  4. Снимите уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Поместите новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
  2. Используйте программу Seal Installer 8902A (1) для установки уплотнения.
  3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
  4. Установить фланец карданного вала на выходной вал и установить новую фланцевую гайку. Затянуть фланцевую гайку до 200 Н.м (147,5 фут.).
  5. Закрепить гайку выходного вала на выходном валу следующим образом. Поместите инструмент Staking Tool 9078 (2) и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
  6. Поверните установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4).
  7. Надавите вниз на накатник до тех пор, пока штифт (3) не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала (2).
  8. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
  9. Установите карданный вал (см. раздел " ВАЛ-карданный вал "). (ref-246916-S31405996502007011000000)
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Установите ключ зажигания в положение ACC (2).
  2. Снимите нижнюю облицовку приборной панели по мере необходимости, чтобы получить доступ к тросу парковочного замка.
  3. Отсоедините трос стояночного замка 4 от цилиндра зажигания 3.
  4. При необходимости снимите напольную консоль для доступа к кабелю блокировки парковки (см. " КОНСОЛЬ-ПОЛ "). (ref-246917-S26081940302007011000000)
  5. При необходимости выверните болты, удерживающие щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, к напольной доске и снимите щиток.
  6. Отсоедините трос парковочного замка от механизма переключения передач. Отпустите фиксирующий язычок с помощью подходящей отвертки.
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ACC (2).
  2. Подсоедините трос паркового замка 4 к цилиндру зажигания 3 и закрепите его на фиксаторе к приборной панели.
  3. Установите любую отделку приборной панели, которая была снята, чтобы получить доступ к тросу блокировки парковки.
  4. Проложить трос замка парка в сторону механизма переключения.
  5. Подсоедините жилу троса парковочного замка к кулачку механизма переключения (3), а затем закрепите корпус троса к механизму переключения.
  6. Отрегулируйте трос блокировки парковки.
  7. При необходимости установите щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, на напольное покрытие и установите болты для удержания щитка на напольном покрытии.
  8. Установите напольную консоль в сборе (см. " КОНСОЛЬ-ПОЛ "). (ref-246917-S26081940302007011000000)
  1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля.
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №274
  1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверить посадочное место преобразователя шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна находиться на расстоянии не менее 19 мм (3/4 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль.
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.
  1. Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-246913-S14587272662007021300000)
  2. Снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.
Схема №275
Схема №276
  1. Расположите уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) над входным валом и напротив масляного насоса коробки передач.
  2. С помощью программы Seal Installer 8902A (2) установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора.
  3. Установите гидротрансформатор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-246913-S25958314762007021300000)

Другие статьи — NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация